P0C3E – Plage / performance du capteur de température du convertisseur DC / DC ‘B’

P0C3E Causes possibles

  • Onduleur défectueux avec ensemble convertisseur

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C3E

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C3E

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C3E Signification

L’ECU MG détecte la température du convertisseur élévateur à l’aide du capteur de température intégré au convertisseur élévateur. Le convertisseur élévateur utilisant le capteur de température délivre une tension qui varie entre 0,5 et 4,5 V en réponse à un changement de température. Plus la température du convertisseur élévateur est élevée, plus la tension de sortie est basse. Inversement, plus la température du convertisseur élévateur est basse, plus la tension de sortie est élevée. La charge limite de l’ECU MG basée sur les signaux envoyés par le capteur de température du convertisseur élévateur pour aider à prévenir la surchauffe. L’ECU MG détecte également les dysfonctionnements du capteur de température du convertisseur élévateur et de son câblage.

P0C3D – Circuit du capteur de température du convertisseur CC / CC «B»

P0C3D Causes possibles

  • Onduleur défectueux avec ensemble convertisseur

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C3D

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C3D

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C3D Signification

L’ECU MG détecte la température du convertisseur élévateur à l’aide du capteur de température intégré au convertisseur élévateur. Le convertisseur élévateur utilisant le capteur de température délivre une tension qui varie entre 0,5 et 4,5 V en réponse à un changement de température. Plus la température du convertisseur élévateur est élevée, plus la tension de sortie est basse. Inversement, plus la température du convertisseur élévateur est basse, plus la tension de sortie est élevée. La charge limite de l’ECU MG basée sur les signaux envoyés par le capteur de température du convertisseur élévateur pour aider à prévenir la surchauffe. L’ECU MG détecte également les dysfonctionnements du capteur de température du convertisseur élévateur et de son câblage.

P0C3C – Capteur de température du convertisseur DC / DC ‘A’ intermittent / erratique

P0C3C Causes possibles

  • Onduleur défectueux avec ensemble convertisseur

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C3C

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C3C

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C3C Signification

L’ECU MG détecte la température du convertisseur élévateur à l’aide du capteur de température intégré au convertisseur élévateur. Le convertisseur élévateur utilisant le capteur de température délivre une tension qui varie entre 0,5 et 4,5 V en réponse à un changement de température. Plus la température du convertisseur élévateur est élevée, plus la tension de sortie est basse. Inversement, plus la température du convertisseur élévateur est basse, plus la tension de sortie est élevée. La charge limite de l’ECU MG basée sur les signaux envoyés par le capteur de température du convertisseur élévateur pour aider à prévenir la surchauffe. L’ECU MG détecte également les dysfonctionnements du capteur de température du convertisseur élévateur et de son câblage.

P0C3B – Capteur de température du convertisseur DC / DC ‘A’ élevé

P0C3B Causes possibles

  • Onduleur défectueux avec ensemble convertisseur

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C3B

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C3B

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C3B Signification

L’ECU MG détecte la température du convertisseur élévateur à l’aide du capteur de température intégré au convertisseur élévateur. Le convertisseur élévateur utilisant le capteur de température délivre une tension qui varie entre 0,5 et 4,5 V en réponse à un changement de température. Plus la température du convertisseur élévateur est élevée, plus la tension de sortie est basse. Inversement, plus la température du convertisseur élévateur est basse, plus la tension de sortie est élevée. La charge limite de l’ECU MG basée sur les signaux envoyés par le capteur de température du convertisseur élévateur pour aider à prévenir la surchauffe. L’ECU MG détecte également les dysfonctionnements du capteur de température du convertisseur élévateur et de son câblage.

P0C3A – Capteur de température du convertisseur DC / DC ‘A’ bas

P0C3A Causes possibles

  • Onduleur défectueux avec ensemble convertisseur

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C3A

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C3A

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C3A Signification

L’ECU MG détecte la température du convertisseur élévateur à l’aide du capteur de température intégré au convertisseur élévateur. Le convertisseur élévateur utilisant le capteur de température délivre une tension qui varie entre 0,5 et 4,5 V en réponse à un changement de température. Plus la température du convertisseur élévateur est élevée, plus la tension de sortie est basse. Inversement, plus la température du convertisseur élévateur est basse, plus la tension de sortie est élevée. La charge limite de l’ECU MG basée sur les signaux envoyés par le capteur de température du convertisseur élévateur pour aider à prévenir la surchauffe. L’ECU MG détecte également les dysfonctionnements du capteur de température du convertisseur élévateur et de son câblage.

