B0004 FORD – Contrôle de déploiement du coussin de genou du conducteur

B0004 FORD Causes possibles

  • Airbag genoux du conducteur défectueux
  • Le harnais du coussin gonflable du genou du conducteur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du coussin gonflable du genou du conducteur

Comment réparer le code B0004 FORD?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Si le module de commande des dispositifs de retenue (RCM) détecte un court-circuit entre les circuits du coussin gonflable des genoux du conducteur et les circuits d’un autre composant SRS, il définit ce code de problème de diagnostic (DTC) et le DTC du composant SRS correspondant.

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0004 FORD Signification

Le module de commande des contraintes (RCM) surveille tous les circuits de dispositif et de capteur déployables pour détecter un signal couplé (court) entre les circuits. Si le RCM détecte un court-circuit entre les circuits d’un appareil et d’un autre appareil, il stockera un DTC pour chacun des défauts de couplage croisé de signal en mémoire. Le RCM envoie un message au tableau de bord (IPC) pour allumer l’indicateur d’avertissement du coussin gonflable. Lorsqu’un défaut de boucle normale est présent (une boucle est soit en court-circuit à la batterie / à la terre, soit en circuit ouvert ou à faible résistance), alors le diagnostic couplé croisé du signal ne sera pas actif. Une fois que le défaut de boucle normale est réparé, le diagnostic de couplage croisé du signal reprend.

B0004 – Contrôle de déploiement du coussin de genou du conducteur

B0004 Causes possibles

  • Airbag genoux du conducteur défectueux
  • Le harnais du coussin gonflable du genou du conducteur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du coussin gonflable du genou du conducteur

Comment est la réparation du code B0004?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Si le module de commande des dispositifs de retenue (RCM) détecte un court-circuit entre les circuits du coussin gonflable des genoux du conducteur et les circuits d’un autre composant SRS, il définit ce code de problème de diagnostic (DTC) et le DTC du composant SRS correspondant.

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0004 Signification

Le module de commande des contraintes (RCM) surveille tous les circuits de dispositif et de capteur déployables pour détecter un signal couplé (court) entre les circuits. Si le RCM détecte un court-circuit entre les circuits d’un appareil et d’un autre appareil, il stockera un DTC pour chacun des défauts de couplage croisé de signal en mémoire. Le RCM envoie un message au tableau de bord (IPC) pour allumer l’indicateur d’avertissement du coussin gonflable. Lorsqu’un défaut de boucle normale est présent (une boucle est soit en court-circuit à la batterie / à la terre, soit en circuit ouvert ou à faible résistance), alors le diagnostic couplé croisé du signal ne sera pas actif. Une fois que le défaut de boucle normale est réparé, le diagnostic de couplage croisé du signal reprend.

B0003 MAZDA – Contrôle de déploiement frontal du conducteur Stage 3

B0003 MAZDA Causes possibles

  • Erreur de configuration du module de commande du capteur d’airbag sophistiqué (SAS)
  • Module de commande de capteur d’airbag sophistiqué (SAS) défectueux
  • Le faisceau du module de commande du capteur d’airbag (SAS) sophistiqué est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande du capteur d’airbag (SAS) sophistiqué

Comment réparer le code B0003 MAZDA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0003 MAZDA Signification

Le module de commande du capteur d’airbag sophistiqué (SAS) définit le code OBDII lorsque la configuration n’a pas été définie.

B0003 – Contrôle du déploiement frontal de l’étape 3 du conducteur

Signification du code B0003

Ce code OBD-II signale un problème de configuration ou de communication avec le module de commande du capteur d’airbag sophistiqué (SAS). Le SAS est responsable de la surveillance des capteurs de collision et de déclenchement des airbags en cas d’accident. Une configuration incorrecte ou un défaut électrique empêche le système de fonctionner correctement, compromettant la sécurité des occupants.

Gravité

Niveau élevé :

  • Sécurité compromise : Les airbags peuvent ne pas se déployer en cas d’accident.

  • Voyant d’avertissement d’airbag allumé en permanence.

Symptômes courants

  • Voyant d’airbag allumé au tableau de bord.

  • Message d’erreur système d’airbag affiché (selon modèle).

  • Défaillance complète du système d’airbag (dans les cas graves).

Causes possibles

  1. Erreur de configuration logicielle du module SAS (après une réinitialisation ou une intervention).

  2. Module SAS défectueux (panne interne du circuit ou du microprocesseur).

  3. Problèmes électriques :

    • Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau de câblage.

    • Connecteurs endommagés, oxydés ou mal engagés.

