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Conduire pendant la saison d’hiver peut être très désagréable, surtout si vous n’avez pas de chauffage en marche dans votre voiture.
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Conduire pendant la saison d’hiver peut être très désagréable, surtout si vous n’avez pas de chauffage en marche dans votre voiture.
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La température de fonctionnement d’un moteur de voiture se situe entre 90,5 et 104,4 degrés Celsius, car beaucoup d’énergie est dissipée sous forme d’énergie thermique en raison du taux de combustion élevé dans le moteur.
Le code P1013 se rapporte au positionneur de l’arbre à cames d’admission (Bank 2).
Il indique un problème générique avec le positionneur qui est responsable de l’ajustement de la position de l’arbre à cames. Le fabricant pourrait utiliser une description différente selon le modèle et l’année du véhicule.
📌 À ce jour, aucune information spécifique supplémentaire n’est disponible pour ce code OBDII.
Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.
possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
Position d’échappement, arbre à cames, positionneur, position de stationnement, rangée 1 est la description générique du code Suzuki P1012, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année du véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1012 Suzuki OBDII.
Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.
possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
Injector 1 High Output est la description générique du code P1012 Saab, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année du véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII Saab P1012.
Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
La référence du capteur d’arbre excentrique Valvetronic est la description générique du code P1012 Mini, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année du véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1012 Mini OBDII.
-Fuite de carburant -Filtre à carburant -Débit de la pompe de transfert -Pompe à carburant haute pression -Injecteurs ou connecteurs de carburant qui fuient -Valve de limitation de pression -Actionneur de commande de carburant -Capteur de pression de carburant -Restriction dans les conduites de retour de carburant -Vanne de trop-plein de la cascade -Air dans le système de carburant .
Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.
possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
Le code P1012 est défini, le module de commande du moteur (ECM) détecte que la pression de refoulement de la pompe à carburant est élevée.
Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.
possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
Position d’échappement de l’arbre à cames Positionneur Park Position Bank 1 est la description générique du code P1012 Gmc, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année du véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P1012 Gmc
-Fuite de carburant -Filtre à carburant -Débit de la pompe de transfert -Pompe à carburant haute pression -Injecteurs ou connecteurs de carburant qui fuient -Valve de limitation de pression -Actionneur de commande de carburant -Capteur de pression de carburant -Restriction dans les conduites de retour de carburant -Vanne de trop-plein de la cascade -Air dans le système de carburant .
Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.
possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
Le code P1012 est défini, le module de commande du moteur (ECM) détecte que la pression de refoulement de la pompe à carburant est élevée.
-Fuite de carburant -Filtre à carburant -Débit de la pompe de transfert -Pompe à carburant haute pression -Injecteurs ou connecteurs de carburant qui fuient -Valve de limitation de pression -Actionneur de commande de carburant -Capteur de pression de carburant -Restriction dans les conduites de retour de carburant -Vanne de trop-plein de la cascade -Air dans le système de carburant .
Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.
possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
Le code P1012 est défini, le module de commande du moteur (ECM) détecte que la pression de refoulement de la pompe à carburant est élevée.