P2651 – Performances du système d’actionneur de culbuteur «B» / Blocage de la rangée 1

P2651 Causes possibles

  • Huile moteur faible ou trop remplie
  • Type d’huile moteur incorrect
  • Actionneur de culbuteur «B» défectueux
  • Le faisceau de l’actionneur de culbuteur «B» est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’actionneur de culbuteur «B»

Comment réparer le code P2651

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2651 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) commande à l’actionneur de culbuteur de contrôler le circuit hydraulique d’huile. L’huile coule à travers l’actionneur de culbuteur vers le système de calage variable des soupapes pour régler le calage des soupapes du moteur. Le système de calage variable des soupapes (VVT) est utilisé pour améliorer les performances du moteur, l’économie de carburant ou les émissions. L’ECM surveille le circuit de l’actionneur de culbuteur et définit l’OBDII lorsque le circuit de l’actionneur de culbuteur «B» est hors spécifications d’usine.

P2650 – Circuit de commande de l’actionneur de culbuteur ‘B’ / banque ouverte 1

P2650 Causes possibles

  • Huile moteur faible ou trop remplie
  • Type d’huile moteur incorrect
  • Actionneur de culbuteur «B» défectueux
  • Le faisceau de l’actionneur de culbuteur «B» est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’actionneur de culbuteur «B»

Comment réparer le code P2650

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2650 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) commande à l’actionneur de culbuteur de contrôler le circuit hydraulique d’huile. L’huile coule à travers l’actionneur de culbuteur vers le système de calage variable des soupapes pour régler le calage des soupapes du moteur. Le système de calage variable des soupapes (VVT) est utilisé pour améliorer les performances du moteur, l’économie de carburant ou les émissions. L’ECM surveille le circuit de l’actionneur de culbuteur et définit l’OBDII lorsque le circuit de l’actionneur de culbuteur «B» est hors spécifications d’usine.

P264E – Circuit de capteur de position d’actionneur de culbuteur ‘A’, intermittent / irrégulier, rangée 1

P264E Causes possibles

  • Huile moteur faible ou trop remplie
  • Type d’huile moteur incorrect
  • Capteur d’actionneur de culbuteur ‘A’ défectueux
  • Le faisceau du capteur d’actionneur de culbuteur «  A  » est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de l’actionneur de culbuteur ‘A’

Comment réparer le code P264E

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P264E Signification

Le module de commande du moteur (ECM) commande à l’actionneur de culbuteur de contrôler le circuit hydraulique d’huile. L’huile coule à travers l’actionneur de culbuteur vers le système de calage variable des soupapes pour régler le calage des soupapes du moteur. Le système de calage variable des soupapes (VVT) est utilisé pour améliorer les performances du moteur, l’économie de carburant ou les émissions. L’ECM surveille le capteur de position de l’actionneur de culbuteur «A» et définit l’OBDII lorsque le signal du capteur de position de l’actionneur de culbuteur «A» est hors des spécifications d’usine.

P264D – Circuit du capteur de position de l’actionneur de culbuteur ‘A’, rangée 1

P264D Causes possibles

  • Huile moteur faible ou trop remplie
  • Type d’huile moteur incorrect
  • Capteur d’actionneur de culbuteur ‘A’ défectueux
  • Le faisceau du capteur d’actionneur de culbuteur «  A  » est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de l’actionneur de culbuteur ‘A’

Comment réparer le code P264D

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P264D Signification

Le module de commande du moteur (ECM) commande à l’actionneur de culbuteur de contrôler le circuit hydraulique d’huile. L’huile coule à travers l’actionneur de culbuteur vers le système de calage variable des soupapes pour régler le calage des soupapes du moteur. Le système de calage variable des soupapes (VVT) est utilisé pour améliorer les performances du moteur, l’économie de carburant ou les émissions. L’ECM surveille le capteur de position de l’actionneur de culbuteur «A» et définit l’OBDII lorsque le signal du capteur de position de l’actionneur de culbuteur «A» est hors des spécifications d’usine.

P264C – Circuit du capteur de position d’actionneur de culbuteur ‘A’, rangée 1

P264C Causes possibles

  • Huile moteur faible ou trop remplie
  • Type d’huile moteur incorrect
  • Capteur d’actionneur de culbuteur ‘A’ défectueux
  • Le faisceau du capteur d’actionneur de culbuteur «  A  » est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de l’actionneur de culbuteur ‘A’

Comment réparer le code P264C

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P264C Signification

Le module de commande du moteur (ECM) commande à l’actionneur de culbuteur de contrôler le circuit hydraulique d’huile. L’huile coule à travers l’actionneur de culbuteur vers le système de calage variable des soupapes pour régler le calage des soupapes du moteur. Le système de calage variable des soupapes (VVT) est utilisé pour améliorer les performances du moteur, l’économie de carburant ou les émissions. L’ECM surveille le capteur de position de l’actionneur de culbuteur «A» et définit l’OBDII lorsque le signal du capteur de position de l’actionneur de culbuteur «A» est hors des spécifications d’usine.

