P246D – Corrélation du capteur de pression du filtre à particules diesel ‘A’ / ‘B’

P246D Causes possibles

Capteur de pression du filtre à particules diesel défectueux
Le faisceau du capteur de pression du filtre à particules diesel est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression du filtre à particules diesel

Comment réparer le code P246D

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P246D

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P246D Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille la rationalité du capteur de pression du filtre à particules diesel (DPF) pendant les conditions de fonctionnement au ralenti et à charge partielle. Le test échoue lorsque la valeur du signal du capteur de pression du filtre à particules diesel au ralenti est inférieure à 0,15 kPa (0,022 psi). Le test échoue également lorsque la valeur du signal du capteur de pression du filtre à particules diesel à charge partielle est inférieure à une valeur minimale ou supérieure à une valeur maximale. Ces valeurs minimales et maximales sont basées sur le volume d’échappement.

P246C – Restriction du filtre à particules diesel, puissance limitée forcée

Code P246C : Problème de Filtre à Particules Diesel (DPF)

Causes Probables :

Filtre à particules diesel (DPF) obstrué ou endommagé.
Dysfonctionnement du système de régénération du DPF.
Circuit électrique défectueux (câblage, connecteurs, capteurs associés).

Symptômes :

Allumage du voyant moteur (ou message d’avertissement « Service moteur prochainement »).
Réduction de la puissance du moteur (mode dégradé).
Désactivation du système EGR.
Émissions polluantes accrues.

Signification du Code P246C :
Le système de diagnostic surveille la restriction (accumulation de suie) dans le DPF. Si la pression mesurée dépasse un premier seuil prédéfini pendant une durée déterminée, un voyant d’avertissement s’allume. Si le deuxième seuil est dépassé, le témoin de dysfonctionnement (MIL) s’active, la puissance du moteur est limitée et la vanne EGR est désactivée pour protéger le moteur.

Étapes de Diagnostic :

Inspection visuelle : Vérifiez le faisceau électrique, les connecteurs et les capteurs liés au DPF. Recherchez des broches oxydées, cassées ou mal fixées.
Analyse des données : Utilisez un scanner OBD-II pour vérifier les pressions différentielles du DPF et les erreurs associées.
Contrôle de la régénération : Assurez-vous que le processus de régénération active du DPF fonctionne correctement.

Procédure de Réparation :

Remplacement du DPF : Si le filtre est irrécupérable (obstruction sévère ou fissure), remplacez-le par une pièce conforme aux spécifications du constructeur.
Réinitialisation du code : Effacez le code P246C avec un scanner OBD-II après réparation.
Vérification finale : Effectuez un test routier pour confirmer la disparition des symptômes et l’absence de réapparition du code.

Conseil Technique :
Une maintenance préventive (nettoyages réguliers, utilisation de carburant de qualité) prolonge la durée de vie du DPF. En cas de régénération fréquente, inspectez également le système d’injection et les capteurs de pression.

P246B – Conditions du véhicule incorrectes pour la régénération du filtre à particules diesel

P246B Causes possibles

Préoccupations concernant le système de carburant
Préoccupation concernant le système de turbocompresseur
Fuites d’échappement
Convertisseur catalytique à oxydation (OC)
Accessoires d’échappement de rechange ou modifications de performances

Comment réparer le code P246B

P246B Symptômes possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P246B Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille les conditions nécessaires à la régénération du filtre à particules diesel. Le test échoue lorsque le niveau de régénération du filtre à particules diesel n’est pas à la réduction cible après 13 minutes de régénération active.

P246A – Circuit de capteur de température de gaz d’échappement intermittent / erratique, rangée 2 capteur 3

P246A Causes possibles

Capteur de température des gaz d’échappement (EGTS) défectueux, rangée 2 capteur 3
Capteur de température des gaz d’échappement, rangée 2 Le faisceau du capteur 3 est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 3 de la rangée 2 du capteur de température des gaz d’échappement
Fuites d’échappement
Accumulation excessive de particules sur le capteur

Comment réparer le code P246A

P246A

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P246A Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille en permanence le capteur de température des gaz d’échappement (EGTS) pour une continuité de circuit appropriée et des valeurs élevées hors plage. L’EGTS est situé en face du catalyseur d’oxydation diesel (DOC) et / ou en face du filtre à particules diesel (DPF). L’EGTS détecte la température des gaz d’échappement et la convertit en tension et renvoie au PCM avec le signal de tension afin de contrôler les conditions du moteur pour réduire efficacement les émissions. Le PCM définit le code OBDII P246A lorsque le capteur de température des gaz d’échappement est hors des spécifications d’usine.

P2469 – Circuit du capteur de température des gaz d’échappement, rangée 2, capteur 3

P2469 Causes possibles

Capteur de température des gaz d’échappement (EGTS) défectueux, rangée 2 capteur 3
Capteur de température des gaz d’échappement, rangée 2 Le faisceau du capteur 3 est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 3 de la rangée 2 du capteur de température des gaz d’échappement
Fuites d’échappement
Accumulation excessive de particules sur le capteur

Comment réparer le code P2469

P2469

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2469 Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille en permanence le capteur de température des gaz d’échappement (EGTS) pour une continuité de circuit appropriée et des valeurs élevées hors plage. L’EGTS est situé en face du catalyseur d’oxydation diesel (DOC) et / ou en face du filtre à particules diesel (DPF). L’EGTS détecte la température des gaz d’échappement et la convertit en tension et renvoie au PCM avec le signal de tension afin de contrôler les conditions du moteur pour réduire efficacement les émissions. Le PCM définit le code OBDII P2469 lorsque le capteur de température des gaz d’échappement est hors des spécifications d’usine.

