P1105 FORD – Dysfonctionnement du circuit du capteur de pression absolue du collecteur

P1105 FORD Causes possibles

  • Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) défectueux
  • Le faisceau du capteur de pression absolue du collecteur (MAP) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression absolue du collecteur (MAP)

Comment réparer le code P1105 FORD?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1105 FORD Signification

Le capteur de pression absolue du collecteur (MAP) fournit des informations instantanées sur la pression du collecteur au module de commande du moteur (ECM) du moteur. Les données sont utilisées pour calculer la densité de l’air et déterminer le débit massique d’air du moteur, qui à son tour détermine le dosage de carburant requis pour une combustion optimale. Un moteur à injection de carburant peut également utiliser un capteur de débit massique d’air (MAF) pour détecter le débit d’air d’admission. Une configuration typique emploie l’un ou l’autre, mais rarement les deux. L’électrovanne MAP / BARO Switch commute le passage du débit d’air en fonction du signal de tension envoyé par l’ECM.

P1105 DODGE – Condition du circuit de solénoïde en lecture seule BARO

P1105 DODGE Causes possibles

  • Solénoïde barométrique défectueux (BARO) en lecture seule
  • Barométrique (BARO) Lecture seule Le faisceau du solénoïde est ouvert ou court-circuité
  • Barométrique (BARO) Lecture seule Solénoïde Mauvais connecteur de circuit électrique

Comment réparer le code P1105 DODGE?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) a détecté une ouverture ou un court-circuit dans le solénoïde BARO Read Only.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1105 DODGE Signification

L’état du circuit du solénoïde en lecture seule BARO est la description générique du code P1105 Dodge, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1105 Dodge OBDII.

P1105 CHRYSLER – Condition du circuit de solénoïde en lecture seule BARO

P1105 CHRYSLER Causes possibles

  • Solénoïde barométrique défectueux (BARO) en lecture seule
  • Barométrique (BARO) Lecture seule Le faisceau du solénoïde est ouvert ou court-circuité
  • Barométrique (BARO) Lecture seule Solénoïde Mauvais connecteur de circuit électrique

Comment réparer le code P1105 CHRYSLER?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) a détecté une ouverture ou un court-circuit dans le solénoïde BARO Read Only.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1105 CHRYSLER Signification

L’état du circuit du solénoïde en lecture seule BARO est la description générique du code Chrysler P1105, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1105 Chrysler OBDII.

P1105 CHEVROLET – Circuit du capteur de vide secondaire

Comment réparer le code P1105 CHEVROLET?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1105 CHEVROLET Signification

Le circuit du capteur de vide secondaire est la description générique du code Chevrolet P1105, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII Chevrolet P1105.

P1105 CADILLAC – Circuit de capteur de vide secondaire

Comment réparer le code P1105 CADILLAC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1105 CADILLAC Signification

Le circuit du capteur de vide secondaire est la description générique du code P1105 Cadillac, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P1105 Cadillac.

P1105 BUICK – Circuit du capteur de vide secondaire

Comment réparer le code P1105 BUICK?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1105 BUICK Signification

Le circuit du capteur de vide secondaire est la description générique du code P1105 Buick, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P1105 Buick.

P1105 BMW – Plausibilité du collecteur d’admission du capteur de pression différentielle

P1105 BMW Causes possibles

  • Capteur de pression différentielle défectueux
  • Le faisceau du capteur de pression différentielle est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression différentielle

Comment réparer le code BMW P1105?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1105 BMW Signification

La plausibilité du collecteur d’admission du capteur de pression différentielle est la description générique du code Bmw P1105, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P1105 Bmw.

P1105 AUDI – Circuit de chauffage HO2S, rangée 1 capteur 2 court-circuit à positif

P1105 AUDI Causes possibles

  • Capteur d’oxygène chauffé défectueux (HO2S), rangée 1 capteur 2
  • HO2S Bank 1 Sensor 2 Fusible grillé
  • Le faisceau du capteur 2 de la rangée 1 de HO2S est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 2 de la rangée 1 de HO2S

Comment réparer le code AUDI P1105?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1105 AUDI Signification

Circuit de chauffage HO2S, rangée 1 capteur 2 court à positif est la description générique du code Audi P1105, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1105 Audi OBDII.

P1105 INFINITI I30 – Électrovanne de pressostat de pression absolue du collecteur / pression barométrique

P1105 INFINITI I30 Causes possibles

  • Électrovanne de commutateur de pression absolue du collecteur défectueuse
  • Le faisceau de l’électrovanne du pressostat absolu du collecteur est ouvert ou court-circuité
  • Connecteur de circuit électrique défectueux du capteur de l’électrovanne du commutateur de pression absolue du collecteur
  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)

Comment réparer le code P1105  INFINITI I30?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Une tension excessivement basse ou élevée du capteur est envoyée au module de commande du moteur (ECM).

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
Ralenti irrégulier du moteur
Hésitation du moteur

P1105 INFINITI I30 Signification

Le capteur de pression absolue du collecteur (MAP) fournit des informations instantanées sur la pression du collecteur au module de commande du moteur (ECM) du moteur. Les données sont utilisées pour calculer la densité de l’air et déterminer le débit massique d’air du moteur, qui à son tour détermine le dosage de carburant requis pour une combustion optimale. Un moteur à injection de carburant peut également utiliser un capteur de débit massique d’air (MAF) pour détecter le débit d’air d’admission. Une configuration typique emploie l’un ou l’autre, mais rarement les deux L’électrovanne MAP / BARO Switch commute le passage du débit d’air en fonction du signal de tension envoyé par l’ECM.

P1105 – Dysfonctionnement du capteur de pression absolue du collecteur

P1105 Causes possibles

  • Pression absolue du collecteur défectueuse (MAP)
  • Le faisceau de pression absolue du collecteur (MAP) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de pression absolue du collecteur (MAP)
  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)

Comment réparer le code P1105?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1105 Signification

Le capteur de pression absolue du collecteur (MAP) fournit des informations instantanées sur la pression du collecteur au module de commande du moteur (ECM) du moteur. Les données sont utilisées pour calculer la densité de l’air et déterminer le débit massique d’air du moteur, qui à son tour détermine le dosage de carburant requis pour une combustion optimale. Un moteur à injection de carburant peut également utiliser un capteur de débit massique d’air (MAF) pour détecter le débit d’air d’admission. Une configuration typique emploie l’un ou l’autre, mais rarement les deux.L’électrovanne MAP / BARO Switch commute le passage du débit d’air en fonction du signal de tension envoyé par l’ECM.