Quelle est la gravité de ce DTC?

La gravité de ce code commence normalement comme modérée, mais il peut évoluer vers un niveau plus sévère rapidement lorsqu’il n’est pas corrigé en temps opportun.

Quels sont certains des symptômes du code?

Les symptômes d’un code de panne P2714 peuvent inclure:

• Le véhicule entre en mode mou
• La transmission glisse lors du passage des vitesses
• Surchauffe de la transmission
• La boîte de vitesses s’enclenche
• Économie de carburant réduite

• Symptômes

  pouvant ressembler à des ratés

• Voyant du moteur allumé

Quelles sont certaines des causes courantes du code?

Les causes

de ce code de transmission P2714 peuvent inclure:

• Solénoïde de contrôle de pression défectueux
• Liquide sale ou contaminé
• Filtre de transmission sale ou obstrué
• Pompe de transmission défectueuse
• Corps de soupape de transmission défectueux
• Passages hydrauliques restreints
• Connecteur corrodé ou endommagé
• Câblage défectueux ou endommagé
• PCM défectueux

Quelles sont les étapes de dépannage du P2714?

Avant de commencer le processus de dépannage pour tout dysfonctionnement, vous devez rechercher les bulletins de service technique (BST) pour le véhicule spécifique par année, modèle et transmission. Dans certaines circonstances, cela peut vous faire gagner beaucoup de temps à long terme en vous pointant dans la bonne direction. Vous devriez également vérifier les enregistrements du véhicule pour vérifier la dernière fois que le filtre et le liquide ont été changés si possible.

Inspections des fluides et du câblage

La première étape consiste à vérifier le niveau de liquide et à examiner l’état du liquide pour la contamination. Avant de changer le liquide, vous devez vérifier les enregistrements du véhicule pour vérifier la dernière fois que le filtre et le liquide ont été changés.

Une inspection visuelle détaillée pour vérifier l’état du câblage pour les défauts évidents est ensuite. Vérifiez les connecteurs et les connexions pour la sécurité, la corrosion et les broches endommagées. Cela devrait inclure tout le câblage et les connecteurs des solénoïdes de contrôle de la pression de transmission, de la pompe de transmission et du PCM. Selon la configuration, la pompe de transmission peut être électrique ou mécanique.

Étapes avancées

Les étapes avancées deviennent toujours très spécifiques au véhicule et nécessitent un équipement avancé approprié pour fonctionner avec précision. Ces procédures nécessitent un multimètre numérique et les références techniques spécifiques au véhicule. Vous devez obtenir les directives de dépannage spécifiques à votre véhicule avant de procéder aux étapes avancées. Les exigences de tension peuvent être très basées sur le modèle spécifique du véhicule. Les exigences de pression du fluide varieront également en fonction de la conception et de la configuration de la transmission.

Contrôles de continuité

Sauf indication contraire dans les données techniques, les lectures normales pour le câblage et les connexions doivent être de 0 ohms de résistance. Les contrôles de continuité doivent toujours être effectués avec l’alimentation coupée du circuit pour éviter de court-circuiter le circuit et de créer plus de dommages. La résistance ou l’absence de continuité est une indication de câblage défectueux qui est ouvert ou court-circuité et doit être réparé ou remplacé.

Quelles sont les réparations courantes pour ce code?

• Remplacement du fluide et du filtre
• Remplacer le solénoïde de commande de pression défectueux
• Réparer ou remplacer une pompe de transmission défectueuse
• Réparer ou remplacer le corps de soupape de transmission défectueux
• Transmission affleurante pour nettoyer les passages
• Nettoyer la corrosion des connecteurs
• Réparer ou remplacer le câblage
• remplacement de PCM

Un diagnostic erroné possible peut inclure:

• Problème de raté du moteur
• Problème de pompe de transmission
• Problème de transmission interne
• Problème de transmission

J’espère que les informations contenues dans cet article vous ont aidé à vous orienter dans la bonne direction pour corriger le problème avec votre code d’anomalie de solénoïde de contrôle de pression. Cet article est strictement informatif et les données techniques et les bulletins de service spécifiques à votre véhicule doivent toujours être prioritaires.

