Top 9 des meilleures voitures hybrides 2020

2020 n’a été rien sinon une année de changement. Nous avons tous été choqués et forcés de changer notre façon de vivre à cause de Covid-19 et les scientifiques annoncent que certains points de basculement et seuils environnementaux ont été franchis ou que nous les approchons rapidement. Les temps de changements intenses ont toujours été considérés comme une opportunité de réfléchir à notre vie et au monde qui nous entoure et cela pourrait être le moment pour vous de commencer à réfléchir à votre conduite.

Les voitures à essence et diesel étant rapidement ciblées par les réglementations gouvernementales, et l’UE déclarant même que l’interdiction de vendre de nouvelles voitures à essence et diesel sera avancée de 2040 à 2035 au plus tard pour aider à protéger l’environnement, il n’y a jamais eu de meilleur il est temps de penser à passer à un véhicule électrique. Si vous êtes coincé au milieu et que vous n’êtes pas convaincu de passer à l’électrique, nous avons les options parfaites pour vous: les 9 meilleures voitures hybrides à acheter.

Cette liste propose une liste complète des meilleures voitures hybrides à acheter pour jouer votre rôle en aidant à rendre la planète plus propre, tout en obtenant les meilleures performances.

Il y a de nombreuses raisons pour lesquelles les hybrides sont la voie à suivre maintenant. Les matériaux légers utilisés pour fabriquer les véhicules hybrides signifient que l’énergie électrique sera suffisante pour déplacer la voiture. Cela signifie moins de dépendance à l’essence et une plus grande liberté et économie de carburant. Le gouvernement britannique offre également certains avantages fiscaux aux voitures moins polluantes, comme les hybrides, ce qui pourrait compenser les coûts supplémentaires ou les prix plus élevés des hybrides, rendant finalement la possession des meilleures voitures hybrides abordable. La dernière raison, et peut-être la plus importante, de sauter dans le train hybride, est leur valeur de revente. En raison des fluctuations et de l’imprévisibilité des prix du pétrole, de plus en plus de gens se tournent vers les véhicules hybrides soit pour alléger les prix du gaz, soit pour ne pas être aussi dépendants du pétrole. Par conséquent,

QU’EST-CE QU’UNE VOITURE HYBRIDE?

Qu'est-ce qu'une voiture hybride

Pour le dire simplement, un moissonneuses – batteuses de voitures hybrides au moins un moteur électrique avec une essence ou diesel moteur à la puissance de la voiture et il récupère l’ énergie grâce au freinage par récupération. La quantité d’énergie fournie par le moteur électrique varie; certaines voitures sont entièrement alimentées par le moteur électrique, parfois c’est tout le moteur à essence, et parfois elles coopèrent. Cela conduit à moins d’essence brûlée et, par conséquent, à une meilleure économie de carburant, ce qui signifie plus d’argent dans votre poche. Dans certaines circonstances, l’ajout d’énergie électrique peut en fait améliorer les performances.

L’électricité provient d’une batterie haute tension (distincte de la batterie 12 volts conventionnelle de la voiture) qui se régénère en prenant de l’énergie lorsque la voiture décélère. Dans les voitures conventionnelles, tout est perdu à cause de la chaleur générée par le freinage, mais ici, il est mieux utilisé. La batterie peut également être entretenue par le moteur essence / diesel si nécessaire. L’une des meilleures choses à propos des hybrides est qu’ils peuvent être conçus et conçus pour différentes cibles ou spécifications. Un hybride pourrait par exemple viser des économies de carburant maximales ou maintenir le coût du véhicule aussi bas que possible. En plus des caractéristiques et des performances de haute qualité qui accompagnent souvent les voitures hybrides, car les constructeurs automobiles souhaitent impressionner par leur gamme hybride, pour les meilleures voitures hybrides, le luxe est une évidence.

LES MEILLEURES VOITURES HYBRIDES AU ROYAUME-UNI

1. TOYOTA COROLLA

Toyota Corolla: meilleure voiture hybride 2020

Après 10 ans, la Corolla est de retour et cherche à reprendre sa place en tant que haut à hayon, cette fois en tant qu’hybride. Disponible avec un VVTi de 1,8 litre (identique à la Prius) ou avec un groupe motopropulseur de 2,0 litres, il est rapide mais reste un appareil axé sur l’économie, avec des émissions de CO2 de seulement 89 g / km et plus de 60 mpg à son meilleur.

2. MODULE D’EXTENSION HYUNDAI IONIQ

Hyundai Ioniq Plug-In: meilleure voiture hybride pour les nouveaux conducteurs au Royaume-Uni

Pour ceux qui pensent à un hybride pour la première fois, l’Ioniq offre de faibles coûts de fonctionnement à un prix abordable ainsi qu’une expérience de conduite normale et rassurante. Il est plus pratique et plus intelligent à l’intérieur que son principal rival, la célèbre Toyota Prius. Il existe des versions hybrides conventionnelles, hybrides rechargeables et entièrement électriques, mais l’hybride conventionnel est notre choix.

3. VOLKSWAGEN GOLF

Pièces auto pour une bonne voiture hybride pour Volkswagen Golf

La Golf est depuis longtemps une des favorites, mais cette version hybride offre quelque chose de nouveau. Il a cependant autant de points forts qu’avant avec un groupe motopropulseur souple et réactif, un emballage brillant et une apparence à la fois à l’intérieur et à l’extérieur, et les performances habituelles de la Golf. Ils ont changé le moteur mais pas la formule gagnante.

4. HONDA CR-V

Honda CR-V: meilleure voiture hybride 2020

Le SUV CR-V le plus récent offre beaucoup d’espace pour les passagers et les bagages et la version hybride – combinant un moteur à essence de 2,0 litres avec un moteur électrique – offre une puissance qui va avec. C’est aussi un hybride très efficace et stylisé qui ferait une superbe voiture familiale avec tout cet espace.

5. FORD MONDEO HYBRIDE

Ford Mondeo Hybrid: meilleure voiture hybride pour les nouveaux conducteurs au Royaume-Uni

Comme beaucoup de noms sur cette liste, la Mondeo existe depuis un certain temps. Ce succès de longue date n’a pas empêché Ford d’offrir quelque chose de nouveau avec la version hybride. Ses faibles émissions de CO2 de 98g / km (103g / km pour le domaine) réduisent considérablement la taxe, bien que la Mondeo Hybrid ne soit pas exonérée du péage urbain de Londres.

6. VW PASSAT ESTATE GTE

Pièces détachées pour une bonne voiture hybride pour VW Passat Estate GTE

La VW Passat est une offre confortable et écologique de VW. Les émissions ne sont que de 29 g / km de CO2 et l’économie de carburant est également bonne, autour de 65 mpg avec une batterie pleine et même jusqu’à 40 mpg avec une batterie à plat. Les propriétaires bénéficieront également de très faibles paiements mensuels de taxe BIK (avantage en nature) en raison des faibles émissions.

7. BMW 330E

BMW 330e: meilleure voiture hybride 2020

Si vous pensez que les hybrides n’ont peut-être pas le confort et les performances auxquels vous êtes habitués, la berline 330e de BMW pourrait vous aider à changer d’avis. Construit sur la déjà superbe BMW Série 3 , le moteur électrique et le combo moteur turbo essence de 2,0 litres signifient que cet hybride fera 0-60 en seulement 6,1 secondes, le tout avec le confort et le luxe typiques de BMW.

