B0010 DODGE – Commande Frontal Squib 1 Passager

B0010 DODGE Causes possibles

  • Coussin gonflable passager défectueux
  • Le harnais du coussin gonflable du passager est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du coussin gonflable du passager
  • Contrôleur de retenue des occupants (ORC) défectueux

Comment réparer le code B0010 DODGE?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Qu’est-ce que ça veut dire?

B0010-2B-PASSAGER FRONTAL SQUIB 1 CONTROL – FILS RACCORDÉS ENSEMBLE
B0010-11-PASSAGER FRONTAL SQUIB 1 CONTROL – CIRCUIT SHORT TO GROUND
B0010-12-PASSAGER FRONTAL SQUIB 1 CONTROL – CIRCUIT SHORT TO BATTERY
B0010-13-PASSAGER FRONTAL SQUIB 1 CONTROL – CIRCUIT OUVERT

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0010 DODGE Signification

Lorsqu’il est sous tension, le contrôleur de retenue des occupants (ORC) envoie un courant de test aux squibs pour vérifier l’intégrité du squib et du câblage. Ces circuits sont maintenus dans une configuration flottante au niveau de l’ORC (connecté ni à l’alimentation ni à la terre) comme protection contre un déploiement accidentel. L’utilisation de l’outil de chargement du système de retenue supplémentaire (SRS) dans les tests ci-dessous remplace un squib suspect par un composant en bon état. L’utilisation de l’adaptateur d’outil de chargement SRS fournit un point de test ainsi qu’une méthode pour ouvrir les connexions de la barre de court-circuit dans le connecteur de faisceau ORC.

B0010 CHRYSLER – Commande Frontal Squib 1 Passager

B0010 CHRYSLER Causes possibles

  • Coussin gonflable passager défectueux
  • Le harnais du coussin gonflable du passager est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du coussin gonflable du passager
  • Contrôleur de retenue des occupants (ORC) défectueux

Comment réparer le code B0010 CHRYSLER?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Qu’est-ce que ça veut dire?

B0010-2B-PASSAGER FRONTAL SQUIB 1 CONTROL – FILS RACCORDÉS ENSEMBLE
B0010-11-PASSAGER FRONTAL SQUIB 1 CONTROL – CIRCUIT SHORT TO GROUND
B0010-12-PASSAGER FRONTAL SQUIB 1 CONTROL – CIRCUIT SHORT TO BATTERY
B0010-13-PASSAGER FRONTAL SQUIB 1 CONTROL – CIRCUIT OUVERT

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0010 CHRYSLER Signification

Lorsqu’il est sous tension, le contrôleur de retenue des occupants (ORC) envoie un courant de test aux squibs pour vérifier l’intégrité du squib et du câblage. Ces circuits sont maintenus dans une configuration flottante au niveau de l’ORC (connecté ni à l’alimentation ni à la terre) comme protection contre un déploiement accidentel. L’utilisation de l’outil de chargement du système de retenue supplémentaire (SRS) dans les tests ci-dessous remplace un squib suspect par un composant en bon état. L’utilisation de l’adaptateur d’outil de chargement SRS fournit un point de test ainsi qu’une méthode pour ouvrir les connexions de la barre de court-circuit dans le connecteur de faisceau ORC.

B0010 ACURA – Diminution de la résistance dans le premier gonfleur d’airbag passager

B0010 ACURA Causes possibles

  • Airbag latéral passager défectueux
  • Le harnais du sac gonflable côté passager est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit d’airbag côté passager
  • Ressort d’horloge de volant défectueux

Comment réparer le code B0010 ACURA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Qu’est-ce que ça veut dire?

B0010-1A: Diminution de la résistance dans le premier gonfleur d’airbag côté passager DTC
B0010-11: Court-circuit à la masse dans le premier gonfleur d’airbag côté passager
B0010-12: Court-circuit pour alimenter le premier gonfleur d’airbag côté passager
B0010-13: Résistance ouverte ou augmentée dans le premier gonfleur d’airbag côté passager

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0010 ACURA Signification

L’airbag côté conducteur est situé au centre du volant. Le coussin gonflable côté passager avant est situé dans le tableau de bord côté passager avant. Les modules d’airbag adoptent des gonfleurs doubles pour le côté conducteur et / ou l’airbag côté passager avant selon les spécifications. Les doubles gonfleurs augmentent l’efficacité du coussin gonflable en réglant correctement le moment où les deux gonfleurs sont allumés (ensemble ou séquentiellement) en fonction de la vitesse de collision ou de l’impact de la collision.

B0010 – Contrôle du déploiement frontal passager de l’étape 1

🔧 Code B0010 : Dysfonctionnement de l’airbag passager – Guide complet

🚨 Symptômes courants :

  • 🚨 Voyant airbag allumé (warning light).
  • ⚠️ Risque de non-déploiement de l’airbag passager en cas de collision.