P2468 – Valeur basse du circuit du capteur de température des gaz d’échappement, rangée 2 capteur 3

P2468 Causes possibles

Capteur de température des gaz d’échappement (EGTS) défectueux, rangée 2 capteur 3
Capteur de température des gaz d’échappement, rangée 2 Le faisceau du capteur 3 est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 3 de la rangée 2 du capteur de température des gaz d’échappement
Fuites d’échappement
Accumulation excessive de particules sur le capteur

Comment réparer le code P2468

P2468

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2468 Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille en permanence le capteur de température des gaz d’échappement (EGTS) pour une continuité de circuit appropriée et des valeurs élevées hors plage. L’EGTS est situé en face du catalyseur d’oxydation diesel (DOC) et / ou en face du filtre à particules diesel (DPF). L’EGTS détecte la température des gaz d’échappement et la convertit en tension et renvoie au PCM avec le signal de tension afin de contrôler les conditions du moteur pour réduire efficacement les émissions. Le PCM définit le code OBDII P2468 lorsque le capteur de température des gaz d’échappement est hors des spécifications d’usine.

P2467 – Plage / performance du circuit du capteur de température des gaz d’échappement, rangée 2 capteur 3

P2467 Causes possibles

Capteur de température des gaz d’échappement (EGTS) défectueux, rangée 2 capteur 3
Capteur de température des gaz d’échappement, rangée 2 Le faisceau du capteur 3 est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 3 de la rangée 2 du capteur de température des gaz d’échappement
Fuites d’échappement
Accumulation excessive de particules sur le capteur

Comment réparer le code P2467

P2467

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2467 Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille en permanence le capteur de température des gaz d’échappement (EGTS) pour une continuité de circuit appropriée et des valeurs élevées hors plage. L’EGTS est situé en face du catalyseur d’oxydation diesel (DOC) et / ou en face du filtre à particules diesel (DPF). L’EGTS détecte la température des gaz d’échappement et la convertit en tension et renvoie au PCM avec le signal de tension afin de contrôler les conditions du moteur pour réduire efficacement les émissions. Le PCM définit le code OBDII P2467 lorsque le capteur de température des gaz d’échappement est hors des spécifications d’usine.

P2466 – Circuit du capteur de température des gaz d’échappement, rangée 2 capteur 3

P2466 Causes possibles

Capteur de température des gaz d’échappement (EGTS) défectueux, rangée 2 capteur 3
Capteur de température des gaz d’échappement, rangée 2 Le faisceau du capteur 3 est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 3 de la rangée 2 du capteur de température des gaz d’échappement
Fuites d’échappement
Accumulation excessive de particules sur le capteur

Comment réparer le code P2466

P2466

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2466 Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille en permanence le capteur de température des gaz d’échappement (EGTS) pour une continuité de circuit appropriée et des valeurs élevées hors plage. L’EGTS est situé en face du catalyseur d’oxydation diesel (DOC) et / ou en face du filtre à particules diesel (DPF). L’EGTS détecte la température des gaz d’échappement et la convertit en tension et renvoie au PCM avec le signal de tension afin de contrôler les conditions du moteur pour réduire efficacement les émissions. Le PCM définit le code OBDII P2466 lorsque le capteur de température des gaz d’échappement est hors des spécifications d’usine.

P2465 – Pression différentielle du filtre à particules diesel trop élevée, rangée 2

P2465 Causes possibles

Capteur de pression différentielle du filtre à particules diesel défectueux
Le faisceau du capteur de pression différentielle du filtre à particules diesel est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression différentielle du filtre à particules diesel

Comment réparer le code P2465

P2465

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2465 Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille le capteur de pression différentielle du filtre à particules diesel. Le code OBDII est défini lorsque le capteur de pression différentielle du filtre à particules diesel est hors spécifications d’usine.

P2464 – Pression différentielle du filtre à particules diesel trop basse, rangée 2

P2464 – Diagnostic et solutions 🚗

🛠 Causes possibles

🚨 Capteur de pression différentielle du filtre à particules diesel défectueux
🔌 Le faisceau du capteur est ouvert ou court-circuité
⚠️ Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur

🔧 Comment réparer le code P2464

🔍 Vérifiez les causes listées ci-dessus.
📎 Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs.
⚡ Recherchez des composants endommagés : broches cassées, pliées, corrodées ou mal connectées.

⚠️ Symptômes possibles

📛 Voyant moteur allumé (ou message « Service moteur bientôt »).

📖 Signification du code P2464

Le Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détecte une anomalie du capteur de pression différentielle du filtre à particules diesel. Ce code s’active lorsque les valeurs du capteur sortent des spécifications constructeur.

✅ Conseil : Commencez par inspecter le circuit électrique avant de remplacer le capteur !