8. MITSUBISHI OUTLANDER

Mitsubishi Outlander: meilleure voiture hybride pour les nouveaux conducteurs au Royaume-Uni

Il n’y a rien d’extraordinaire à propos du Mitsubishi Outlander car le moteur à essence hybride de 2,4 litres du constructeur japonais offre une grande esthétique et une économie de carburant. Même si vous êtes à court de carburant, la batterie à elle seule vous permettra de parcourir 28 miles – certainement une caractéristique rassurante pour tous ceux qui ont déjà été bloqués sur l’autoroute.

9. KIA NIRO

Pièces détachées pour une bonne voiture hybride pour Kia Niro

Le Kia Niro hybride essence / électrique est beaucoup plus conventionnel dans son apparence que ses autres homologues hybrides. Il ressemble et se sent comme un SUV et est livré avec de nombreuses fonctionnalités technologiques: il y a beaucoup de ports de chargement USB, un tapis sans fil pour charger votre smartphone dans le tableau de bord et il a une cote de sécurité EuroNCAP 4 étoiles en standard.

Top 7 des meilleures voitures pour les nouveaux conducteurs

Ces voitures haut de gamme vous aideront à maintenir votre assurance à un niveau bas et votre confiance élevée lorsque vous faites les premiers pas dans votre aventure de conduite.

Être un nouveau conducteur peut être une expérience effrayante et intimidante. En plus de tout comprendre sur la façon de conduire, faire l’expérience d’autres conducteurs et des situations de la vie réelle sur la route pour la première fois peut être assez angoissant – pour les conducteurs au visage frais et les parents inquiets.

C’est pourquoi le type de voiture que les conducteurs utilisent pour la première fois est très important. S’assurer que la voiture dispose de toutes les fonctionnalités dont vous avez besoin et qu’elle n’a pas besoin d’être remorquée au garage tous les quelques mois va réduire la pression et vous permettre de vous concentrer uniquement sur la conduite. Cela rendra tout beaucoup plus sûr, plus facile et finalement plus agréable.

Nous avons donc dressé une liste des 7 meilleures premières voitures pour les nouveaux conducteurs afin de rendre ces premiers kilomètres aussi faciles que possible et de vous préparer pour le meilleur départ de votre carrière de pilote. Que vous recherchiez les voitures les moins chères à assurer pour les nouveaux conducteurs ou les meilleures voitures automatiques pour les nouveaux conducteurs, il y aura forcément quelque chose pour vous ici.

QUELS SONT NOS CRITÈRES?

  • ESP de série
    Depuis qu’il a été légalement imposé en 2014 que toutes les voitures neuves à travers l’Europe soient équipées du programme de stabilité électronique, ou ESP, il n’est pas surprenant que ce soit l’une des choses que nous recherchons. Mais ce n’est pas seulement parce que nous devons le faire; L’ESP est une technologie qui sauve des vies. Ce terme générique incorpore des systèmes tels que le contrôle de traction et les systèmes de freinage antiblocage pour vous aider à conduire plus en toute sécurité en analysant les données sur la vitesse ou la position de la voiture pour vous aider à rester sur la bonne voie. Et cela fonctionne certainement bien – des études britanniques indiquent que vos chances d’être impliqué dans un accident mortel sont réduites de 25% avec l’ESP.

Remarque : certains fabricants ont des noms différents de ce système (ESC, VDC ou VSA), mais toutes les voitures que nous avons choisies en sont équipées.

  • Test de collision NCAP de quatre étoiles au minimum
    Une autre mesure de sécurité essentielle pour les voitures neuves est leur performance au test de collision. L’organisme de bienfaisance pour la sécurité routière Brake a effectué des recherches sur le taux de nouveaux accidents de la route et a constaté que, bien que les 17 à 19 ans ne représentent que 1,5% des titulaires de permis de conduire, ils sont impliqués dans 9 % de tous les accidents mortels et graves dans le pays. ROYAUME-UNI. Cette étude ne suggère pas pourquoi, mais il est assez clair que toutes les voitures sûres pour les nouveaux conducteurs doivent être suffisamment robustes pour résister à un accident. En s’assurant que toutes les voitures obtiennent au minimum quatre étoiles au test de sécurité Euro NCAP.
  • Au moins quatre étoiles à l’Ecotest
    Bien que ce soit peut-être la première voiture que vous achetez, elle ne sera, espérons-le, pas la première d’une longue série. C’est pourquoi il est toujours important de penser à l’avenir, à la fois de votre voiture et de la planète. Avec des normes de plus en plus strictes et des processus de test rigoureux, il est important de sélectionner une voiture respectueuse de l’environnement qui obtient un faible score dans l’Ecotest de l’UE et a de faibles émissions. Non seulement cela signifie que vous faites votre part pour limiter les effets du réchauffement climatique, mais cela signifie également que vous n’échouerez pas votre CT ou que vous ne serez pas bientôt facturé une taxe supplémentaire sur les émissions pour les émissions.
  • Airbags frontaux, latéraux et de tête
    1973 a été l’année où James Bond a frappé nos écrans dans «  Live and Let Die  » et Pink Floyd a sorti ce qui est toujours le disque le plus vendu pour un artiste britannique, «  Dark Side of the Moon  ». Ces événements semblent maintenant être de l’histoire ancienne, c’est pourquoi il serait impensable de ne pas acheter une voiture avec des airbags, qui ont eux-mêmes été présentés pour la première fois en 1973 . Les airbags sont un élément essentiel du système de sécurité passive d’une voiture et en choisissant uniquement des voitures avec airbags frontaux, latéraux et de tête, nous offrons aux premiers conducteurs les meilleures chances de protection en cas de collision.
    Airbags frontaux, latéraux et de tête
  • Une technologie fiable
    Cela a moins à voir avec la sécurité que le confort et permet aux conducteurs novices de se concentrer uniquement sur la route. Si la technologie de votre voiture s’améliore constamment, cela signifiera beaucoup de voyages autrement évitables au garage, des dépenses inutiles et, dans l’ensemble, une expérience de conduite moins agréable. Ces voitures sont toutes équipées de la meilleure technologie fiable pour éviter que cela ne se produise.

MEILLEURES VOITURES POUR LES NOUVEAUX CONDUCTEURS 

1. FORD FIESTA

Ford Fiesta: meilleure voiture pour les nouveaux conducteurs 2020

La Fiesta est connue pour son prix abordable, son moteur percutant et ses nombreux extras supplémentaires. Il a un look sportif et cela est égalé par ses performances; il se comporte bien sur la route et est fiable.
En ce qui concerne les systèmes et la technologie, il est livré avec ABS, EBA et contrôle de stabilité électronique, ainsi que la connectivité Bluetooth, une radio numérique DAB et Apple CarPlay / Android Auto.

2. VOLKSWAGEN POLO

Pièces automobiles pour une bonne voiture pour les nouveaux conducteurs pour Volkswagen Polo

Avec un moteur allant de 1,0 litre à un moteur beaucoup plus rapide de 2,0 litres selon le niveau de finition, le nom familier de la Polo pour les nouveaux propriétaires de voitures. Il est synonyme de fiabilité, d’une présence minimaliste et de performances intemporelles. Le dernier modèle «  S  » est livré avec des spécifications telles que l’ABS, l’ESP, les freins à disque avant et l’assistance au maintien en côte.

