B0002 HONDA – Diminution de la résistance dans le deuxième gonfleur d’airbag conducteur

B0002 HONDA Causes possibles

Qu’est-ce que ça veut dire?

  • Coussin gonflable côté conducteur défectueux
  • Le harnais du coussin gonflable côté conducteur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit d’airbag côté conducteur
  • Ressort d’horloge de volant défectueux

Comment réparer le code B0002 HONDA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Qu’est-ce que ça veut dire?

B0002-1A: Diminution de la résistance dans le deuxième gonfleur d’airbag côté conducteur
B0002-11: Court-circuit à la masse dans le deuxième gonfleur d’airbag côté conducteur
B0002-12: Court-circuit pour alimenter le deuxième gonfleur d’airbag côté conducteur
B0002-13: résistance ouverte ou augmentée dans le deuxième gonfleur d’airbag côté conducteur

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0002 HONDA Signification

L’airbag côté conducteur est situé au centre du volant. Le coussin gonflable côté passager avant est situé dans le tableau de bord côté passager avant. Les modules d’airbag adoptent des gonfleurs doubles pour le côté conducteur et / ou l’airbag côté passager avant selon les spécifications. Les doubles gonfleurs augmentent l’efficacité du coussin gonflable en ajustant correctement la synchronisation lorsque les deux gonfleurs sont allumés (ensemble ou séquentiellement) en fonction de la vitesse de collision ou de l’impact de la collision.

B0002 FORD – Contrôle de déploiement frontal du conducteur Stage 2: signal couplé croisé

B0002 FORD Causes possibles

  • Coussin gonflable du conducteur défectueux
  • Le harnais du conducteur  Air Bag est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du coussin gonflable du conducteur

Comment réparer le code B0002 FORD?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Si le module de commande de retenue détecte un court-circuit entre les circuits de l’étage 2 du coussin gonflable du conducteur et les circuits d’un autre composant SRS, il définit ce DTC et le code d’anomalie détecté (DTC) du composant SRS correspondant.

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0002 FORD Signification

Le module de commande de retenue (RCM) surveille tous les circuits de dispositif et de capteur déployables pour détecter un signal couplé (court) entre les circuits. Si le RCM détecte un court-circuit entre les circuits d’un appareil et d’un autre appareil, il stockera un DTC pour chacun des défauts de couplage croisé de signal en mémoire. Le RCM envoie un message au tableau de bord (IPC) pour allumer l’indicateur d’avertissement du coussin gonflable. Lorsqu’un défaut de boucle normale est présent (une boucle est soit en court-circuit à la batterie / à la terre, soit en circuit ouvert ou à faible résistance), alors les diagnostics de couplage croisé du signal ne seront pas actifs. Une fois que le défaut de boucle normale est réparé, le diagnostic de couplage croisé du signal reprend.

B0002 DODGE – Commande Frontal Squib 2 du conducteur

B0002 DODGE Causes possibles

  • Coussin gonflable du conducteur défectueux
  • Le harnais du coussin gonflable du conducteur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du coussin gonflable du conducteur
  • Ressort d’horloge de volant défectueux
  • Contrôleur de retenue des occupants (ORC) défectueux

Comment réparer le code B0002 DODGE?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Qu’est-ce que ça veut dire?

B0001-2B-DRIVER FRONTAL SQUIB 2 CONTROL – FILS COURTÉS ENSEMBLE
B0001-11-DRIVER FRONTAL SQUIB 2 CONTROL – CIRCUIT SHORT TO GROUND
B0001-12-DRIVER FRONTAL SQUIB 2 CONTROL – CIRCUIT SHORT TO BATTERY
B0001-13-DRIVER FRONTAL SQUIB 2 CONTROL – CIRCUIT OUVERT

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0002 DODGE Signification

Lorsqu’il est sous tension, le contrôleur de retenue des occupants (ORC) envoie un courant de test aux squibs pour vérifier l’intégrité du squib et du câblage. Ces circuits sont maintenus dans une configuration flottante au niveau de l’ORC (connectés ni à l’alimentation ni à la terre) comme protection contre un déploiement accidentel. Utilisation de la trousse d’outils de chargement du système de retenue supplémentaire (SRS) pour tester et remplacer un squib suspect par un composant en bon état. L’utilisation de l’adaptateur d’outil de chargement SRS fournit un point de test ainsi qu’une méthode pour ouvrir les connexions de la barre de court-circuit dans le connecteur de faisceau ORC.

B0002 CHRYSLER – Commande Frontal Squib 2 Driver

B0002 CHRYSLER Causes possibles

  • Coussin gonflable du conducteur défectueux
  • Le harnais du coussin gonflable du conducteur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du coussin gonflable du conducteur
  • Ressort d’horloge de volant défectueux
  • Contrôleur de retenue des occupants (ORC) défectueux

Comment réparer le code B0002 CHRYSLER?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Qu’est-ce que ça veut dire?