P2712 Causes possibles

• Fuites hydrauliques internes du liquide de transmission
• Solénoïde de commande de pression électronique défectueux
• Le faisceau du solénoïde de contrôle de pression électronique est ouvert ou court-circuité
• Circuit électrique du solénoïde de contrôle de pression électronique mauvaise connexion électrique

Comment réparer le code P2712

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2712 Signification

La fuite de l’unité d’alimentation hydraulique est la description générique du code P2712, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année du véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P2712.

P2711 Causes possibles

• Double embrayage usé / défectueux
• Arbre (s) de transmission usé / endommagé
• Capteur de vitesse de l’arbre de sortie défectueux 1/2
• Le faisceau du capteur de vitesse de l’arbre de sortie 1/2 est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de vitesse de l’arbre de sortie 1/2
• Unité mécatronique défectueuse pour la transmission à double embrayage

Comment réparer le code P2711

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2711 Signification

Le module de commande de transmission (TCM) surveille les paramètres de transmission tels que la pression du fluide, la vitesse du véhicule, la position du rapport. Le moniteur peut également détecter lorsqu’un défaut se produit qui entraîne un problème de changement de vitesse ou un mauvais rapport de vitesse sélectionné. Le code OBDII P2711 est défini lorsque le TCM détecte un problème mécanique dans la transmission.

Quelle est la gravité de ce DTC?

La gravité de ce code commence normalement comme modérée, mais il peut évoluer vers un niveau plus sévère rapidement lorsqu’il n’est pas corrigé en temps opportun.

Quels sont certains des symptômes du code?

Les symptômes d’un code de panne P2706 peuvent inclure:

• Glissement de transmission
• Surchauffe de la transmission
• La boîte de vitesses s’enclenche
• Économie de carburant réduite

• Symptômes

  pouvant ressembler à des ratés

• Le véhicule entre en mode mou
• Voyant du moteur allumé

Quelles sont certaines des causes courantes du code?

Les causes

de ce code de transmission P2706 peuvent inclure:

• Niveau de liquide insuffisant
• Liquide sale ou contaminé
• Filtre de transmission sale ou obstrué
• Corps de soupape de transmission défectueux
• Passages hydrauliques restreints
• La transmission a une défaillance interne
• Solénoïde de changement de vitesse défectueux
• Connecteur corrodé ou endommagé
• Câblage défectueux ou endommagé
• PCM défectueux

Quelles sont les étapes de dépannage de P2706?

Avant de commencer le processus de dépannage pour tout dysfonctionnement, vous devez rechercher les bulletins de service technique (BST) pour le véhicule spécifique par année, modèle et transmission. Dans certaines circonstances, cela peut vous faire gagner beaucoup de temps à long terme en vous pointant dans la bonne direction. Vous devriez également vérifier les enregistrements du véhicule pour vérifier la dernière fois que le filtre et le liquide ont été changés si possible.

Inspections des fluides et du câblage

La première étape consiste à s’assurer que le niveau de liquide est correct et à inspecter l’état du liquide pour détecter toute contamination. Ensuite, une inspection visuelle approfondie pour vérifier le câblage associé pour des défauts évidents tels que le grattage, le frottement, les fils nus ou les points de brûlure doit être effectuée.

Ensuite, vérifiez les connecteurs et les connexions pour la sécurité, la corrosion et les broches endommagées. Ce processus doit inclure tout le câblage et les connecteurs des solénoïdes de transmission, de la pompe de transmission et du PCM. Sur la base de la configuration, la liaison de transmission doit être inspectée pour les problèmes de sécurité et de liaison.

Étapes avancées

Les étapes avancées deviennent très spécifiques au véhicule et nécessitent un équipement avancé approprié pour fonctionner avec précision. Ces procédures nécessitent un multimètre numérique et les références techniques spécifiques au véhicule. Les exigences de tension seront très basées sur l’année et le modèle spécifiques du véhicule. Vous devez suivre le tableau de dépannage spécifique à votre véhicule.

