P1103 HONDA – Débitmètre massique d’air plus élevé que prévu

P1103 HONDA Causes possibles

  • Capteur de débit massique d’air défectueux (MAF)
  • Le faisceau du capteur de débit d’air massique est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de débit d’air massique

Comment réparer le code P1103 HONDA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1103 HONDA Signification

Le capteur de débit massique d’air plus élevé que prévu est la description générique du code Honda P1103, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII Honda P1103.

P1103 AUDI – Circuit de chauffage HO2S, rangée 1 capteur 1 tension trop basse

P1103 AUDI Causes possibles

  • Capteur d’oxygène chauffé défectueux (HO2S), rangée 1 capteur 1
  • Fusible grillé du capteur 1 de la rangée 1 de HO2S
  • Le faisceau du capteur 1 de la rangée 1 de HO2S est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 1 de la rangée 1 de HO2S

Comment réparer le code AUDI P1103?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1103 AUDI Signification

Circuit de chauffage HO2S, rangée 1 du capteur 1, tension trop basse est la description générique du code Audi P1103, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1103 Audi OBDII.

P1103 ACURA – Débitmètre massique d’air plus élevé que prévu

P1103 ACURA Causes possibles

  • Capteur de débit massique d’air défectueux (MAF)
  • Le faisceau du capteur de débit d’air massique est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de débit d’air massique

Comment réparer le code P1103 ACURA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1103 ACURA Signification

Le capteur de débit massique d’air plus élevé que prévu est la description générique du code P1103 Acura, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1103 Acura OBDII.

P1103 NISSAN – Capteur haute tension MAP

P1103 NISSAN Causes possibles

  • Pression absolue du collecteur défectueuse (MAP)
  • Le faisceau de pression absolue du collecteur (MAP) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de pression absolue du collecteur (MAP)
  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)

Comment réparer le code P1103 NISSAN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1103 NISSAN Signification

Le capteur de pression absolue du collecteur (MAP) fournit des informations instantanées sur la pression du collecteur au module de commande du moteur (ECM) du moteur. Les données sont utilisées pour calculer la densité de l’air et déterminer le débit massique d’air du moteur, qui à son tour détermine le dosage de carburant requis pour une combustion optimale. Un moteur à injection de carburant peut également utiliser un capteur de débit massique d’air (MAF) pour détecter le débit d’air d’admission. Une configuration typique emploie l’un ou l’autre, mais rarement les deux.L’électrovanne MAP / BARO Switch commute le passage du débit d’air en fonction du signal de tension envoyé par l’ECM.

P1103 – Capteur MAP haute tension

P1103 Causes possibles

  • Pression absolue du collecteur défectueuse (MAP)
  • Le faisceau de pression absolue du collecteur (MAP) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de pression absolue du collecteur (MAP)
  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)

Comment réparer le code P1103?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1103 Signification

Le capteur de pression absolue du collecteur (MAP) fournit des informations instantanées sur la pression du collecteur au module de commande du moteur (ECM) du moteur. Les données sont utilisées pour calculer la densité de l’air et déterminer le débit massique d’air du moteur, qui à son tour détermine le dosage de carburant requis pour une combustion optimale. Un moteur à injection de carburant peut également utiliser un capteur de débit massique d’air (MAF) pour détecter le débit d’air d’admission. Une configuration typique emploie l’un ou l’autre, mais rarement les deux.L’électrovanne MAP / BARO Switch commute le passage du débit d’air en fonction du signal de tension envoyé par l’ECM.

P1102 VOLKSWAGEN – Circuit de chauffage HO2S, rangée 1 capteur 1 court-circuit à B +

P1102 VOLKSWAGEN Causes possibles

  • Capteur HO2S11 défectueux
  • Fuite d’échappement près du capteur HO2S11
  • Le faisceau du capteur HO2S11 est ouvert ou court-circuité
  • HO2S11 Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur

Comment réparer le code P1102 VOLKSWAGEN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1102 VOLKSWAGEN Signification

Circuit de chauffage HO2S, rangée 1 du capteur 1 Short to B + est la description générique du code Volkswagen P1102, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII Volkswagen P1102.

P1102 SUBARU – Dysfonctionnement du circuit de l’électrovanne des sources de pression

P1102 SUBARU Causes possibles

  • Électrovanne de sources de pression défectueuses
  • Le faisceau d’électrovanne de sources de pression est ouvert ou court-circuité
  • Sources de pression Mauvaise connexion électrique du circuit d’électrovanne

Comment réparer le code P1102 SUBARU?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1102 SUBARU Signification

Le dysfonctionnement du circuit d’électrovanne de sources de pression est la description générique du code P1102 Subaru, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P1102 Subaru.

P1102 MITSUBISHI – Système d’électrovanne de contrôle de ventilation – Système de contrôle de traction

P1102 MITSUBISHI Causes possibles

  • Électrovanne de commande de vide défectueuse
  • Le faisceau d’électrovanne de commande de vide est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’électrovanne de commande du vide

Comment réparer le code P1102 MITSUBISHI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1102 MITSUBISHI Signification

Système d’électrovanne de contrôle de ventilation – Le système de contrôle de traction est la description générique du code Mitsubishi P1102, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII Mitsubishi P1102.

P1102 MERCURY – Capteur de débit massique d’air dans la plage mais plus bas que prévu

P1102 MERCURE Causes possibles

  • Capteur de débit massique d’air défectueux
  • Fuite d’air avant ou après le capteur
  • Le faisceau du capteur de débit massique d’air est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de débit massique d’air

Comment réparer le code P1102 MERCURY?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) a détecté un signal de capteur de débit massique d’air (MAF) sous la limite étalonnée

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1102 MERCURY Signification

Le débit massique d’air (le circuit du capteur MAF est surveillé par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) pour une entrée de débit d’air (ou de tension) hors plage. Si pendant la mise en marche du moteur, le signal de tension du débit d’air est supérieur à 0,27 volts, le test échoue. De même, si pendant que le moteur est en marche, un signal de tension de débit d’air n’est pas compris entre 0,46 volt et 2,44 volts, le test échoue.

P1102 MAZDA – MAF incompatible avec le capteur TP

P1102 MAZDA Causes possibles

  • Capteur de débit massique d’air (MAF) défectueux
  • Fuite d’air avant ou après le capteur
  • Le faisceau du capteur de débit massique d’air est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de débit massique d’air
  • Capteur de position du papillon défectueux (TP)

Comment réparer le code P1102 MAZDA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) a détecté un signal de capteur de débit massique d’air (MAF) supérieur ou inférieur à la limite étalonnée

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1102 MAZDA Signification

MAF incompatible avec le capteur TP est la description générique du code P1102 Mazda, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1102 Mazda OBDII.