P1050 – Circuit ouvert de la vanne de réglage d’arbre à cames de la rangée 1

P1050 Causes possibles

  • Installation de la courroie de distribution
  • Soupape de réglage d’arbre à cames défectueuse 1
  • Le faisceau de la vanne de réglage d’arbre à cames 1 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la vanne de réglage d’arbre à cames 1

Comment est la réparation du code P1050?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1050 Signification

Circuit ouvert de la vanne de réglage d’arbre à cames de la rangée 1 est la description générique du code P1050, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P1050.

P104C – Haute tension du circuit du capteur de niveau réducteur 2

Explication du Code P104C : « Circuit du Capteur de Niveau de Réducteur (AdBlue) – Tension Trop Élevée »

Gravité

  • Niveau : 🟠 Modéré (risque de dégradation des performances antipollution et d’échec au contrôle technique).
  • Urgence :
  • Réduction de puissance activée (mode dégradé).
  • Dépassement des limites d’émissions (NOx élevés).

Symptômes Courants

  • 🚨 Voyant moteur allumé (MIL) et/ou voyant SCR/AdBlue clignotant.
  • 🐌 Puissance réduite (message « Démarrages restants limités »).
  • 💡 Avertissement au tableau de bord (ex: « Niveau AdBlue faible » même si le réservoir est plein).

Causes Principales

  1. Capteur de niveau de réducteur défectueux :
  • Capteur donnant une lecture erronée (tension élevée fantôme).
  1. Problèmes électriques :
  • Court-circuit à la masse dans le faisceau du capteur.
  • Corrosion des connecteurs (humidité ou fuite d’AdBlue).
  1. Défaillance PCM (rare) :
  • Erreur de traitement du signal ou logiciel obsolète.

Procédure de Diagnostic (Étapes Détaillées)

Étape 1 : Inspection Visuelle

  • Localisez le capteur : Intégré au réservoir AdBlue (ex: Mercedes Sprinter, Peugeot 508).
  • Vérifiez les fuites d’AdBlue : Corrosion bleuâtre autour du connecteur.

Étape 2 : Test Électrique du Capteur

  • Multimètre :
  • Alimentation : 5V entre la borne d’alimentation (fil rouge) et la masse.
  • Signal : 0.5-4.5V selon le niveau d’AdBlue (vide → 0.5V, plein → 4.5V).
  • Si tension > 4.8V → Court-circuit à la masse ou capteur HS.

Étape 3 : Vérification du Circuit PCM

  • Continuité : Testez les fils entre le capteur et le PCM.
  • Résistance d’isolation : Aucun contact entre le signal et la masse.

Solutions & Coûts

ProblèmeSolutionCoût Moyen
Capteur de niveau HSRemplacement150€ – 400€
Réparation du câblageRéparation du faisceau/connecteur50€ – 200€
Nettoyage du connecteurSpray contact + graisse diélectrique20€ – 50€
Reprogrammation PCMMise à jour logicielle100€ – 300€

Erreurs à Éviter

  • ❌ Manipuler l’AdBlue sans protection : Liquide corrosif (portez des gants/lunettes).
  • ❌ Ignorer les fuites d’AdBlue : Peut endommager le capteur et le réservoir.

Modèles Fréquemment Touchés

  • Mercedes-Benz Sprinter (2016-2022) : Problèmes récurrents de capteur.
  • Peugeot 508 (BlueHDi 180) : Connecteur corrodé.
  • Volvo FH/FM (Euro 6) : Défaillances du système SCR.

Cas Pratique

  • Problème : Code P104C sur une Mercedes Sprinter 2019 avec message « AdBlue insuffisant ».
  • Diagnostic : Capteur de niveau bloqué en position haute (tension à 5V).
  • Solution : Remplacement du capteur (320€) + nettoyage du réservoir.

Conseils de Pro

  1. Réinitialisez le système AdBlue : Après remplacement, utilisez un outil Star Diagnostic (Mercedes) ou DiagBox (Peugeot).
  2. Utilisez de l’AdBlue certifié : Évitez les contrefaçons pour prévenir les dépôts.