Contrôles de continuité

Les contrôles de continuité doivent toujours être effectués avec l’alimentation coupée du circuit et les lectures normales pour le câblage et les connexions doivent être de 0 ohms de résistance, sauf indication contraire par les données techniques. La résistance ou l’absence de continuité est une indication de câblage défectueux qui est ouvert ou court-circuité et doit être réparé ou remplacé.

Quelles sont les réparations courantes pour ce code?

• Remplacement du fluide et du filtre
• Réparer ou remplacer un solénoïde de changement de vitesse défectueux
• Réparer ou remplacer le corps de soupape de transmission défectueux
• Réparer ou remplacer la transmission défectueuse
• Transmission affleurante pour nettoyer les passages
• Nettoyer la corrosion des connecteurs
• Réparer ou remplacer le câblage
• remplacement de PCM

J’espère que les informations contenues dans cet article ont été utiles pour vous orienter dans la bonne direction pour corriger le problème avec votre code d’erreur de circuit de solénoïde de décalage. Cet article est strictement informatif et les données techniques et les bulletins de service spécifiques à votre véhicule doivent toujours être prioritaires.

Quelle est la gravité de ce DTC?

La gravité de ce code commence normalement comme modérée, mais il peut évoluer vers un niveau plus sévère rapidement lorsqu’il n’est pas corrigé en temps opportun.

Quels sont certains des symptômes du code?

Les symptômes d’un code de panne P2707 peuvent inclure:

• Glissement de transmission
• Surchauffe de la transmission
• La boîte de vitesses s’enclenche
• Économie de carburant réduite

• Symptômes

  pouvant ressembler à des ratés

• Le véhicule entre en mode mou
• Voyant du moteur allumé

Quelles sont certaines des causes courantes du code?

Les causes

de ce code de transmission P2707 peuvent inclure:

• Niveau de liquide insuffisant
• Liquide sale ou contaminé
• Filtre de transmission sale ou obstrué
• Corps de soupape de transmission défectueux
• Passages hydrauliques restreints
• La transmission a une défaillance interne
• Solénoïde de changement de vitesse défectueux
• Connecteur corrodé ou endommagé
• Câblage défectueux ou endommagé
• PCM défectueux

Quelles sont les étapes de dépannage de P2707?

Avant de commencer le processus de dépannage pour tout dysfonctionnement, vous devez rechercher les bulletins de service technique (BST) pour le véhicule spécifique par année, modèle et transmission. Dans certaines circonstances, cela peut vous faire gagner beaucoup de temps à long terme en vous pointant dans la bonne direction. Vous devriez également vérifier les enregistrements du véhicule pour vérifier la dernière fois que le filtre et le liquide ont été changés si possible.

Inspections des fluides et du câblage

La première étape consiste à s’assurer que le niveau de liquide est correct et à inspecter l’état du liquide pour détecter toute contamination. Ensuite, une inspection visuelle approfondie pour vérifier le câblage associé pour des défauts évidents tels que le grattage, le frottement, les fils nus ou les points de brûlure doit être effectuée.

Ensuite, vérifiez les connecteurs et les connexions pour la sécurité, la corrosion et les broches endommagées. Ce processus doit inclure tout le câblage et les connecteurs des solénoïdes de transmission, de la pompe de transmission et du PCM. Sur la base de la configuration, la liaison de transmission doit être inspectée pour les problèmes de sécurité et de liaison.

Étapes avancées

Les étapes avancées deviennent très spécifiques au véhicule et nécessitent un équipement avancé approprié pour fonctionner avec précision. Ces procédures nécessitent un multimètre numérique et les références techniques spécifiques au véhicule. Les exigences de tension seront très basées sur l’année et le modèle spécifiques du véhicule. Vous devez suivre le tableau de dépannage spécifique à votre véhicule.

