Quelle est la gravité de ce DTC?

La gravité de ce code commence normalement comme modérée, mais il peut évoluer vers un niveau plus sévère rapidement lorsqu’il n’est pas corrigé en temps opportun.

Quels sont certains des symptômes du code?

Les symptômes d’un code de panne P2708 peuvent inclure:

• Glissement de transmission
• Surchauffe de la transmission
• La boîte de vitesses s’enclenche
• Économie de carburant réduite

• Symptômes

  pouvant ressembler à des ratés

• Le véhicule entre en mode mou
• Voyant du moteur allumé

Quelles sont certaines des causes courantes du code?

Les causes

de ce code de transmission P2708 peuvent inclure:

• Niveau de liquide insuffisant
• Liquide sale ou contaminé
• Filtre de transmission sale ou obstrué
• Corps de soupape de transmission défectueux
• Passages hydrauliques restreints
• La transmission a une défaillance interne
• Solénoïde de changement de vitesse défectueux
• Connecteur corrodé ou endommagé
• Câblage défectueux ou endommagé
• PCM défectueux

Quelles sont les étapes de dépannage de P2708?

Avant de commencer le processus de dépannage pour tout dysfonctionnement, vous devez rechercher les bulletins de service technique (BST) pour le véhicule spécifique par année, modèle et transmission. Dans certaines circonstances, cela peut vous faire gagner beaucoup de temps à long terme en vous pointant dans la bonne direction. Vous devriez également vérifier les enregistrements du véhicule pour vérifier la dernière fois que le filtre et le liquide ont été changés si possible.

Inspections des fluides et du câblage

La première étape consiste à s’assurer que le niveau de liquide est correct et à inspecter l’état du liquide pour détecter toute contamination. Ensuite, une inspection visuelle approfondie pour vérifier le câblage associé pour des défauts évidents tels que le grattage, le frottement, les fils nus ou les points de brûlure doit être effectuée.

Ensuite, vérifiez les connecteurs et les connexions pour la sécurité, la corrosion et les broches endommagées. Ce processus doit inclure tout le câblage et les connecteurs des solénoïdes de transmission, de la pompe de transmission et du PCM. Sur la base de la configuration, la liaison de transmission doit être inspectée pour les problèmes de sécurité et de liaison.

Étapes avancées

Les étapes avancées deviennent très spécifiques au véhicule et nécessitent un équipement avancé approprié pour fonctionner avec précision. Ces procédures nécessitent un multimètre numérique et les références techniques spécifiques au véhicule. Les exigences de tension seront très basées sur l’année et le modèle spécifiques du véhicule. Vous devez suivre le tableau de dépannage spécifique à votre véhicule.

Contrôles de continuité

Les contrôles de continuité doivent toujours être effectués avec l’alimentation coupée du circuit et les lectures normales pour le câblage et les connexions doivent être de 0 ohms de résistance, sauf indication contraire par les données techniques. La résistance ou l’absence de continuité est une indication de câblage défectueux qui est ouvert ou court-circuité et doit être réparé ou remplacé.

Quelles sont les réparations courantes pour ce code?

• Remplacement du fluide et du filtre
• Réparer ou remplacer un solénoïde de changement de vitesse défectueux
• Réparer ou remplacer le corps de soupape de transmission défectueux
• Réparer ou remplacer la transmission défectueuse
• Transmission affleurante pour nettoyer les passages
• Nettoyer la corrosion des connecteurs
• Réparer ou remplacer le câblage
• remplacement de PCM

J’espère que les informations contenues dans cet article ont été utiles pour vous orienter dans la bonne direction pour corriger le problème avec votre code d’erreur de circuit de solénoïde de décalage. Cet article est strictement informatif et les données techniques et les bulletins de service spécifiques à votre véhicule doivent toujours être prioritaires.

Quelle est la gravité de ce DTC?

La gravité de ce code commence normalement comme modérée, mais il peut évoluer vers un niveau plus sévère rapidement lorsqu’il n’est pas corrigé en temps opportun.

Quels sont certains des symptômes du code?

Les symptômes d’un code de panne P2709 peuvent inclure:

• Glissement de transmission
• Surchauffe de la transmission
• La boîte de vitesses s’enclenche
• Économie de carburant réduite

• Symptômes

  pouvant ressembler à des ratés

• Le véhicule entre en mode mou
• Voyant du moteur allumé

Quelles sont certaines des causes courantes du code?

