P1108 Causes possibles

• Logiciel obsolète ou incorrect du module de commande du moteur (ECM)
• Module de commande du moteur défectueux (ECM)

Comment réparer le code P1108?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

Ralenti irrégulier du moteur
Hésitation du moteur

P1108 Signification

Le capteur de pression barométrique (BARO) est intégré au module de commande du moteur (ECM) et surveille la pression atmosphérique. L’ECM estime le débit d’air d’admission approprié à partir de la tension de sortie du capteur de pression absolue du collecteur (MAP) et de la tension de sortie du capteur BARO. Si la tension de sortie du capteur BARO est une valeur spécifiée ou plus, l’ECM détecte un dysfonctionnement et un code est stocké.

P1107 VOLKSWAGEN Causes possibles

• Capteur d’oxygène chauffé défectueux (HO2S), rangée 2 capteur 1
• Fusible grillé HO2S Bank 2 Sensor 1
• Le faisceau du capteur 1 de la rangée 2 du HO2S est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 1 de la rangée 2 de HO2S

Comment réparer le code P1107 VOLKSWAGEN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1107 VOLKSWAGEN Signification

Circuit de chauffage HO2S, rangée 2 du capteur 1 court à positif est la description générique du code Volkswagen P1107, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII Volkswagen P1107.

P1107 SUZUKI Causes possibles

• Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) défectueux
• Le faisceau du capteur de pression absolue du collecteur (MAP) est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression absolue du collecteur (MAP)

Comment réparer le code P1107 SUZUKI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1107 SUZUKI Signification

Le capteur de pression absolue du collecteur (MAP) fournit des informations instantanées sur la pression du collecteur au module de commande du moteur (ECM) du moteur. Les données sont utilisées pour calculer la densité de l’air et déterminer le débit massique d’air du moteur, qui à son tour détermine le dosage de carburant requis pour une combustion optimale. Un moteur à injection de carburant peut également utiliser un capteur de débit massique d’air (MAF) pour détecter le débit d’air d’admission. Une configuration typique emploie l’un ou l’autre, mais rarement les deux. L’électrovanne MAP / BARO Switch commute le passage du débit d’air en fonction du signal de tension envoyé par l’ECM.

P1107 SUBARU Causes possibles

• Électrovanne de diagnostic du système d’injection d’air défectueuse
• Le faisceau d’électrovanne de diagnostic du système d’injection d’air est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de l’électrovanne de diagnostic du système d’injection d’air

Comment réparer le code P1107 SUBARU?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1107 SUBARU Signification

Le dysfonctionnement du circuit de l’électrovanne de diagnostic du système d’injection d’air est la description générique du code P1107 Subaru, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P1107 Subaru.

Comment réparer le code P1107 LINCOLN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1107 LINCOLN Signification

Le dysfonctionnement du circuit inférieur à double alternateur est la description générique du code Lincoln P1107, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII Lincoln P1107.

P1107 KIA Causes possibles

• Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) défectueux
• Le faisceau du capteur de pression absolue du collecteur (MAP) est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression absolue du collecteur (MAP)

Comment réparer le code P1107 KIA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
Ralenti irrégulier du moteur
Hésitation du moteur

P1107 KIA Signification

L’entrée faible intermittente de court-circuit du capteur de pression absolue du collecteur est la description générique du code P1107 Kia, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année du véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1107 Kia OBDII.

P1107 JEEP Causes possibles

• Vérifiez l’état mécanique
• Tuyaux et tubes
• Alimentation en vide vers le solénoïde de surtension
• Échec de l’actionneur Wastegate
• Turbocompresseur défectueux

Comment réparer le code JEEP P1107?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

L’ECM n’a pas détecté une variance suffisante entre le signal du capteur TIP et le signal de pression BARO pendant le mode turbo boost

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
Ralenti irrégulier du moteur
Hésitation du moteur

P1107 JEEP Signification

Le capteur de pression barométrique (BARO) convertit la pression atmosphérique en signal de tension que l’ECM utilise pour modifier la durée de base de la décharge d’injection de carburant

P1107 JAGUAR Causes possibles

• Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) défectueux
• Le faisceau du capteur de pression absolue du collecteur (MAP) est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression absolue du collecteur (MAP)

Comment réparer le code P1107 JAGUAR?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Si le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détecte une tension de signal du capteur de pression absolue du collecteur (MAP) qui est élevée, le code P1107 sera défini.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1107 JAGUAR Signification

Le capteur de pression absolue du collecteur (MAP) réagit aux changements de pression dans le collecteur d’admission. Les changements de pression se produisent en fonction de la charge du moteur. Le capteur MAP possède les circuits suivants:

– Circuit de référence 5 volts
– Circuit de référence basse
– Circuit de signal du capteur MAP

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) fournit 5 volts au capteur MAP sur le circuit de référence 5 volts. Le PCM fournit également une masse sur le circuit de référence basse. Le capteur MAP fournit un signal au PCM sur le circuit de signal du capteur MAP qui est relatif aux changements de pression dans le collecteur. Le PCM doit détecter une tension de signal basse à une MAP basse, comme pendant un ralenti ou une décélération. Le PCM doit détecter une tension de signal élevée à une MAP élevée, telle que le contact est sur ON, avec le moteur éteint, ou à plein régime (WOT). Le capteur MAP est également utilisé pour déterminer la pression barométrique (BARO). Cela se produit lorsque le contacteur d’allumage est mis sur ON, avec le moteur à l’arrêt. La lecture BARO peut également être mise à jour chaque fois que le moteur fonctionne à WOT. Le PCM surveille le signal du capteur MAP pour une tension en dehors de la plage normale.

P1107 ISUZU Causes possibles

• Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) défectueux
• Le faisceau du capteur de pression absolue du collecteur (MAP) est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression absolue du collecteur (MAP)

Comment réparer le code P1107 ISUZU?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1107 ISUZU Signification

Le capteur de pression absolue du collecteur (MAP) fournit des informations instantanées sur la pression du collecteur au module de commande du moteur (ECM) du moteur. Les données sont utilisées pour calculer la densité de l’air et déterminer le débit massique d’air du moteur, qui à son tour détermine le dosage de carburant requis pour une combustion optimale. Un moteur à injection de carburant peut également utiliser un capteur de débit massique d’air (MAF) pour détecter le débit d’air d’admission. Une configuration typique emploie l’un ou l’autre, mais rarement les deux. L’électrovanne MAP / BARO Switch commute le passage du débit d’air en fonction du signal de tension envoyé par l’ECM.

P1107 HYUNDAI Causes possibles

• Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) défectueux
• Le faisceau du capteur de pression absolue du collecteur (MAP) est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression absolue du collecteur (MAP)

Comment réparer le code P1107 HYUNDAI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteur correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
• Ralenti irrégulier du moteur
• Hésitation du moteur

P1107 HYUNDAI Signification

L’entrée faible intermittente de court-circuit du capteur de pression absolue du collecteur est la description générique du code P1107 Hyundai, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P1107 Hyundai.