Contrôles de continuité

Les contrôles de continuité doivent toujours être effectués avec l’alimentation coupée du circuit et les lectures normales pour le câblage et les connexions doivent être de 0 ohms de résistance, sauf indication contraire par les données techniques. La résistance ou l’absence de continuité est une indication de câblage défectueux qui est ouvert ou court-circuité et doit être réparé ou remplacé.

Quelles sont les réparations courantes pour ce code?

• Remplacement du fluide et du filtre
• Réparer ou remplacer un solénoïde de changement de vitesse défectueux
• Réparer ou remplacer le corps de soupape de transmission défectueux
• Réparer ou remplacer la transmission défectueuse
• Transmission affleurante pour nettoyer les passages
• Nettoyer la corrosion des connecteurs
• Réparer ou remplacer le câblage
• remplacement de PCM

J’espère que les informations contenues dans cet article ont été utiles pour vous orienter dans la bonne direction pour corriger le problème avec votre code d’erreur de circuit de solénoïde de décalage. Cet article est strictement informatif et les données techniques et les bulletins de service spécifiques à votre véhicule doivent toujours être prioritaires.

Quelle est la gravité de ce DTC?

La gravité de ce code commence normalement comme modérée, mais il peut évoluer vers un niveau plus sévère rapidement lorsqu’il n’est pas corrigé en temps opportun.

Quels sont certains des symptômes du code?

Les symptômes d’un code de panne P2708 peuvent inclure:

• Glissement de transmission
• Surchauffe de la transmission
• La boîte de vitesses s’enclenche
• Économie de carburant réduite

• Symptômes

  pouvant ressembler à des ratés

• Le véhicule entre en mode mou
• Voyant du moteur allumé

Quelles sont certaines des causes courantes du code?

Les causes

de ce code de transmission P2708 peuvent inclure:

• Niveau de liquide insuffisant
• Liquide sale ou contaminé
• Filtre de transmission sale ou obstrué
• Corps de soupape de transmission défectueux
• Passages hydrauliques restreints
• La transmission a une défaillance interne
• Solénoïde de changement de vitesse défectueux
• Connecteur corrodé ou endommagé
• Câblage défectueux ou endommagé
• PCM défectueux

Quelles sont les étapes de dépannage de P2708?

Avant de commencer le processus de dépannage pour tout dysfonctionnement, vous devez rechercher les bulletins de service technique (BST) pour le véhicule spécifique par année, modèle et transmission. Dans certaines circonstances, cela peut vous faire gagner beaucoup de temps à long terme en vous pointant dans la bonne direction. Vous devriez également vérifier les enregistrements du véhicule pour vérifier la dernière fois que le filtre et le liquide ont été changés si possible.

Inspections des fluides et du câblage

La première étape consiste à s’assurer que le niveau de liquide est correct et à inspecter l’état du liquide pour détecter toute contamination. Ensuite, une inspection visuelle approfondie pour vérifier le câblage associé pour des défauts évidents tels que le grattage, le frottement, les fils nus ou les points de brûlure doit être effectuée.

Ensuite, vérifiez les connecteurs et les connexions pour la sécurité, la corrosion et les broches endommagées. Ce processus doit inclure tout le câblage et les connecteurs des solénoïdes de transmission, de la pompe de transmission et du PCM. Sur la base de la configuration, la liaison de transmission doit être inspectée pour les problèmes de sécurité et de liaison.

Étapes avancées

Les étapes avancées deviennent très spécifiques au véhicule et nécessitent un équipement avancé approprié pour fonctionner avec précision. Ces procédures nécessitent un multimètre numérique et les références techniques spécifiques au véhicule. Les exigences de tension seront très basées sur l’année et le modèle spécifiques du véhicule. Vous devez suivre le tableau de dépannage spécifique à votre véhicule.

Contrôles de continuité

Les contrôles de continuité doivent toujours être effectués avec l’alimentation coupée du circuit et les lectures normales pour le câblage et les connexions doivent être de 0 ohms de résistance, sauf indication contraire par les données techniques. La résistance ou l’absence de continuité est une indication de câblage défectueux qui est ouvert ou court-circuité et doit être réparé ou remplacé.

