P1087 VOLKSWAGEN – Ligne d’échappement 4- Plage d’adaptation de mélange 1 Limite inférieure riche non atteinte

P1087 VOLKSWAGEN Causes possibles

  • Capteur d’oxygène défectueux
  • Le faisceau du capteur d’oxygène est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène

Comment réparer le code P1087 VOLKSWAGEN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1087 VOLKSWAGEN Signification

Ligne d’échappement 4- Adaptation du mélange Gamme 1 Limite inférieure de richesse non atteinte est la description générique du code Volkswagen P1087, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII Volkswagen P1087.

P1087 INFINITI – Dysfonctionnement de l’angle de petit événement VVEL, rangée 1

P1087 INFINITI Causes possibles

  • Moteur d’actionneur VVEL défectueux
  • Le faisceau du moteur de l’actionneur VVEL est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur de l’actionneur VVEL
  • Sous-ensemble d’actionneur VVEL défectueux
  • Assemblage d’échelle VVEL défectueux
  • Module de commande VVEL défectueux

Comment réparer le code P1087 INFINITI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1087 INFINITI Signification

VVEL (Variable Valve Event & Lift) est un système qui contrôle en permanence l’événement de la vanne et la levée de la vanne. Le mouvement de rotation de l’arbre d’entraînement équipé d’une came excentrique est transmis à la came de sortie via le culbuteur et deux types de liens pour enfoncer la soupape d’admission. Le module de commande du moteur (ECM) décide de la levée de soupape cible en fonction des conditions de conduite et envoie le signal de commande au module de commande VVEL. Le module de commande VVEL contrôle la rotation de l’arbre de commande à l’aide du moteur de l’actionneur VVEL et modifie le mouvement de la came de sortie en déplaçant le point de support de la liaison. En conséquence, la levée des soupapes change continuellement pour améliorer la puissance et la réponse du moteur.

P1087 BMW – Réponse lente du circuit du capteur O2 dans la plage de commande maigre, rangée 1 capteur 1

P1087 BMW Causes possibles

  • Capteur O2 défectueux, rangée 1 capteur 1
  • Capteur O2, rangée 1 Le faisceau du capteur 1 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 1 de la rangée de capteurs O2 1

Comment réparer le code BMW P1087?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de maintenance bientôt

P1087 BMW Signification

Réponse lente du circuit du capteur O2 dans la plage de contrôle maigre, la rangée 1 Le capteur 1 est la description générique du code Bmw P1087, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année du véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1087 Bmw OBDII.

P1087 AUDI – Ligne d’échappement 4- Plage d’adaptation de mélange 1 Limite inférieure de richesse non atteinte

P1087 AUDI Causes possibles

  • Capteur d’oxygène défectueux
  • Le faisceau du capteur d’oxygène est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène

Comment réparer le code P1087 AUDI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1087 AUDI Signification

Ligne d’échappement 4 – Gamme d’adaptation du mélange 1 Limite inférieure de richesse non atteinte est la description générique du code Audi P1087, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année du véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1087 Audi OBDII.

P1087 – Réponse lente du circuit du capteur d’O2 dans la plage de commande maigre, rangée 1 capteur 1

P1087 Causes possibles

  • Capteur O2 défectueux, rangée 1 capteur 1
  • Capteur O2, rangée 1 Le faisceau du capteur 1 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 1 de la rangée de capteurs O2 1

Comment réparer le code P1087?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1087 Signification

Réponse lente du circuit du capteur d’O2 dans la plage de commande maigre, la rangée 1 Le capteur 1 est la description générique du code P1087, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année du véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P1087.

P1086 VOLKSWAGEN – Ligne d’échappement 4- Plage d’adaptation de mélange 2 Limite inférieure de maigre non atteinte

P1086 VOLKSWAGEN Causes possibles

  • Capteur d’oxygène défectueux
  • Le faisceau du capteur d’oxygène est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène

Comment réparer le code P1086 VOLKSWAGEN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1086 VOLKSWAGEN Signification

Ligne d’échappement 4 – Gamme d’adaptation du mélange 2 La limite inférieure de maigre non atteinte est la description générique du code Volkswagen P1086, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII Volkswagen P1086.

P1086 SUBARU – Capteur de niveau bas du circuit de position de soupape de générateur de culbute 2

P1086 SUBARU Causes possibles

  • Capteur de position du générateur de culbute défectueux
  • Le faisceau du capteur de position du générateur de culbute est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position du générateur de culbute
  • Valve de générateur de culbute défectueuse
  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)

Comment réparer le code P1086 SUBARU?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1086 SUBARU Signification

Le système de générateur de culbute utilise une vanne papillon à commande électronique dans chaque orifice d’admission. Au ralenti à froid, le système de générateur de culbute redirigera la charge d’air via un autre port. Ces orifices ont une caractéristique de finition qui fait que le mélange air / carburant tourbillonne et culbute considérablement et crée une meilleure combustion. Cela se traduit par une meilleure qualité de ralenti, des émissions plus propres et des démarrages à froid plus faciles.
Une fois le véhicule réchauffé, le système du générateur de culbute sera désactivé et la charge d’air d’admission sera dirigée à travers les orifices d’admission standard.
Le capteur du générateur de culbute est chargé de mesurer la position des vannes papillon du générateur de culbute. Lorsque les vannes papillon sont ouvertes ou fermées, la tension du signal varie en conséquence au niveau du capteur de position.

