B0011 CHRYSLER Causes possibles

• Coussin gonflable passager défectueux
• Le harnais du coussin gonflable du passager est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du coussin gonflable du passager
• Contrôleur de retenue des occupants (ORC) défectueux

Comment réparer le code B0011 CHRYSLER?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0011 CHRYSLER Signification

Lorsqu’il est sous tension, le contrôleur de retenue des occupants (ORC) envoie un courant de test aux squibs pour vérifier l’intégrité du squib et du câblage. Ces circuits sont maintenus dans une configuration flottante au niveau de l’ORC (connecté ni à l’alimentation ni à la terre) comme protection contre un déploiement accidentel. L’utilisation de l’outil de chargement du système de retenue supplémentaire (SRS) dans les tests ci-dessous remplace un squib suspect par un composant en bon état. L’utilisation de l’adaptateur d’outil de chargement SRS fournit un point de test ainsi qu’une méthode pour ouvrir les connexions de la barre de court-circuit dans le connecteur de faisceau ORC.

B0011 ACURA Causes possibles

• Airbag latéral passager défectueux
• Le harnais du sac gonflable côté passager est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit d’airbag côté passager
• Ressort d’horloge de volant défectueux

Comment réparer le code B0011 ACURA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0011 ACURA Signification

L’airbag côté conducteur est situé au centre du volant. Le coussin gonflable côté passager avant est situé dans le tableau de bord côté passager avant. Les modules d’airbag adoptent des gonfleurs doubles pour le côté conducteur et / ou l’airbag côté passager avant selon les spécifications. Les doubles gonfleurs augmentent l’efficacité du coussin gonflable en ajustant correctement la synchronisation lorsque les deux gonfleurs sont allumés (ensemble ou séquentiellement) en fonction de la vitesse de collision ou de l’impact de la collision.

B0011 Causes possibles

• Airbag passager défectueux
• Le harnais du coussin gonflable du passager est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit d’airbag passager

Comment est la réparation du code B0011?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Si le module de commande des dispositifs de retenue (RCM) détecte un court-circuit entre les circuits de l’étage 2 du coussin gonflable du passager et les circuits d’un autre composant SRS, il définit ce code d’anomalie de diagnostic (DTC) et le DTC du composant SRS correspondant.

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0011 Signification

Le module de commande de retenue (RCM) surveille tous les circuits de dispositif et de capteur déployables pour détecter un signal couplé (court) entre les circuits. Si le RCM détecte un court-circuit entre les circuits d’un appareil et d’un autre appareil, il stockera un DTC pour chacun des défauts de couplage croisé de signal en mémoire. Le RCM envoie un message au tableau de bord (IPC) pour allumer l’indicateur d’avertissement du coussin gonflable. Lorsqu’un défaut de boucle normale est présent (une boucle est soit en court-circuit à la batterie / à la terre, soit en circuit ouvert ou à faible résistance), alors les diagnostics de couplage croisé du signal ne seront pas actifs. Une fois que le défaut de boucle normale est réparé, le diagnostic de couplage croisé du signal reprend.

B0010 NISSAN Causes possibles

• Module de coussin gonflable passager défectueux
• Le faisceau du module de coussin gonflable du passager est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du module de coussin gonflable du passager
• Unité de capteur de diagnostic de coussin gonflable défectueuse

Comment réparer le code B0010 NISSAN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0010 NISSAN Signification

Le module de coussin gonflable du passager est à deux étages ou à un étage et est câblé à l’unité de capteur de diagnostic de coussin gonflable. L’unité de capteur de diagnostic du coussin gonflable surveillera les ouvertures et les courts-circuits dans les lignes détectées vers le module du coussin gonflable du passager.

B0010 MERCURE Causes possibles

• Airbag passager défectueux
• Le harnais du coussin gonflable du passager est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit d’airbag passager

Comment réparer le code B0010 MERCURY?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Si le module de commande de retenue (RCM) détecte un court-circuit entre les circuits de l’étage 1 du coussin gonflable du passager et les circuits d’un autre composant SRS, il définit ce code de problème de diagnostic (DTC) et le DTC du composant SRS correspondant.

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0010 MERCURY Signification

Le module de commande des contraintes (RCM) surveille tous les circuits de dispositif et de capteur déployables pour détecter un signal couplé (court) entre les circuits. Si le RCM détecte un court-circuit entre les circuits d’un appareil et d’un autre appareil, il stockera un DTC pour chacun des défauts de couplage croisé de signal en mémoire. Le RCM envoie un message au tableau de bord (IPC) pour allumer l’indicateur d’avertissement du coussin gonflable. Lorsqu’un défaut de boucle normale est présent (une boucle est soit en court-circuit à la batterie / à la terre, soit en circuit ouvert ou à faible résistance), alors le diagnostic couplé croisé du signal ne sera pas actif. Une fois que le défaut de boucle normale est réparé, le diagnostic de couplage croisé du signal reprend.

B0010 LINCOLN Causes possibles

• Airbag passager défectueux
• Le harnais du coussin gonflable du passager est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit d’airbag passager

Comment réparer le code B0010 LINCOLN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Si le module de commande de retenue (RCM) détecte un court-circuit entre les circuits de l’étage 1 du coussin gonflable du passager et les circuits d’un autre composant SRS, il définit ce code de problème de diagnostic (DTC) et le DTC du composant SRS correspondant.

