P1112 KIA – Basse tension intermittente du circuit du capteur de température d’air d’admission

P1112 KIA Causes possibles

  • Capteur de température d’air d’admission défectueux
  • Le faisceau du capteur de température d’air d’admission est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température d’air d’admission

Comment réparer le code P1112 KIA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1112 KIA Signification

Le capteur de température d’air d’admission (IAT) est intégré dans le capteur de débit massique d’air ou dans certains véhicules monté sur le boîtier du conduit du filtre à air. Le capteur détecte la température de l’air d’admission et transmet un signal au module de commande du moteur (ECM). L’unité de détection de température utilise une thermistance qui est sensible au changement de température. La résistance électrique de la thermistance diminue en réponse à l’augmentation de température. Le signal de température de l’air d’admission est utilisé comme entrée pour divers systèmes du véhicule.

P1112 JEEP – Basse tension intermittente du circuit du capteur de température d’air d’admission

P1112 JEEP Causes possibles

  • Capteur de température d’air d’admission défectueux
  • Le faisceau du capteur de température d’air d’admission est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température d’air d’admission

Comment réparer le code JEEP P1112?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1112 JEEP Signification

Le capteur de température d’air d’admission (IAT) est intégré dans le capteur de débit massique d’air ou dans certains véhicules monté sur le boîtier du conduit du filtre à air. Le capteur détecte la température de l’air d’admission et transmet un signal au module de commande du moteur (ECM). L’unité de détection de température utilise une thermistance qui est sensible au changement de température. La résistance électrique de la thermistance diminue en réponse à l’augmentation de température. Le signal de température de l’air d’admission est utilisé comme entrée pour divers systèmes du véhicule.

P1112 ISUZU – Basse tension intermittente de circuit de capteur de température d’air d’admission

P1112 ISUZU Causes possibles

  • Capteur de température d’air d’admission défectueux
  • Le faisceau du capteur de température d’air d’admission est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température d’air d’admission

Comment réparer le code P1112 ISUZU?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1112 ISUZU Signification

Le capteur de température d’air d’admission (IAT) est intégré dans le capteur de débit massique d’air ou dans certains véhicules monté sur le boîtier du conduit du filtre à air. Le capteur détecte la température de l’air d’admission et transmet un signal au module de commande du moteur (ECM). L’unité de détection de température utilise une thermistance qui est sensible au changement de température. La résistance électrique de la thermistance diminue en réponse à l’augmentation de température. Le signal de température de l’air d’admission est utilisé comme entrée pour divers systèmes du véhicule

P1112 HYUNDAI – Capteur de pression différentielle de collecteur

P1112 HYUNDAI Causes possibles

  • Capteur de température d’air d’admission défectueux
  • Le faisceau du capteur de température d’air d’admission est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température d’air d’admission

Comment réparer le code P1112 HYUNDAI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1112 HYUNDAI Signification

Le capteur de température d’air d’admission (IAT) est intégré dans le capteur de débit massique d’air ou dans certains véhicules monté sur le boîtier du conduit du filtre à air. Le capteur détecte la température de l’air d’admission et transmet un signal au module de commande du moteur (ECM). L’unité de détection de température utilise une thermistance qui est sensible au changement de température.

La résistance électrique de la thermistance diminue en réponse à l’augmentation de température. Le signal de température de l’air d’admission est utilisé comme entrée pour divers systèmes du véhicule.

P1112 HONDA – Basse tension intermittente de circuit de capteur de température d’air d’admission

P1112 HONDA Causes possibles

  • Capteur de température d’air d’admission défectueux
  • Le faisceau du capteur de température d’air d’admission est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température d’air d’admission

Comment réparer le code P1112 HONDA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1112 HONDA Signification

Le capteur de température d’air d’admission (IAT) est intégré dans le capteur de débit massique d’air ou dans certains véhicules monté sur le boîtier du conduit du filtre à air. Le capteur détecte la température de l’air d’admission et transmet un signal au module de commande du moteur (ECM). L’unité de détection de température utilise une thermistance qui est sensible au changement de température. La résistance électrique de la thermistance diminue en réponse à l’augmentation de température. Le signal de température de l’air d’admission est utilisé comme entrée pour divers systèmes du véhicule.