Si le code persiste après réparation, consultez un professionnel équipé d’outils de diagnostic constructeur (ex: Star Diagnostic ou DiagBox) ! 🔧🚗🔋

P1049 VOLKSWAGEN – Vanne de réglage d’arbre à cames de la rangée 1, court-circuit à la terre

P1049 VOLKSWAGEN Causes possibles

  • Installation de la courroie de distribution
  • Soupape de réglage d’arbre à cames défectueuse 1
  • Le faisceau de la vanne de réglage d’arbre à cames 1 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la vanne de réglage d’arbre à cames 1

Comment est la réparation du code P1049 VOLKSWAGEN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1049 VOLKSWAGEN Signification

La soupape de réglage d’arbre à cames de la rangée 1, court à la masse est la description générique du code Volkswagen P1049, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1049 Volkswagen OBDII.

P1049 DODGE – circuit de lampe de montée

Comment est la réparation du code P1049 DODGE?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1049 DODGE Signification

circuit de lampe de montée de rapport est la description générique du code P1049 Dodge, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année du véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P1049 Dodge.

P1049 BMW – Activation du moteur de l’actionneur Valvetronic

P1049 BMW Causes possibles

  • Moteur de commande Valvetronic défectueux
  • Le faisceau du moteur de commande Valvetronic est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur de commande Valvetronic

Comment est la réparation du code BMW P1049?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1049 BMW Signification

L’activation du moteur de l’actionneur valvetronics est la description générique du code P1049 Bmw, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année du véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P1049 Bmw.

P1049 AUDI – Vanne de réglage d’arbre à cames de la rangée 1, court-circuit à la terre

P1049 AUDI Causes possibles

  • Installation de la courroie de distribution
  • Soupape de réglage d’arbre à cames défectueuse 1
  • Le faisceau de la vanne de réglage d’arbre à cames 1 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la vanne de réglage d’arbre à cames 1

Comment est la réparation du code AUDI P1049?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1049 AUDI Signification

La soupape de réglage d’arbre à cames de la rangée 1, court à la masse est la description générique du code Audi P1049, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1049 Audi OBDII.

P1049 – Vanne de réglage d’arbre à cames de la rangée 1, court-circuit à la terre

P1049 Causes possibles

  • Installation de la courroie de distribution
  • Soupape de réglage d’arbre à cames défectueuse 1
  • Le faisceau de la vanne de réglage d’arbre à cames 1 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la vanne de réglage d’arbre à cames 1

Comment est la réparation du code P1049?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1049 Signification

La rangée 1, soupape de réglage d’arbre à cames 1 court-circuit à la terre est la description générique du code P1049, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P1049.

P1048 VOLKSWAGEN – Soupape de réglage d’arbre à cames de la rangée 1, courte à positive

P1048 VOLKSWAGEN Causes possibles

  • Installation de la courroie de distribution
  • Soupape de réglage d’arbre à cames défectueuse 1
  • Le faisceau de la vanne de réglage d’arbre à cames 1 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la vanne de réglage d’arbre à cames 1

Comment est la réparation du code P1048 VOLKSWAGEN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1048 VOLKSWAGEN Signification

La soupape de réglage d’arbre à cames de la rangée 1, court à positif, est la description générique du code Volkswagen P1048, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année du véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OB10I Volkswagen P1048.

P1048 DODGE – D2 1 circuit bas

Comment est la réparation du code P1048 DODGE?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1048 DODGE Signification

D2 1 Circuit Low est la description générique du code P1048 Dodge, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P1048 Dodge.

P1048 BMW – Activation du moteur de l’actionneur Valvetronic

P1048 BMW Causes possibles

  • Moteur de commande Valvetronic défectueux
  • Le faisceau du moteur de commande Valvetronic est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur de commande Valvetronic

Comment est la réparation du code BMW P1048?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1048 BMW Signification

L’activation du moteur de l’actionneur valvetronics est la description générique du code P1048 Bmw, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année du véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P1048 Bmw.