3. TOYOTA COROLLA

Toyota Corolla: meilleure voiture pour les nouveaux conducteurs au Royaume-Uni

Après 10 ans, la Corolla est de retour et propose une option à hayon haut pour les nouveaux conducteurs. Disponible avec un moteur turbo essence de 1,2 litre, un VVTi de 1,8 litre (identique à la Prius) ou avec un groupe motopropulseur de 2,0 litres, il est rapide mais reste un appareil axé sur l’économie, avec des émissions de CO2 de seulement 89 g / km et plus que 60mpg à son meilleur.

4. KIA PICANTO

Kia Picanto: meilleure voiture pour les nouveaux conducteurs 2020

Le cadre compact et la calandre unique de la Picanto en font une voiture à l’allure sportive, avec de grandes performances et des fonctionnalités supplémentaires. Avec cinq portes de série, c’est l’une des voitures les plus spacieuses de cette liste et est livrée avec des vitres avant électriques, une chaîne stéréo à deux haut-parleurs, une connectivité USB, des lumières automatiques et une navigation par satellite à écran tactile .

5. RENAULT CAPTUR

Pièces auto pour une bonne voiture pour les nouveaux conducteurs pour Renault Captur

Un intérieur confortable, unique et facile à conduire définissent le Captur. Quel que soit le moteur que vous choisissez, il est silencieux, raffiné et offre une économie de carburant décente. Ce qui est particulièrement attrayant pour les conducteurs novices, c’est la suite de systèmes d’assistance à la conduite proposés de série, le classement cinq étoiles Euro NCAPrating et la réputation globale de Renault en matière de sécurité.

6. SUZUKI JIMNY

Suzuki Jimny: meilleure voiture pour les nouveaux conducteurs au Royaume-Uni

Le Jimny a toujours pu sentir son caractère et son charme individuels avec son look adorable, son plaisir de conduire et ses formidables capacités hors route. Cependant, c’est aussi une excellente voiture pour les nouveaux conducteurs qui vivent dans une zone non urbaine et qui ont besoin de quelque chose de fiable, stable et prêt à relever un défi.

7. HONDA CIVIC

Honda Civic: meilleure voiture pour les nouveaux conducteurs 2020

Certainement l’une des voitures les plus chères de la liste, la Honda Civic offrira une performance fougueuse en tant que première berline avec un moteur puissant. Une cabine et un coffre pratiques, avec une énorme quantité de rangement (420-770 litres!), Ainsi qu’un excellent kit technique de série. C’est certainement une option à considérer.

Top 9 des meilleures voitures familiales 2020

Il y a une voiture pour chaque étape de la vie. Qu’il s’agisse de la voiture d’occasion dans laquelle vous apprenez à conduire ou de la mise à niveau durement gagnée après avoir remporté ce nouvel emploi, chaque voiture joue un rôle différent. Alors, quand il est temps de fonder ou d’agrandir une famille, vous feriez mieux de vous assurer d’avoir la bonne voiture pour le travail. Ce sera la voiture dans laquelle vous ferez d’innombrables courses à l’école, regardez vos enfants grandir hors de leur siège d’appoint et devrez probablement endurer de nombreuses répétitions de «sommes-nous encore là» en vacances en famille. Aucune vieille voiture ne peut gérer cela et c’est pourquoi nous avons dressé une liste des meilleures voitures familiales du Royaume-Uni.

De nombreux types de voitures ont été retenus, y compris des SUV, des berlines et des breaks, que vous recherchiez les meilleures voitures familiales pour le camping ou les meilleures voitures familiales à petit budget pour économiser de l’argent pour le tester sur une famille vacances, nous avons quelque chose pour vous.

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES D’UNE VOITURE FAMILIALE

Comme nous l’avons déjà mentionné, n’importe quelle voiture ne peut pas faire une bonne voiture familiale. En plus des attentes habituelles que vous auriez d’une voiture, comme ses performances, sa durabilité, sa fiabilité et son apparence, les voitures familiales doivent avoir un petit quelque chose en plus pour relever le défi d’être le fidèle destrier de votre unité familiale.

 En considérant ce que nous pensons être les meilleures voitures familiales 2020 , nous avons pris en compte 4 qualités principales. 

  1. Espace de siège arrière
    L’un des facteurs les plus importants est l’espace qu’il y a à l’arrière d’une voiture familiale. Les sièges arrière exigus mèneront toujours à des querelles d’école et rendront la conduite des vacances interminable. Sans parler de l’espace qui sera nécessaire pour les sièges bébé ou rehausseurs, ou l’irritation qui peut être causée lorsqu’il n’y a pas de siège central, les voitures familiales vont avoir besoin de beaucoup d’espace à l’arrière et dans le coffre pour la boutique hebdomadaire, sacs gonflés, poussettes et tout ce qui vient avec une famille.
  2. Une bonne sécurité pour les enfants Les
    performances efficaces et l’aspect pratique ne suffisent pas pour une voiture familiale. Il doit aussi être sûr. Heureusement, la plupart des voitures sont équipées de série d’excellentes caractéristiques de sécurité et bon nombre de celles de cette liste disposent des moyens les plus récents de protéger vos enfants. Ces caractéristiques vont bien au-delà des simples verrous pour enfants et de l’espace adéquat pour les sièges pour enfants qui étaient attendus dans les véhicules plus anciens. Certaines des caractéristiques que vous devriez rechercher sont des systèmes de stabilité actifs et une assistance au freinage pour aider à limiter les secousses des passagers, des commutateurs de fenêtre et des vitres électriques avec un système anti-pincement ou à inversion automatique pour protéger les mains des enfants, et le système ISOFIX ou LATCH pour aider les sièges de sécurité pour enfants à être fixés rapidement et en toute sécurité.
    Principales caractéristiques d'une voiture familiale
  3. Économie de carburant
    Comme avec n’importe quelle voiture de nos jours, une bonne économie de carburant peut aider à faire la différence entre un véhicule d’occasion et le meilleur de sa catégorie. Pour une voiture familiale, il est doublement important de réduire les coûts et de ne pas avoir à faire le plein aussi régulièrement, ce qui vous permet de gagner du temps. Un bon objectif lorsque l’on considère l’économie de carburant est d’essayer de trouver une voiture qui fait environ 40 miles au gallon. 40 miles par gallon vous donneront une autonomie décente et ne vous ruineront pas. Mieux encore, la plupart des voitures de 40 mpg de notre liste sont étonnamment abordables, vous n’aurez donc pas à dépenser une fortune pour votre nouveau transporteur familial économe en carburant.
  4. Peu coûteux à entretenir
    Avoir une famille, c’est un peu comme souscrire un contrat de téléphonie – ils s’accompagnent toujours d’une multitude de coûts dont vous n’aviez aucune idée avant de vous y souscrire. Il est donc extrêmement important que, lors du choix d’une voiture, vous essayez d’en choisir une qui ne fera pas partie des dépenses. Cela signifie que les voitures de notre liste sont fiables et ne risquent pas de tomber en panne, auront des pièces qui peuvent être remplacées à peu de frais et que leur entretien (le type d’huile nécessaire, par exemple) ne va pas ronger votre famille. budget plus que nécessaire.