P0C39 – Plage / performance du capteur de température du convertisseur DC / DC ‘A’

P0C39 Causes possibles

  • Onduleur défectueux avec ensemble convertisseur

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C39

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C39

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C39 Signification

L’ECU MG détecte la température du convertisseur élévateur à l’aide du capteur de température intégré au convertisseur élévateur. Le convertisseur élévateur utilisant le capteur de température délivre une tension qui varie entre 0,5 et 4,5 V en réponse à un changement de température. Plus la température du convertisseur élévateur est élevée, plus la tension de sortie est basse. Inversement, plus la température du convertisseur élévateur est basse, plus la tension de sortie est élevée. La charge limite de l’ECU MG basée sur les signaux envoyés par le capteur de température du convertisseur élévateur pour aider à prévenir la surchauffe. L’ECU MG détecte également les dysfonctionnements du capteur de température du convertisseur élévateur et de son câblage.

P0C38 – Circuit du capteur de température du convertisseur DC / DC ‘A’

P0C38 Causes possibles

  • Onduleur défectueux avec ensemble convertisseur

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C38

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C38

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C38 Signification

L’ECU MG détecte la température du convertisseur élévateur à l’aide du capteur de température intégré au convertisseur élévateur. Le convertisseur élévateur utilisant le capteur de température délivre une tension qui varie entre 0,5 et 4,5 V en réponse à un changement de température. Plus la température du convertisseur élévateur est élevée, plus la tension de sortie est basse. Inversement, plus la température du convertisseur élévateur est basse, plus la tension de sortie est élevée. La charge limite de l’ECU MG basée sur les signaux envoyés par le capteur de température du convertisseur élévateur pour aider à prévenir la surchauffe. L’ECU MG détecte également les dysfonctionnements du capteur de température du convertisseur élévateur et de son câblage.

P0C37 – Circuit du capteur F de température de batterie hybride intermittent / irrégulier

P0C37 Causes possibles

  • Thermistance de batterie hybride
  • Unité intelligente de batterie
  • Faisceau de câbles ou connecteur

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C37

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C37

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C37 Signification

Les capteurs de température de la batterie sont fournis à 3 emplacements de la batterie HV. La résistance de la thermistance, intégrée à chaque capteur de température de batterie, varie en fonction des changements de température de la batterie HV. Plus la température de la batterie est basse, plus la résistance de la thermistance est élevée. Inversement, plus la température est élevée, plus la résistance est faible. L’unité intelligente de batterie utilise les capteurs de température de batterie pour détecter la température de batterie HV et envoie la valeur détectée à l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation. Sur la base des résultats de cette détection, l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation contrôle le ventilateur du ventilateur. (Le ventilateur du ventilateur démarre lorsque la température de la batterie HV dépasse un niveau prédéterminé.)

P0C36 – Circuit F du capteur de température de batterie hybride élevé

P0C36 Causes possibles

  • Thermistance de batterie hybride
  • Unité intelligente de batterie
  • Faisceau de câbles ou connecteur

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C36

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C36

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C36 Signification

Les capteurs de température de la batterie sont fournis à 3 emplacements de la batterie HV. La résistance de la thermistance, intégrée à chaque capteur de température de batterie, varie en fonction des changements de température de la batterie HV. Plus la température de la batterie est basse, plus la résistance de la thermistance est élevée. Inversement, plus la température est élevée, plus la résistance est faible. L’unité intelligente de batterie utilise les capteurs de température de batterie pour détecter la température de batterie HV et envoie la valeur détectée à l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation. Sur la base des résultats de cette détection, l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation contrôle le ventilateur du ventilateur. (Le ventilateur du ventilateur démarre lorsque la température de la batterie HV dépasse un niveau prédéterminé.)

P0C35 – Circuit du capteur F de température de batterie hybride bas

P0C35 Causes possibles

  • Thermistance de batterie hybride
  • Unité intelligente de batterie
  • Faisceau de câbles ou connecteur

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C35

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C35

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C35 Signification

Les capteurs de température de la batterie sont fournis à 3 emplacements de la batterie HV. La résistance de la thermistance, intégrée à chaque capteur de température de batterie, varie en fonction des changements de température de la batterie HV. Plus la température de la batterie est basse, plus la résistance de la thermistance est élevée. Inversement, plus la température est élevée, plus la résistance est faible. L’unité intelligente de batterie utilise les capteurs de température de batterie pour détecter la température de batterie HV et envoie la valeur détectée à l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation. Sur la base des résultats de cette détection, l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation contrôle le ventilateur du ventilateur. (Le ventilateur du ventilateur démarre lorsque la température de la batterie HV dépasse un niveau prédéterminé.)