Les causes

de ce code de transmission P2709 peuvent inclure:

• Niveau de liquide insuffisant
• Liquide sale ou contaminé
• Filtre de transmission sale ou obstrué
• Corps de soupape de transmission défectueux
• Passages hydrauliques restreints
• La transmission a une défaillance interne
• Solénoïde de changement de vitesse défectueux
• Connecteur corrodé ou endommagé
• Câblage défectueux ou endommagé
• PCM défectueux

Quelles sont les étapes de dépannage de P2709?

Avant de commencer le processus de dépannage pour tout dysfonctionnement, vous devez rechercher les bulletins de service technique (BST) pour le véhicule spécifique par année, modèle et transmission. Dans certaines circonstances, cela peut vous faire gagner beaucoup de temps à long terme en vous pointant dans la bonne direction. Vous devriez également vérifier les enregistrements du véhicule pour vérifier la dernière fois que le filtre et le liquide ont été changés si possible.

Inspections des fluides et du câblage

La première étape consiste à s’assurer que le niveau de liquide est correct et à inspecter l’état du liquide pour détecter toute contamination. Ensuite, une inspection visuelle approfondie pour vérifier le câblage associé pour des défauts évidents tels que le grattage, le frottement, les fils nus ou les points de brûlure doit être effectuée.

Ensuite, vérifiez les connecteurs et les connexions pour la sécurité, la corrosion et les broches endommagées. Ce processus doit inclure tout le câblage et les connecteurs des solénoïdes de transmission, de la pompe de transmission et du PCM. Sur la base de la configuration, la liaison de transmission doit être inspectée pour les problèmes de sécurité et de liaison.

Étapes avancées

Les étapes avancées deviennent très spécifiques au véhicule et nécessitent un équipement avancé approprié pour fonctionner avec précision. Ces procédures nécessitent un multimètre numérique et les références techniques spécifiques au véhicule. Les exigences de tension seront très basées sur l’année et le modèle spécifiques du véhicule. Vous devez suivre le tableau de dépannage spécifique à votre véhicule.

Contrôles de continuité

Les contrôles de continuité doivent toujours être effectués avec l’alimentation coupée du circuit et les lectures normales pour le câblage et les connexions doivent être de 0 ohms de résistance, sauf indication contraire par les données techniques. La résistance ou l’absence de continuité est une indication de câblage défectueux qui est ouvert ou court-circuité et doit être réparé ou remplacé.

Quelles sont les réparations courantes pour ce code?

• Remplacement du fluide et du filtre
• Réparer ou remplacer un solénoïde de changement de vitesse défectueux
• Réparer ou remplacer le corps de soupape de transmission défectueux
• Réparer ou remplacer la transmission défectueuse
• Transmission affleurante pour nettoyer les passages
• Nettoyer la corrosion des connecteurs
• Réparer ou remplacer le câblage
• remplacement de PCM

J’espère que les informations contenues dans cet article ont été utiles pour vous orienter dans la bonne direction pour corriger le problème avec votre code d’erreur de circuit de solénoïde de décalage. Cet article est strictement informatif et les données techniques et les bulletins de service spécifiques à votre véhicule doivent toujours être prioritaires.

Quelle est la gravité de ce DTC?

La gravité de ce code commence normalement comme modérée, mais il peut évoluer vers un niveau plus sévère rapidement lorsqu’il n’est pas corrigé en temps opportun.

Quels sont certains des symptômes du code?

Les symptômes d’un code de panne P2710 peuvent inclure:

• Glissement de transmission
• Surchauffe de la transmission
• La boîte de vitesses s’enclenche
• Économie de carburant réduite

• Symptômes

  pouvant ressembler à des ratés

• Le véhicule entre en mode mou
• Voyant du moteur allumé

Quelles sont certaines des causes courantes du code?

Les causes

de ce code de transmission P2710 peuvent inclure:

• Niveau de liquide insuffisant
• Liquide sale ou contaminé
• Filtre de transmission sale ou obstrué
• Corps de soupape de transmission défectueux
• Passages hydrauliques restreints
• La transmission a une défaillance interne
• Solénoïde de changement de vitesse défectueux
• Connecteur corrodé ou endommagé
• Câblage défectueux ou endommagé
• PCM défectueux

Quelles sont les étapes de dépannage de P2710?