B0001-2B-DRIVER FRONTAL SQUIB 2 CONTROL – FILS COURTÉS ENSEMBLE
B0001-11-DRIVER FRONTAL SQUIB 2 CONTROL – CIRCUIT SHORT TO GROUND
B0001-12-DRIVER FRONTAL SQUIB 2 CONTROL – CIRCUIT SHORT TO BATTERY
B0001-13-DRIVER FRONTAL SQUIB 2 CONTROL – CIRCUIT OUVERT

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0002 CHRYSLER Signification

Lorsqu’il est sous tension, le contrôleur de retenue des occupants (ORC) envoie un courant de test aux squibs pour vérifier l’intégrité du squib et du câblage. Ces circuits sont maintenus dans une configuration flottante au niveau de l’ORC (connectés ni à l’alimentation ni à la terre) comme protection contre un déploiement accidentel. Utilisation de la trousse d’outils de chargement du système de retenue supplémentaire (SRS) pour tester et remplacer un squib suspect par un composant en bon état. L’utilisation de l’adaptateur d’outil de chargement SRS fournit un point de test ainsi qu’une méthode pour ouvrir les connexions de la barre de court-circuit dans le connecteur de faisceau ORC.

B0002 ACURA – Diminution de la résistance dans le deuxième gonfleur d’airbag conducteur

B0002 ACURA Causes possibles

  • Coussin gonflable côté conducteur défectueux
  • Le harnais du coussin gonflable côté conducteur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit d’airbag côté conducteur
  • Ressort d’horloge de volant défectueux

Comment réparer le code B0002 ACURA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Qu’est-ce que ça veut dire?

B0002-1A: Diminution de la résistance dans le deuxième gonfleur d’airbag côté conducteur
B0002-11: Court-circuit à la masse dans le deuxième gonfleur d’airbag côté conducteur
B0002-12: Court-circuit pour alimenter le deuxième gonfleur d’airbag côté conducteur
B0002-13: résistance ouverte ou augmentée dans le deuxième gonfleur d’airbag côté conducteur

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0002 ACURA Signification

L’airbag côté conducteur est situé au centre du volant. Le coussin gonflable côté passager avant est situé dans le tableau de bord côté passager avant. Les modules d’airbag adoptent des gonfleurs doubles pour le côté conducteur et / ou l’airbag côté passager avant selon les spécifications. Les doubles gonfleurs augmentent l’efficacité du coussin gonflable en ajustant correctement la synchronisation lorsque les deux gonfleurs sont allumés (ensemble ou séquentiellement) en fonction de la vitesse de collision ou de l’impact de la collision.

B0002 – Commande de déploiement de phase 2 frontale conducteur: signal couplé croisé

B0002 Causes possibles

  • Coussin gonflable du conducteur défectueux
  • Le harnais du conducteur Sir Air Bag est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du coussin gonflable du conducteur

Comment le code B0002 est-il réparé?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Si le module de commande de retenue détecte un court-circuit entre les circuits de l’étage 2 du coussin gonflable du conducteur et les circuits d’un autre composant SRS, il définit ce DTC et le code d’anomalie détecté (DTC) du composant SRS correspondant.

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0002 Signification

Le module de commande de retenue (RCM) surveille tous les circuits de dispositif et de capteur déployables pour détecter un signal couplé (court) entre les circuits. Si le RCM détecte un court-circuit entre les circuits d’un appareil et d’un autre appareil, il stockera un DTC pour chacun des défauts de couplage croisé de signal en mémoire. Le RCM envoie un message au tableau de bord (IPC) pour allumer l’indicateur d’avertissement du coussin gonflable. Lorsqu’un défaut de boucle normale est présent (une boucle est soit en court-circuit à la batterie / à la terre, soit en circuit ouvert ou à faible résistance), alors les diagnostics de couplage croisé du signal ne seront pas actifs. Une fois que le défaut de boucle normale est réparé, le diagnostic de couplage croisé du signal reprend.

B0001 NISSAN – Module de coussin gonflable conducteur

B0001 NISSAN Causes possibles

  • Module de coussin gonflable du conducteur défectueux
  • Le faisceau du module de coussin gonflable du conducteur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de coussin gonflable du conducteur
  • Câble en spirale défectueux
  • Capteur de diagnostic de coussin gonflable défectueux

Comment réparer le code B0001 NISSAN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0001 NISSAN Signification

Le module du coussin gonflable du conducteur est à deux étages et est câblé à l’unité du capteur de diagnostic du coussin gonflable via le câble en spirale. L’unité du capteur de diagnostic du coussin gonflable surveillera les ouvertures et les courts-circuits dans les lignes détectées vers le module du coussin gonflable du conducteur, y compris le câble en spirale. L’unité de capteur du coussin gonflable (module de commande du coussin gonflable) surveille le module du coussin gonflable du conducteur. L’unité de capteur de coussin gonflable définit le code OBDII lorsque le module de coussin gonflable du conducteur n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

B0001 MERCURY – Contrôle de déploiement frontal du conducteur Stage 1

B0001 MERCURE Causes possibles

  • Coussin gonflable côté conducteur défectueux
  • Le harnais du sac gonflable côté conducteur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du coussin gonflable côté conducteur
  • Clockspring défectueux
  • Module de commande des dispositifs de retenue (RCM) défectueux

Comment réparer le code B0001 MERCURY?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Qu’est-ce que ça veut dire?

