P1110 VOLKSWAGEN – Circuit de chauffage HO2S, rangée 2 du capteur 2, court-circuit vers positif

P1110 VOLKSWAGEN Causes possibles

Circuit de chauffage HO2S défectueux, rangée 2 capteur 2
Le faisceau du capteur 2 du circuit de chauffage HO2S, rangée 2, est ouvert ou court-circuité
Circuit de chauffage HO2S, rangée 2, circuit du capteur 2, mauvaise connexion électrique

Comment réparer le code P1110 VOLKSWAGEN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1110 VOLKSWAGEN Signification

Circuit de chauffage HO2S, rangée 2, capteur 2 court à positif est la description générique du code Volkswagen P1110, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII Volkswagen P1110.

P1110 SAAB – Problèmes de performance de la vanne de dérivation d’air de suralimentation

P1110 SAAB Causes possibles

Vanne de dérivation d’air de suralimentation défectueuse
Le faisceau de soupape de dérivation d’air de suralimentation est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit de la vanne de dérivation d’air de suralimentation

Comment réparer le code P1110 SAAB?

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1110 SAAB Signification

Problèmes de performance de la vanne de dérivation d’air de suralimentation est la description générique du code P1110 Saab, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P1110 Saab.

P1110 NISSAN – Commande de distribution de soupape d’admission, rangée 1

Signification du Code

Le P1110 indique un dysfonctionnement du système de contrôle hydraulique des soupapes d’admission (Variable Valve Timing, VVT). L’ECM détecte un écart entre l’angle de came cible et l’angle réel, bloquant l’électrovanne en position par défaut.

Symptômes Courants

🚨 Voyant moteur allumé
⚠️ Perte de puissance (surtout à bas/moyen régime)
🔧 Ralenti instable ou vibrations
⛽ Consommation de carburant accrue

Causes Possibles

Priorité	Composant défectueux
1.	Huile moteur sale/niveau bas (cause principale !)
2.	Électrovanne de distribution VVT défectueuse
3.	Circuit électrique ouvert/court-circuité (fils, connecteurs)
4.	Capteur de position de vilebrequin (POS) défaillant
5.	Capteur d’arbre à cames HS

Fonctionnement du Système

Contrôle hydraulique :
- L’ECM utilise les données des capteurs (vilebrequin, arbre à cames, régime, température).
- Il envoie un signal PWM à l’électrovanne VVT :
  - Impulsion longue → Avance l’angle des soupapes.
  - Impulsion courte → Retarde l’angle.
  - Cycle 50% → Blocage en position neutre.
Effets :
- Optimise le couple (bas régime) et la puissance (haut régime).

Procédure de Diagnostic

Étape 1 : Vérifications préliminaires (80% des cas résolus ici !)

✅ Contrôle d’huile :
- Vérifiez le niveau et la qualité (huile sale = changement immédiat + filtre).
- Si le voyant pression huile est allumé : test manuel de pression.
🔍 Inspection visuelle :
- Câbles et connecteurs de l’électrovanne VVT (rechercher broches pliées, corrosion, fils coupés).

Étape 2 : Tests électriques

🔌 Test de l’électrovanne :
- Mesurez la résistance avec un multimètre (comparer aux spécifications Nissan).
- Vérifiez la tension d’alimentation (12V) et la masse.
📡 Signaux des capteurs :
- Contrôlez les données des capteurs vilebrequin/arbre à cames via scanner OBD2.

Étape 3 : Diagnostic avancé

🔄 Réinitialisation et test :
- Effacez le code, roulez 15 km pour vérifier la réapparition.
- Si intermittent : surveillez les données en temps réel (angle VVT cible vs réel).
⚙️ Test hydraulique :
- Démontez l’électrovanne, nettoyez les conduits d’huile avec un dégraissant spécial.

Solutions de Réparation

Cause	Action
Huile sale	Vidange complète + filtre + réinitialisation code
Électrovanne HS	Remplacer (coût moyen : 80-150€)
Problème électrique	Réparer les fils/connecteurs ou remplacer le faisceau
Capteurs défectueux	Remplacer le capteur POS ou arbre à cames

Conseil Pro :

Nettoyez toujours l’électrovanne avant de la remplacer ! La saleté est souvent le vrai coupable.

Consultez les Bulletins Techniques Nissan (TSB) pour des pannes récurrentes sur votre modèle.

P1110 MAZDA – Circuit de température d’air d’admission ouvert / court

P1110 MAZDA Causes possibles

Capteur de température d’air d’admission (IAT) défectueux
Le faisceau du capteur de température d’air d’admission (IAT) est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température d’air d’admission (IAT)

Comment réparer le code P1110 MAZDA?

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1110 MAZDA Signification

Circuit de température d’air d’admission ouvert / court est la description générique du code P1110 Mazda, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année du véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1110 Mazda OBDII.

P1110 JEEP – Diminution des conditions de performance du moteur Température IAT élevée

P1110 JEEP Causes possibles

Capteur de température du collecteur d’admission défectueux
Le faisceau du capteur de température du collecteur d’admission est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température du collecteur d’admission

Comment réparer le code JEEP P1110?