Avant de commencer le processus de dépannage pour tout dysfonctionnement, vous devez rechercher les bulletins de service technique (BST) pour le véhicule spécifique par année, modèle et transmission. Dans certaines circonstances, cela peut vous faire gagner beaucoup de temps à long terme en vous pointant dans la bonne direction. Vous devriez également vérifier les enregistrements du véhicule pour vérifier la dernière fois que le filtre et le liquide ont été changés si possible.

Inspections des fluides et du câblage

La première étape consiste à s’assurer que le niveau de liquide est correct et à inspecter l’état du liquide pour détecter toute contamination. Ensuite, une inspection visuelle approfondie pour vérifier le câblage associé pour des défauts évidents tels que le grattage, le frottement, les fils nus ou les points de brûlure doit être effectuée.

Ensuite, vérifiez les connecteurs et les connexions pour la sécurité, la corrosion et les broches endommagées. Ce processus doit inclure tout le câblage et les connecteurs des solénoïdes de transmission, de la pompe de transmission et du PCM. Sur la base de la configuration, la liaison de transmission doit être inspectée pour les problèmes de sécurité et de liaison.

Étapes avancées

Les étapes avancées deviennent très spécifiques au véhicule et nécessitent un équipement avancé approprié pour fonctionner avec précision. Ces procédures nécessitent un multimètre numérique et les références techniques spécifiques au véhicule. Les exigences de tension seront très basées sur l’année et le modèle spécifiques du véhicule. Vous devez suivre le tableau de dépannage spécifique à votre véhicule.

Contrôles de continuité

Les contrôles de continuité doivent toujours être effectués avec l’alimentation coupée du circuit et les lectures normales pour le câblage et les connexions doivent être de 0 ohms de résistance, sauf indication contraire par les données techniques. La résistance ou l’absence de continuité est une indication de câblage défectueux qui est ouvert ou court-circuité et doit être réparé ou remplacé.

Quelles sont les réparations courantes pour ce code?

• Remplacement du fluide et du filtre
• Réparer ou remplacer un solénoïde de changement de vitesse défectueux
• Réparer ou remplacer le corps de soupape de transmission défectueux
• Réparer ou remplacer la transmission défectueuse
• Transmission affleurante pour nettoyer les passages
• Nettoyer la corrosion des connecteurs
• Réparer ou remplacer le câblage
• remplacement de PCM

J’espère que les informations contenues dans cet article ont été utiles pour vous orienter dans la bonne direction pour corriger le problème avec votre code d’erreur de circuit de solénoïde de décalage. Cet article est strictement informatif et les données techniques et les bulletins de service spécifiques à votre véhicule doivent toujours être prioritaires.

Quels sont certains des symptômes du code?

Les symptômes d’un code de panne P2705 peuvent inclure:

• Manipulation inégale
• Glissement de transmission
• Changement irrégulier
• Modèles de décalage anormaux
• Sélection de décalage sévère
• Fuite d’ATF (Automatic Transmission Fluid)
• Couple faible
• Puissance de sortie anormale
• Quelles sont certaines des causes courantes du code?

Les causes

de ce code de glissement d’élément de friction P2705 peuvent inclure:

• ATF faible
• Élément de friction usé (interne)
• Causes ATF sales
• Problème de câblage (par exemple, ouvert, court, frottement, dommages causés par la chaleur)
• Dimensions de pneus inégales
• Problème entraînant une vitesse / circonférence de rotation inégale (par exemple, faible pression des pneus, frein bloqué, etc.)
• Problème TCM (Transmission Control Module)
• Problème ECM (Engine Controls Module)
• Dommages causés par l’eau au module et / ou au faisceau

Quelles sont les étapes de dépannage du P2705?

La première étape du processus de dépannage pour tout dysfonctionnement consiste à rechercher dans les bulletins de service technique les problèmes connus avec le véhicule spécifique.

Les étapes de diagnostic avancées deviennent très spécifiques au véhicule et peuvent nécessiter l’équipement et les connaissances avancés appropriés pour fonctionner avec précision. Nous incluons les étapes de base ci-dessous mais nous référons à un guide de réparation spécifique à l’année / la marque / le modèle / le groupe motopropulseur pour les étapes spécifiques à votre véhicule.