MEILLEURES VOITURES FAMILIALES AU ROYAUME-UNI

1. DOMAINE KIA CEED

Kia Ceed Estate: meilleures voitures familiales 2020

Kia a la réputation d’être aussi bonne que tout ce qui existe et le Ceed ne fait pas exception. Cette berline abordable est l’une des meilleures voitures familiales pour 5 avec des caractéristiques techniques impressionnantes équipées de série d’un moteur essence de 1,0 ou 1,4 litre ou d’ un moteur diesel de 1,6 litre . Ceux-ci feront respectivement entre 52 et 74mpg .

2. DACIA DUSTER

Pièces détachées pour la meilleure voiture familiale pour Dacia Duster

Obtenir certaines des meilleures voitures familiales bon marché est un véritable défi, mais le Dacia Duster ne peut presque pas être battu pour l’espace et la fonctionnalité, en particulier compte tenu de son prix extrêmement abordable. Il manque peut-être une technologie, mais les sacrifices en valent la peine et cela vous mènera certainement, vous, votre famille et tout votre équipement là où vous devez aller.

3. TOYOTA COROLLA

Toyota Corolla: meilleure voiture familiale au Royaume-Uni

Ce hayon incroyablement moderne et attrayant peut sembler un peu cher, à partir de 24140 £ , mais cela vous donne un groupe motopropulseur hybride et un puissant moteur de 2,0 litres, avec des alliages de 16 pouces, un régulateur de vitesse adaptatif, un écran TFT de 4,2 pouces entre les cadrans , et des sièges avant chauffants avec soutien lombaire de série, offrant un excellent confort pour toute la famille.

4. FORD GALAXY

Pièces automobiles pour la meilleure voiture familiale pour Ford Galaxy

La galaxie est depuis longtemps un aliment de base pour les familles et cela ne semble pas devoir changer. Sur le dernier modèle, ils ont augmenté l’espace intérieur pour le rendre encore plus spacieux et l’ont emballé avec des tonnes de fonctionnalités de luxe. Si vous recherchez l’une des meilleures voitures familiales 7 places avec confort et style, ne cherchez pas plus loin.

5. SUBARU OUTBACK

Subaru Outback: meilleure voiture familiale 2020

La Subaru Outback offre une alternative pratique et fiable aux VUS et aux berlines, offrant un excellent espace de chargement, une bonne garde au sol et même des capacités hors route pour en faire une excellente voiture pour les aventures en famille. Les 2,5 litres ou 2,4 litres turbocompressés offrent une grande puissance, mais seulement 33 mpg.

6. VOLKSWAGEN TOURAN

Volkswagen Touran: meilleure voiture familiale au Royaume-Uni

Le Touran est fait pour la vie de famille et est livré avec sept sièges de série. Les deuxième et troisième rangées peuvent être réduites pour créer un sol plat. Avec cinq sièges en place, jusqu’à 917 litres de coffre sont proposés. Vous pouvez également installer trois sièges enfants Isofix dans la deuxième rangée et deux autres à l’arrière.

7. VAUXHALL ZAFIRA TOURER

Vauxhall Zafira Tourer: meilleure voiture familiale au Royaume-Uni

Le tourer Zafira est un monospace compact plus haut de gamme avec trois rangées de sièges rabattables intelligemment et est probablement le plus beau monospace du marché. À partir des 21000 £ relativement abordables , la version diesel ecoFlex stop-start fait maintenant en moyenne près de 69 mpg, ce qui se traduit par des niveaux de CO2 résolument favorables aux taxes. Même le 1,4 litre fera environ 45 mpg.

8. VOLKSWAGEN MULTIVAN

Pièces automobiles pour la meilleure voiture familiale pour Volkswagen Multivan

La VW Multivan n’est pas tant une grande voiture qu’une petite pièce. Vous pouvez réellement vous lever et vous promener lorsque vous y êtes, car la section médiane est énorme et parfaite pour une famille nombreuse ou en pleine croissance. Les sièges pivotent également et vous pouvez les déplacer d’avant en arrière sur des rails. C’est une voiture familiale vraiment polyvalente.

9. RENAULT TRAFFIC

Renault Trafic: meilleure voiture familiale au Royaume-Uni

Le Renault Trafic est un excellent véhicule polyvalent qui est populaire en Europe et possède des niveaux d’équipement généreux pour en faire une conduite confortable pour toute la famille. Il a un moteur efficace et une boîte de vitesses automatique très réactive qui réduira le stress de la conduite, même si les enfants ne le font pas.

Le Top 10 des voitures neuves 2021

Des voitures électriques de luxe aux SUV adaptés aux familles, voici notre liste des meilleures nouvelles voitures pour 2021.

Alors que 2020 tire à sa fin, les gens du monde entier ont besoin de quelque chose à espérer une fois que tout est revenu à la normale. Heureusement, l’année à venir promet de belles voitures neuves. Que vous envisagiez de plonger un orteil dans les eaux des voitures électriques, que vous recherchiez une mise à niveau pour vous aider à faire tous les voyages que COVID-19 a faits sur la glace, ou que vous souhaitiez simplement voir les meilleures nouvelles supercars, 2021 offre une gamme impressionnante d’options.

Il n’est pas surprenant de voir les véhicules électriques faire la une des journaux en matière de nouvelles versions, SEAT, Skoda, Dacia et BMW faisant tous des pas audacieux dans le monde des voitures électriques. Celles-ci vont de la i4 de BMW, destinée à rivaliser avec la supercar très populaire Tesla Model 3, à la Dacia Spring, qui vise à prendre les virages dans l’extrémité la plus abordable du marché.

Une autre tendance pour les véhicules nouvellement lancés est que le boom des SUV des dernières années se poursuit! Alfa Romeo lancera le Tonale et Hyundai le Kona N, qui ne font pas tout à fait partie de cette liste. Ce que nous incluons, cependant, sont une Kia Sorento mise à jour, une nouvelle Peugeot, un SUV électrique de VW et un crossover de type SUV unique de Yaris.

QUE RECHERCHONS-NOUS DANS CES NOUVELLES CRITIQUES DE VOITURES?

Les voitures de cette liste sont toutes ce que nous considérons comme les «meilleures de leur catégorie» des nouvelles voitures lancées en 2021. Mais comment décider quelle est la meilleure? Nous l’avons divisé en quatre catégories qui signalent un excellent véhicule polyvalent et toutes les voitures de notre liste excellent dans chacune de ces catégories. Qu’il s’agisse de voitures 4 × 4 neuves, de roadsters ou de berlines familiales, voici ce que nous recherchons dans chaque véhicule.

PUISSANCE ET ÉCONOMIE

Consommation de carburant: comment la calculer, la contrôler et économiser de l'argent

Même lorsqu’ils achètent un moteur familial qui ne fera jamais rien de plus ardu que la course à l’école, les gens veulent toujours connaître les statistiques de puissance. Quelle est la puissance? Combien de couple a-t-il? Bien sûr, ces questions sont souvent posées sans vraiment comprendre ce qu’elles signifient. Néanmoins, il est important de savoir que toute nouvelle voiture que vous obtenez en 2021 a les moyens de vous conduire là où vous devez aller, c’est pourquoi nous avons pris en compte le type de moteur et de transmission, la vitesse et l’accélération, et l’économie de carburant que le moteur vous offrira.