⚠️ Causes possibles :

  1. Airbag passager défectueux (étage 1).
  2. Problèmes de câblage :
    • Harnais endommagé (court-circuit, fils coupés).
    • Connecteurs corrodés, broches pliées/déconnectées.
  3. Court-circuit croisé entre les circuits de l’airbag passager et un autre composant SRS (ex. : prétensionneur, capteur).
  4. Défaillance du module RCM (rare, à vérifier en dernier).

🔧 Étapes de réparation :

🔌 Sécurité avant tout !

  • ⚡ Débranchez la batterie et attendez 15 minutes avant de manipuler le système SRS.

1. Inspection visuelle :

  • Vérifiez le harnais de l’airbag passager (sous le siège, colonne de direction).
  • Recherchez fils dénudés, brûlures, ou corrosion.
  • Contrôlez les connecteurs jaunes (spécifiques SRS) : nettoyez ou remplacez si oxydés.

2. Test de continuité/résistance :

  • Mesurez la résistance de l’airbag passager (comparez avec les valeurs constructeur).
  • Testez le circuit pour détecter un court-circuit croisé avec d’autres composants SRS.

3. Vérifiez le RCM :

  • Utilisez un scanner SRS professionnel (ex. : Autel, Delphi) pour :
    • Lire les codes associés (ex. : B0011, B0012).
    • Vérifier les données en direct du module.

4. Remplacement :

  • Si l’airbag est défectueux → Remplacez-le par une pièce d’origine.
  • Si le câblage est endommagé → Réparez avec des connecteurs certifiés SRS.

📌 Signification du code B0010 :

  • Description : « Court-circuit croisé détecté entre l’airbag passager (étage 1) et un autre composant SRS ».
  • Fonctionnement du RCM :
    • Le module surveille les circuits SRS pour éviter les déploiements accidentels.
    • Un court-circuit entre deux circuits (ex. : airbag + prétensionneur) déclenche le code.

🚨 Points clés à retenir :

  • Ne jamais ignorer ce code : Un airbag non fonctionnel met les occupants en danger.
  • Évitez les réparations improvisées : Utilisez des outils et pièces adaptés au SRS.
  • Après réparation, réinitialisez le RCM avec un scanner compatible.

⚠️ Avertissement :
Le système SRS est hautement sensible. Une manipulation incorrecte peut provoquer un déploiement accidentel de l’airbag. Consultez un professionnel si vous n’êtes pas certifié !

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B0005 MERCURY – Commande de déploiement de colonne de direction repliable

B0005 MERCURE Causes possibles

  • Colonne de direction déployable défectueuse
  • Le faisceau de la colonne de direction déployable est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la colonne de direction déployable
  • Module de commande de retenue (RCM) défectueux

Comment réparer le code B0005 MERCURY?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Qu’est-ce que ça veut dire?

B0005: Commande de déploiement de la colonne de direction pliable 12: court-circuit à la batterie
B0005: 13 Commande de déploiement de colonne de direction repliable: circuit ouvert
B0005: Commande de déploiement de colonne de direction pliable 1A: résistance de circuit inférieure au seuil
B0005: Commande de déploiement de la colonne de direction repliable 2B: signal couplé en croix
B0005: Commande de déploiement de la colonne de direction repliable 4A: composant incorrect installé

Symptôme possible

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0005 MERCURY Signification

Le module de commande de retenue (RCM) analyse la résistance de la boucle de déploiement pour déterminer si un défaut existe. La valeur affichée dans l’identification des paramètres (PID) est la résistance de boucle de déploiement mesurée par le RCM. Si la valeur affichée est inférieure ou supérieure à la plage souhaitée, le RCM peut définir un code d’anomalie de diagnostic (DTC). À mesure que la résistance de la boucle de déploiement s’éloigne de plus en plus de la plage souhaitée, la probabilité d’un DTC augmente. De petites variations de résistance peuvent survenir en raison de l’effet des vibrations de la route sur l’ajustement des bornes. Les sertissages et les bornes peuvent être affectés par le stress et le mouvement du faisceau et peuvent provoquer une augmentation de la résistance en raison de la tension du fil. Ces variables peuvent entraîner un défaut intermittent. Pour cette raison, le test exige que la valeur d’identification des paramètres (PID) soit dans la plage souhaitée avant que le défaut ne soit considéré comme réparé, que le module signale un DTC à la demande au moment du diagnostic. Suivre cette direction permet de s’assurer que des changements mineurs de résistance ne créent pas de problème récurrent. Ce test utilise le processus d’élimination pour diagnostiquer chaque partie du circuit de boucle de déploiement, y compris le câblage, les connexions, la colonne de direction déployable et le RCM.