Quelles sont les réparations courantes pour ce code?

• Remplacement du fluide et du filtre
• Réparer ou remplacer un solénoïde de changement de vitesse défectueux
• Réparer ou remplacer le corps de soupape de transmission défectueux
• Réparer ou remplacer la transmission défectueuse
• Transmission affleurante pour nettoyer les passages
• Nettoyer la corrosion des connecteurs
• Réparer ou remplacer le câblage
• remplacement de PCM

J’espère que les informations contenues dans cet article ont été utiles pour vous orienter dans la bonne direction pour corriger le problème avec votre code d’erreur de circuit de solénoïde de décalage. Cet article est strictement informatif et les données techniques et les bulletins de service spécifiques à votre véhicule doivent toujours être prioritaires.

Quelle est la gravité de ce DTC?

La gravité de ce code commence normalement comme modérée, mais il peut évoluer vers un niveau plus sévère rapidement lorsqu’il n’est pas corrigé en temps opportun.

Quels sont certains des symptômes du code?

Les symptômes d’un code de panne P2709 peuvent inclure:

• Glissement de transmission
• Surchauffe de la transmission
• La boîte de vitesses s’enclenche
• Économie de carburant réduite

• Symptômes

  pouvant ressembler à des ratés

• Le véhicule entre en mode mou
• Voyant du moteur allumé

Quelles sont certaines des causes courantes du code?

Les causes

de ce code de transmission P2709 peuvent inclure:

• Niveau de liquide insuffisant
• Liquide sale ou contaminé
• Filtre de transmission sale ou obstrué
• Corps de soupape de transmission défectueux
• Passages hydrauliques restreints
• La transmission a une défaillance interne
• Solénoïde de changement de vitesse défectueux
• Connecteur corrodé ou endommagé
• Câblage défectueux ou endommagé
• PCM défectueux

Quelles sont les étapes de dépannage de P2709?

Avant de commencer le processus de dépannage pour tout dysfonctionnement, vous devez rechercher les bulletins de service technique (BST) pour le véhicule spécifique par année, modèle et transmission. Dans certaines circonstances, cela peut vous faire gagner beaucoup de temps à long terme en vous pointant dans la bonne direction. Vous devriez également vérifier les enregistrements du véhicule pour vérifier la dernière fois que le filtre et le liquide ont été changés si possible.

Inspections des fluides et du câblage

La première étape consiste à s’assurer que le niveau de liquide est correct et à inspecter l’état du liquide pour détecter toute contamination. Ensuite, une inspection visuelle approfondie pour vérifier le câblage associé pour des défauts évidents tels que le grattage, le frottement, les fils nus ou les points de brûlure doit être effectuée.

Ensuite, vérifiez les connecteurs et les connexions pour la sécurité, la corrosion et les broches endommagées. Ce processus doit inclure tout le câblage et les connecteurs des solénoïdes de transmission, de la pompe de transmission et du PCM. Sur la base de la configuration, la liaison de transmission doit être inspectée pour les problèmes de sécurité et de liaison.

Étapes avancées

Les étapes avancées deviennent très spécifiques au véhicule et nécessitent un équipement avancé approprié pour fonctionner avec précision. Ces procédures nécessitent un multimètre numérique et les références techniques spécifiques au véhicule. Les exigences de tension seront très basées sur l’année et le modèle spécifiques du véhicule. Vous devez suivre le tableau de dépannage spécifique à votre véhicule.

Contrôles de continuité

Les contrôles de continuité doivent toujours être effectués avec l’alimentation coupée du circuit et les lectures normales pour le câblage et les connexions doivent être de 0 ohms de résistance, sauf indication contraire par les données techniques. La résistance ou l’absence de continuité est une indication de câblage défectueux qui est ouvert ou court-circuité et doit être réparé ou remplacé.

Quelles sont les réparations courantes pour ce code?

