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Si vous êtes propriétaire d’une BMW depuis un certain temps, vous avez probablement déjà expérimenté la lumière DSC.
Le système DSC est une très bonne fonction à avoir sur votre voiture en ce qui concerne la sécurité.
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Si vous êtes propriétaire d’une BMW depuis un certain temps, vous avez probablement déjà expérimenté la lumière DSC.
Le système DSC est une très bonne fonction à avoir sur votre voiture en ce qui concerne la sécurité.
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De nos jours, les gens diront à peu près n’importe quoi pour prouver leur point de vue. Non seulement ils continueront à se confondre, mais ils confondront également vos pensées sur un sujet.
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Si vous êtes comme beaucoup d’autres personnes, il y a de fortes chances que vous laissiez les détails de l’entretien du véhicule aux professionnels et que vous preniez ensuite votre voiture en cas de problème.
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Il y a au moins 4 composants qui composent le système d’alimentation en carburant d’un véhicule, notamment la pompe à carburant, le capteur de pression de carburant, la rampe d’alimentation et l’ECU qui surveille tout.
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Cet ordinateur s’appelle un ECU ou PCM et est inclus avec chaque voiture que vous achetez. En plus d’un ECU, il existe de nombreux autres petits composants électroniques tels qu’un contrôle électronique des gaz (ETC). ETC a une fonction très importante à remplir.
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La plupart des véhicules modernes sur la route disposent désormais d’un système EGR (Exhaust Gas Recirculation).
Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
Le module de commande du moteur (ECM) surveille le relais Valvetronic. L’ECM définit le code OBDII lorsque le relais Valvetronic n’est pas conforme aux spécifications d’usine.
Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
Le module de commande du moteur (ECM) surveille le relais Valvetronic. L’ECM définit le code OBDII lorsque le relais Valvetronic n’est pas conforme aux spécifications d’usine.
Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
Le module de commande du moteur (ECM) surveille le relais Valvetronic. L’ECM définit le code OBDII lorsque le relais Valvetronic n’est pas conforme aux spécifications d’usine.
Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
Le module de commande du moteur (ECM) surveille le relais Valvetronic. L’ECM définit le code OBDII lorsque le relais Valvetronic n’est pas conforme aux spécifications d’usine.