P265B Causes possibles

• Huile moteur faible ou trop remplie
• Type d’huile moteur incorrect
• Capteur d’actionneur de culbuteur «B» défectueux
• Le faisceau du capteur de l’actionneur de culbuteur «B» est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de l’actionneur de culbuteur ‘B’

Comment réparer le code P265B

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P265B Signification

Le module de commande du moteur (ECM) commande à l’actionneur de culbuteur de contrôler le circuit hydraulique d’huile. L’huile coule à travers l’actionneur de culbuteur vers le système de calage variable des soupapes pour régler le calage des soupapes du moteur. Le système de calage variable des soupapes (VVT) est utilisé pour améliorer les performances du moteur, l’économie de carburant ou les émissions. L’ECM surveille le capteur de position de l’actionneur de culbuteur «B» et définit l’OBDII lorsque le signal du capteur de position d’actionneur de culbuteur «B» est hors des spécifications d’usine.

P265A Causes possibles

• Huile moteur faible ou trop remplie
• Type d’huile moteur incorrect
• Capteur d’actionneur de culbuteur «B» défectueux
• Le faisceau du capteur de l’actionneur de culbuteur «B» est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de l’actionneur de culbuteur ‘B’

Comment réparer le code P265A

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P265A Signification

Le module de commande du moteur (ECM) commande à l’actionneur de culbuteur de contrôler le circuit hydraulique d’huile. L’huile coule à travers l’actionneur de culbuteur vers le système de calage variable des soupapes pour régler le calage des soupapes du moteur. Le système de calage variable des soupapes (VVT) est utilisé pour améliorer les performances du moteur, l’économie de carburant ou les émissions. L’ECM surveille le capteur de position de l’actionneur de culbuteur «B» et définit l’OBDII lorsque le signal du capteur de position d’actionneur de culbuteur «B» est hors des spécifications d’usine.

P2659 Causes possibles

• Huile moteur faible ou trop remplie
• Type d’huile moteur incorrect
• Actionneur de culbuteur ‘A’ défectueux
• Le faisceau de l’actionneur de culbuteur «  A  » est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de l’actionneur de culbuteur ‘A’

Comment réparer le code P2659

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2659 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) commande à l’actionneur de culbuteur de contrôler le circuit hydraulique d’huile. L’huile coule à travers l’actionneur de culbuteur vers le système de calage variable des soupapes pour régler le calage des soupapes du moteur. Le système de calage variable des soupapes (VVT) est utilisé pour améliorer les performances du moteur, l’économie de carburant ou les émissions. L’ECM surveille le circuit de l’actionneur de culbuteur et définit l’OBDII lorsque le circuit de l’actionneur de culbuteur «A» est hors spécifications d’usine.

P2658 Causes possibles

• Huile moteur faible ou trop remplie
• Type d’huile moteur incorrect
• Actionneur de culbuteur ‘A’ défectueux
• Le faisceau de l’actionneur de culbuteur «  A  » est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de l’actionneur de culbuteur ‘A’

Comment réparer le code P2658

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2658 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) commande à l’actionneur de culbuteur de contrôler le circuit hydraulique d’huile. L’huile coule à travers l’actionneur de culbuteur vers le système de calage variable des soupapes pour régler le calage des soupapes du moteur. Le système de calage variable des soupapes (VVT) est utilisé pour améliorer les performances du moteur, l’économie de carburant ou les émissions. L’ECM surveille le circuit de l’actionneur de culbuteur et définit l’OBDII lorsque le circuit de l’actionneur de culbuteur «A» est hors spécifications d’usine.

P2657 Causes possibles

• Huile moteur faible ou trop remplie
• Type d’huile moteur incorrect
• Actionneur de culbuteur ‘A’ défectueux
• Le faisceau de l’actionneur de culbuteur «  A  » est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de l’actionneur de culbuteur ‘A’

Comment réparer le code P2657

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2657 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) commande à l’actionneur de culbuteur de contrôler le circuit hydraulique d’huile. L’huile coule à travers l’actionneur de culbuteur vers le système de calage variable des soupapes pour régler le calage des soupapes du moteur. Le système de calage variable des soupapes (VVT) est utilisé pour améliorer les performances du moteur, l’économie de carburant ou les émissions. L’ECM surveille le circuit de l’actionneur de culbuteur et définit l’OBDII lorsque le circuit de l’actionneur de culbuteur «A» est hors spécifications d’usine.