CONFORT

Le confort se résume à quelques éléments importants, notamment la taille, l’espace et les matériaux utilisés. Pour ces voitures, nous allons réfléchir à la manière dont elles sont spacieuses dans la cabine, à la taille des sièges arrière et avant, à l’espace de chargement, aux matériaux utilisés pour les sièges et les intérieurs, ainsi qu’au confort de conduite. Ce dernier sera lié au système de suspension, à la réponse de la direction et à la maniabilité.

Confort des voitures neuves

Pour les véhicules électriques et hybrides, nous avons également considéré la gamme comme faisant partie du confort; il ne serait pas vraiment confortable de savoir que tout à coup, il ne vous reste plus que 15 minutes de jus lorsque vous êtes à 2 heures de chez vous. Il n’est pas difficile de faire tout cela exactement lors de la sortie d’une nouvelle voiture, mais il est facile de repérer quand une voiture s’est trompée.

LUXES ET EXTRAS

Luxe et services supplémentaires dans la nouvelle voiture

Pour qu’une voiture soit vraiment considérée comme meilleure que toutes les autres, elle doit avoir des caractéristiques qui la distinguent et offrir une technologie haut de gamme. Celles-ci vont évidemment varier d’un véhicule à l’autre, mais vous pouvez probablement vous attendre à ce que ces 10 meilleures nouvelles voitures aient certains des éléments suivants: points de connexion USB, systèmes d’infodivertissement à écran tactile, systèmes d’identification de reconnaissance vocale, Apple CarPlay ou Android Auto, un sélecteur rotatif , navigation par satellite intégrée et sièges chauffants . Ce n’est certainement pas une liste exhaustive des gadgets que les voitures peuvent accompagner, mais j’espère que cela vous a mis en appétit.

VALEUR POUR L’AVENIR

Qu'est-ce qu'une voiture hybride

Cette catégorie peut sembler explicite car la valeur future d’une voiture est sa valeur de revente. Ce que nous voulons dire ici, cependant, ce n’est pas seulement la part de sa valeur que la voiture conservera à l’avenir, mais aussi la mesure dans laquelle elle va s’intégrer dans un paysage en constante et rapide évolution de la législation automobile. Si vous envisagez d’acheter une voiture diesel ou essence en 2021, non seulement la valeur de revente diminuera probablement dans quelques années, mais le coût montera en flèche grâce à une nouvelle législation. Cela ne fera pas non plus de faveur à l’environnement. Donc, ici, la valeur pour l’avenir ne signifie pas seulement la valeur de votre voiture, mais ce qu’elle va vous coûter à l’avenir, que ce soit un coût financier ou un coût pour les écosystèmes de la planète. Vous pouvez vous attendre à des véhicules électriques et à de nouvelles voitures hybrides ainsi qu’à des véhicules conventionnels sur notre liste.

1. DACIA SPRING

Le Dacia Spring sera lancé, vous l’avez deviné, au printemps 2021 et sera le véhicule électrique européen le moins cher à moins de 20000 £. Volant le style SUV avec un revêtement de passage de roue, une autonomie de 140 miles et une vitesse de pointe de 78 mph, il a définitivement un ressort dans son pas. Lorsqu’il s’agit de nouvelles voitures, les voitures électriques comme celle-ci sont un excellent moyen de vous préparer pour l’avenir.

2. BMW I4

La Tesla Model 3 a dominé le marché des supercars électriques et est souvent considérée comme le meilleur véhicule électrique du marché. BMW, cependant, a longtemps été la norme d’or pour les véhicules conventionnels et ils veulent maintenant une part du gâteau électrique. Moteur électrique de 523 ch. Vitesse maximale: 124 mph. Portée: 373 miles. Déplacez-vous sur Tesla.

3. VOLKSWAGEN ID.4

Le Volkswagen ID.4 est un SUV électrique qui peut parcourir jusqu’à 323 miles sur une seule charge et fait suite à la berline ID.3, qui a été un énorme succès. Les icônes tactiles ou l’écran tactile central d’infodivertissement contribuent tous à faire d’un véhicule familial de luxe.

4. PEUGEOT 3008

Un autre futur favori de la famille, le 3008 est fantastique. Sa calandre massive et ses phares avant et arrière à DEL le distinguent de la foule et la technologie est suffisante pour épater les gens une fois à l’intérieur. Technologie de sécurité de vision nocturne, aide au positionnement de voie, freinage d’urgence automatique. La liste se rallonge de plus en plus.

5. KIA SORENTO

La version Kia Sorento 2021 apporte toutes les fonctionnalités Sorento habituelles et plus: versions FWD et AWD, une superbe nouvelle forme de corps «  nez de tigre  », plus de capacités tout-terrain que jamais auparavant et un moteur hybride avec une autonomie électrique pure de 30 milles . Ce sera certainement l’une des meilleures nouvelles voitures 4 × 4.

6. TOYOTA YARIS CROSS

Véritable SUV qui combine l’expertise de Toyota en matière de petites voitures et l’héritage SUV, la Yaris Cross offre un design distinctif et des performances dynamiques. Il dispose d’une transmission intégrale intelligente et du système hybride de quatrième génération de Toyota. Le principal groupe motopropulseur hybride complet de 1,5 L élève le rendement énergétique, les faibles émissions et la conduite entièrement électrique à de nouveaux sommets.

7. CUPRA EL-BORN

La marque de performance de SEAT, Cupra, a dévoilé le el-Born pour 2021. Il a une autonomie électrique revendiquée de 310 miles et peut atteindre 30 mph en 2,9 secondes, si se mettre à niveau en ville est si important pour vous. Encore faut-il convaincre que c’est quelque chose de spécial? Quatre mots: affichage tête haute en réalité augmentée.

8. SKODA ENYAQ IV

Enyaq iV de Skoda est la première voiture électrique sur mesure de la marque tchèque. Le modèle le plus cher offre 125 kW qui chargera la batterie de 10 à 80% en 40 minutes et a une autonomie de 260 miles. En termes de luxe, cette berline au look pointu est dotée d’une climatisation à deux zones et d’un fonctionnement sans clé.

9. ASTON MARTIN VANTAGE ROADSTER

Le nouveau film de James Bond pourrait être retardé, mais vous pouvez vous sentir comme lui dans l’Aston Martin Vantage Roadster. Avec un temps 0-60 de 3,7 secondes, un moteur V8 AMG rugissant qui

Sonne féroce et jantes de 20 pouces, il n’y a pas de meilleur moyen de sentir le vent dans vos cheveux.

10. MERCEDES-BENZ CLASSE S

Comme l’a dit la responsable marketing de Mercedes, Bettina Fetzer, «la classe S est la pièce maîtresse de notre marque». Il a une réputation d’excellence établie de longue date et le modèle 2021 n’est pas différent. Il est livré avec des systèmes de traction arrière et intégrale, un moteur V-8, et il y aura une version hybride rechargeable avec plus de 60 miles d’autonomie électrique.

Pourquoi ma voiture fume-t-elle: un guide de diagnostic des couleurs

L’un des signes de dysfonctionnement du moteur et des systèmes connexes est la fumée des gaz d’échappement. De nombreux problèmes peuvent être diagnostiqués par sa couleur et sa structure. Dans cet article, nous vous expliquons les couleurs de la fumée d’échappement et expliquons les raisons de son apparition.