P264B – Plage / rendement du circuit du capteur de position de l’actionneur de culbuteur «A», rangée 1

P264B Causes possibles

  • Huile moteur faible ou trop remplie
  • Type d’huile moteur incorrect
  • Capteur d’actionneur de culbuteur ‘A’ défectueux
  • Le faisceau du capteur d’actionneur de culbuteur «  A  » est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de l’actionneur de culbuteur ‘A’

Comment réparer le code P264B

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P264B Signification

Le module de commande du moteur (ECM) commande à l’actionneur de culbuteur de contrôler le circuit hydraulique d’huile. L’huile coule à travers l’actionneur de culbuteur vers le système de calage variable des soupapes pour régler le calage des soupapes du moteur. Le système de calage variable des soupapes (VVT) est utilisé pour améliorer les performances du moteur, l’économie de carburant ou les émissions. L’ECM surveille le capteur de position de l’actionneur de culbuteur «A» et définit l’OBDII lorsque le signal du capteur de position de l’actionneur de culbuteur «A» est hors des spécifications d’usine.

P264A – Circuit de capteur de position d’actionneur de culbuteur ‘A’, rangée 1

P264A Causes possibles

  • Huile moteur faible ou trop remplie
  • Type d’huile moteur incorrect
  • Capteur d’actionneur de culbuteur ‘A’ défectueux
  • Le faisceau du capteur d’actionneur de culbuteur «  A  » est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de l’actionneur de culbuteur ‘A’

Comment réparer le code P264A

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P264A Signification

Le module de commande du moteur (ECM) commande à l’actionneur de culbuteur de contrôler le circuit hydraulique d’huile. L’huile coule à travers l’actionneur de culbuteur vers le système de calage variable des soupapes pour régler le calage des soupapes du moteur. Le système de calage variable des soupapes (VVT) est utilisé pour améliorer les performances du moteur, l’économie de carburant ou les émissions. L’ECM surveille le capteur de position de l’actionneur de culbuteur «A» et définit l’OBDII lorsque le signal du capteur de position de l’actionneur de culbuteur «A» est hors des spécifications d’usine.

P2649 – Circuit haut de commande de l’actionneur de culbuteur ‘A’, rangée 1

P2649 Causes possibles

  • Huile moteur faible ou trop remplie
  • Type d’huile moteur incorrect
  • Actionneur de culbuteur ‘A’ défectueux
  • Le faisceau de l’actionneur de culbuteur «  A  » est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’actionneur de culbuteur ‘A’

Comment réparer le code P2649

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2649 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) commande à l’actionneur de culbuteur de contrôler le circuit hydraulique d’huile. L’huile coule à travers l’actionneur de culbuteur vers le système de calage variable des soupapes pour régler le calage des soupapes du moteur. Le système de calage variable des soupapes (VVT) est utilisé pour améliorer les performances du moteur, l’économie de carburant ou les émissions. L’ECM surveille le circuit de l’actionneur de culbuteur et définit l’OBDII lorsque le circuit de l’actionneur de culbuteur «A» est hors spécifications d’usine.

P2648 – Circuit de commande de l’actionneur de culbuteur ‘A’, rangée 1 basse

P2648 Causes possibles

  • Huile moteur faible ou trop remplie
  • Type d’huile moteur incorrect
  • Actionneur de culbuteur ‘A’ défectueux
  • Le faisceau de l’actionneur de culbuteur «  A  » est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’actionneur de culbuteur ‘A’

Comment réparer le code P2648

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2648 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) commande à l’actionneur de culbuteur de contrôler le circuit hydraulique d’huile. L’huile coule à travers l’actionneur de culbuteur vers le système de calage variable des soupapes pour régler le calage des soupapes du moteur. Le système de calage variable des soupapes (VVT) est utilisé pour améliorer les performances du moteur, l’économie de carburant ou les émissions. L’ECM surveille le circuit de l’actionneur de culbuteur et définit l’OBDII lorsque le circuit de l’actionneur de culbuteur «A» est hors spécifications d’usine.

P2647 – Système d’actionneur de culbuteur «A» coincé sur la rangée 1

P2647 Causes possibles

  • Huile moteur faible ou trop remplie
  • Type d’huile moteur incorrect
  • Actionneur de culbuteur ‘A’ défectueux
  • Le faisceau de l’actionneur de culbuteur «  A  » est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’actionneur de culbuteur ‘A’

Comment réparer le code P2647

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2647 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) commande à l’actionneur de culbuteur de contrôler le circuit hydraulique d’huile. L’huile coule à travers l’actionneur de culbuteur vers le système de calage variable des soupapes pour régler le calage des soupapes du moteur. Le système de calage variable des soupapes (VVT) est utilisé pour améliorer les performances du moteur, l’économie de carburant ou les émissions. L’ECM surveille le circuit de l’actionneur de culbuteur et définit l’OBDII lorsque le circuit de l’actionneur de culbuteur «A» est hors spécifications d’usine.