P2691 – Données d’injecteur du cylindre 6 incompatibles

P2691 Causes possibles

Injecteur de programme

Comment réparer le code P2691

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Notes techniques

Qu’est-ce que ça veut dire?

La programmation de l’injecteur doit fonctionner avec un scanner OBDII capable de programmer les injecteurs.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2691 Signification

Chaque injecteur a un code stocké dans la mémoire morte programmable effaçable électriquement (EEPROM) qui fournit des informations à l’unité de commande électronique (ECU) sur les écarts de cet injecteur par rapport à un injecteur moyen théorique. Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) définit le code OBDII si le code de l’injecteur est manquant ou non valide.

P2692 – Données d’injecteur du cylindre 7 incompatibles

P2692 Causes possibles

Injecteur de programme

Comment réparer le code P2692

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Notes techniques

Qu’est-ce que ça veut dire?

La programmation de l’injecteur doit fonctionner avec un scanner OBDII capable de programmer les injecteurs.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2692 Signification

Chaque injecteur a un code stocké dans la mémoire morte programmable effaçable électriquement (EEPROM) qui fournit des informations à l’unité de commande électronique (ECU) sur les écarts de cet injecteur par rapport à un injecteur moyen théorique. Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) définit le code OBDII si le code de l’injecteur est manquant ou non valide.

P2693 – Données d’injecteur du cylindre 8 incompatibles

P2693 Causes possibles

Injecteur de programme

Comment réparer le code P2693

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Notes techniques

Qu’est-ce que ça veut dire?

La programmation de l’injecteur doit fonctionner avec un scanner OBDII capable de programmer les injecteurs.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2693 Signification

Chaque injecteur a un code stocké dans la mémoire morte programmable effaçable électriquement (EEPROM) qui fournit des informations à l’unité de commande électronique (ECU) sur les écarts de cet injecteur par rapport à un injecteur moyen théorique. Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) définit le code OBDII si le code de l’injecteur est manquant ou non valide.

P2694 – Données d’injecteur du cylindre 9 incompatibles

P2694 Causes possibles

Injecteur de programme

Comment réparer le code P2694

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Notes techniques

Qu’est-ce que ça veut dire?

La programmation de l’injecteur doit fonctionner avec un scanner OBDII capable de programmer les injecteurs.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2694 Signification

Chaque injecteur a un code stocké dans la mémoire morte programmable effaçable électriquement (EEPROM) qui fournit des informations à l’unité de commande électronique (ECU) sur les écarts de cet injecteur par rapport à un injecteur moyen théorique. Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) définit le code OBDII si le code de l’injecteur est manquant ou non valide.

P2695 – Données d’injecteur du cylindre 10 incompatibles

P2695 Causes possibles

Injecteur de programme

Comment réparer le code P2695

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Notes techniques

Qu’est-ce que ça veut dire?

La programmation de l’injecteur doit fonctionner avec un scanner OBDII capable de programmer les injecteurs.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2695 Signification

Chaque injecteur a un code stocké dans la mémoire morte programmable effaçable électriquement (EEPROM) qui fournit des informations à l’unité de commande électronique (ECU) sur les écarts de cet injecteur par rapport à un injecteur moyen théorique. Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) définit le code OBDII si le code de l’injecteur est manquant ou non valide.

P268B – Étalonnage de la pompe à carburant haute pression non appris / programmé

P268B Causes possibles

L’étalonnage de la pompe à carburant n’est pas terminé

Comment réparer le code P268B

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P268B Signification

L’étalonnage de la pompe à carburant haute pression non appris / programmé est la description générique du code P268b, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année du véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P268b.

P268A – Étalonnage de l’injecteur de carburant non appris / programmé

Signification du code P268A

Le code P268A est un code spécifique aux systèmes diesel modernes, lié à une erreur de programmation du débit des injecteurs. Il indique que les informations de calibration stockées dans l’ECM (Engine Control Module) et le GPCM (Glow Plug Control Module) ne sont pas synchronisées ou sont manquantes. Ces données sont cruciales pour réguler la quantité de carburant injectée dans chaque cylindre.

Contexte technique :

  • Les injecteurs diesel sont calibrés individuellement avec un numéro IQA (Injector Quantity Adjustment), qui définit leur débit précis.

  • Ces numéros IQA sont enregistrés dans l’ECM et le GPCM lors de la fabrication ou après remplacement d’un injecteur, de l’ECM ou du GPCM.

  • Si les modules ne communiquent pas correctement, le véhicule ne peut pas ajuster le débit de carburant, entraînant des problèmes de performance et d’émissions.

Symptômes Courants

  • 🚨 Voyant moteur allumé (MIL ou Check Engine).

  • 🐌 Perte de puissance ou réponse retardée à l’accélération.

  • 💨 Fumée excessive à l’échappement (noire ou blanche).

  • ⚡ Ralenti instable ou vibrations anormales.

  • ⛽ Consommation de carburant élevée.

Causes Possibles

  1. Programmation manquante ou incorrecte :

    • Après remplacement d’un injecteur, de l’ECM ou du GPCM, les numéros IQA n’ont pas été recalibrés.

  2. Problème de communication entre modules :

    • Faisceau endommagé entre l’ECM et le GPCM.