Contenu
  • 1 Pourquoi ma voiture fume-t-elle au démarrage
  • 2 Pourquoi la fumée blanche sort-elle des gaz d’échappement
    • 2.1 Si ma voiture fume en blanc, puis-je continuer à la conduire?
  • 3 Pourquoi ma voiture fume-t-elle en noir
    • 3.1 Puis-je continuer à conduire s’il y a de la fumée noire à l’échappement?
  • 4 Pourquoi la fumée bleue sort-elle des gaz d’échappement
    • 4.1 Que se passe-t-il si je continue à conduire lorsqu’il y a de la fumée bleue du moteur?

POURQUOI MA VOITURE FUME-T-ELLE AU DÉMARRAGE

S’il y a de la fumée du moteur uniquement lorsque vous le démarrez, en particulier par temps glacial ou sec, et qu’elle disparaît après le réchauffement du moteur, cela n’indique pas un dysfonctionnement: de cette manière, le condensat s’évapore du système d’échappement.

POURQUOI LA FUMÉE BLANCHE PROVIENT-ELLE DES GAZ D’ÉCHAPPEMENT

Si la fumée des gaz d’échappement ne disparaît pas après le réchauffement de l’unité motrice, et que cela se produit par temps sec et chaud, cela indique que de l’eau pénètre dans le moteur. Habituellement, cela se produit de deux façons: soit lorsqu’il est mélangé avec du liquide de refroidissement, ce qui indique la perte d’étanchéité du joint de culasse ou du système de refroidissement, soit avec du carburant s’il est de mauvaise qualité.

 Comment se débarrasser de la fumée blanche des gaz d’échappement? Suivez les étapes suivantes: 

  1. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir. Sa forte diminution indique que l’étanchéité du système de refroidissement est perdue.
  2. Inspecter le compartiment moteur: des fuites peuvent souvent être détectées à la jonction entre le bloc moteur et la culasse.
  3. Regardez dans le réservoir de liquide de refroidissement. La présence d’huile dans celui-ci est un signe indirect de la perte d’étanchéité du joint de culasse et, associée à de la fumée blanche, peut indiquer que le liquide de refroidissement pénètre dans les chambres de combustion du moteur.
  4. Inspectez le goulot de remplissage d’huile. Il ne devrait y avoir aucune mousse blanche dessus.
  5. Si au moins l’un des signes ci-dessus est détecté, amenez votre voiture dans un garage pour la faire diagnostiquer par un professionnel. Dans le cadre de la réparation, le remplacement du joint de culasse et, éventuellement, le meulage des surfaces de contact du bloc moteur et de la culasse seront nécessaires.
  6. S’il n’y a aucun problème avec le système de refroidissement, essayez d’utiliser une autre station de remplissage.
  7. Vérifiez si le réservoir de carburant est étanche. Faites-le réparer ou remplacer si nécessaire.
Fumée blanche de l'échappement

 

SI MA VOITURE FUME EN BLANC, PUIS-JE CONTINUER À LA CONDUIRE?

 

 

Non, tu ne peux pas. Ne remettez jamais le dépannage: le liquide de refroidissement, mélangé à de l’huile, le dilue, ce qui altère les propriétés lubrifiantes de cette dernière. Cela peut entraîner la destruction des pièces mobiles du moteur. Par conséquent, même pour vous rendre dans un garage, utilisez un camion de dépannage.

Parfois, de la fumée blanche sort sous le capot. Cela peut être le signe d’une ébullition du liquide de refroidissement et d’une surchauffe du moteur, ainsi que d’une perte d’étanchéité du radiateur ou de ses tuyaux. Dans ce cas, arrêtez immédiatement la voiture et laissez le moteur refroidir. Inspectez ensuite le système de refroidissement à la recherche de fuites. Si une fuite grave est détectée, la poursuite de la conduite est interdite.

POURQUOI MA VOITURE FUME-T-ELLE EN NOIR

Une épaisse fumée noire du tuyau d’échappement est le signe d’un mélange air-carburant trop riche. Cela peut être causé par un filtre à air obstrué, en raison duquel moins d’air est fourni au moteur, des dysfonctionnements de la pompe à carburant ou du régulateur, ce qui entraîne une augmentation de la pression dans la conduite de carburant.

 Si vous avez remarqué un problème, procédez comme suit: 

  1. Mesurez la pression du système de carburant avec un manomètre.
  2. Vérifiez les injecteurs. Pour ce faire, utilisez un multimètre pour mesurer leur résistance et comparer les valeurs obtenues avec les valeurs notées. Pour un diagnostic plus détaillé, qui doit être effectué sur un stand spécial, emmenez votre voiture dans un garage.
  3. Assurez-vous que les capteurs d’oxygène fonctionnent correctement. Tout d’abord, vérifiez si les capteurs sont correctement connectés aux bornes. Nettoyez les bornes si nécessaire. Démontez la pièce et inspectez-la. La présence de dépôts sur le tube de protection du composant indique la nécessité de le remplacer.
  4. Mettez le contact. Connectez les sondes du multimètre au circuit de chauffage. La tension doit être de 12 V.
  5. Connectez les sondes au fil de signal et à la masse du châssis. La lecture du multimètre doit être de 0,45 V.
  6. Retirez le connecteur de l’appareil. Mesurez la résistance entre les bornes du réchauffeur. Les lectures peuvent varier en fonction du type de capteur, mais ne doivent pas dépasser 2 à 10 Ohms.
  7. Installez le nouveau capteur au lieu d’un capteur défectueux.
  8. Si vous possédez une voiture diesel, démarrez le mode de régénération du filtre à particules diesel.
  9. Dans les véhicules diesel, une épaisse fumée noire peut être causée par un filtre à particules obstrué.
Fumée noire de l'échappement

 

PUIS-JE CONTINUER À CONDUIRE S’IL Y A DE LA FUMÉE NOIRE À L’ÉCHAPPEMENT?

 

Si votre voiture fume en noir, vous devez résoudre le problème dès que possible. En fait, un mélange air-carburant trop riche brûle plus lentement que d’habitude, ce qui entraîne une surchauffe locale des éléments du moteur. De plus, une partie du carburant finit de brûler dans le silencieux, ce qui présente un risque de cognement du moteur et de destruction du catalyseur. Les bougies d’allumage échouent plus tôt que d’habitude. Au fil du temps, des éléments du système d’échappement peuvent brûler. Parfois, le moteur est grippé.

POURQUOI LA FUMÉE BLEUE SORT-ELLE DES GAZ D’ÉCHAPPEMENT?

S’il y a de la fumée bleue à l’échappement, cela indique que l’huile pénètre dans les chambres de combustion. Cela est généralement dû à l’usure des pièces du groupe piston-cylindre, au collage des segments de piston, à la destruction des joints de tige de soupape et à l’utilisation d’huile de viscosité inappropriée.

