P1103 – Capteur MAP haute tension

P1103 Causes possibles

  • Pression absolue du collecteur défectueuse (MAP)
  • Le faisceau de pression absolue du collecteur (MAP) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de pression absolue du collecteur (MAP)
  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)

Comment réparer le code P1103?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1103 Signification

Le capteur de pression absolue du collecteur (MAP) fournit des informations instantanées sur la pression du collecteur au module de commande du moteur (ECM) du moteur. Les données sont utilisées pour calculer la densité de l’air et déterminer le débit massique d’air du moteur, qui à son tour détermine le dosage de carburant requis pour une combustion optimale. Un moteur à injection de carburant peut également utiliser un capteur de débit massique d’air (MAF) pour détecter le débit d’air d’admission. Une configuration typique emploie l’un ou l’autre, mais rarement les deux.L’électrovanne MAP / BARO Switch commute le passage du débit d’air en fonction du signal de tension envoyé par l’ECM.

P1102 VOLKSWAGEN – Circuit de chauffage HO2S, rangée 1 capteur 1 court-circuit à B +

P1102 VOLKSWAGEN Causes possibles

  • Capteur HO2S11 défectueux
  • Fuite d’échappement près du capteur HO2S11
  • Le faisceau du capteur HO2S11 est ouvert ou court-circuité
  • HO2S11 Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur

Comment réparer le code P1102 VOLKSWAGEN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1102 VOLKSWAGEN Signification

Circuit de chauffage HO2S, rangée 1 du capteur 1 Short to B + est la description générique du code Volkswagen P1102, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII Volkswagen P1102.

P1102 SUBARU – Dysfonctionnement du circuit de l’électrovanne des sources de pression

P1102 SUBARU Causes possibles

  • Électrovanne de sources de pression défectueuses
  • Le faisceau d’électrovanne de sources de pression est ouvert ou court-circuité
  • Sources de pression Mauvaise connexion électrique du circuit d’électrovanne

Comment réparer le code P1102 SUBARU?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1102 SUBARU Signification

Le dysfonctionnement du circuit d’électrovanne de sources de pression est la description générique du code P1102 Subaru, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P1102 Subaru.

P1102 MITSUBISHI – Système d’électrovanne de contrôle de ventilation – Système de contrôle de traction

P1102 MITSUBISHI Causes possibles

  • Électrovanne de commande de vide défectueuse
  • Le faisceau d’électrovanne de commande de vide est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’électrovanne de commande du vide

Comment réparer le code P1102 MITSUBISHI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1102 MITSUBISHI Signification

Système d’électrovanne de contrôle de ventilation – Le système de contrôle de traction est la description générique du code Mitsubishi P1102, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII Mitsubishi P1102.

P1102 MERCURY – Capteur de débit massique d’air dans la plage mais plus bas que prévu

P1102 MERCURE Causes possibles

  • Capteur de débit massique d’air défectueux
  • Fuite d’air avant ou après le capteur
  • Le faisceau du capteur de débit massique d’air est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de débit massique d’air

Comment réparer le code P1102 MERCURY?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) a détecté un signal de capteur de débit massique d’air (MAF) sous la limite étalonnée

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1102 MERCURY Signification

Le débit massique d’air (le circuit du capteur MAF est surveillé par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) pour une entrée de débit d’air (ou de tension) hors plage. Si pendant la mise en marche du moteur, le signal de tension du débit d’air est supérieur à 0,27 volts, le test échoue. De même, si pendant que le moteur est en marche, un signal de tension de débit d’air n’est pas compris entre 0,46 volt et 2,44 volts, le test échoue.

P1102 MAZDA – MAF incompatible avec le capteur TP

P1102 MAZDA Causes possibles

  • Capteur de débit massique d’air (MAF) défectueux
  • Fuite d’air avant ou après le capteur
  • Le faisceau du capteur de débit massique d’air est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de débit massique d’air
  • Capteur de position du papillon défectueux (TP)

Comment réparer le code P1102 MAZDA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) a détecté un signal de capteur de débit massique d’air (MAF) supérieur ou inférieur à la limite étalonnée

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1102 MAZDA Signification

MAF incompatible avec le capteur TP est la description générique du code P1102 Mazda, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1102 Mazda OBDII.

