P1006 BMW – Guide du capteur d’arbre excentrique Valvetronic

P1006 BMW Causes possibles

  • Capteur d’arbre excentrique valvetronic défectueux
  • Le faisceau du capteur d’arbre excentrique Valvetronic est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’arbre excentrique Valvetronic
  • Reluctor manquant sur le capteur d’arbre excentrique valvetronic

Comment est la réparation du code BMW P1006?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1006 BMW Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le capteur d’arbre excentrique Valvetronic. L’ECM définit le code OBDII lorsque le capteur d’arbre excentrique Valvetronic n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P1006 – Guide du capteur d’arbre excentrique Valvetronic

P1006 Causes possibles

  • Capteur d’arbre excentrique valvetronic défectueux
  • Le faisceau du capteur d’arbre excentrique Valvetronic est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’arbre excentrique Valvetronic
  • Reluctor manquant sur le capteur d’arbre excentrique valvetronic

Comment est la réparation du code P1006?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

 

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1006 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le capteur d’arbre excentrique Valvetronic. L’ECM définit le code OBDII lorsque le capteur d’arbre excentrique Valvetronic n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P1005 VOLKSWAGEN – Cylindre de différence de couple 2: valeur limite dépassée

P1005 VOLKSWAGEN Causes possibles

  • Injecteur de carburant défectueux / sale
    Basse compression du moteur

Comment est la réparation du code P1005 VOLKSWAGEN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1005 VOLKSWAGEN Signification

Cylindre de différence de couple 2: valeur limite dépassée est la description générique du code Volkswagen P1005, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année du véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P1005 Volkswagen.

P1005 JEEP – Performances de contrôle des vannes de réglage du collecteur

P1005 JEEP Causes possibles

  • Faisceau de soupape de réglage du collecteur ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la vanne de réglage du collecteur

Comment est la réparation du code P1005 JEEP?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1005 JEEP Signification

Ce module de commande du groupe motopropulseur (PCM) compare la rétroaction du circuit à une plage fermée étalonnée lorsque le circuit est hors tension ou à une plage ouverte étalonnée lorsque le circuit est alimenté. Si la valeur doit être déterminée comme étant hors de la plage étalonnée dans le secteur hors tension.

P1005 DODGE – Performances de contrôle des vannes de réglage du collecteur

P1005 DODGE Causes possibles

  • Faisceau de soupape de réglage du collecteur ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la vanne de réglage du collecteur

Comment est la réparation du code P1005 DODGE?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1005 DODGE Signification

Ce module de commande du groupe motopropulseur (PCM) compare la rétroaction du circuit à une plage fermée étalonnée lorsque le circuit est hors tension ou à une plage ouverte étalonnée lorsque le circuit est alimenté. Si la valeur doit être déterminée comme étant hors de la plage étalonnée dans le secteur hors tension.

P1005 CHRYSLER – Performances de contrôle des vannes de réglage du collecteur

P1005 CHRYSLER Causes possibles

  • Faisceau de soupape de réglage du collecteur ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la vanne de réglage du collecteur

Comment est la réparation du code P1005 CHRYSLER?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1005 CHRYSLER Signification

Ce module de commande du groupe motopropulseur (PCM) compare la rétroaction du circuit à une plage fermée étalonnée lorsque le circuit est hors tension ou à une plage ouverte étalonnée lorsque le circuit est alimenté. Si la valeur doit être déterminée comme étant hors de la plage étalonnée dans le secteur hors tension.

P1005 – Performances de contrôle des vannes de réglage du collecteur

P1005 Causes possibles

  • Faisceau de soupape de réglage du collecteur ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la vanne de réglage du collecteur

Comment est la réparation du code P1005?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1005 Signification

Ce module de commande du groupe motopropulseur (PCM) compare la rétroaction du circuit à une plage fermée étalonnée lorsque le circuit est hors tension ou à une plage ouverte étalonnée lorsque le circuit est alimenté. Si la valeur doit être déterminée comme étant hors de la plage étalonnée dans le secteur hors tension.

P1004 VOLKSWAGEN – Cylindre de différence de couple 1: valeur limite dépassée

P1004 VOLKSWAGEN Causes possibles

  • Injecteur de carburant défectueux / sale
  • Basse compression du moteur

Comment est la réparation du code P1004 VOLKSWAGEN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1004 VOLKSWAGEN Signification

Cylindre de différence de couple 1: valeur limite dépassée est la description générique du code Volkswagen P1004, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année du véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P1004 Volkswagen.

P1004 MINI – Guide de capteur d’arbre excentrique Valvetronic

P1004 MINI Causes possibles

  • Capteur d’arbre excentrique valvetronic défectueux
  • Le faisceau du capteur d’arbre excentrique Valvetronic est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’arbre excentrique Valvetronic
  • Reluctor manquant sur le capteur d’arbre excentrique valvetronic

Comment est la réparation du code P1004 MINI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1004 MINI Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le capteur d’arbre excentrique Valvetronic. L’ECM définit le code OBDII lorsque le capteur d’arbre excentrique Valvetronic n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P1004 JEEP – Performances de contrôle des vannes à canal court

P1004 JEEP Causes possibles

  • Ensemble de soupape à court coureur défectueux
  • Le faisceau de soupape à coureur court est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la vanne à court terme
  • Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) défectueux

Comment est la réparation du code JEEP P1004?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1004 JEEP Signification

Le système SRV (Short Runner Valve) est utilisé pour améliorer les performances du moteur. Le système SRV permet à l’air de suralimentation d’admission de contourner les longs coulisseaux du collecteur d’admission entre le plénum du collecteur d’admission et l’interface du collecteur d’admission vers les culasses en fournissant un coureur plus court directement entre le plénum et l’interface de culasse. La position du SRV est contrôlée par un actionneur pneumatique / à ressort et électrovanne électronique. Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) compare la rétroaction du circuit à une plage fermée étalonnée lorsque le circuit est hors tension ou à une plage ouverte étalonnée lorsque le circuit est alimenté.