 Voici ce que vous devez faire: 

  1. Assurez-vous que l’huile correcte est utilisée dans votre système de lubrification. Si ce n’est pas le cas, changez-le en vidant le système.
  2. Mesurez la compression dans les cylindres du moteur. S’il est insuffisant, l’étanchéité des chambres de combustion est perdue. Un diagnostic plus approfondi sera nécessaire.
  3. Amenez votre voiture au garage: assez souvent, la situation où la voiture fume en bleu est le signe d’une révision imminente du moteur. Il est impossible de l’exécuter sans l’aide de spécialistes.
Fumée bleue de l'échappement

 

QUE SE PASSE-T-IL SI JE CONTINUE À CONDUIRE LORSQU’IL Y A DE LA FUMÉE BLEUE DU MOTEUR?

 

La fumée bleue elle-même est un signe de défauts existants. Mais si vous reportez la résolution du problème, la situation ne fera qu’aggraver. Par exemple, en changeant les joints de tige de soupape et les segments de piston à temps, vous pouvez éviter de gros problèmes. Mais si vous retenez leur remplacement, les pistons peuvent griller, ce qui entraînera des coûts beaucoup plus élevés.

Conclusion

La fumée du tuyau d’échappement indique presque toujours des dysfonctionnements dans divers systèmes du véhicule. Vous ne pouvez pas négliger ce signe. Après tout, plus tôt vous dépannez le dysfonctionnement, moins vous causerez de dommages à votre voiture.

Comment puis-je réduire les émissions de CO2 de ma voiture

LE CO2 ET D’AUTRES GAZ NON CONTRÔLÉS PEUVENT NUIRE À L’ENVIRONNEMENT ET À VOTRE PORTEFEUILLE

(suite…)

Recirculation des gaz d’échappement: ce qu’elle fait et les problèmes éventuels

Des sacs à la vie en passant par le tri de nos déchets, le recyclage est excellent. Tellement bon en fait, même votre moteur recircule et réutilise le gaz du processus de combustion. 

Contenu  
  • 1 Qu’est-ce que le système de recirculation des gaz d’échappement?
  • 2 Comment fonctionne le système et pourquoi en avez-vous besoin?
  • 3 Quels sont les problèmes courants d’EGR?
  • 4 Nettoyage d’une vanne EGR

Alors que le changement climatique continue de façonner le monde qui nous entoure, les gouvernements agissent. Pour l’utilisateur de voiture ordinaire, cela signifie souvent des problèmes. Les constructeurs automobiles sont contraints de réduire encore plus leurs émissions d’échappement qu’ils ne l’ont fait au cours des 20 dernières années en raison d’une législation encore plus stricte. Les fabricants de diesel et d’essence font tout ce qu’ils peuvent pour rattraper les voitures électriques et hybrides et se conformer aux nouvelles normes d’émission. 

Les systèmes de recirculation des gaz d’échappement (EGR) sont l’un des moyens par lesquels les moteurs à carburant conventionnels tentent d’y parvenir. Le système ingénieux aide à réduire la quantité d’oxyde nitreux – l’un des sous-produits les plus nocifs du processus de combustion – qui sort de l’échappement de votre voiture. Sur les moteurs à essence, le système réduit également la consommation de carburant lorsque le moteur fonctionne à charge partielle. Mais qu’est-ce qu’un système EGR, comment fonctionne une vanne EGR et quels sont les problèmes EGR courants? Si vous êtes épuisé de chercher des réponses à ces questions, ne cherchez pas plus loin!

QU’EST-CE QUE LE SYSTÈME DE RECIRCULATION DES GAZ D’ÉCHAPPEMENT?

En termes simples, le système de recirculation des gaz d’échappement (EGR) réduit les émissions de NOx des moteurs à combustion interne. Le système est composé d’une soupape EGR, d’un capteur de température et d’une unité de commande et il est connecté à la fois à l’ECU et aux collecteurs d’admission / d’échappement du moteur. 

L’objectif principal est de réduire ces émissions de NOx (oxyde nitreux) et cela en recyclant les gaz d’échappement dans la chambre de combustion, où ils refroidissent la combustion. Les gaz qui ont déjà été utilisés dans la combustion ne participent pas au processus de combustion suivant, mais ils contribuent toujours à réduire les NOx et aussi la température de la chambre elle-même. 

Une partie de la raison de vouloir maintenir la température de la chambre basse est que si la température de combustion est élevée, cela peut entraîner une surchauffe du moteur et également plus d’oxyde d’azote dans la chambre de combustion du moteur. La température de combustion dans la chambre de combustion est réduite en recirculant une partie des émissions d’échappement vers l’air d’admission frais et la température de combustion plus basse entraîne moins d’oxyde d’azote et un moteur moins susceptible de surchauffer. 

COMMENT FONCTIONNE LE SYSTÈME ET POURQUOI EN AVEZ-VOUS BESOIN?

Comment fonctionne une vanne egr

Dans le cadre du processus de combustion, l’air pénètre dans la chambre de combustion par le collecteur d’admission et se mélange au carburant. Lorsqu’il est comprimé ou enflammé (selon le système), la pression force le piston vers le bas pour alimenter le moteur et les gaz d’échappement sortent par le collecteur d’échappement . Si un moteur fonctionne à pleine charge, c’est -à- dire qu’il fonctionne à sa plus grande capacité, lors d’une accélération intense par exemple, ce processus fonctionne parfaitement et tous les atomes d’oxygène dans l’air qui sont pris dans le collecteur d’admission sont utilisés dans le processus de combustion. 

Ce qui se passe normalement, c’est qu’un moteur ne fonctionne qu’à charge partielle. Lorsque vous conduisez simplement sur la route, que vous marchez au ralenti ou que vous cherchez lentement une place de stationnement, le moteur ne fonctionne pas à pleine capacité, ce que nous appelons une charge partielle . Cela devient un problème en ce qui concerne les émissions. Parce que moins de carburant est injecté (parce que le moteur n’est pas obligé de travailler aussi dur), tous les atomes d’oxygène ne sont pas utilisés dans le processus de combustion. Les atomes restants se combinent avec l’azote (qui représente 70% de l’air qui entre par le collecteur d’admission) pour former des NOx (protoxyde d’azote). Malheureusement, il s’agit d’un polluant atmosphérique toxique et c’est exactement ce que la nouvelle législation gouvernementale vise à éviter. C’est là que l’EGR entre en jeu. 

Dans la phase d’échappement finale du processus de combustion à 4 temps, lorsque les gaz d’échappement quittent le cylindre, les gaz d’échappement sont partiellement réacheminés vers l’intérieur et renvoyés par pompage vers la chambre de combustion. Avant d’y arriver, il y a une soupape de recirculation des gaz d’échappement. L’endroit où se trouve la soupape egr dépend du système de votre voiture, mais c’est toujours avant le collecteur d’admission afin qu’il puisse réguler la quantité de gaz recyclé. 

Le gaz déjà utilisé dans la combustion se combine avec l’air frais qui entre également dans la chambre et le gaz qui pénètre alors dans la chambre est une combinaison de gaz déjà utilisé dans le processus de combustion et d’air frais. La valeur régule la quantité de ce gaz autorisée.

En travaillant avec l’ECU, les capteurs déterminent la charge sur le moteur, c’est-à-dire la quantité de puissance requise du moteur, et la quantité de gaz d’échappement recyclée est calculée en conséquence.

 Plus la charge est faible,  plus les gaz d’échappement sont recyclés car il y aura moins de carburant injecté dans le cylindre et donc plus de sous-produits NOx nocifs. 