  4. Alimentation ou masse défaillante au module SAS.

Procédure de diagnostic

Étape 1 : Inspection visuelle

  1. Débranchez la batterie (attendez 15 minutes pour désactiver le système airbag).

  2. Localisez le module SAS (généralement sous le siège conducteur, dans la console centrale ou près du volant).

  3. Inspectez le faisceau et les connecteurs :

    • Recherchez des fils coupés, frottés, ou des traces de corrosion.

    • Vérifiez l’état des broches (pliées, cassées, oxydées).

Étape 2 : Vérification électrique

  1. Mesurez la tension d’alimentation :

    • Utilisez un multimètre pour vérifier la présence de 12V aux bornes d’alimentation du SAS.

  2. Testez la continuité des circuits :

    • Vérifiez l’absence de court-circuit ou de circuit ouvert entre le SAS et le calculateur airbag.

Étape 3 : Diagnostic logiciel

  • Utilisez un outil de diagnostic spécialisé (ex. scanner constructeur) pour :

    • Lire les codes d’erreur spécifiques du système airbag.

    • Reconfigurer le module SAS si nécessaire.

    • Mettre à jour le logiciel du SAS (si des TSB le recommandent).

Solutions recommandées

  • Reconfigurer le module SAS via un outil de diagnostic certifié.

  • Remplacer le module SAS si défectueux (nécessite souvent une programmation post-installation).

  • Réparer le faisceau : Remplacez les sections endommagées et nettoyez les connecteurs avec un spray contactique.

  • Rétablir l’alimentation/la masse en cas de défaut détecté.

Précautions

  • Manipulez avec précaution : Le système airbag contient des explosifs pyrotechniques.

  • Portez des équipements de protection (lunettes, gants) lors des interventions.

  • Consultez le manuel de réparation spécifique au véhicule pour éviter tout déclenchement accidentel.

B0002 NISSAN – Module de coussin gonflable conducteur

B0002 NISSAN Causes possibles

  • Module de coussin gonflable du conducteur défectueux
  • Le faisceau du module de coussin gonflable du conducteur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de coussin gonflable du conducteur
  • Câble en spirale défectueux
  • Capteur de diagnostic de coussin gonflable défectueux

Comment réparer le code B0002 NISSAN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0002 NISSAN Signification

Le module du coussin gonflable du conducteur est à deux étages et est câblé à l’unité du capteur de diagnostic du coussin gonflable via le câble en spirale. L’unité du capteur de diagnostic du coussin gonflable surveillera les ouvertures et les courts-circuits dans les lignes détectées vers le module du coussin gonflable du conducteur, y compris le câble en spirale. L’unité de capteur du coussin gonflable (module de commande du coussin gonflable) surveille le module du coussin gonflable du conducteur. L’unité de capteur de coussin gonflable définit le code OBDII lorsque le module de coussin gonflable du conducteur n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

B0002 MERCURY – Commande de déploiement avant du conducteur Stage 2: signal couplé croisé

B0002 MERCURE Causes possibles

  • Coussin gonflable du conducteur défectueux
  • Le harnais du conducteur Sir Air Bag est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du coussin gonflable du conducteur

Comment réparer le code B0002 MERCURY?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Si le module de commande de retenue détecte un court-circuit entre les circuits de l’étage 2 du coussin gonflable du conducteur et les circuits d’un autre composant SRS, il définit ce DTC et le code d’anomalie détecté (DTC) du composant SRS correspondant.

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0002 MERCURY Signification

Le module de commande des contraintes (RCM) surveille tous les circuits de dispositif et de capteur déployables pour détecter un signal couplé (court) entre les circuits. Si le RCM détecte un court-circuit entre les circuits d’un appareil et d’un autre appareil, il stockera un DTC pour chacun des défauts de couplage croisé de signal en mémoire. Le RCM envoie un message au tableau de bord (IPC) pour allumer l’indicateur d’avertissement du coussin gonflable. Lorsqu’un défaut de boucle normale est présent (une boucle est soit en court-circuit à la batterie / à la terre, soit en circuit ouvert ou à faible résistance), alors le diagnostic couplé croisé du signal ne sera pas actif. Une fois que le défaut de boucle normale est réparé, le diagnostic de couplage croisé du signal reprend….