P1112 GMC – Basse tension intermittente du circuit du capteur de température d’air d’admission

P1112 GMC Causes possibles

  • Capteur de température d’air d’admission défectueux
  • Le faisceau du capteur de température d’air d’admission est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température d’air d’admission

Comment réparer le code P1112 GMC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1112 GMC Signification

Le capteur de température de l’air d’admission (IAT) contient un dispositif à semi-conducteur qui change la résistance en fonction de la température (une thermistance). Le capteur IAT se monte dans le passage d’admission d’air du système d’admission d’air du moteur. Le capteur IAT a un circuit de signal et un circuit de masse. Le PCM applique une tension (environ 5,0 volts) sur le circuit de signal du capteur. Le PCM surveille les changements de cette tension causés par les changements de la résistance du capteur afin de déterminer la température de l’air d’admission.

Lorsque l’air d’admission est froid, la résistance du capteur (thermistance) est élevée et la tension du signal du PCM n’est abaissée que légèrement à travers le capteur jusqu’à la masse. Le PCM détecte une tension de signal élevée (basse température). Lorsque l’air d’admission est chaud, la résistance du capteur est faible et la tension du signal est abaissée davantage. Cela amène le PCM à détecter une tension de signal faible (température élevée).

P1112 FORD – Condition intermittente du capteur de température d’air d’admission

P1112 FORD Causes possibles

  • Capteur de température d’air d’admission défectueux
  • Le faisceau du capteur de température d’air d’admission est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température d’air d’admission
  • Module de commande du groupe motopropulseur endommagé (PCM)

Comment réparer le code P1112 FORD?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Qu’est-ce que ça veut dire?

Avant de remplacer le capteur de débit d’air massique, essayez de remplacer le filtre à air et de nettoyer le capteur de débit d’air avec un nettoyant pour capteur de débit d’air massique. Réinitialisez le code et conduisez le véhicule. Si le code revient, il peut être nécessaire de remplacer le capteur de débit massique d’air. Surveillez l’IAT sur un outil d’analyse. Recherchez des changements soudains dans la lecture lorsque le harnais est secoué ou que le capteur est tapé.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1112 FORD Signification

Le capteur IAT est un dispositif à thermistance dans lequel la résistance change avec la température. La résistance électrique d’une thermistance diminue à mesure que la température augmente et la résistance augmente à mesure que la température diminue. La résistance variable affecte la chute de tension aux bornes du capteur et fournit des signaux électriques au module de commande du groupe motopropulseur (PCM) correspondant à la température.
Les capteurs de type thermistance sont considérés comme des capteurs passifs. Un capteur passif est connecté à un réseau diviseur de tension de sorte que la variation de la résistance du capteur passif provoque une variation du flux de courant total. La tension qui tombe à travers une résistance fixe en série avec la résistance du capteur détermine le signal de tension au PCM. Ce signal de tension est égal à la tension de référence moins la chute de tension aux bornes de la résistance fixe.

Le capteur IAT fournit des informations sur la température de l’air au PCM. Le PCM utilise les informations de température de l’air comme facteur de correction dans le calcul du débit de carburant, d’étincelle et d’air.

Le capteur IAT offre un temps de réponse au changement de température plus rapide que le capteur ECT ou CHT.

Actuellement, il existe 2 types de capteurs IAT utilisés, un type autonome, non intégré et un type intégré. Les deux types fonctionnent de la même manière, mais le type intégré est incorporé au capteur de débit massique d’air (MAF) au lieu d’être un capteur autonome.

P1112 DODGE – Basse tension intermittente du circuit du capteur de température d’air d’admission

Code P1112 DODGE : Causes, Symptômes et Réparations

1. Signification du Code P1112 DODGE

Le code P1112 est un code de diagnostic (DTC) lié au capteur de température d’air d’admission (IAT).

Le capteur IAT peut être :

  • Intégré au capteur de débit massique d’air (MAF).
  • Monté sur le boîtier du conduit du filtre à air, selon les modèles de véhicules.

Fonctionnement du Capteur IAT

  • Il détecte la température de l’air d’admission et envoie un signal au module de commande du moteur (ECM).
  • Il contient une thermistance sensible aux variations de température.
  • Plus la température augmente, plus la résistance diminue.
  • L’ECM utilise ces données pour ajuster l’injection de carburant, le calage de l’allumage et d’autres paramètres.