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1110 JEEP Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille le capteur de température du collecteur d’admission. Le PCM définit le code de diagnostic (DTC) lorsque le capteur de température du collecteur d’admission dépasse la plage de fonctionnement acceptable.

P1110 INFINITI – Contrôle de la distribution des soupapes d’admission, rangée 1

P1110 INFINITI Causes possibles

Électrovanne de commande de distribution de la soupape d’admission défectueuse
Le faisceau d’électrovanne de commande de distribution de la soupape d’admission est ouvert ou court-circuité
L’électrovanne de commande de distribution de la soupape d’admission est peut-être défectueuse
Le capteur de position du vilebrequin (POS) est peut-être défectueux
Capteur de position d’arbre à cames

Comment réparer le code P1110 INFINITI?

Qu’est-ce que ça veut dire?

Étant donné que l’électrovanne de commande de distribution de la soupape d’admission utilise le débit d’huile pour contrôler la synchronisation, l’huile sale peut entraîner l’ouverture ou la fermeture de la valve. Avant de remplacer la soupape, changez l’huile moteur et le filtre et réinitialisez le code moteur.

Quand est-ce que le code est détecté?

Lorsqu’il y a un écart entre l’angle de la cible et le degré d’angle de contrôle de phase, la vanne cessera de fonctionner et le module de commande du moteur (ECM) déclenchera le code P1110.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
Possible manque / perte de puissance du moteur
Ralenti irrégulier possible du moteur

P1110 INFINITI Signification

Ce mécanisme commande hydrauliquement les phases de came en continu avec l’angle de fonctionnement fixe de la soupape d’admission.
Le module de commande du moteur (ECM) reçoit des signaux tels que la position du vilebrequin, la position de l’arbre à cames, le régime du moteur et la température du liquide de refroidissement du moteur. Ensuite, l’ECM envoie des signaux de service impulsionnels MARCHE / ARRÊT à l’électrovanne de commande de distribution de la soupape d’admission en fonction de l’état de conduite. Cela permet de contrôler le calage de fermeture / ouverture de la soupape d’admission pour augmenter le couple du moteur dans la plage de vitesse faible / moyenne et la sortie dans la plage de vitesse élevée.

L’électrovanne de commande de distribution de soupape d’admission modifie la quantité d’huile et la direction du débit à travers l’unité de commande de distribution de soupape d’admission ou arrête le débit d’huile. La largeur d’impulsion plus longue fait avancer l’angle de la vanne. La largeur d’impulsion plus courte retarde l’angle de la vanne. Lorsque les largeurs d’impulsion ON et OFF deviennent égales, l’électrovanne arrête le débit de pression d’huile pour fixer l’angle de la soupape d’admission à la position de commande.

P1110 HYUNDAI – Système d’accélérateur électronique – Système ETS – Dysfonctionnement

P1110 HYUNDAI Causes possibles

Dysfonctionnement du système d’accélérateur électronique (ETS)
Moteur du système d’accélérateur électronique (ETS) défectueux
Système d’accélérateur électronique (ETS) Le faisceau du moteur est ouvert ou court-circuité
Système d’accélérateur électronique (ETS) Mauvaise connexion électrique du circuit moteur

Comment réparer le code P1110 HYUNDAI?

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1110 HYUNDAI Signification

Système ETS – Le dysfonctionnement est la description générique du code P1110 Hyundai, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P1110 Hyundai.

P1110 DODGE – Diminution des conditions de performance du moteur Température IAT élevée

P1110 DODGE Causes possibles

Capteur de température du collecteur d’admission défectueux
Le faisceau du capteur de température du collecteur d’admission est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température du collecteur d’admission

Comment réparer le code P1110 DODGE?

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1110 DODGE Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille le capteur de température du collecteur d’admission. Le PCM définit le code d’anomalie de diagnostic (DTC) lorsque le capteur de température du collecteur d’admission dépasse la plage de fonctionnement acceptable.

P1110 CHRYSLER – Diminution des conditions de performance du moteur Température IAT élevée

P1110 CHRYSLER Causes possibles

Capteur de température du collecteur d’admission défectueux
Le faisceau du capteur de température du collecteur d’admission est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température du collecteur d’admission

Comment réparer le code P1110 CHRYSLER?

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1110 CHRYSLER Signification

P1110 AUDI – Circuit de chauffage HO2S, rangée 2 capteur 2 court-circuit à positif

P1110 AUDI Causes possibles

Circuit de chauffage HO2S défectueux, rangée 2 capteur 2
Le faisceau du capteur 2 du circuit de chauffage HO2S, rangée 2, est ouvert ou court-circuité
Circuit de chauffage HO2S, rangée 2, circuit du capteur 2, mauvaise connexion électrique

Comment réparer le code P1110 AUDI?

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1110 AUDI Signification

Circuit de chauffage HO2S, rangée 2 du capteur 2 court à positif est la description générique du code Audi P1110, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1110 Audi OBDII.