P1051 NISSAN – Valeur basse du circuit de commande de chauffage du capteur 1 de rapport air-carburant 1

P1051 NISSAN Causes possibles

Capteur de rapport air / carburant défectueux 1, rangée 2
Le faisceau du capteur 1 de la banque 2 du rapport air / carburant est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 1 du banc 2 du capteur de rapport air-carburant

Comment est la réparation du code P1051 NISSAN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1051 NISSAN Signification

Le module de commande du moteur (ECM) exécute le contrôle de service ON / OFF du réchauffeur du capteur 1 du rapport air / carburant (A / F) correspondant à la condition de fonctionnement du moteur pour maintenir la température de l’élément du capteur A / F 1 dans la plage spécifiée. Le code de diagnostic (DTC) est défini lorsque l’ampérage actuel dans le circuit de chauffage du capteur 1 du rapport air-carburant (A / F) chauffé est hors de la plage normale. Un signal de tension trop basse est envoyé au module de commande du moteur (ECM) via le réchauffeur du capteur 1 du rapport air / carburant (A / F) chauffé.

P1051 INFINITI – Circuit de commande du réchauffeur du capteur de rapport de carburant air 1, rangée 2

P1051 INFINITI Causes possibles

Capteur de rapport air / carburant défectueux 1, rangée 2
Le faisceau du capteur 1 de la banque 2 du rapport air / carburant est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 1 du banc 2 du capteur de rapport air-carburant

Comment est la réparation du code P1051 INFINITI?

Quand est-ce que le code est détecté?

L’ampérage actuel dans le circuit de chauffage du capteur 1 du rapport air-carburant (A / F) chauffé est hors de la plage normale. Un signal de tension trop basse est envoyé au module de commande du moteur (ECM) via le réchauffeur du capteur 1 du rapport air / carburant (A / F) chauffé.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1051 INFINITI Signification

Le module de commande du moteur (ECM) effectue le contrôle de service ON / OFF du réchauffeur du capteur 1 du rapport air / carburant (A / F) correspondant à la condition de fonctionnement du moteur pour maintenir la température de l’élément du capteur 1 A / F dans la plage spécifiée.

P1051 – Valeur basse du circuit de commande du réchauffeur du capteur 1 de rapport air-carburant, rangée 2

P1051 Causes possibles

Capteur de rapport air / carburant défectueux 1, rangée 2
Le faisceau du capteur 1 de la banque 2 du rapport air / carburant est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 1 du banc 2 du capteur de rapport air-carburant

Comment est la réparation du code P1051?

Quand est-ce que le code est détecté?

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1051 Signification

P1050 VOLKSWAGEN – Circuit ouvert de la vanne de réglage d’arbre à cames de la rangée 1

P1050 VOLKSWAGEN Causes possibles

Installation de la courroie de distribution
Soupape de réglage d’arbre à cames défectueuse 1
Le faisceau de la vanne de réglage d’arbre à cames 1 est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit de la vanne de réglage d’arbre à cames 1

Comment est la réparation du code P1050 VOLKSWAGEN?

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1050 VOLKSWAGEN Signification

Circuit ouvert de la soupape de réglage d’arbre à cames de la rangée 1 est la description générique du code Volkswagen P1050, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII Volkswagen P1050.

P1050 – Circuit ouvert de la vanne de réglage d’arbre à cames de la rangée 1

P1050 Causes possibles

Installation de la courroie de distribution
Soupape de réglage d’arbre à cames défectueuse 1
Le faisceau de la vanne de réglage d’arbre à cames 1 est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit de la vanne de réglage d’arbre à cames 1

Comment est la réparation du code P1050?

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1050 Signification

Circuit ouvert de la vanne de réglage d’arbre à cames de la rangée 1 est la description générique du code P1050, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P1050.

P104C – Haute tension du circuit du capteur de niveau réducteur 2

Explication du Code P104C : « Circuit du Capteur de Niveau de Réducteur (AdBlue) – Tension Trop Élevée »

Gravité

Niveau : 🟠 Modéré (risque de dégradation des performances antipollution et d’échec au contrôle technique).
Urgence :
Réduction de puissance activée (mode dégradé).
Dépassement des limites d’émissions (NOx élevés).

Symptômes Courants

🚨 Voyant moteur allumé (MIL) et/ou voyant SCR/AdBlue clignotant.
🐌 Puissance réduite (message « Démarrages restants limités »).
💡 Avertissement au tableau de bord (ex: « Niveau AdBlue faible » même si le réservoir est plein).

Causes Principales

Capteur de niveau de réducteur défectueux :

Capteur donnant une lecture erronée (tension élevée fantôme).