P1086 BMW – Mélange de contrôle de carburant riche, rangée 2 capteur 1

P1086 BMW Causes possibles

  • Faible pression de carburant
  • Grande fuite de vide sur le moteur
  • Capteur de débit massique d’air (MAF) défectueux
  • Allumage défectueux
  • Injecteur de carburant défectueux

Comment réparer le code BMW P1086?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1086 BMW Signification

Fuel Control Mixture Rich Bank 2 Sensor 1 est la description générique du code P1086 Bmw, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1086 Bmw OBDII.

P1086 AUDI – Bande d’échappement 4- Plage d’adaptation du mélange 2 Limite inférieure de maigre non atteinte

Gravité du code P1086 (Audi)

Niveau : Moyen à Élevé 🟠

  • Impact immédiat :
  • Régulation du mélange air-carburant compromise (risque de surconsommation ou de performance réduite).
  • Émissions polluantes accrues (dépassement des normes EURO).
  • Risques à long terme :
  • Endommagement du catalyseur (coût élevé : 800 € à 2 500 €).
  • Encrassement des injecteurs ou des soupapes en cas de mélange trop riche.
  • Le véhicule peut activer un mode dégradé (limitation de puissance sur certains modèles TFSI/TDI).

Symptômes courants du P1086

  • 🚨 Voyant moteur (MIL) allumé ou clignotant.
  • 📉 Augmentation de la consommation de carburant (jusqu’à 15 %).
  • 🛑 Ralenti instable ou vibrations anormales.
  • ⚠️ Échec au contrôle technique (dû aux émissions hors normes).
  • 🌫️ Odeur de soufre à l’échappement (mélange trop riche).

Causes principales du P1086 (Audi)

  1. Défaillance de la sonde lambda (Bank 2, Capteur 2) :
  • Usure normale, contamination par des résidus de combustion ou silicones (ex : produits d’étanchéité inadaptés).
  1. Problèmes électriques :
  • Fils coupés ou court-circuit dans le faisceau de la sonde (ex : dommages thermiques près du catalyseur).
  • Connecteurs oxydés (humidité, sel hivernal) ou broches déformées.
  1. Fuites d’échappement :
  • Joint de collecteur d’échappement fissuré ou collier de fixation desserré (fausse lecture de la sonde).
  1. Problèmes de mélange air-carburant :
  • Injecteurs encrassés, sonde MAF défectueuse, ou fuite dans le système d’admission.
  1. Défaillance du PCM :
  • Erreur de calibration logicielle (nécessite une mise à jour Audi SSP).

Procédure de diagnostic détaillée

Outils requis

  • Scanner OBD2 compatible Audi (ex : VCDS, ODIS).
  • Multimètre numérique (test de résistance/tension).
  • Documentation Elsawin ou Erwin pour les schémas électriques.

Étapes clés

  1. Lecture des codes et données en direct :
  • Utilisez VCDS pour :
    • Vérifier les codes associés (ex : P0171, P2096).
    • Analyser les valeurs de la sonde Bank 2, Capteur 2 (tension en mV, temps de réponse).
    • Comparer avec la sonde Bank 1, Capteur 2 pour identifier les écarts.
  1. Inspection visuelle :
  • Examinez le faisceau de la sonde (ex : sections exposées à la chaleur près du catalyseur).
  • Recherchez des fuites d’échappement avant le capteur (utilisez un fumigène si nécessaire).
  1. Test électrique de la sonde :
  • Mesurez la résistance du réchauffeur (spécifications Audi : 5–20 Ω).
  • Vérifiez la tension du signal (doit osciller entre 0,1 V et 0,9 V en régime stable).
  1. Contrôle des circuits PCM :
  • Testez la continuité entre la sonde et le PCM (schémas Elsawin requis).
  • Vérifiez l’absence de court-circuit à la masse ou au +12V.
  1. Validation après réparation :
  • Effacez les codes, effectuez un cycle de conduite (conditions : moteur chaud, régime variable).
  • Vérifiez que les valeurs de trim court/long terme sont dans la plage ±10 %.

Solutions recommandées

  • Remplacement de la sonde lambda :
  • Utilisez une pièce OEM (ex : Bosch 0258006101) ou équivalent certifié.
  • Coût estimé : 150 € à 400 € (selon modèle Audi).
  • Réparation du faisceau :
  • Remplacez les segments endommagés avec des câbles en silicone haute température.
  • Nettoyage des injecteurs :
  • Utilisez un additif carburant certifié (ex : Liqui Moly Pro-Line).
  • Mise à jour PCM :
  • Rendez-vous chez un concessionnaire Audi pour une reprogrammation (SSP spécifique).

Cas spécifiques Audi

  • Sur les Audi A4/A5/Q5 (moteurs 2.0 TFSI), un BST existe pour des erreurs récurrentes des sondes liées à un calibrage PCM obsolète.
  • Sur les Audi A6/A7 (moteurs 3.0 TDI), vérifiez l’étanchéité du système AdBlue® (risque de contamination de la sonde).

À éviter

  • Ignorer le code P1086 ➔ Risque de surchauffe du catalyseur et coûts de réparation exponentiels.
  • Utiliser des sondes lambda « génériques » non calibrées pour Audi ➔ Problèmes de compatibilité logicielle.

P1086 – Mélange de contrôle de carburant riche, rangée 2 capteur 1

P1086 Causes possibles

  • Faible pression de carburant
  • Grande fuite de vide sur le moteur
  • Capteur de débit massique d’air (MAF) défectueux
  • Allumage défectueux
  • Injecteur de carburant défectueux

Comment est la réparation du code P1086?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1086 Signification

Mélange de contrôle de carburant Rich Bank 2 Sensor 1 est la description générique du code P1086, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII P1086.