P1012 GMC – Position de stationnement de l’actionneur de position d’arbre à cames, rangée 1

P1012 GMC Causes possibles

  • Couper le moteur alors que la pédale d’accélérateur est enfoncée
  • Couper le moteur pendant la conduite
  • Appuyer sur la pédale d’accélérateur pour démarrer le moteur
  • Une fusée de ralenti moteur lors d’un démarrage
  • Un actionneur qui est en position d’avance ou de retard complet

Comment est la réparation du code P1012 GMC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1012 GMC Signification

Position d’échappement de l’arbre à cames Positionneur Park Position Bank 1 est la description générique du code P1012 Gmc, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année du véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P1012 Gmc

P1012 DODGE – Pression de refoulement de la pompe à carburant trop élevée

P1012 DODGE Causes possibles

-Fuite de carburant -Filtre à carburant -Débit de la pompe de transfert -Pompe à carburant haute pression -Injecteurs ou connecteurs de carburant qui fuient -Valve de limitation de pression -Actionneur de commande de carburant -Capteur de pression de carburant -Restriction dans les conduites de retour de carburant -Vanne de trop-plein de la cascade -Air dans le système de carburant .

Comment est la réparation du code P1012 DODGE?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1012 DODGE Signification

Le code P1012 est défini, le module de commande du moteur (ECM) détecte que la pression de refoulement de la pompe à carburant est élevée.

P1012 CHRYSLER – Pression de refoulement de la pompe à carburant trop élevée

P1012 CHRYSLER Causes possibles

-Fuite de carburant -Filtre à carburant -Débit de la pompe de transfert -Pompe à carburant haute pression -Injecteurs ou connecteurs de carburant qui fuient -Valve de limitation de pression -Actionneur de commande de carburant -Capteur de pression de carburant -Restriction dans les conduites de retour de carburant -Vanne de trop-plein de la cascade -Air dans le système de carburant .

Comment est la réparation du code P1012 CHRYSLER?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1012 CHRYSLER Signification

Le code P1012 est défini, le module de commande du moteur (ECM) détecte que la pression de refoulement de la pompe à carburant est élevée.

U0007 – Bus de communication CAN haute vitesse (-) Faible

U0007 Causes possibles

  • Le diagnostic de ce code de diagnostic (DTC) est effectué via les symptômes du véhicule
  • Vérifier plus de codes
  • Module de commande défectueux
  • Le faisceau du module de commande est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande

Comment est la réparation du code U0007?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

U0007 Signification

Un Controller Area Network (CAN) est une norme de bus de véhicule conçue pour interconnecter des appareils automobiles sans ordinateur hôte. Les informations de fonctionnement et les commandes sont échangées entre les appareils. Les appareils ont programmé des informations sur les messages à échanger sur les circuits de données série. Le bus CAN utilise deux fils dédiés pour la communication. Les fils sont appelés CAN high et CAN low. Lorsque le bus CAN est en mode veille, les deux lignes transportent 2,5 V. Lorsque des bits de données sont transmis, la ligne CAN haute passe à 3,75 V et la ligne CAN basse tombe à 1,25 V, générant ainsi un différentiel de 2,5 V entre les lignes. Étant donné que la communication repose sur une différence de tension entre les deux lignes de bus, le bus CAN n’est PAS sensible aux pointes inductives, aux champs électriques ou à tout autre bruit. Le code de diagnostic (DTC) est défini lorsqu’un message périodique supervisé comprenant la disponibilité du dispositif émetteur n’a pas été reçu.