Étape de base n ° 1

Il est impératif que vous suiviez les procédures d’entretien de base en conséquence à ce stade, en ce qui concerne la santé de la transmission, commencez par le liquide. Votre ATF (liquide de transmission automatique) doit être propre, exempt de débris et également, des programmes d’entretien appropriés doivent être suivis pour éviter d’autres pannes comme celle-ci à l’avenir. Si vous ne vous souvenez pas que la dernière transmission a été entretenue (c.-à-d. Filtre + liquide + joint), c’est une bonne idée de procéder avant de continuer. Qui sait, il y a peut-être un peu de débris dans votre huile qui sont piégés à l’intérieur. Cela peut ne prendre qu’un simple service, alors assurez-vous que vous êtes au courant du dernier service A / T que vous avez fait.

REMARQUE: assurez-vous que vous utilisez le bon ATF pour votre marque et votre modèle spécifiques.

Étape de base n ° 2

Très probablement, lorsque vous essayez de trouver le connecteur / faisceau pour ce système, vous devrez trouver un connecteur de jonction. Il peut y avoir un connecteur «maître», alors assurez-vous de travailler avec le bon en vous référant à votre manuel. Assurez-vous que le connecteur lui-même est correctement installé pour assurer une bonne connexion électrique. Lorsque le connecteur est situé sur l’A / T, il peut être soumis à des vibrations susceptibles de desserrer les connexions ou de les endommager physiquement. Sans oublier, la possibilité que l’ATF sature les connecteurs et les fils causant des problèmes futurs ou actuels.

Étape de base # 3

Il est toujours sage de connaître l’état général de votre véhicule. Étant donné que, comme dans ce cas, d’autres systèmes peuvent affecter directement d’autres systèmes. Des pneus inégaux, des pièces de suspension usées, des roues incorrectes, tout cela peut et causera des problèmes dans ce système et peut-être d’autres, donc même les choses se gâchent et vous pouvez vous débarrasser de ce code.

Cet article est strictement à titre informatif uniquement et les données techniques et les bulletins de service pour votre véhicule spécifique doivent toujours avoir la priorité.

Quels sont certains des symptômes du code?

Les symptômes d’un code de panne P2704 peuvent inclure:

• Manipulation inégale
• Glissement de transmission
• Changement irrégulier
• Modèles de décalage anormaux
• Sélection de décalage sévère
• Fuite d’ATF (Automatic Transmission Fluid)
• Couple faible
• Puissance de sortie anormale

Quelles sont certaines des causes courantes du code?

Les causes

de ce code de glissement de l’élément de friction P2704 peuvent inclure:

• ATF faible
• Élément de friction usé (interne)
• Causes ATF sales
• Problème de câblage (par exemple, ouvert, court, frottement, dommages causés par la chaleur)
• Dimensions de pneus inégales
• Problème entraînant une vitesse / circonférence de rotation inégale (par exemple, faible pression des pneus, frein bloqué, etc.)
• Problème TCM (Transmission Control Module)
• Problème ECM (Engine Controls Module)
• Dommages causés par l’eau au module et / ou au faisceau

Quelles sont les étapes de dépannage du P2704?

La première étape du processus de dépannage pour tout dysfonctionnement consiste à rechercher dans les bulletins de service technique les problèmes connus avec le véhicule spécifique.

Les étapes de diagnostic avancées deviennent très spécifiques au véhicule et peuvent nécessiter l’équipement et les connaissances avancés appropriés pour fonctionner avec précision. Nous incluons les étapes de base ci-dessous mais nous référons à un guide de réparation spécifique à l’année / la marque / le modèle / le groupe motopropulseur pour les étapes spécifiques à votre véhicule.

Étape de base n ° 1

Il est impératif que vous suiviez les procédures d’entretien de base en conséquence à ce stade, en ce qui concerne la santé de la transmission, commencez par le liquide. Votre ATF (liquide de transmission automatique) doit être propre, exempt de débris et également, des programmes d’entretien appropriés doivent être suivis pour éviter d’autres pannes comme celle-ci à l’avenir. Si vous ne vous souvenez pas que la dernière transmission a été entretenue (c.-à-d. Filtre + liquide + joint), c’est une bonne idée de procéder avant de continuer. Qui sait, il y a peut-être un peu de débris dans votre huile qui sont piégés à l’intérieur. Cela peut ne prendre qu’un simple service, alors assurez-vous que vous êtes au courant du dernier service A / T que vous avez fait.