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0010 LINCOLN Signification

Le module de commande des contraintes (RCM) surveille tous les circuits de dispositif et de capteur déployables pour détecter un signal couplé (court) entre les circuits. Si le RCM détecte un court-circuit entre les circuits d’un appareil et d’un autre appareil, il stockera un DTC pour chacun des défauts de couplage croisé de signal en mémoire. Le RCM envoie un message au tableau de bord (IPC) pour allumer l’indicateur d’avertissement du coussin gonflable. Lorsqu’un défaut de boucle normale est présent (une boucle est soit en court-circuit à la batterie / à la terre, soit en circuit ouvert ou à faible résistance), alors le diagnostic couplé croisé du signal ne sera pas actif. Une fois que le défaut de boucle normale est réparé, le diagnostic de couplage croisé du signal reprend.

B0010 JEEP Causes possibles

• Coussin gonflable passager défectueux
• Le harnais du coussin gonflable du passager est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du coussin gonflable du passager
• Contrôleur de retenue des occupants (ORC) défectueux

Comment réparer le code JEEP B0010?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Qu’est-ce que ça veut dire?

B0010-2B-PASSAGER FRONTAL SQUIB 1 CONTROL – FILS RACCORDÉS ENSEMBLE
B0010-11-PASSAGER FRONTAL SQUIB 1 CONTROL – CIRCUIT SHORT TO GROUND
B0010-12-PASSAGER FRONTAL SQUIB 1 CONTROL – CIRCUIT SHORT TO BATTERY
B0010-13-PASSAGER FRONTAL SQUIB 1 CONTROL – CIRCUIT OUVERT

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0010 JEEP Signification

Lorsqu’il est sous tension, le contrôleur de retenue des occupants (ORC) envoie un courant de test aux squibs pour vérifier l’intégrité du squib et du câblage. Ces circuits sont maintenus dans une configuration flottante au niveau de l’ORC (connecté ni à l’alimentation ni à la terre) comme protection contre un déploiement accidentel. L’utilisation de l’outil de chargement du système de retenue supplémentaire (SRS) dans les tests ci-dessous remplace un squib suspect par un composant en bon état. L’utilisation de l’adaptateur d’outil de chargement SRS fournit un point de test ainsi qu’une méthode pour ouvrir les connexions de la barre de court-circuit dans le connecteur de faisceau ORC.

B0010 INFINITI Causes possibles

• Module de coussin gonflable passager défectueux
• Le faisceau du module de coussin gonflable du passager est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du module de coussin gonflable du passager
• Unité de capteur de diagnostic de coussin gonflable défectueuse

Comment réparer le code B0010 INFINITI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0010 INFINITI Signification

Le module de coussin gonflable du passager est à deux étages ou à un étage et est câblé à l’unité de capteur de diagnostic de coussin gonflable. L’unité de capteur de diagnostic du coussin gonflable surveillera les ouvertures et les courts-circuits dans les lignes détectées vers le module du coussin gonflable du passager.

B0010 HONDA Causes possibles

• Airbag latéral passager défectueux
• Le harnais du sac gonflable côté passager est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit d’airbag côté passager
• Ressort d’horloge de volant défectueux

Comment réparer le code B0010 HONDA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Qu’est-ce que ça veut dire?

B0010-1A: Diminution de la résistance dans le premier gonfleur d’airbag côté passager DTC
B0010-11: Court-circuit à la masse dans le premier gonfleur d’airbag côté passager
B0010-12: Court-circuit pour alimenter le premier gonfleur d’airbag côté passager
B0010-13: Résistance ouverte ou augmentée dans le premier gonfleur d’airbag côté passager

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0010 HONDA Signification

L’airbag côté conducteur est situé au centre du volant. Le coussin gonflable côté passager avant est situé dans le tableau de bord côté passager avant. Les modules d’airbag adoptent des gonfleurs doubles pour le côté conducteur et / ou l’airbag côté passager avant selon les spécifications. Les doubles gonfleurs augmentent l’efficacité du coussin gonflable en réglant correctement le moment où les deux gonfleurs sont allumés (ensemble ou séquentiellement) en fonction de la vitesse de collision ou de l’impact de la collision.

B0010 FORD Causes possibles

• Airbag passager défectueux
• Le harnais du coussin gonflable du passager est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit d’airbag passager

Comment réparer le code B0010 FORD?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Si le module de commande de retenue (RCM) détecte un court-circuit entre les circuits de l’étage 1 du coussin gonflable du passager et les circuits d’un autre composant SRS, il définit ce code de problème de diagnostic (DTC) et le DTC du composant SRS correspondant.

Symptômes

possibles

Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé

B0010 FORD Signification

Le module de commande des contraintes (RCM) surveille tous les circuits de dispositif et de capteur déployables pour détecter un signal couplé (court) entre les circuits. Si le RCM détecte un court-circuit entre les circuits d’un appareil et d’un autre appareil, il stockera un DTC pour chacun des défauts de couplage croisé de signal en mémoire. Le RCM envoie un message au tableau de bord (IPC) pour allumer l’indicateur d’avertissement du coussin gonflable. Lorsqu’un défaut de boucle normale est présent (une boucle est soit en court-circuit à la batterie / à la terre, soit en circuit ouvert ou à faible résistance), alors le diagnostic couplé croisé du signal ne sera pas actif. Une fois que le défaut de boucle normale est réparé, le diagnostic de couplage croisé du signal reprend.