P1124 NISSAN – Short de circuit de relais de moteur de commande d’accélérateur

📌 Signification du code P1124

Le code P1124 sur un véhicule Nissan indique que le relais du moteur de commande d’accélérateur (aussi appelé Throttle Control Motor Relay) est bloqué (resté en position ouverte ou fermée). Cela empêche l’ECM (Engine Control Module) de contrôler correctement l’ouverture du papillon des gaz dans un système à commande électronique (ETC, Electronic Throttle Control).

En clair, l’ECM perd le contrôle du moteur d’accélérateur, ce qui peut provoquer un comportement moteur anormal ou une mise en mode dégradé.

⚠️ Symptômes possibles

  • ✅ Témoin moteur (MIL) allumé

  • 🚫 Accélération lente ou impossible

  • ⚠️ Mode sécurité activé (vitesse limitée)

  • 🛠️ Ralenti instable

  • 🚨 Réponse anormale de la pédale d’accélérateur

🛠️ Causes possibles

  1. Relais du moteur de commande d’accélérateur défectueux – Composant principal souvent en cause.

  2. Faisceau ouvert ou court-circuité – Câbles coupés, frottés ou fondus entre le relais et l’ECM.

  3. Connexion électrique mauvaise ou corrodée – Connecteurs desserrés ou oxydés.

  4. Problème d’ECM (rare) – Si le relais est bon mais reste inactif/incontrôlé, l’ECM pourrait être fautif.

✅ Comment réparer le code P1124 NISSAN

🔧 Étape 1 : Inspection visuelle

  • Localisez le relais du moteur de commande d’accélérateur (souvent dans le boîtier de relais/fusibles moteur).

  • Vérifiez le faisceau et les connecteurs associés :

    • Pas de fils cassés, fondus ou dénudés.

    • Broches de connecteur propres, non tordues, non corrodées.

🔄 Étape 2 : Test du relais

  • Remplacez temporairement le relais par un identique (même référence) pour voir si le problème disparaît.

  • Ou testez le relais avec un multimètre :

    • Vérifiez la continuité entre les bornes de commande (bobine).

    • Appliquez 12V sur les bornes de commande pour voir si le relais « clique » (se ferme).

⚡ Étape 3 : Vérifiez l’alimentation

  • Allumage sur ON, vérifiez si la borne de sortie du relais fournit bien 12V vers l’ECM.

  • Si le relais fonctionne mécaniquement mais n’est pas commandé, suspectez un défaut ECM ou capteur d’allumage.

🧪 Étape 4 : Effacement du code

  • Effacez le code P1124 avec un outil de diagnostic OBD-II.

  • Redémarrez le moteur et testez l’accélération.

  • Si le code revient, vérifiez le relais ou câblage en profondeur.

💡 Conseil

Ce code peut rendre le véhicule inutilisable ou très limité en conduite. Il est important d’agir rapidement. Le relais coûte peu cher et constitue la première pièce à remplacer si aucune anomalie visible sur le faisceau n’est trouvée.

P1124 MINI – Adaptation du collecteur d’admission du capteur de pression différentielle

P1124 MINI Causes possibles

  • adaptation Capteur de pression différentielle
  • Le faisceau du capteur de pression différentielle est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression différentielle

Comment réparer le code P1124 MINI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1124 MINI Signification

L’adaptation du collecteur d’admission du capteur de pression différentielle est la description générique du code P1124 Mini, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1124 Mini OBDII.

P1124 MERCURY – Capteur de position du papillon hors de la plage d’auto-test

🔧 P1124 MERCURY – Diagnostic et Réparation

⚙️ Causes possibles

  • Liaison ou tringlerie d’accélérateur tordue
    Une déformation dans le système de liaison peut affecter la transmission du mouvement.
  • Capteur de position du papillon défectueux
    Le TPS peut ne pas fournir une lecture correcte de la position de l’accélérateur.
  • Faisceau du capteur de position du papillon ouvert ou court-circuité
    Un problème de câblage peut perturber le signal envoyé au module de commande.
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position du papillon
    Les connecteurs endommagés (broches cassées, pliées, poussées ou corrodées) peuvent altérer la communication.

🛠️ Comment réparer le code P1124 MERCURY ?

