P2584 – Éclairage MIL requis pour le module de contrôle des additifs de carburant

P2584 Causes possibles

  • Réservoir d’additif de carburant
  • Capteur d’additif de carburant défectueux
  • Module de contrôle additif de carburant défectueux
  • Le faisceau du module de commande d’additif de carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande d’additif de carburant

Comment réparer le code P2584

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2584 Signification

L’objectif principal du module de contrôle des additifs de carburant est de calculer la quantité requise d’additif de carburant et de contrôler le temps d’injection dans le réservoir de carburant. Il stocke également les codes de diagnostic (DTC) pour le système d’additif de carburant. En plus du fonctionnement déjà mentionné du module de système d’additif de carburant, le combiné d’instruments recevra une commande du module de système d’additif de carburant pour allumer le témoin de dysfonctionnement (MIL) ou l’indicateur d’avertissement du module de commande du groupe motopropulseur (PCM) en cas de problème. avec le système d’additif ou si le réservoir d’additif de carburant nécessite un remplissage. Le PCM définira le code OBDII lorsque le module de contrôle des additifs de carburant demandera au MIL de s’allumer.

P2583 – Capteur de plage de distance avant du régulateur de vitesse Capteur unique ou centre

P2583 Causes possibles

  • Capteur de plage de distance avant défectueux
  • Le faisceau du capteur de distance avant est ouvert ou court-circuité
  • Plage de distance avant Circuit du capteur mauvaise connexion électrique

Comment réparer le code P2583

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
  • Le régulateur de vitesse cesse de fonctionner

P2583 Signification

Le capteur de distance avant détecte la lumière réfléchie par un véhicule devant en irradiant le laser vers l’avant et calcule une distance par rapport au véhicule devant et une vitesse relative, en fonction du signal détecté, le capteur de distance avant transmet la présence / absence du véhicule devant et la distance du véhicule au régulateur de vitesse du véhicule. Lorsque le régulateur de vitesse du véhicule perd la communication avec le capteur de distance avant, le régulateur de vitesse demande au module de commande du moteur (ECM) de définir le code OBDII.

P2582 – Circuit du capteur de vitesse du turbocompresseur intermittent

P2582 Causes possibles

  • Capteur de vitesse du turbocompresseur défectueux
  • Le faisceau du capteur de vitesse du turbocompresseur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de vitesse du turbocompresseur

Comment réparer le code P2582

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2582 Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille le signal du circuit du capteur de vitesse du turbocompresseur. le PCM définit le code OBDII lorsque le signal du capteur de vitesse du turbocompresseur est hors spécifications d’usine.

P2581 – Circuit du capteur de vitesse du turbocompresseur élevé

P2581 Causes possibles

  • Capteur de vitesse du turbocompresseur défectueux
  • Le faisceau du capteur de vitesse du turbocompresseur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de vitesse du turbocompresseur

Comment réparer le code P2581

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2581 Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille le signal du circuit du capteur de vitesse du turbocompresseur. le PCM définit le code OBDII lorsque le signal du capteur de vitesse du turbocompresseur est hors spécifications d’usine.

P2580 – Circuit du capteur de vitesse du turbocompresseur bas

P2580 Causes possibles

  • Capteur de vitesse du turbocompresseur défectueux
  • Le faisceau du capteur de vitesse du turbocompresseur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de vitesse du turbocompresseur

Comment réparer le code P2580

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2580 Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille le signal du circuit du capteur de vitesse du turbocompresseur. le PCM définit le code OBDII lorsque le signal du capteur de vitesse du turbocompresseur est hors spécifications d’usine.

P257F – Circuit du commutateur du capot moteur élevé

P257F Causes possibles

  • Interrupteur de capot moteur défectueux
  • Le faisceau de l’interrupteur du capot moteur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du commutateur du capot moteur

Comment réparer le code P257F

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P257F Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille le signal du circuit de commutation du capot moteur. Le PCM définit le code OBDII lorsque le signal du commutateur de capot moteur est hors des spécifications d’usine.

P257E – Circuit du commutateur de capot moteur bas

P257E Causes possibles

  • Interrupteur de capot moteur défectueux
  • Le faisceau de l’interrupteur du capot moteur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du commutateur du capot moteur

Comment réparer le code P257E

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P257E Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille le signal du circuit de commutation du capot moteur. Le PCM définit le code OBDII lorsque le signal du commutateur de capot moteur est hors des spécifications d’usine.

P257D – Plage / performance du circuit du commutateur de capot moteur

P257D Causes possibles

  • Interrupteur de capot moteur défectueux
  • Le faisceau de l’interrupteur du capot moteur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du commutateur du capot moteur

Comment réparer le code P257D

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P257D Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille le signal du circuit de commutation du capot moteur. Le PCM définit le code OBDII lorsque le signal du commutateur de capot moteur est hors des spécifications d’usine.

P257C – Circuit de commande du réservoir à vide élevé

P257C Causes possibles

  • Contrôle du réservoir à vide défectueux
  • Le faisceau de commande du réservoir à vide est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de commande du réservoir à vide

Comment réparer le code P257C

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P257C Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le signal du circuit de commande du réservoir à vide. L’ECM définit le code OBDII lorsque le signal du circuit de commande du réservoir à vide est hors des spécifications d’usine.

P257B – Circuit de commande du réservoir à vide bas

P257B Causes possibles

  • Contrôle du réservoir à vide défectueux
  • Le faisceau de commande du réservoir à vide est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de commande du réservoir à vide

Comment réparer le code P257B

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P257B Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le signal du circuit de commande du réservoir à vide. L’ECM définit le code OBDII lorsque le signal du circuit de commande du réservoir à vide est hors des spécifications d’usine.