B0002 MAZDA – Module de coussin gonflable côté conducteur

B0002 MAZDA Causes possibles

  • Ressort d’horloge défectueux
  • Le harnais du ressort de l’horloge est ouvert ou court-circuité
  • Circuit de ressort d’horloge mauvaise connexion électrique
  • Module de coussin gonflable du conducteur défectueux
  • Capteur de diagnostic de coussin gonflable défectueux

Comment réparer le code B0002 MAZDA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0002 MAZDA Signification

Le module du coussin gonflable du conducteur est à deux étages et est câblé à l’unité du capteur de diagnostic du coussin gonflable via le ressort de l’horloge. L’unité du capteur de diagnostic du coussin gonflable surveillera les ouvertures et les courts-circuits dans les lignes détectées vers le module du coussin gonflable du conducteur, y compris le ressort d’horloge. L’unité de capteur du coussin gonflable (module de commande du coussin gonflable) surveille le module du coussin gonflable du conducteur. L’unité de capteur de coussin gonflable définit le code OBDII lorsque le module de coussin gonflable du conducteur n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

B0002 LINCOLN – Commande de déploiement de phase 2 frontale conducteur: signal couplé croisé

B0002 LINCOLN Causes possibles

  • Coussin gonflable du conducteur défectueux
  • Le harnais du conducteur Sir Air Bag est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du coussin gonflable du conducteur

Comment réparer le code B0002 LINCOLN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Si le module de commande de retenue détecte un court-circuit entre les circuits de l’étage 2 du coussin gonflable du conducteur et les circuits d’un autre composant SRS, il définit ce DTC et le code d’anomalie détecté (DTC) du composant SRS correspondant.

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0002 LINCOLN Signification

Le module de commande des contraintes (RCM) surveille tous les circuits de dispositif et de capteur déployables pour détecter un signal couplé (court) entre les circuits. Si le RCM détecte un court-circuit entre les circuits d’un appareil et d’un autre appareil, il stockera un DTC pour chacun des défauts de couplage croisé de signal en mémoire. Le RCM envoie un message au tableau de bord (IPC) pour allumer l’indicateur d’avertissement du coussin gonflable. Lorsqu’un défaut de boucle normale est présent (une boucle est soit en court-circuit à la batterie / à la terre, soit en circuit ouvert ou à faible résistance), alors le diagnostic couplé croisé du signal ne sera pas actif. Une fois que le défaut de boucle normale est réparé, le diagnostic de couplage croisé du signal reprend….

B0002 JEEP – Commande Frontal 2 du conducteur

B0002 JEEP Causes possibles

  • Coussin gonflable du conducteur défectueux
  • Le harnais du coussin gonflable du conducteur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du coussin gonflable du conducteur
  • Ressort d’horloge de volant défectueux
  • Contrôleur de retenue des occupants (ORC) défectueux

Comment réparer le code JEEP B0002?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Qu’est-ce que ça veut dire?

B0001-2B-DRIVER FRONTAL SQUIB 2 CONTROL – FILS COURTÉS ENSEMBLE
B0001-11-DRIVER FRONTAL SQUIB 2 CONTROL – CIRCUIT SHORT TO GROUND
B0001-12-DRIVER FRONTAL SQUIB 2 CONTROL – CIRCUIT SHORT TO BATTERY
B0001-13-DRIVER FRONTAL SQUIB 2 CONTROL – CIRCUIT OUVERT

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0002 JEEP Signification

Lorsqu’il est sous tension, le contrôleur de retenue des occupants (ORC) envoie un courant de test aux squibs pour vérifier l’intégrité du squib et du câblage. Ces circuits sont maintenus dans une configuration flottante au niveau de l’ORC (connectés ni à l’alimentation ni à la terre) comme protection contre un déploiement accidentel. Utilisation de la trousse d’outils de chargement du système de retenue supplémentaire (SRS) pour tester et remplacer un squib suspect par un composant en bon état. L’utilisation de l’adaptateur d’outil de chargement SRS fournit un point de test ainsi qu’une méthode pour ouvrir les connexions de la barre de court-circuit dans le connecteur de faisceau ORC.

B0002 INFINITI – Module de coussin gonflable pour le conducteur

B0002 INFINITI Causes possibles

  • Module de coussin gonflable du conducteur défectueux
  • Le faisceau du module de coussin gonflable du conducteur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de coussin gonflable du conducteur
  • Câble en spirale défectueux
  • Capteur de diagnostic de coussin gonflable défectueux

Comment réparer le code B0002 INFINITI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0002 INFINITI Signification

Le module du coussin gonflable du conducteur est à deux étages et est câblé à l’unité du capteur de diagnostic du coussin gonflable via le câble en spirale. L’unité du capteur de diagnostic du coussin gonflable surveillera les ouvertures et les courts-circuits dans les lignes détectées vers le module du coussin gonflable du conducteur, y compris le câble en spirale. L’unité de capteur du coussin gonflable (module de commande du coussin gonflable) surveille le module du coussin gonflable du conducteur. L’unité de capteur de coussin gonflable définit le code OBDII lorsque le module de coussin gonflable du conducteur n’est pas conforme aux spécifications d’usine.