  1. Vérifiez les causes possibles
    Commencez par examiner les éléments listés ci-dessus.
  2. Inspection visuelle
    • Inspectez minutieusement le faisceau de câbles et les connecteurs.
    • Recherchez des composants endommagés et vérifiez l’état des broches des connecteurs.
  3. Test et remplacement
    • Testez le capteur de position du papillon (TPS) pour s’assurer de sa conformité.
    • Réparez ou remplacez les composants défectueux (câblage, connecteurs ou capteur).

💡 Qu’est-ce que ça veut dire ?

Le circuit du capteur de position du papillon (TP) est surveillé par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) pour vérifier que l’angle de rotation et la lecture de tension restent dans les plages définies.
Le test échoue si :

  • La lecture est inférieure à 13,27% (0,66 volt)
  • Ou supérieure à 23,52% (1,17 volt)

⏰ Quand est-ce que le code est détecté ?

Le code P1124 MERCURY est déclenché lorsque le module de commande du moteur (ECM) détecte, en condition de ralenti, une tension de retour du capteur de position du papillon (TP) qui est en dehors des valeurs attendues.

🚨 Symptômes possibles

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur)

ℹ️ Signification du code P1124 MERCURY

Le capteur de position du papillon (TPS) réagit au mouvement de la pédale d’accélérateur.
Ce capteur, de type potentiomètre rotatif, fournit un signal proportionnel à la position de l’accélérateur au module de commande du groupe motopropulseur (PCM).
Le PCM utilise ce signal pour déterminer plusieurs conditions de fonctionnement :

  • Accélérateur fermé (inclut le ralenti ou la décélération)
  • Accélérateur partiel (inclut la croisière ou une accélération modérée)
  • Accélérateur grand ouvert (pour une accélération maximale ou lors d’un désétranglement)
  • Taux d’angle de papillon

Si le signal mesuré est en dehors des plages spécifiées, le PCM enregistre le code P1124 MERCURY afin de signaler une anomalie dans la gestion de la position de l’accélérateur.

P1124 LINCOLN – Capteur de position du papillon hors de la plage d’auto-test

P1124 LINCOLN Causes possibles

  • Liaison ou tringlerie d’accélérateur tordue
  • Capteur de position du papillon défectueux
  • Le faisceau du capteur de position du papillon est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position du papillon

Comment réparer le code P1124 LINCOLN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Qu’est-ce que ça veut dire?

Le circuit du capteur de position du papillon (TP) est surveillé par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) pour un angle de rotation TP ou une entrée de tension hors plage. Le test échoue si l’angle de rotation TP ou la lecture de tension est inférieur à 13,27% (0,66 volt) ou supérieur à 23,52% (1,17 volt).

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) a détecté une tension de retour du capteur de position Thottle (TP) supérieure ou inférieure à la valeur attendue dans une condition de ralenti

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1124 LINCOLN Signification

Le capteur de position du papillon (TPS) réagit au mouvement de la pédale d’accélérateur. Le TPS est un capteur à potentiomètre rotatif qui fournit un signal au module de commande du groupe motopropulseur (PCM) qui est linéairement proportionnel à la position de la plaque d’accélérateur / de l’arbre. Comme le TPS est tourné par l’arbre de papillon, les conditions de fonctionnement suivantes sont déterminées par le PCM:
• Accélérateur fermé (comprend le ralenti ou la décélération)
• Accélérateur partiel (comprend croisière ou accélération modérée)
• Accélérateur grand ouvert (comprend une accélération maximale ou un désétranglement à la manivelle)
• Taux d’angle de papillon

P1124 HYUNDAI – Système d’erreur de compensation de carburant à long terme maigre

P1124 HYUNDAI Causes possibles

  • Faible pression de carburant
  • Filtre à carburant bouché
  • Pompe à carburant défectueuse
  • État mécanique du moteur
  • Grande fuite de vide

Comment réparer le code P1124 HYUNDAI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1124 HYUNDAI Signification

Le système d’erreur de compensation de carburant à long terme Lean est la description générique du code P1124 Hyundai, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII P1124 Hyundai.

P1124 FORD – Capteur de position du papillon hors de la plage d’auto-test

P1124 FORD Causes possibles

  • Liaison ou tringlerie d’accélérateur tordue
  • Capteur de position du papillon défectueux
  • Le faisceau du capteur de position du papillon est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position du papillon

Comment réparer le code P1124 FORD?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Qu’est-ce que ça veut dire?