P1102 LINCOLN – Capteur de débit massique d’air dans la plage mais plus bas que prévu

P1102 LINCOLN Causes possibles

  • Capteur de débit massique d’air défectueux
  • Fuite d’air avant ou après le capteur
  • Le faisceau du capteur de débit massique d’air est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de débit massique d’air

Comment réparer le code P1102 LINCOLN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) a détecté un signal de capteur de débit massique d’air (MAF) sous la limite étalonnée

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1102 LINCOLN Signification

Le débit massique d’air (le circuit du capteur MAF est surveillé par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) pour une entrée de débit d’air (ou de tension) hors plage. Si pendant la mise en marche du moteur, le signal de tension du débit d’air est supérieur à 0,27 volts, le test échoue. De même, si pendant que le moteur est en marche, un signal de tension de débit d’air n’est pas compris entre 0,46 volt et 2,44 volts, le test échoue.

P1102 LAND-ROVER – Alimentation en débit d’air massique ou volumique faible

P1102 LAND-ROVER Causes possibles

  • Capteur de débit d’air massique défectueux
  • Le faisceau du capteur de débit d’air massique est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de débit d’air massique

Comment réparer le code P1102 LAND-ROVER?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1102 LAND-ROVER Signification

Le capteur de débit massique d’air est un capteur de débit massique combiné et un capteur de température d’air d’admission. L’interface de débit d’air massique comprend 1 signal d’entrée de tension analogique pour le débit d’air, une tension d’alimentation de référence (5 V) et une tension de référence à la terre. Le code d’anomalie de diagnostic (DTC) sera défini lorsque le débit d’air réel est supérieur au débit d’air calculé dérivé de la position du papillon.

P1102 JEEP – Condition du circuit de relais visqueux / de chauffage de cabine

P1102 JEEP Causes possibles

  • Relais visqueux / de chauffage de cabine défectueux
  • Le faisceau de relais visqueux / de chauffage de cabine est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du relais visqueux / de chauffage de cabine

Comment réparer le code JEEP P1102?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

L’ECM a détecté une condition de courant excessif sur le circuit de commande du relais visqueux / de chauffage de cabine

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1102 JEEP Signification

La condition du circuit de relais visqueux / de chauffage de cabine est la description générique du code Jeep P1102, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII Jeep P1102.

P1102 INFINITI – Plage / rendement du circuit du capteur de débit massique d’air

P1102 INFINITI Causes possibles

  • Capteur de débit massique d’air défectueux
  • Capteur de débit massique d’air sale
  • Filtre à air de masse sale
  • Le faisceau du capteur de débit massique d’air est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de débit massique d’air
  • Fuites d’air d’admission

Comment réparer le code P1102 INFINITI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Qu’est-ce que ça veut dire?

Avant de remplacer le capteur de débit massique d’air, essayez de remplacer le filtre à air et de nettoyer le capteur de débit d’air avec de l’air comprimé à basse pression ou un nettoyant pour capteur de débit massique d’air. Réinitialisez le code et conduisez le véhicule. Si le code revient, il peut être nécessaire de remplacer le capteur de débit massique d’air.

Quand est-ce que le code est détecté?

Une tension du capteur est constamment d’env. 1.0V lorsque le moteur tourne.

Symptômes

possible

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
  • Calage du moteur
  • Le moteur tourne mal
  • Consommation de carburant excessive
  • Fumée excessive

P1102 INFINITI Signification

Le capteur de débit massique d’air (MAF) est placé dans le flux d’air d’admission. Il mesure le débit d’admission en mesurant une partie du débit d’admission entier. Il se compose d’un film chaud alimenté en courant électrique par le module de commande du moteur (ECM).

La température du film chaud est contrôlée par une certaine quantité d’ECM. La chaleur générée par le film chaud est réduite à mesure que l’air d’admission circule autour de lui. Plus il y a d’air, plus la perte de chaleur est importante. Par conséquent, l’ECM doit fournir plus de courant électrique pour maintenir la température du film chaud lorsque le flux d’air augmente. L’ECM détecte le débit d’air au moyen de ce changement de courant.