U0006 – Bus de communication CAN haute vitesse (-) ouvert

U0006 Causes possibles

  • Le diagnostic de ce code de diagnostic (DTC) est effectué via les symptômes du véhicule
  • Vérifier plus de codes
  • Module de commande défectueux
  • Le faisceau du module de commande est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande

Comment est la réparation du code U0006?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

U0006 Signification

Un Controller Area Network (CAN) est une norme de bus de véhicule conçue pour interconnecter des appareils automobiles sans ordinateur hôte. Les informations de fonctionnement et les commandes sont échangées entre les appareils. Les appareils ont programmé des informations sur les messages à échanger sur les circuits de données série. Le bus CAN utilise deux fils dédiés pour la communication. Les fils sont appelés CAN high et CAN low. Lorsque le bus CAN est en mode veille, les deux lignes transportent 2,5 V. Lorsque des bits de données sont transmis, la ligne CAN haute passe à 3,75 V et la ligne CAN basse tombe à 1,25 V, générant ainsi un différentiel de 2,5 V entre les lignes. Étant donné que la communication repose sur une différence de tension entre les deux lignes de bus, le bus CAN n’est PAS sensible aux pointes inductives, aux champs électriques ou à tout autre bruit. Le code de diagnostic (DTC) est défini lorsqu’un message périodique supervisé comprenant la disponibilité du dispositif émetteur n’a pas été reçu.

U0005 FORD – Bus de communication CAN haute vitesse (+) Haut

U0005 FORD Causes possibles

  • Le diagnostic de ce code de diagnostic (DTC) est effectué via les symptômes du véhicule
  • Vérifier plus de codes
  • Module de commande défectueux
  • Le faisceau du module de commande est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande

Comment est la réparation du code U0005 FORD?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

U0005 FORD Signification

Le multiplexage est une méthode d’envoi simultané de 2 signaux ou plus sur un même circuit. Le multiplexage permet à 2 modules électroniques (nœuds) ou plus de communiquer sur un réseau à paires torsadées [données (+) et données (-)]. Les informations ou messages qui peuvent être communiqués sur ces fils sont constitués de commandes, d’état ou de données. Le multiplexage réduit le poids du véhicule en réduisant le nombre de composants redondants et de câblage électrique. Le véhicule dispose de 4 réseaux de communication de module connectés au DLC, situés sous le tableau de bord. Les réseaux de communication sont: le réseau de zone de contrôleur haute vitesse HEV (HS-CAN), le réseau de zone de contrôleur haute vitesse (HS-CAN), le réseau de zone de contrôleur moyenne vitesse (MS-CAN) et le réseau de zone de contrôleur d’infodivertissement (I-CAN). Le code de diagnostic (DTC) U0005 est défini en cas de défaillance d’un réseau HS-CAN (High Speed ​​Controller Area Network), mais le réseau peut toujours être fonctionnel à un niveau dégradé. Un ou plusieurs modules peuvent ne pas communiquer et ne pas envoyer ou recevoir de messages.

U0005 – Bus de communication CAN haute vitesse (+) élevé

U0005 Causes possibles

  • Le diagnostic de ce code de diagnostic (DTC) est effectué via les symptômes du véhicule
  • Vérifier plus de codes
  • Module de commande défectueux
  • Le faisceau du module de commande est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande

Comment est la réparation du code U0005?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

U0005 Signification

Un Controller Area Network (CAN) est une norme de bus de véhicule conçue pour interconnecter des appareils automobiles sans ordinateur hôte. Les informations de fonctionnement et les commandes sont échangées entre les appareils. Les appareils ont programmé des informations sur les messages à échanger sur les circuits de données série. Le bus CAN utilise deux fils dédiés pour la communication. Les fils sont appelés CAN high et CAN low. Lorsque le bus CAN est en mode veille, les deux lignes transportent 2,5 V. Lorsque des bits de données sont transmis, la ligne CAN haute passe à 3,75 V et la ligne CAN basse tombe à 1,25 V, générant ainsi un différentiel de 2,5 V entre les lignes. Étant donné que la communication repose sur une différence de tension entre les deux lignes de bus, le bus CAN n’est PAS sensible aux pointes inductives, aux champs électriques ou à tout autre bruit. Le code de diagnostic (DTC) est défini lorsqu’un message périodique supervisé comprenant la disponibilité du dispositif émetteur n’a pas été reçu.