• Remplacement du fluide et du filtre
• Réparer ou remplacer un solénoïde de changement de vitesse défectueux
• Réparer ou remplacer le corps de soupape de transmission défectueux
• Réparer ou remplacer la transmission défectueuse
• Transmission affleurante pour nettoyer les passages
• Nettoyer la corrosion des connecteurs
• Réparer ou remplacer le câblage
• remplacement de PCM

J’espère que les informations contenues dans cet article ont été utiles pour vous orienter dans la bonne direction pour corriger le problème avec votre code d’erreur de circuit de solénoïde de décalage. Cet article est strictement informatif et les données techniques et les bulletins de service spécifiques à votre véhicule doivent toujours être prioritaires.

Quelle est la gravité de ce DTC?

La gravité de ce code commence normalement comme modérée, mais il peut évoluer vers un niveau plus sévère rapidement lorsqu’il n’est pas corrigé en temps opportun.

Quels sont certains des symptômes du code?

Les symptômes d’un code de panne P2710 peuvent inclure:

• Glissement de transmission
• Surchauffe de la transmission
• La boîte de vitesses s’enclenche
• Économie de carburant réduite

• Symptômes

  pouvant ressembler à des ratés

• Le véhicule entre en mode mou
• Voyant du moteur allumé

Quelles sont certaines des causes courantes du code?

Les causes

de ce code de transmission P2710 peuvent inclure:

• Niveau de liquide insuffisant
• Liquide sale ou contaminé
• Filtre de transmission sale ou obstrué
• Corps de soupape de transmission défectueux
• Passages hydrauliques restreints
• La transmission a une défaillance interne
• Solénoïde de changement de vitesse défectueux
• Connecteur corrodé ou endommagé
• Câblage défectueux ou endommagé
• PCM défectueux

Quelles sont les étapes de dépannage de P2710?

Avant de commencer le processus de dépannage pour tout dysfonctionnement, vous devez rechercher les bulletins de service technique (BST) pour le véhicule spécifique par année, modèle et transmission. Dans certaines circonstances, cela peut vous faire gagner beaucoup de temps à long terme en vous pointant dans la bonne direction. Vous devriez également vérifier les enregistrements du véhicule pour vérifier la dernière fois que le filtre et le liquide ont été changés si possible.

Inspections des fluides et du câblage

La première étape consiste à s’assurer que le niveau de liquide est correct et à inspecter l’état du liquide pour détecter toute contamination. Ensuite, une inspection visuelle approfondie pour vérifier le câblage associé pour des défauts évidents tels que le grattage, le frottement, les fils nus ou les points de brûlure doit être effectuée.

Ensuite, vérifiez les connecteurs et les connexions pour la sécurité, la corrosion et les broches endommagées. Ce processus doit inclure tout le câblage et les connecteurs des solénoïdes de transmission, de la pompe de transmission et du PCM. Sur la base de la configuration, la liaison de transmission doit être inspectée pour les problèmes de sécurité et de liaison.

Étapes avancées

Les étapes avancées deviennent très spécifiques au véhicule et nécessitent un équipement avancé approprié pour fonctionner avec précision. Ces procédures nécessitent un multimètre numérique et les références techniques spécifiques au véhicule. Les exigences de tension seront très basées sur l’année et le modèle spécifiques du véhicule. Vous devez suivre le tableau de dépannage spécifique à votre véhicule.

Contrôles de continuité

Les contrôles de continuité doivent toujours être effectués avec l’alimentation coupée du circuit et les lectures normales pour le câblage et les connexions doivent être de 0 ohms de résistance, sauf indication contraire par les données techniques. La résistance ou l’absence de continuité est une indication de câblage défectueux qui est ouvert ou court-circuité et doit être réparé ou remplacé.

Quelles sont les réparations courantes pour ce code?

• Remplacement du fluide et du filtre
• Réparer ou remplacer un solénoïde de changement de vitesse défectueux
• Réparer ou remplacer le corps de soupape de transmission défectueux
• Réparer ou remplacer la transmission défectueuse
• Transmission affleurante pour nettoyer les passages
• Nettoyer la corrosion des connecteurs
• Réparer ou remplacer le câblage
• remplacement de PCM

J’espère que les informations contenues dans cet article ont été utiles pour vous orienter dans la bonne direction pour corriger le problème avec votre code d’erreur de circuit de solénoïde de décalage. Cet article est strictement informatif et les données techniques et les bulletins de service spécifiques à votre véhicule doivent toujours être prioritaires.

