P10CF GMC – Performance du capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation

Causes possibles du P10CF GMC

  • Capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation défectueux
  • Le faisceau du capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation

Comment réparer le code P10CF GMC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

Signification de P10CF GMC

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille le capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation. Le PCM définit le code OBDII lorsque le capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P10CF CHEVROLET – Performance du capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation

P10CF CHEVROLET Causes possibles

  • Capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation défectueux
  • Le faisceau du capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation

Comment réparer le code P10CF CHEVROLET?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P10CF CHEVROLET Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille le capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation. Le PCM définit le code OBDII lorsque le capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P10CF BMW – Tension trop basse du capteur de pression de rampe de carburant ‘A’

P10CF BMW Causes possibles

  • Capteur de pression de rampe de carburant défectueux
  • Le faisceau du capteur de pression de la rampe d’alimentation en carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression de la rampe d’alimentation en carburant

Comment réparer le code BMW P10CF?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P10CF BMW Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le capteur de pression de la rampe d’alimentation en carburant. L’ECM définit le code OBDII lorsque le capteur de pression de rampe d’alimentation n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P10CF – Tension du capteur de pression de rampe d’alimentation «  A  » trop basse

Causes possibles du P10CF

  • Capteur de pression de rampe de carburant défectueux
  • Le faisceau du capteur de pression de la rampe d’alimentation en carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression de la rampe d’alimentation en carburant

Comment se répare le code P10CF?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

Signification de P10CF

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le capteur de pression de la rampe d’alimentation en carburant. L’ECM définit le code OBDII lorsque le capteur de pression de rampe d’alimentation n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P10CE MINI – Tension du capteur de pression de rampe d’alimentation «  A  » trop élevée

Causes possibles du P10CE MINI

  • Capteur de pression de rampe de carburant défectueux
  • Le faisceau du capteur de pression de la rampe d’alimentation en carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression de la rampe d’alimentation en carburant

Comment réparer le code P10CE MINI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P10CE MINI Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le capteur de pression de la rampe d’alimentation en carburant. L’ECM définit le code OBDII lorsque le capteur de pression de rampe d’alimentation n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P10CE GMC – Haute tension du circuit de commande d’injecteur de carburant de post-traitement d’échappement

Causes possibles du P10CE GMC

  • Injecteur indirect de carburant défectueux
  • Le faisceau d’injecteur indirect de carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit d’injecteur indirect de carburant

Comment réparer le code P10CE GMC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

Signification du P10CE GMC

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille l’injecteur indirect. Le PCM définit le code OBDII lorsque l’injecteur indirect n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P10CE CHEVROLET – Haute tension du circuit de commande d’injecteur de carburant de post-traitement d’échappement

P10CE CHEVROLET Causes possibles

  • Injecteur indirect de carburant défectueux
  • Le faisceau d’injecteur indirect de carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit d’injecteur indirect de carburant

Comment réparer le code P10CE CHEVROLET?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P10CE CHEVROLET Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille l’injecteur indirect. Le PCM définit le code OBDII lorsque l’injecteur indirect n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P10CE BMW – Tension du capteur de pression de rampe de carburant «  A  » trop élevée

P10CE BMW Causes possibles

  • Capteur de pression de rampe de carburant défectueux
  • Le faisceau du capteur de pression de la rampe d’alimentation en carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression de la rampe d’alimentation en carburant

Comment réparer le code P10CE BMW?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P10CE BMW Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le capteur de pression de la rampe d’alimentation en carburant. L’ECM définit le code OBDII lorsque le capteur de pression de rampe d’alimentation n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P10CE – Haute tension du circuit de commande d’injecteur de carburant de post-traitement d’échappement

P10CE Causes possibles

  • Injecteur indirect de carburant défectueux
  • Le faisceau d’injecteur indirect de carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit d’injecteur indirect de carburant

Comment se répare le code P10CE?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P10CE Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille l’injecteur indirect. Le PCM définit le code OBDII lorsque l’injecteur indirect n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P10CD – Basse tension du circuit de commande élevée d’injecteur de carburant de post-traitement d’échappement

Causes possibles du P10CD

  • Injecteur indirect de carburant défectueux
  • Le faisceau d’injecteur indirect de carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit d’injecteur indirect de carburant

Comment se répare le code P10CD?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

Signification de P10CD

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille l’injecteur indirect. Le PCM définit le code OBDII lorsque l’injecteur indirect n’est pas conforme aux spécifications d’usine.