U0004 FORD – Bus de communication CAN haute vitesse (+) Bas

U0004 FORD Causes possibles

  • Le diagnostic de ce code de diagnostic (DTC) est effectué via les symptômes du véhicule
  • Vérifier plus de codes
  • Module de commande défectueux
  • Le faisceau du module de commande est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande

Comment est la réparation du code FORD U0004?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

U0004 FORD Signification

Le multiplexage est une méthode d’envoi simultané de 2 signaux ou plus sur un même circuit. Le multiplexage permet à 2 modules électroniques (nœuds) ou plus de communiquer sur un réseau à paires torsadées [données (+) et données (-)]. Les informations ou messages qui peuvent être communiqués sur ces fils sont constitués de commandes, d’état ou de données. Le multiplexage réduit le poids du véhicule en réduisant le nombre de composants redondants et de câblage électrique. Le véhicule dispose de 4 réseaux de communication de module connectés au DLC, situés sous le tableau de bord. Les réseaux de communication sont: le réseau de zone de contrôleur haute vitesse HEV (HS-CAN), le réseau de zone de contrôleur haute vitesse (HS-CAN), le réseau de zone de contrôleur moyenne vitesse (MS-CAN) et le réseau de zone de contrôleur d’infodivertissement (I-CAN). Le code de diagnostic (DTC) U0004 est défini lorsqu’une défaillance du réseau de zone de contrôleur haute vitesse (HS-CAN) était présente à un moment donné. Le défaut n’est pas présent car le module communique avec le scan

U0004 – Bus de communication CAN haute vitesse (+) bas

U0004 Causes possibles

  • Le diagnostic de ce code de diagnostic (DTC) est effectué via les symptômes du véhicule
  • Vérifier plus de codes
  • Module de commande défectueux
  • Le faisceau du module de commande est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande

Comment est la réparation du code U0004?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

U0004 Signification

Un Controller Area Network (CAN) est une norme de bus de véhicule conçue pour interconnecter des appareils automobiles sans ordinateur hôte. Les informations de fonctionnement et les commandes sont échangées entre les appareils. Les appareils ont programmé des informations sur les messages à échanger sur les circuits de données série. Le bus CAN utilise deux fils dédiés pour la communication. Les fils sont appelés CAN high et CAN low. Lorsque le bus CAN est en mode veille, les deux lignes transportent 2,5 V. Lorsque des bits de données sont transmis, la ligne CAN haute passe à 3,75 V et la ligne CAN basse tombe à 1,25 V, générant ainsi un différentiel de 2,5 V entre les lignes. Étant donné que la communication repose sur une différence de tension entre les deux lignes de bus, le bus CAN n’est PAS sensible aux pointes inductives, aux champs électriques ou à tout autre bruit. Le code de diagnostic (DTC) est défini lorsqu’un message périodique supervisé comprenant la disponibilité du dispositif émetteur n’a pas été reçu.

U0003 – Bus de communication CAN haute vitesse (+) ouvert

U0003 Causes possibles

  • Le diagnostic de ce code de diagnostic (DTC) est effectué via les symptômes du véhicule
  • Vérifier plus de codes
  • Module de commande défectueux
  • Le faisceau du module de commande est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande

Comment est la réparation du code U0003?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

U0003 Signification

Un Controller Area Network (CAN) est une norme de bus de véhicule conçue pour interconnecter des appareils automobiles sans ordinateur hôte. Les informations de fonctionnement et les commandes sont échangées entre les appareils. Les appareils ont programmé des informations sur les messages à échanger sur les circuits de données série. Le bus CAN utilise deux fils dédiés pour la communication. Les fils sont appelés CAN high et CAN low. Lorsque le bus CAN est en mode veille, les deux lignes transportent 2,5 V. Lorsque des bits de données sont transmis, la ligne CAN haute passe à 3,75 V et la ligne CAN basse tombe à 1,25 V, générant ainsi un différentiel de 2,5 V entre les lignes. Étant donné que la communication repose sur une différence de tension entre les deux lignes de bus, le bus CAN n’est PAS sensible aux pointes inductives, aux champs électriques ou à tout autre bruit. Le code de diagnostic (DTC) est défini lorsqu’un message périodique supervisé comprenant la disponibilité du dispositif émetteur n’a pas été reçu.
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