REMARQUE: assurez-vous que vous utilisez le bon ATF pour votre marque et votre modèle spécifiques.

Étape de base n ° 2

Très probablement, lorsque vous essayez de trouver le connecteur / faisceau pour ce système, vous devrez trouver un connecteur de jonction. Il peut y avoir un connecteur «maître», alors assurez-vous de travailler avec le bon en vous référant à votre manuel. Assurez-vous que le connecteur lui-même est correctement installé pour assurer une bonne connexion électrique. Lorsque le connecteur est situé sur l’A / T, il peut être soumis à des vibrations susceptibles de desserrer les connexions ou de les endommager physiquement. Sans oublier, la possibilité que l’ATF sature les connecteurs et les fils causant des problèmes futurs ou actuels.

Étape de base # 3

Il est toujours sage de connaître l’état général de votre véhicule. Étant donné que, comme dans ce cas, d’autres systèmes peuvent affecter directement d’autres systèmes. Des pneus inégaux, des pièces de suspension usées, des roues incorrectes, tout cela peut et causera des problèmes dans ce système et peut-être d’autres, donc même les choses se gâchent, et vous pouvez vous débarrasser de ce code.

Cet article est strictement à titre informatif uniquement et les données techniques et les bulletins de service pour votre véhicule spécifique doivent toujours avoir la priorité.

Quels sont certains des symptômes du code?

Les symptômes d’un code de panne P2703 peuvent inclure:

• Manipulation inégale
• Glissement de transmission
• Changement irrégulier
• Modèles de décalage anormaux
• Sélection de décalage sévère
• Fuite d’ATF (Automatic Transmission Fluid)
• Couple faible
• Puissance de sortie anormale
• Quelles sont certaines des causes courantes du code?

Les causes

de ce code de glissement d’élément de friction P2703 peuvent inclure:

• ATF faible
• Élément de friction usé (interne)
• Causes ATF sales
• Problème de câblage (par exemple, ouvert, court, frottement, dommages causés par la chaleur)
• Dimensions de pneus inégales
• Problème entraînant une vitesse / circonférence de rotation inégale (par exemple, faible pression des pneus, frein bloqué, etc.)
• Problème TCM (Transmission Control Module)
• Problème ECM (Engine Controls Module)
• Dommages causés par l’eau au module et / ou au faisceau

Quelles sont les étapes de dépannage de P2703?

La première étape du processus de dépannage pour tout dysfonctionnement consiste à rechercher dans les bulletins de service technique les problèmes connus avec le véhicule spécifique.

Les étapes de diagnostic avancées deviennent très spécifiques au véhicule et peuvent nécessiter l’équipement et les connaissances avancés appropriés pour fonctionner avec précision. Nous incluons les étapes de base ci-dessous mais nous référons à un guide de réparation spécifique à l’année / la marque / le modèle / le groupe motopropulseur pour les étapes spécifiques à votre véhicule.

Étape de base n ° 1

Il est impératif que vous suiviez les procédures d’entretien de base en conséquence à ce stade, en ce qui concerne la santé de la transmission, commencez par le liquide. Votre ATF (liquide de transmission automatique) doit être propre, exempt de débris et également, des programmes d’entretien appropriés doivent être suivis pour éviter d’autres pannes comme celle-ci à l’avenir. Si vous ne vous souvenez pas que la dernière transmission a été entretenue (c.-à-d. Filtre + liquide + joint), c’est une bonne idée de procéder avant de continuer. Qui sait, il y a peut-être un peu de débris dans votre huile qui sont piégés à l’intérieur. Cela peut ne prendre qu’un simple service, alors assurez-vous que vous êtes au courant du dernier service A / T que vous avez fait.

REMARQUE: assurez-vous que vous utilisez le bon ATF pour votre marque et votre modèle spécifiques.

Étape de base n ° 2

Très probablement, lorsque vous essayez de trouver le connecteur / faisceau pour ce système, vous devrez trouver un connecteur de jonction. Il peut y avoir un connecteur «maître», alors assurez-vous de travailler avec le bon en vous référant à votre manuel. Assurez-vous que le connecteur lui-même est correctement installé pour assurer une bonne connexion électrique. Lorsque le connecteur est situé sur l’A / T, il peut être soumis à des vibrations susceptibles de desserrer les connexions ou de les endommager physiquement. Sans oublier, la possibilité que l’ATF sature les connecteurs et les fils causant des problèmes futurs ou actuels.