Si le signal du capteur est anormal ou intermittent, le code P1112 est enregistré et le voyant moteur peut s’allumer.

2. Symptômes Possibles du Code P1112

  • Voyant moteur allumé
  • Dysfonctionnements du moteur (ralenti instable, mauvaises performances)
  • Consommation de carburant excessive
  • Démarrage difficile par temps froid

3. Causes Possibles du Code P1112

Le code P1112 peut être causé par :

  • Capteur de température d’air d’admission (IAT) défectueux
  • Faisceau du capteur IAT ouvert ou en court-circuit
  • Mauvaise connexion électrique du circuit IAT

4. Comment Réparer le Code P1112 DODGE ?

1. Vérifier l’état du câblage et des connecteurs

  • Inspectez visuellement le faisceau de câblage du capteur IAT.
  • Recherchez des fils cassés, corrodés ou en court-circuit.
  • Vérifiez les broches du connecteur (cassées, pliées ou corrodées).

2. Tester le capteur IAT avec un multimètre

  • Débranchez le capteur IAT et mesurez la résistance.
  • Comparez la valeur obtenue aux spécifications du fabricant.
  • Si la résistance est hors tolérance, remplacez le capteur.

3. Vérifier le signal du capteur IAT avec un scanner OBD-II

  • Lisez les valeurs en temps réel pour voir si la température d’air affichée est cohérente.
  • Si la valeur est bloquée ou incohérente, suspectez un capteur défectueux.

4. Effacer le Code et Tester le Véhicule

  • Effacez le code d’erreur avec un scanner OBD-II.
  • Effectuez un essai routier pour voir si le code réapparaît.

Conclusion

Le code P1112 DODGE est généralement causé par un capteur IAT défectueux ou un problème de câblage. Un diagnostic précis en suivant les étapes ci-dessus permettra de résoudre le problème et d’améliorer le fonctionnement du moteur et la consommation de carburant.

P1112 CHRYSLER – Basse tension intermittente du circuit du capteur de température d’air d’admission

P1112 CHRYSLER Causes possibles

  • Capteur de température d’air d’admission défectueux
  • Le faisceau du capteur de température d’air d’admission est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température d’air d’admission

Comment réparer le code P1112 CHRYSLER?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1112 CHRYSLER Signification

Le capteur de température d’air d’admission (IAT) est intégré dans le capteur de débit massique d’air ou dans certains véhicules monté sur le boîtier du conduit du filtre à air. Le capteur détecte la température de l’air d’admission et transmet un signal au module de commande du moteur (ECM). L’unité de détection de température utilise une thermistance qui est sensible au changement de température. La résistance électrique de la thermistance diminue en réponse à l’augmentation de température. Le signal de température de l’air d’admission est utilisé comme entrée pour divers systèmes du véhicule.

P1112 CHEVROLET – Basse tension intermittente du circuit du capteur de température d’air d’admission

P1112 CHEVROLET Causes possibles

  • Capteur de température d’air d’admission défectueux
  • Le faisceau du capteur de température d’air d’admission est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température d’air d’admission

Comment réparer le code P1112 CHEVROLET?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1112 CHEVROLET Signification

Le capteur de température de l’air d’admission (IAT) contient un dispositif à semi-conducteur qui change la résistance en fonction de la température (une thermistance). Le capteur IAT se monte dans le passage d’admission d’air du système d’admission d’air du moteur. Le capteur IAT a un circuit de signal et un circuit de masse. Le PCM applique une tension (environ 5,0 volts) sur le circuit de signal du capteur. Le PCM surveille les changements de cette tension causés par les changements de la résistance du capteur afin de déterminer la température de l’air d’admission.

Lorsque l’air d’admission est froid, la résistance du capteur (thermistance) est élevée et la tension du signal PCM n’est abaissée que légèrement à travers le capteur jusqu’à la masse. Le PCM détecte une tension de signal élevée (basse température). Lorsque l’air d’admission est chaud, la résistance du capteur est faible et la tension du signal est abaissée davantage. Cela amène le PCM à détecter une tension de signal faible (température élevée).