P1120 FORD FUSION Causes possibles

• Capteur de position du papillon défectueux
• Le faisceau du capteur de position du papillon est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position du papillon
• Capteur de position du papillon mal réglé

Comment réparer le code P1120 FORD FUSION?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Un dysfonctionnement est détecté lorsque la tension du capteur est envoyée au module de commande du moteur (ECM) est hors de portée.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
Aucune réponse de l’accélérateur

P1120 FORD FUSION Signification

Le capteur de position du papillon (TPS) réagit au mouvement de la pédale d’accélérateur. Le TPS est un capteur à potentiomètre rotatif qui fournit un signal au module de commande du groupe motopropulseur (PCM) qui est linéairement proportionnel à la position de la plaque d’accélérateur / de l’arbre. Comme le TPS est tourné par l’arbre de papillon, les conditions de fonctionnement suivantes sont déterminées par le PCM:
• Accélérateur fermé (comprend le ralenti ou la décélération)
• Accélérateur partiel (comprend croisière ou accélération modérée)
• Accélérateur grand ouvert (comprend une accélération maximale ou un désétranglement à la manivelle)
• Taux d’angle de papillon

P1120 FORD F150 Causes possibles

• Capteur de position du papillon défectueux
• Le faisceau du capteur de position du papillon est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position du papillon
• Capteur de position du papillon mal réglé

Comment réparer le code P1120 FORD F150?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Un dysfonctionnement est détecté lorsque la tension du capteur est envoyée au module de commande du moteur (ECM) est hors de portée.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
Aucune réponse de l’accélérateur

P1120 FORD F150 Signification

Le capteur de position du papillon (TPS) réagit au mouvement de la pédale d’accélérateur. Le TPS est un capteur à potentiomètre rotatif qui fournit un signal au module de commande du groupe motopropulseur (PCM) qui est linéairement proportionnel à la position de la plaque d’accélérateur / de l’arbre. Comme le TPS est tourné par l’arbre de papillon, les conditions de fonctionnement suivantes sont déterminées par le PCM:
• Accélérateur fermé (comprend le ralenti ou la décélération)
• Accélérateur partiel (comprend croisière ou accélération modérée)
• Accélérateur grand ouvert (comprend une accélération maximale ou un désétranglement à la manivelle)
• Taux d’angle de papillon

P1120 Causes possibles

• Capteur de position du papillon défectueux
• Le faisceau du capteur de position du papillon est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position du papillon
• Capteur de position du papillon mal réglé

Comment se répare le code P1120?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

Aucune réponse de l’accélérateur

P1120 Signification

Le capteur de position du papillon (TPS) réagit au mouvement de la pédale d’accélérateur. Le TPS est un capteur à potentiomètre rotatif qui fournit un signal au module de commande du groupe motopropulseur (PCM) qui est linéairement proportionnel à la position de la plaque d’accélérateur / de l’arbre. Comme le TPS est tourné par l’arbre de papillon, les conditions de fonctionnement suivantes sont déterminées par le PCM:
• Accélérateur fermé (comprend le ralenti ou la décélération)
• Accélérateur partiel (comprend croisière ou accélération modérée)
• Accélérateur grand ouvert (comprend une accélération maximale ou un désétranglement à la manivelle)
• Taux d’angle de papillon

P111F MINI Causes possibles

• Capteur de température d’air d’admission défectueux
• Le faisceau du capteur de température d’air d’admission est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température d’air d’admission

Comment réparer le code P111F MINI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P111F MINI Signification

Le capteur de température de l’air d’admission (IΑT) détecte la température de l’air d’admission et transmet un signal au module de commande du moteur (ECM). L’unité de détection de température utilise une thermistance qui est sensible au changement de température. La résistance électrique de la thermistance diminue en réponse à l’élévation de température.

P111F BMW Causes possibles

• Capteur de température d’air d’admission défectueux
• Le faisceau du capteur de température d’air d’admission est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température d’air d’admission

Comment réparer le code BMW P111F?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P111F BMW Signification

Le capteur de température de l’air d’admission (IΑT) détecte la température de l’air d’admission et transmet un signal au module de commande du moteur (ECM). L’unité de détection de température utilise une thermistance qui est sensible au changement de température. La résistance électrique de la thermistance diminue en réponse à l’élévation de température.

P111F Causes possibles

• Capteur de température d’air d’admission défectueux
• Le faisceau du capteur de température d’air d’admission est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température d’air d’admission

Comment réparer le code P111F?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P111F Signification

Le capteur de température de l’air d’admission (IΑT) détecte la température de l’air d’admission et transmet un signal au module de commande du moteur (ECM). L’unité de détection de température utilise une thermistance qui est sensible au changement de température. La résistance électrique de la thermistance diminue en réponse à l’élévation de température.

P111E MINI Causes possibles

• Capteur de température d’air d’admission défectueux
• Le faisceau du capteur de température d’air d’admission est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température d’air d’admission

Comment réparer le code P111E MINI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P111E MINI Signification

Le capteur de température de l’air d’admission (IΑT) détecte la température de l’air d’admission et transmet un signal au module de commande du moteur (ECM). L’unité de détection de température utilise une thermistance qui est sensible au changement de température. La résistance électrique de la thermistance diminue en réponse à l’élévation de température.

P111E BMW Causes possibles

• Capteur de température d’air d’admission défectueux
• Le faisceau du capteur de température d’air d’admission est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température d’air d’admission

Comment réparer le code BMW P111E?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P111E BMW Signification

Le capteur de température de l’air d’admission (IΑT) détecte la température de l’air d’admission et transmet un signal au module de commande du moteur (ECM). L’unité de détection de température utilise une thermistance qui est sensible au changement de température. La résistance électrique de la thermistance diminue en réponse à l’élévation de température.

P111E Causes possibles

• Capteur de température d’air d’admission défectueux
• Le faisceau du capteur de température d’air d’admission est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température d’air d’admission

Comment réparer le code P111E?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P111E Signification

Le capteur de température de l’air d’admission (IΑT) détecte la température de l’air d’admission et transmet un signal au module de commande du moteur (ECM). L’unité de détection de température utilise une thermistance qui est sensible au changement de température. La résistance électrique de la thermistance diminue en réponse à l’élévation de température.

P111D GMC Causes possibles

• Capteur de température d’air d’admission défectueux 1
• Le faisceau du capteur de température d’air d’admission 1 est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température d’air d’admission 1
• Capteur de température de carburant défectueux 2
• Le faisceau du capteur de température du carburant 2 est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température de carburant 2

Comment réparer le code P111D GMC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P111D GMC Signification

Le capteur de température de carburant 2 et le capteur de température d’air d’admission (IAT) 1 sont des résistances variables. Le capteur de température de carburant 2 est situé sur la rampe d’alimentation et le capteur IAT 1 fait partie de l’ensemble de capteur de température d’air d’admission de débit massique d’air (MAF / IAT). Le module de commande du moteur (ECM) fournit 5 V aux circuits de signaux et une masse pour le circuit de référence basse de chaque capteur. L’ECM surveille les circuits du capteur de température du carburant 2 et du capteur IAT 1 afin de calculer la température du carburant et de l’air. L’ECM surveille les signaux du capteur de température du carburant 2 et du capteur IAT 1 pour des tensions excessivement élevées ou basses, ou pour une tension qui n’est pas en corrélation avec le signal de démarrage de l’autre capteur.