B0005 LINCOLN – Commande de déploiement de colonne de direction repliable

B0005 LINCOLN Causes possibles

  • Colonne de direction déployable défectueuse
  • Le faisceau de la colonne de direction déployable est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la colonne de direction déployable
  • Module de commande de retenue (RCM) défectueux

Comment réparer le code B0005 LINCOLN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Qu’est-ce que ça veut dire?

B0005: Commande de déploiement de la colonne de direction pliable 12: court-circuit à la batterie
B0005: 13 Commande de déploiement de colonne de direction repliable: circuit ouvert
B0005: Commande de déploiement de colonne de direction pliable 1A: résistance de circuit inférieure au seuil
B0005: Commande de déploiement de la colonne de direction repliable 2B: signal couplé en croix
B0005: Commande de déploiement de la colonne de direction repliable 4A: composant incorrect installé

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0005 LINCOLN Signification

Le module de commande de retenue (RCM) analyse la résistance de la boucle de déploiement pour déterminer si un défaut existe. La valeur affichée dans l’identification des paramètres (PID) est la résistance de boucle de déploiement mesurée par le RCM. Si la valeur affichée est inférieure ou supérieure à la plage souhaitée, le RCM peut définir un code d’anomalie de diagnostic (DTC). À mesure que la résistance de la boucle de déploiement s’éloigne de plus en plus de la plage souhaitée, la probabilité d’un DTC augmente. De petites variations de résistance peuvent survenir en raison de l’effet des vibrations de la route sur l’ajustement des bornes. Les sertissages et les bornes peuvent être affectés par le stress et le mouvement du faisceau et peuvent provoquer une augmentation de la résistance en raison de la tension du fil. Ces variables peuvent entraîner un défaut intermittent. Pour cette raison, le test exige que la valeur d’identification des paramètres (PID) soit dans la plage souhaitée avant que le défaut ne soit considéré comme réparé, que le module signale un DTC à la demande au moment du diagnostic. Suivre cette direction permet de s’assurer que des changements mineurs de résistance ne créent pas de problème récurrent. Ce test utilise le processus d’élimination pour diagnostiquer chaque partie du circuit de boucle de déploiement, y compris le câblage, les connexions, la colonne de direction déployable et le RCM.

B0005 FORD – Commande de déploiement de colonne de direction repliable

B0005 FORD Causes possibles

  • Colonne de direction déployable défectueuse
  • Le faisceau de la colonne de direction déployable est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la colonne de direction déployable
  • Module de commande de retenue (RCM) défectueux

Comment réparer le code B0005 FORD?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Qu’est-ce que ça veut dire?

B0005: Commande de déploiement de la colonne de direction pliable 12: court-circuit à la batterie
B0005: 13 Commande de déploiement de colonne de direction repliable: circuit ouvert
B0005: Commande de déploiement de colonne de direction pliable 1A: résistance de circuit inférieure au seuil
B0005: Commande de déploiement de la colonne de direction repliable 2B: signal couplé en croix
B0005: Commande de déploiement de la colonne de direction repliable 4A: composant incorrect installé

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0005 FORD Signification

Le module de commande de retenue (RCM) analyse la résistance de la boucle de déploiement pour déterminer si un défaut existe. La valeur affichée dans l’identification des paramètres (PID) est la résistance de boucle de déploiement mesurée par le RCM. Si la valeur affichée est inférieure ou supérieure à la plage souhaitée, le RCM peut définir un code d’anomalie de diagnostic (DTC). À mesure que la résistance de la boucle de déploiement s’éloigne de plus en plus de la plage souhaitée, la probabilité d’un DTC augmente. De petites variations de résistance peuvent survenir en raison de l’effet des vibrations de la route sur l’ajustement des bornes. Les sertissages et les bornes peuvent être affectés par le stress et le mouvement du faisceau et peuvent provoquer une augmentation de la résistance en raison de la tension du fil. Ces variables peuvent entraîner un défaut intermittent. Pour cette raison, le test exige que la valeur d’identification des paramètres (PID) soit dans la plage souhaitée avant que le défaut ne soit considéré comme réparé, que le module signale un DTC à la demande au moment du diagnostic. Suivre cette direction permet de s’assurer que des changements mineurs de résistance ne créent pas de problème récurrent. Ce test utilise le processus d’élimination pour diagnostiquer chaque partie du circuit de boucle de déploiement, y compris le câblage, les connexions, la colonne de direction déployable et le RCM.

B0005 – Commande de déploiement de la colonne de direction repliable

B0005 Causes possibles

  • Colonne de direction déployable défectueuse
  • Le faisceau de la colonne de direction déployable est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la colonne de direction déployable
  • Module de commande de retenue (RCM) défectueux

Comment réparer le code B0005?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Qu’est-ce que ça veut dire?