Étape de base # 3

Il est toujours sage de connaître l’état général de votre véhicule. Étant donné que, comme dans ce cas, d’autres systèmes peuvent affecter directement d’autres systèmes. Des pneus inégaux, des pièces de suspension usées, des roues incorrectes, tout cela peut et causera des problèmes dans ce système et peut-être d’autres, donc même les choses se gâchent, et vous pouvez vous débarrasser de ce code.

Cet article est strictement à titre informatif uniquement et les données techniques et les bulletins de service pour votre véhicule spécifique doivent toujours avoir la priorité.

Quels sont certains des symptômes du code?

Les symptômes d’un code de panne P2702 peuvent inclure:

• Manipulation inégale
• Glissement de transmission
• Changement irrégulier
• Modèles de décalage anormaux
• Sélection de décalage sévère
• Fuite d’ATF (Automatic Transmission Fluid)
• Couple faible
• Puissance de sortie anormale

Quelles sont certaines des causes courantes du code?

Les causes

de ce code de glissement d’élément de friction P2702 peuvent inclure:

• ATF faible
• Élément de friction usé (interne)
• Causes ATF sales
• Problème de câblage (par exemple, ouvert, court, frottement, dommages causés par la chaleur)
• Dimensions de pneus inégales
• Problème entraînant une vitesse / circonférence de rotation inégale (par exemple, faible pression des pneus, frein bloqué, etc.)
• Problème TCM (Transmission Control Module)
• Problème ECM (Engine Controls Module)
• Dommages causés par l’eau au module et / ou au faisceau

Quelles sont les étapes de dépannage de P2702?

La première étape du processus de dépannage pour tout dysfonctionnement consiste à rechercher dans les bulletins de service technique les problèmes connus avec le véhicule spécifique.

Les étapes de diagnostic avancées deviennent très spécifiques au véhicule et peuvent nécessiter l’équipement et les connaissances avancés appropriés pour fonctionner avec précision. Nous incluons les étapes de base ci-dessous mais nous référons à un guide de réparation spécifique à l’année / la marque / le modèle / le groupe motopropulseur pour les étapes spécifiques à votre véhicule.

Étape de base n ° 1

Il est impératif que vous suiviez les procédures d’entretien de base en conséquence à ce stade, en ce qui concerne la santé de la transmission, commencez par le liquide. Votre ATF (liquide de transmission automatique) doit être propre, exempt de débris et également, des programmes d’entretien appropriés doivent être suivis pour éviter d’autres pannes comme celle-ci à l’avenir. Si vous ne vous souvenez pas que la dernière transmission a été entretenue (c.-à-d. Filtre + liquide + joint), c’est une bonne idée de procéder avant de continuer. Qui sait, il y a peut-être un peu de débris dans votre huile qui sont piégés à l’intérieur. Cela peut ne prendre qu’un simple service, alors assurez-vous que vous êtes au courant du dernier service A / T que vous avez fait.

REMARQUE: assurez-vous que vous utilisez le bon ATF pour votre marque et votre modèle spécifiques.

Étape de base n ° 2

Très probablement, lorsque vous essayez de trouver le connecteur / faisceau pour ce système, vous devrez trouver un connecteur de jonction. Il peut y avoir un connecteur «maître», alors assurez-vous de travailler avec le bon en vous référant à votre manuel. Assurez-vous que le connecteur lui-même est correctement installé pour assurer une bonne connexion électrique. Lorsque le connecteur est situé sur l’A / T, il peut être soumis à des vibrations susceptibles de desserrer les connexions ou de les endommager physiquement. Sans oublier, la possibilité que l’ATF sature les connecteurs et les fils causant des problèmes futurs ou actuels.

Étape de base # 3

Il est toujours sage de connaître l’état général de votre véhicule. Étant donné que, comme dans ce cas, d’autres systèmes peuvent affecter directement d’autres systèmes. Des pneus inégaux, des pièces de suspension usées, des roues incorrectes, tout cela peut et causera des problèmes dans ce système et peut-être d’autres, donc même les choses se gâchent, et vous pouvez vous débarrasser de ce code.

Cet article est strictement à titre informatif uniquement et les données techniques et les bulletins de service pour votre véhicule spécifique doivent toujours avoir la priorité.