Le circuit du capteur de position du papillon (TP) est surveillé par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) pour un angle de rotation TP ou une entrée de tension hors plage. Le test échoue si l’angle de rotation TP ou la lecture de tension est inférieur à 13,27% (0,66 volt) ou supérieur à 23,52% (1,17 volt).

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) a détecté une tension de retour du capteur de position Thottle (TP) supérieure ou inférieure à la valeur attendue dans une condition de ralenti

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1124 FORD Signification

Le capteur de position du papillon (TPS) réagit au mouvement de la pédale d’accélérateur. Le TPS est un capteur à potentiomètre rotatif qui fournit un signal au module de commande du groupe motopropulseur (PCM) qui est linéairement proportionnel à la position de la plaque d’accélérateur / de l’arbre. Comme le TPS est tourné par l’arbre de papillon, les conditions de fonctionnement suivantes sont déterminées par le PCM:
• Accélérateur fermé (comprend le ralenti ou la décélération)
• Accélérateur partiel (comprend croisière ou accélération modérée)
• Accélérateur grand ouvert (comprend une accélération maximale ou un désétranglement à la manivelle)
• Taux d’angle de papillon

P1124 BMW – Adaptation du collecteur d’admission du capteur de pression différentielle

P1124 BMW Causes possibles

  • adaptation Capteur de pression différentielle 
  • Le faisceau du capteur de pression différentielle est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression différentielle

Comment réparer le code BMW P1124?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1124 BMW Signification

L’adaptation du collecteur d’admission du capteur de pression différentielle est la description générique du code Bmw P1124, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII P1124 Bmw.

P1124 AUDI – Système de réglage de la garniture de carburant à long terme, rangée 1 trop maigre

P1124 AUDI Causes possibles

  • HO2S défectueux
  • Capteur de débit massique d’air défectueux
  • Pression de carburant élevée
  • Solénoïde de purge  coincé ouvert
  • Le harnais HO2S est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit HO2S

Comment réparer le code P1124 AUDI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1124 AUDI Signification

Ajustement de la garniture de carburant à long terme, le système de la banque 1 trop maigre est la description générique du code Audi P1124, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1124 Audi OBDII.

P1124 2006 FORD FUSION – Capteur de position du papillon hors plage d’auto-test

P1124 2006 FORD FUSION Causes possibles

  • Liaison ou tringlerie d’accélérateur tordue
  • Capteur de position du papillon défectueux
  • Le faisceau du capteur de position du papillon est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position du papillon

Comment réparer le code P1124 2006 FORD FUSION?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) a détecté une tension de retour du capteur de position Thottle (TP) supérieure ou inférieure à la valeur attendue dans une condition de ralenti

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1124 2006 FORD FUSION Signification

Le capteur de position du papillon (TPS) réagit au mouvement de la pédale d’accélérateur. Le TPS est un capteur à potentiomètre rotatif qui fournit un signal au module de commande du groupe motopropulseur (PCM) qui est linéairement proportionnel à la position de la plaque d’accélérateur / de l’arbre. Comme le TPS est tourné par l’arbre de papillon, les conditions de fonctionnement suivantes sont déterminées par le PCM:
• Accélérateur fermé (comprend le ralenti ou la décélération)
• Accélérateur partiel (comprend croisière ou accélération modérée)
• Accélérateur grand ouvert (comprend une accélération maximale ou un désétranglement à la manivelle)
• Taux d’angle de papillon

P1124 INFINITI G35 – Short de circuit de relais de moteur de commande d’accélérateur

P1124 INFINITI G35 Causes possibles

  • Relais du moteur de commande d’accélérateur défectueux
  • Le faisceau du relais du moteur de commande d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de relais du moteur de commande d’accélérateur

Comment réparer le code P1124 INFINITI G35?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

– L’ECM détecte que le relais du moteur de commande d’accélérateur est bloqué sur ON.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1124 INFINITI G35 Signification

L’alimentation électrique du moteur de commande d’accélérateur est fournie au module de commande du moteur (ECM) via le relais du moteur de commande d’accélérateur. Le relais du moteur de commande d’accélérateur est ON / OFF contrôlé par l’ECM. Lorsque le contacteur d’allumage est sur ON, l’ECM envoie un signal ON au relais du moteur de commande d’accélérateur et la tension de la batterie est fournie à l’ECM. Lorsque le contacteur d’allumage est sur OFF, l’ECM envoie un signal OFF au relais du moteur de commande d’accélérateur et la tension de la batterie n’est pas fournie à l’ECM.