    • Connecteurs oxydés, broches pliées ou circuits ouverts.

  3. Défaillance de l’ECM ou du GPCM (rare).

  4. Injecteur défectueux : Numéro IQA illisible ou corrompu.

Procédure de Diagnostic et Réparation

Étape 1 : Inspection Visuelle

  • Vérifiez le faisceau et les connecteurs entre l’ECM et le GPCM :

    • Recherchez fils coupés, corrosion, ou connecteurs mal engagés.

    • Nettoyez les broches avec un spray contact et réparez les dommages.

Étape 2 : Vérification des Numéros IQA

  1. Utilisez un outil de diagnostic avancé (ex. ODIS pour Volkswagen, Delphi DS150E).

  2. Accédez aux données de programmation des injecteurs dans l’ECM et le GPCM.

  3. Comparez les numéros IQA :

    • Si les données sont absentes ou incohérentes → Procédez à une reprogrammation.

Étape 3 : Reprogrammation des Injecteurs

  1. Si l’ECM et le GPCM communiquent :

    • Réinitialisez les numéros IQA via l’outil de diagnostic en suivant les étapes du constructeur.

  2. Si les modules ne communiquent pas :

    • Récupérez manuellement les numéros IQA gravés sur chaque injecteur (souvent sous forme de code-barres ou étiquette).

    • Saisissez-les manuellement dans l’ECM et le GPCM.

Étape 4 : Test Post-Réparation

  • Effacez le code P268A et effectuez un cycle de conduite complet.

  • Vérifiez que le voyant moteur ne réapparaît pas et que les performances sont optimales.

Solutions Clés

  • 🔧 Reprogrammation obligatoire après tout remplacement d’injecteur, ECM ou GPCM.

  • 🔌 Utilisez des outils compatibles constructeur : Les outils génériques peuvent ne pas prendre en charge cette fonction.

  • 📋 Conservez les numéros IQA : Notez-les avant de retirer les injecteurs pour faciliter la reprogrammation.

Cas Particuliers

  • Sur les véhicules Volvo, Renault ou Ford : Le code P268A peut être lié à un problème de calibration du système SCR. Vérifiez aussi les capteurs NOx si le code persiste.

  • Sur les camions diesel : Une défaillance du GPCM est plus fréquente en raison des conditions de fonctionnement rigoureuses.

Conseils Importants

  • ⚠️ Ne négligez pas ce code : Une mauvaise calibration des injecteurs peut endommager le filtre à particules (FAP) ou le catalyseur.

  • 🔍 Consultez un professionnel si les outils de diagnostic nécessaires ne sont pas disponibles.

  • 📚 Référez-vous au manuel de réparation spécifique au modèle pour les valeurs IQA et les procédures exactes.

Note : Sur certains véhicules, une mise à jour logicielle de l’ECM peut résoudre les bugs de communication avec le GPCM.

P2689 – Circuit de commande du réchauffeur d’alimentation en carburant élevé

P2689 Causes possibles

  • Réchauffeur d’alimentation en carburant défectueux
  • Le faisceau du réchauffeur d’alimentation en carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de chauffage d’alimentation en carburant

Comment réparer le code P2689

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2689 Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille le circuit de commande du réchauffeur d’alimentation en carburant. Le PCM définit le code OBDII lorsque le circuit de commande du réchauffeur d’alimentation en carburant est hors des spécifications d’usine.

P2688 – Circuit de commande du réchauffeur d’alimentation en carburant bas

P2688 Causes possibles

  • Réchauffeur d’alimentation en carburant défectueux
  • Le faisceau du réchauffeur d’alimentation en carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de chauffage d’alimentation en carburant

Comment réparer le code P2688

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2688 Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille le circuit de commande du réchauffeur d’alimentation en carburant. Le PCM définit le code OBDII lorsque le circuit de commande du réchauffeur d’alimentation en carburant est hors des spécifications d’usine.

P2687 – Circuit de commande du réchauffeur d’alimentation en carburant / ouvert

Code d’erreur P2687 : Problèmes et Solutions

Signification du code P2687

Le code P2687 est associé au réchauffeur d’alimentation en carburant.

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille le circuit de commande de cet élément. Si le signal de commande du réchauffeur d’alimentation en carburant sort des spécifications d’usine, le PCM déclenche le code d’erreur P2687.

Symptômes possibles

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement « moteur de service bientôt »).

Causes possibles

  • Réchauffeur d’alimentation en carburant défectueux.
  • Faisceau de câbles du réchauffeur ouvert ou en court-circuit.
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du réchauffeur d’alimentation en carburant.

Comment réparer le code P2687 ?

  1. Vérifiez les causes possibles mentionnées ci-dessus.
  2. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés.
  3. Recherchez des composants endommagés (fils brûlés, fissurés, isolant fondu).
  4. Examinez les connecteurs pour détecter des broches cassées, pliées, expulsées ou corrodées.
  5. Testez la continuité du faisceau et la tension du circuit à l’aide d’un multimètre.
  6. Remplacez le réchauffeur d’alimentation en carburant si nécessaire.

Si le problème persiste après ces vérifications, il est recommandé de consulter un professionnel pour un diagnostic approfondi.