B0001: Commande de déploiement de l’étape 1 frontale du conducteur 11: court-circuit à la terre
B0001: Commande de déploiement de l’étape 1 frontale à 12 conducteurs: court-circuit à la batterie
B0001: Contrôle de déploiement frontal de l’étape 1 du conducteur 13: circuit ouvert
B0001: Contrôle de déploiement frontal de l’étape 1 du conducteur 1A: résistance de circuit inférieure au seuil

Quand est-ce que le code est détecté?

Si le module de commande de retenue détecte un court-circuit entre les circuits de l’étage 1 du coussin gonflable du conducteur et les circuits d’un autre composant SRS, il définit ce code de problème détecté (DTC) et le DTC du composant SRS correspondant.

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0001 MERCURY Signification

Le module de commande de retenue (RCM) surveille tous les circuits de dispositif et de capteur déployables pour détecter un signal couplé (court) entre les circuits. Si le RCM détecte un court-circuit entre les circuits d’un appareil et d’un autre appareil, il stockera un DTC pour chacun des défauts de couplage croisé de signal en mémoire. Le RCM envoie un message au tableau de bord (IPC) pour allumer l’indicateur d’avertissement du coussin gonflable. Lorsqu’un défaut de boucle normale est présent (une boucle est soit en court-circuit à la batterie / à la terre, soit en circuit ouvert ou à faible résistance), alors les diagnostics de couplage croisé du signal ne seront pas actifs. Une fois que le défaut de boucle normale est réparé, le diagnostic de couplage croisé du signal reprend.

B0001 MAZDA – Module de coussin gonflable côté conducteur

B0001 MAZDA Causes possibles

  • Ressort d’horloge défectueux
  • Le harnais du ressort de l’horloge est ouvert ou court-circuité
  • Circuit de ressort d’horloge mauvaise connexion électrique
  • Module de coussin gonflable du conducteur défectueux
  • Capteur de diagnostic de coussin gonflable défectueux

Comment réparer le code B0001 MAZDA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0001 MAZDA Signification

Le module du coussin gonflable du conducteur est à deux étages et est câblé à l’unité du capteur de diagnostic du coussin gonflable via le ressort de l’horloge. L’unité du capteur de diagnostic du coussin gonflable surveillera les ouvertures et les courts-circuits dans les lignes détectées vers le module du coussin gonflable du conducteur, y compris le ressort d’horloge. L’unité de capteur du coussin gonflable (module de commande du coussin gonflable) surveille le module du coussin gonflable du conducteur. L’unité de capteur de coussin gonflable définit le code OBDII lorsque le module de coussin gonflable du conducteur n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

B0001 LINCOLN – Contrôle du déploiement frontal du conducteur Stage 1

B0001 LINCOLN Causes possibles

  • Coussin gonflable côté conducteur défectueux
  • Le harnais du sac gonflable côté conducteur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du coussin gonflable côté conducteur
  • Clockspring défectueux
  • Module de commande des dispositifs de retenue (RCM) défectueux

Comment réparer le code B0001 LINCOLN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Qu’est-ce que ça veut dire?

B0001: Commande de déploiement de l’étape 1 frontale du conducteur 11: court-circuit à la terre
B0001: Commande de déploiement de l’étape 1 frontale à 12 conducteurs: court-circuit à la batterie
B0001: Contrôle de déploiement frontal de l’étape 1 du conducteur 13: circuit ouvert
B0001: Contrôle de déploiement frontal de l’étape 1 du conducteur 1A: résistance de circuit inférieure au seuil

Quand est-ce que le code est détecté?

Si le module de commande de retenue détecte un court-circuit entre les circuits de l’étage 1 du coussin gonflable du conducteur et les circuits d’un autre composant SRS, il définit ce code de problème détecté (DTC) et le DTC du composant SRS correspondant.

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0001 LINCOLN Signification

Le module de commande de retenue (RCM) surveille tous les circuits de dispositif et de capteur déployables pour détecter un signal couplé (court) entre les circuits. Si le RCM détecte un court-circuit entre les circuits d’un appareil et d’un autre appareil, il stockera un DTC pour chacun des défauts de couplage croisé de signal en mémoire. Le RCM envoie un message au tableau de bord (IPC) pour allumer l’indicateur d’avertissement du coussin gonflable. Lorsqu’un défaut de boucle normale est présent (une boucle est soit en court-circuit à la batterie / à la terre, soit en circuit ouvert ou à faible résistance), alors les diagnostics de couplage croisé du signal ne seront pas actifs. Une fois que le défaut de boucle normale est réparé, le diagnostic de couplage croisé du signal reprend.