Problèmes électriques :

Court-circuit à la masse dans le faisceau du capteur.
Corrosion des connecteurs (humidité ou fuite d’AdBlue).

Défaillance PCM (rare) :

Erreur de traitement du signal ou logiciel obsolète.

Procédure de Diagnostic (Étapes Détaillées)

Étape 1 : Inspection Visuelle

Localisez le capteur : Intégré au réservoir AdBlue (ex: Mercedes Sprinter, Peugeot 508).
Vérifiez les fuites d’AdBlue : Corrosion bleuâtre autour du connecteur.

Étape 2 : Test Électrique du Capteur

Multimètre :
Alimentation : 5V entre la borne d’alimentation (fil rouge) et la masse.
Signal : 0.5-4.5V selon le niveau d’AdBlue (vide → 0.5V, plein → 4.5V).
Si tension > 4.8V → Court-circuit à la masse ou capteur HS.

Étape 3 : Vérification du Circuit PCM

Continuité : Testez les fils entre le capteur et le PCM.
Résistance d’isolation : Aucun contact entre le signal et la masse.

Solutions & Coûts

Problème	Solution	Coût Moyen
Capteur de niveau HS	Remplacement	150€ – 400€
Réparation du câblage	Réparation du faisceau/connecteur	50€ – 200€
Nettoyage du connecteur	Spray contact + graisse diélectrique	20€ – 50€
Reprogrammation PCM	Mise à jour logicielle	100€ – 300€

Erreurs à Éviter

❌ Manipuler l’AdBlue sans protection : Liquide corrosif (portez des gants/lunettes).
❌ Ignorer les fuites d’AdBlue : Peut endommager le capteur et le réservoir.

Modèles Fréquemment Touchés

Mercedes-Benz Sprinter (2016-2022) : Problèmes récurrents de capteur.
Peugeot 508 (BlueHDi 180) : Connecteur corrodé.
Volvo FH/FM (Euro 6) : Défaillances du système SCR.

Cas Pratique

Problème : Code P104C sur une Mercedes Sprinter 2019 avec message « AdBlue insuffisant ».
Diagnostic : Capteur de niveau bloqué en position haute (tension à 5V).
Solution : Remplacement du capteur (320€) + nettoyage du réservoir.

Conseils de Pro

Réinitialisez le système AdBlue : Après remplacement, utilisez un outil Star Diagnostic (Mercedes) ou DiagBox (Peugeot).
Utilisez de l’AdBlue certifié : Évitez les contrefaçons pour prévenir les dépôts.

Si le code persiste après réparation, consultez un professionnel équipé d’outils de diagnostic constructeur (ex: Star Diagnostic ou DiagBox) ! 🔧🚗🔋

P1049 VOLKSWAGEN – Vanne de réglage d’arbre à cames de la rangée 1, court-circuit à la terre

P1049 VOLKSWAGEN Causes possibles

Installation de la courroie de distribution
Soupape de réglage d’arbre à cames défectueuse 1
Le faisceau de la vanne de réglage d’arbre à cames 1 est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit de la vanne de réglage d’arbre à cames 1

Comment est la réparation du code P1049 VOLKSWAGEN?

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1049 VOLKSWAGEN Signification

La soupape de réglage d’arbre à cames de la rangée 1, court à la masse est la description générique du code Volkswagen P1049, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1049 Volkswagen OBDII.

P1049 DODGE – circuit de lampe de montée

Comment est la réparation du code P1049 DODGE?

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1049 DODGE Signification

circuit de lampe de montée de rapport est la description générique du code P1049 Dodge, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année du véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P1049 Dodge.

P1049 BMW – Activation du moteur de l’actionneur Valvetronic

P1049 BMW Causes possibles

Moteur de commande Valvetronic défectueux
Le faisceau du moteur de commande Valvetronic est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur de commande Valvetronic

Comment est la réparation du code BMW P1049?

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1049 BMW Signification

L’activation du moteur de l’actionneur valvetronics est la description générique du code P1049 Bmw, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année du véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P1049 Bmw.

P1049 AUDI – Vanne de réglage d’arbre à cames de la rangée 1, court-circuit à la terre

P1049 AUDI Causes possibles

Installation de la courroie de distribution
Soupape de réglage d’arbre à cames défectueuse 1
Le faisceau de la vanne de réglage d’arbre à cames 1 est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit de la vanne de réglage d’arbre à cames 1

Comment est la réparation du code AUDI P1049?

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1049 AUDI Signification

La soupape de réglage d’arbre à cames de la rangée 1, court à la masse est la description générique du code Audi P1049, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1049 Audi OBDII.