Le code P1047 sur les véhicules Dodge indique un court-circuit à la masse dans le circuit du témoin de changement de vitesse (shift lamp). Ce témoin, présent sur les véhicules à transmission manuelle, signale au conducteur le moment optimal pour passer les vitesses. Un défaut électrique dans ce circuit perturbe la communication entre le module de commande et le témoin.
Symptômes courants
- Voyant moteur allumé (code P1047).
- Témoin de changement de vitesse inopérant ou clignotant.
- Aucun autre symptôme mécanique (la conduite reste normale).
Causes principales
| Catégorie |
Détails |
| Court-circuit dans le câblage |
Fils frottés, isolant endommagé près de l’échappement ou du châssis. |
| Connecteur défectueux |
Oxydation ou broches pliées au niveau du témoin ou du module de commande. |
| Témoin de changement de vitesse HS |
Ampoule grillée ou LED défectueuse. |
| Problème de module de commande |
Défaillance interne du PCM (Powertrain Control Module). |
Étapes de diagnostic
1. Localiser le circuit du témoin de changement de vitesse
- Manuel d’atelier : Consultez le schéma électrique propre au modèle (ex. Dodge Charger, Ram 1500).
- Emplacement : Le témoin est généralement intégré au tableau de bord ou au combiné d’instruments.
2. Inspecter le câblage et les connecteurs
- Zone critique : Vérifiez les fils entre le PCM et le témoin, surtout près des zones chaudes ou mobiles (passage de roue, colonne de direction).
- Test de continuité : Utilisez un multimètre pour détecter une rupture ou un court-circuit à la masse.
3. Tester le témoin de changement de vitesse
- Démonter le combiné : Accédez à l’ampoule/LED et testez-la avec une alimentation 12V externe.
- Résistance : Mesurez la résistance de l’ampoule (attendu : 2–5 Ω pour une ampoule standard).
4. Vérifier le module PCM
- Scan tool : Utilisez un outil compatible Dodge (ex. WiTECH) pour vérifier les données en direct et les erreurs internes.
- Alimentation du circuit : Mesurez la tension d’alimentation (12V) au connecteur du témoin.
Solutions et coûts
| Problème |
Solution |
Coût (€) |
| Câblage endommagé |
Réparer ou remplacer le faisceau. |
50–200 |
| Témoin HS |
Remplacer l’ampoule/LED (ex. Mopar 68037187AA). |
10–50 |
| Connecteur oxydé |
Nettoyer ou remplacer le connecteur. |
20–80 |
| PCM défectueux |
Reprogrammation ou remplacement (concessionnaire). |
500–1 500 |
Bonnes pratiques
- Protégez le câblage : Utilisez des gaines thermiques près de l’échappement.
- Vérifiez les TSB : Recherchez les bulletins techniques Dodge liés au code P1047 (ex. TSB 18-024-20 pour les Ram 2500).
FAQ
Q : Puis-je ignorer le code P1047 ?
R : Oui, mais le témoin de changement de vitesse ne fonctionnera pas, ce qui peut augmenter la consommation de carburant sur les modèles à optimisation éco.
Q : Pourquoi le code revient-il après réparation ?
R : Un fil mal isolé ou un PCM défectueux peut persister. Vérifiez avec un scan tool avancé
Conseil pro : Sur les Dodge Challenger ou Charger (transmission manuelle), utilisez un outil WiTECH pour accéder aux paramètres spécifiques du PCM et recalibrer le système après réparation.
