Quelle est la gravité de ce DTC?
La gravité de ce code peut varier considérablement de modérée à sévère en fonction des symptômes spécifiques du dysfonctionnement. Un raté d’allumage nécessite une attention immédiate car il peut causer des dommages permanents aux composants internes du moteur.
Quels sont certains des symptômes du code?
Les symptômes d’un code de panne P3426 peuvent inclure:
- Le moteur peut avoir des ratés
- Augmentation de la consommation de carburant
- Mauvaises performances du moteur
- Le moteur de service s’allume bientôt
- Vérifiez le voyant du moteur allumé
Quelles sont certaines des causes courantes du code?
Les causes
de ce code P3426 peuvent inclure:
- Solénoïde de désactivation du cylindre défectueux
- Niveau ou pression d’huile moteur bas
- Passage d’huile restreint
- Câblage défectueux ou endommagé
- Connecteur corrodé, endommagé ou desserré
- ECM défectueux
Quelles sont les étapes de dépannage du P3426?
La première étape du processus de dépannage pour tout dysfonctionnement consiste à rechercher les bulletins de service technique (BST) pour le véhicule spécifique par année, modèle et moteur. Dans certaines circonstances, cela peut vous faire gagner beaucoup de temps à long terme en vous pointant dans la bonne direction.
La deuxième étape consiste à vérifier l’état de l’huile moteur et à confirmer qu’elle est entretenue au niveau approprié. Localisez ensuite tous les composants associés au circuit de commande de la soupape d’admission de désactivation du cylindre 4 et recherchez les dommages physiques évidents. Basé sur le véhicule spécifique, ce circuit peut incorporer plusieurs composants, y compris le solénoïde de désactivation, les commutateurs, les indicateurs de défaut et l’ECM. Effectuez une inspection visuelle approfondie pour vérifier que le câblage associé ne présente pas de défauts évidents tels que grattage, frottement, fils dénudés ou brûlures. Ensuite, vérifiez les connecteurs et les connexions pour la sécurité, la corrosion et les broches endommagées. Ce processus doit inclure tous les connecteurs de câblage et les connexions à tous les composants, y compris l’ECM. Consultez les données techniques spécifiques au véhicule pour vérifier la configuration du circuit de commande de désactivation / soupape d’admission du cylindre 4 et confirmer chaque composant incorporé dans le circuit qui peut inclure un fusible ou une liaison pouvant être fusible.
Étapes avancées
Les étapes avancées deviennent très spécifiques au véhicule et nécessitent un équipement avancé approprié pour fonctionner avec précision. Ces procédures nécessitent un multimètre numérique et les références techniques spécifiques au véhicule.
Contrôles de tension
La tension de référence et les plages acceptables peuvent varier en fonction du véhicule spécifique et de la configuration du circuit. Les données techniques spécifiques comprendront des tableaux de dépannage et la séquence appropriée à suivre pour vous aider à établir un diagnostic précis.
Si ce processus identifie l’absence de source d’alimentation ou de mise à la terre, des tests de continuité peuvent être requis pour vérifier l’intégrité du câblage, des connecteurs et d’autres composants. Les tests de continuité doivent toujours être effectués avec l’alimentation coupée du circuit et les lectures normales pour le câblage et les connexions doivent être de 0 ohms de résistance. La résistance ou l’absence de continuité est une indication de câblage défectueux qui est ouvert, court-circuité ou corrodé et doit être réparé ou remplacé.
Quelles sont les réparations courantes pour ce code?
- Remplacement du solénoïde de désactivation
- Nettoyer la corrosion des connecteurs
- Réparer ou remplacer un câblage défectueux
- Changer l’huile et le filtre
- Nettoyage des passages d’huile bloqués
- remplacement de l’ECM
Erreur commune
Le remplacement du solénoïde de désactivation lorsqu’une pression d’huile insuffisante ou un câblage défectueux entraîne la définition de ce code par l’ECM.
J’espère que les informations contenues dans cet article ont été utiles pour vous orienter dans la bonne direction pour corriger le problème avec le code d’erreur du circuit de commande de la désactivation / soupape d’admission du cylindre 4. Cet article est strictement informatif et les données techniques et les bulletins de service spécifiques à votre véhicule doivent toujours être prioritaires.