B0005: Commande de déploiement de la colonne de direction pliable 12: court-circuit à la batterie
B0005: 13 Commande de déploiement de colonne de direction repliable: circuit ouvert
B0005: Commande de déploiement de colonne de direction pliable 1A: résistance de circuit inférieure au seuil
B0005: Commande de déploiement de la colonne de direction repliable 2B: signal couplé en croix
B0005: Commande de déploiement de la colonne de direction repliable 4A: composant incorrect installé

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0005 Signification

Le module de commande de retenue (RCM) analyse la résistance de la boucle de déploiement pour déterminer si un défaut existe. La valeur affichée dans l’identification des paramètres (PID) est la résistance de boucle de déploiement mesurée par le RCM. Si la valeur affichée est inférieure ou supérieure à la plage souhaitée, le RCM peut définir un code d’anomalie de diagnostic (DTC). À mesure que la résistance de la boucle de déploiement s’éloigne de plus en plus de la plage souhaitée, la probabilité d’un DTC augmente. De petites variations de résistance peuvent survenir en raison de l’effet des vibrations de la route sur l’ajustement des bornes. Les sertissages et les bornes peuvent être affectés par le stress et le mouvement du faisceau et peuvent provoquer une augmentation de la résistance en raison de la tension du fil. Ces variables peuvent entraîner un défaut intermittent. Pour cette raison, le test exige que la valeur d’identification des paramètres (PID) soit dans la plage souhaitée avant que le défaut ne soit considéré comme réparé, que le module signale un DTC à la demande au moment du diagnostic. Suivre cette direction permet de s’assurer que des changements mineurs de résistance ne créent pas de problème récurrent. Ce test utilise le processus d’élimination pour diagnostiquer chaque partie du circuit de boucle de déploiement, y compris le câblage, les connexions, la colonne de direction déployable et le RCM.

B0004 MERCURY – Contrôle de déploiement du coussin de genou du conducteur

B0004 MERCURE Causes possibles

  • Airbag genoux du conducteur défectueux
  • Le harnais du coussin gonflable du genou du conducteur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du coussin gonflable du genou du conducteur

Comment réparer le code B0004 MERCURY?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Si le module de commande des dispositifs de retenue (RCM) détecte un court-circuit entre les circuits du coussin gonflable des genoux du conducteur et les circuits d’un autre composant SRS, il définit ce code de problème de diagnostic (DTC) et le DTC du composant SRS correspondant.

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0004 MERCURY Signification

Le module de commande des contraintes (RCM) surveille tous les circuits de dispositif et de capteur déployables pour détecter un signal couplé (court) entre les circuits. Si le RCM détecte un court-circuit entre les circuits d’un appareil et d’un autre appareil, il stockera un DTC pour chacun des défauts de couplage croisé de signal en mémoire. Le RCM envoie un message au tableau de bord (IPC) pour allumer l’indicateur d’avertissement du coussin gonflable. Lorsqu’un défaut de boucle normale est présent (une boucle est soit en court-circuit à la batterie / à la terre, soit en circuit ouvert ou à faible résistance), alors le diagnostic couplé croisé du signal ne sera pas actif. Une fois que le défaut de boucle normale est réparé, le diagnostic de couplage croisé du signal reprend.

B0004 LINCOLN – Contrôle de déploiement du coussin de genou du conducteur

B0004 LINCOLN Causes possibles

  • Airbag genoux du conducteur défectueux
  • Le harnais du coussin gonflable du genou du conducteur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du coussin gonflable du genou du conducteur

Comment réparer le code B0004 LINCOLN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Si le module de commande des dispositifs de retenue (RCM) détecte un court-circuit entre les circuits du coussin gonflable des genoux du conducteur et les circuits d’un autre composant SRS, il définit ce code de problème de diagnostic (DTC) et le DTC du composant SRS correspondant.

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0004 LINCOLN Signification

Le module de commande des contraintes (RCM) surveille tous les circuits de dispositif et de capteur déployables pour détecter un signal couplé (court) entre les circuits. Si le RCM détecte un court-circuit entre les circuits d’un appareil et d’un autre appareil, il stockera un DTC pour chacun des défauts de couplage croisé de signal en mémoire. Le RCM envoie un message au tableau de bord (IPC) pour allumer l’indicateur d’avertissement du coussin gonflable. Lorsqu’un défaut de boucle normale est présent (une boucle est soit en court-circuit à la batterie / à la terre, soit en circuit ouvert ou à faible résistance), alors le diagnostic couplé croisé du signal ne sera pas actif. Une fois que le défaut de boucle normale est réparé, le diagnostic de couplage croisé du signal reprend.