P2656 Causes possibles

• Huile moteur faible ou trop remplie
• Type d’huile moteur incorrect
• Actionneur de culbuteur ‘A’ défectueux
• Le faisceau de l’actionneur de culbuteur «  A  » est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de l’actionneur de culbuteur ‘A’

Comment réparer le code P2656

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2656 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) commande à l’actionneur de culbuteur de contrôler le circuit hydraulique d’huile. L’huile coule à travers l’actionneur de culbuteur vers le système de calage variable des soupapes pour régler le calage des soupapes du moteur. Le système de calage variable des soupapes (VVT) est utilisé pour améliorer les performances du moteur, l’économie de carburant ou les émissions. L’ECM surveille le circuit de l’actionneur de culbuteur et définit l’OBDII lorsque le circuit de l’actionneur de culbuteur «A» est hors spécifications d’usine.

P2655 Causes possibles

• Huile moteur faible ou trop remplie
• Type d’huile moteur incorrect
• Actionneur de culbuteur ‘A’ défectueux
• Le faisceau de l’actionneur de culbuteur «  A  » est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de l’actionneur de culbuteur ‘A’

Comment réparer le code P2655

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2655 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) commande à l’actionneur de culbuteur de contrôler le circuit hydraulique d’huile. L’huile coule à travers l’actionneur de culbuteur vers le système de calage variable des soupapes pour régler le calage des soupapes du moteur. Le système de calage variable des soupapes (VVT) est utilisé pour améliorer les performances du moteur, l’économie de carburant ou les émissions. L’ECM surveille le circuit de l’actionneur de culbuteur et définit l’OBDII lorsque le circuit de l’actionneur de culbuteur «A» est hors spécifications d’usine.

P2654 Causes possibles

• Huile moteur faible ou trop remplie
• Type d’huile moteur incorrect
• Actionneur de culbuteur «B» défectueux
• Le faisceau de l’actionneur de culbuteur «B» est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de l’actionneur de culbuteur «B»

Comment réparer le code P2654

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2654 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) commande à l’actionneur de culbuteur de contrôler le circuit hydraulique d’huile. L’huile coule à travers l’actionneur de culbuteur vers le système de calage variable des soupapes pour régler le calage des soupapes du moteur. Le système de calage variable des soupapes (VVT) est utilisé pour améliorer les performances du moteur, l’économie de carburant ou les émissions. L’ECM surveille le circuit de l’actionneur de culbuteur et définit l’OBDII lorsque le circuit de l’actionneur de culbuteur «B» est hors spécifications d’usine.

P2653 Causes possibles

• Huile moteur faible ou trop remplie
• Type d’huile moteur incorrect
• Actionneur de culbuteur «B» défectueux
• Le faisceau de l’actionneur de culbuteur «B» est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de l’actionneur de culbuteur «B»

Comment réparer le code P2653

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2653 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) commande à l’actionneur de culbuteur de contrôler le circuit hydraulique d’huile. L’huile coule à travers l’actionneur de culbuteur vers le système de calage variable des soupapes pour régler le calage des soupapes du moteur. Le système de calage variable des soupapes (VVT) est utilisé pour améliorer les performances du moteur, l’économie de carburant ou les émissions. L’ECM surveille le circuit de l’actionneur de culbuteur et définit l’OBDII lorsque le circuit de l’actionneur de culbuteur «B» est hors spécifications d’usine.

P2652 Causes possibles

• Huile moteur faible ou trop remplie
• Type d’huile moteur incorrect
• Actionneur de culbuteur «B» défectueux
• Le faisceau de l’actionneur de culbuteur «B» est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de l’actionneur de culbuteur «B»

Comment réparer le code P2652

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2652 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) commande à l’actionneur de culbuteur de contrôler le circuit hydraulique d’huile. L’huile coule à travers l’actionneur de culbuteur vers le système de calage variable des soupapes pour régler le calage des soupapes du moteur. Le système de calage variable des soupapes (VVT) est utilisé pour améliorer les performances du moteur, l’économie de carburant ou les émissions. L’ECM surveille le circuit de l’actionneur de culbuteur et définit l’OBDII lorsque le circuit de l’actionneur de culbuteur «B» est hors spécifications d’usine.