Quels sont certains des symptômes du code?

Les symptômes d’un code de panne P2705 peuvent inclure:

• Manipulation inégale
• Glissement de transmission
• Changement irrégulier
• Modèles de décalage anormaux
• Sélection de décalage sévère
• Fuite d’ATF (Automatic Transmission Fluid)
• Couple faible
• Puissance de sortie anormale
• Quelles sont certaines des causes courantes du code?

Les causes

de ce code de glissement d’élément de friction P2705 peuvent inclure:

• ATF faible
• Élément de friction usé (interne)
• Causes ATF sales
• Problème de câblage (par exemple, ouvert, court, frottement, dommages causés par la chaleur)
• Dimensions de pneus inégales
• Problème entraînant une vitesse / circonférence de rotation inégale (par exemple, faible pression des pneus, frein bloqué, etc.)
• Problème TCM (Transmission Control Module)
• Problème ECM (Engine Controls Module)
• Dommages causés par l’eau au module et / ou au faisceau

Quelles sont les étapes de dépannage du P2705?

La première étape du processus de dépannage pour tout dysfonctionnement consiste à rechercher dans les bulletins de service technique les problèmes connus avec le véhicule spécifique.

Les étapes de diagnostic avancées deviennent très spécifiques au véhicule et peuvent nécessiter l’équipement et les connaissances avancés appropriés pour fonctionner avec précision. Nous incluons les étapes de base ci-dessous mais nous référons à un guide de réparation spécifique à l’année / la marque / le modèle / le groupe motopropulseur pour les étapes spécifiques à votre véhicule.

Étape de base n ° 1

Il est impératif que vous suiviez les procédures d’entretien de base en conséquence à ce stade, en ce qui concerne la santé de la transmission, commencez par le liquide. Votre ATF (liquide de transmission automatique) doit être propre, exempt de débris et également, des programmes d’entretien appropriés doivent être suivis pour éviter d’autres pannes comme celle-ci à l’avenir. Si vous ne vous souvenez pas que la dernière transmission a été entretenue (c.-à-d. Filtre + liquide + joint), c’est une bonne idée de procéder avant de continuer. Qui sait, il y a peut-être un peu de débris dans votre huile qui sont piégés à l’intérieur. Cela peut ne prendre qu’un simple service, alors assurez-vous que vous êtes au courant du dernier service A / T que vous avez fait.

REMARQUE: assurez-vous que vous utilisez le bon ATF pour votre marque et votre modèle spécifiques.

Étape de base n ° 2

Très probablement, lorsque vous essayez de trouver le connecteur / faisceau pour ce système, vous devrez trouver un connecteur de jonction. Il peut y avoir un connecteur «maître», alors assurez-vous de travailler avec le bon en vous référant à votre manuel. Assurez-vous que le connecteur lui-même est correctement installé pour assurer une bonne connexion électrique. Lorsque le connecteur est situé sur l’A / T, il peut être soumis à des vibrations susceptibles de desserrer les connexions ou de les endommager physiquement. Sans oublier, la possibilité que l’ATF sature les connecteurs et les fils causant des problèmes futurs ou actuels.

Étape de base # 3

Il est toujours sage de connaître l’état général de votre véhicule. Étant donné que, comme dans ce cas, d’autres systèmes peuvent affecter directement d’autres systèmes. Des pneus inégaux, des pièces de suspension usées, des roues incorrectes, tout cela peut et causera des problèmes dans ce système et peut-être d’autres, donc même les choses se gâchent et vous pouvez vous débarrasser de ce code.

Cet article est strictement à titre informatif uniquement et les données techniques et les bulletins de service pour votre véhicule spécifique doivent toujours avoir la priorité.