 Si la charge est plus élevée,  plus d’air frais et d’oxygène sont autorisés et donc moins de gaz d’échappement sont recyclés. Le gaz déjà utilisé étant inerte (il ne réagit pas), il n’y a aucun risque qu’il réagisse avec l’oxygène pour produire plus d’émissions. 

La température du gaz a également un impact sur le processus de combustion et présente un autre avantage. Étant donné que les gaz d’échappement sont chauds, cela diminue le temps nécessaire au gaz dans le cylindre pour atteindre la température requise pour exercer une pression sur le piston et élimine ainsi le «retard d’allumage». En bref, il rend le moteur plus efficace et plus rapide, offrant une combustion plus contrôlée. 

Comme indiqué ci-dessus, ce processus diminue également la température du processus de combustion. Les gaz de compression élèvent la température nécessaire pour appliquer une pression sur le piston. Mais les gaz inertes absorbent cette température car ils sont à une température inférieure à celle du gaz comprimé. La chaleur est absorbée par les gaz recyclés et signifie qu’il y a moins de sous-produits de NOx et un risque moindre de surchauffe du moteur.

QUELS SONT LES PROBLÈMES COURANTS D’EGR?

L’EGR est utilisé en permanence avec le moteur et le système est donc soumis à des charges très élevées, ce qui peut poser des problèmes, en particulier sur les véhicules à kilométrage élevé. La valeur étant ici la partie la plus importante du système, la plupart des problèmes y sont associés. 

Il est assez évident s’il y a un problème avec votre valeur EGR car votre voiture subira de mauvais symptômes de soupape EGR comme un ralenti irrégulier et un bégaiement lors de l’accélération. Votre économie de carburant diminuera également grâce à une vanne EGR défectueuse et vous pourrez voir un voyant de contrôle du moteur sur le tableau de bord suivi d’un code lisible dans l’ordinateur OBD-II ou plus récent de votre voiture. 

Les causes

probables de ces symptômes seront une vanne EGR bloquée. Une accumulation de dépôts dans la vanne EGR sur une période de temps fait que la vanne laisse moins ou pas de gaz recyclé à travers, ce qui signifie que les performances de votre voiture commenceront à souffrir (l’ECU supposera que la bonne quantité de gaz pour la combustion est là-dedans, car il suppose que la vanne fonctionne). Cela se produit particulièrement souvent avec une vanne EGR diesel. Cette accumulation fait partie du fonctionnement ordinaire du véhicule et peut être corrigée soit en nettoyant, soit en remplaçant la valve. 

Le nettoyage de la vanne EGR n’est pas aussi délicat que vous pourriez le penser et vous pouvez certainement le faire vous-même. Une fois que vous avez localisé et retiré votre soupape EGR (l’emplacement varie d’un véhicule à l’autre, vérifiez donc votre manuel d’utilisation), secouez-la légèrement. Si vous entendez quelque chose bouger d’avant en arrière à l’intérieur, c’est le diaphragme – ce qui signifie qu’il y a de fortes chances que votre vanne EGR soit toujours en bon état et ait juste besoin d’être nettoyée pour revenir à son fonctionnement normal. Si vous n’entendez rien, votre vanne EGR est peut-être bloquée. Ce n’est pas un test définitif, mais c’est un bon point de départ. 

Si vous avez une soupape EGR plus récente, elle sera probablement électronique et aura donc un faisceau de câbles connecté. Dans ce cas, il est important d’éviter de mettre des nettoyants corrosifs sur le câblage et les connecteurs et bien sûr, le moteur doit également être éteint. Vous aurez également besoin d’une protection oculaire fiable et de gants résistants aux produits chimiques. 

NETTOYAGE D’UNE VANNE EGR

Nettoyage de la vanne Egr

 Retirez d’abord la conduite de vide,  qui est la conduite en caoutchouc reliée à votre vanne EGR. S’il est cassant, cassé, effiloché, endommagé de quelque manière que ce soit, ou semble moins que parfait, remplacez-le. Les problèmes de vide sont à l’origine de toutes sortes de problèmes de moteur, y compris une soupape EGR défectueuse.

 Déconnectez ensuite le faisceau électrique et déverrouillez la vanne EGR.  S’il ne vient pas tout de suite lorsque vous avez retiré les écrous ou les boulons, vous pouvez le desserrer en lui donnant un robinet avec du bois ou un petit marteau. 

 Retirez ensuite le joint  et vérifiez qu’il est en bon état et qu’il n’est pas déchiré, effiloché ou désintégré. S’il n’a pas l’air si frais, vous pouvez en installer un nouveau en même temps. 

 Le nettoyage de l’ensemble de la vanne est un processus en deux étapes.  Tout d’abord, faites tremper la valve elle-même dans un bol rempli de nettoyant pour glucides. Le nettoyant pour glucides sent horrible et est désagréable, alors faites-le tremper à l’extérieur ou dans un endroit très bien ventilé. Laissez-le tremper toute la nuit si vous le pouvez. Si ce n’est pas possible, passez à l’étape suivante. 

Important! N’oubliez pas de ne pas mettre la partie électrique de votre vanne EGR dans le nettoyeur de carburateur!

Une fois que vous avez laissé votre vanne EGR tremper dans le nettoyant pendant la nuit (si possible), vous devez nettoyer ses passages, ouvertures et surfaces avec une petite brosse. Les brosses à dents et les cure-pipes imbibés du même nettoyant pour glucides que vous utilisiez auparavant sont parfaits pour cela. Assurez-vous d’utiliser votre protection oculaire et vos gants à ce stade pour éviter les blessures. Vous voulez nettoyer autant que vous le pouvez de la valve et entrer dans autant de coins et recoins que possible – plus vous en retirez de sédiments noirs, meilleures sont vos chances de résoudre le problème. 

Une fois qu’elle est propre et sans croûte, vous pouvez réinstaller votre vanne EGR propre. N’oubliez pas de rattacher votre tuyau d’aspiration et vos connexions électriques si nécessaire. Si vous rencontrez toujours des problèmes une fois que vous avez nettoyé la vanne, vous devrez peut-être la remplacer. 

Que fait le collecteur d’échappement et comment savoir quand il est cassé

Ce qui entre doit sortir – ce qui arrive aux gaz d’échappement après la combustion.

Contenu 
  • 1 Qu’est-ce que le collecteur d’échappement et pourquoi est-il important?
  • 2 De quoi sont faits les manifolds?
  • 3

    Symptômes

    de problèmes de collecteur d’échappement

    • 3.1 Un moteur excessivement bruyant
    • 3.2 Puissance et accélération réduites
    • 3.3 Rendement énergétique réduit
    • 3.4 Rouille visible sur le collecteur
    • 3.5 Fissuration visible
    • 3.6 Odeur d’échappement
  • 4 Comment remplacer votre collecteur d’échappement et votre joint

Le processus de combustion est une chose merveilleuse. Le processus consistant à ne prendre que de l’air et du carburant et à utiliser la compression ou l’allumage pour créer de la puissance mécanique est l’une des découvertes scientifiques les plus importantes de tous les temps. Ce qui accompagne cette puissance, cependant, ce sont les gaz d’échappement qui doivent être éliminés par l’échappement et c’est précisément le travail du collecteur d’échappement . Cela en fait l’une des pièces les plus importantes de votre moteur, même si elle se trouve juste là avec du gaz se déplaçant à l’intérieur.

Cette pièce vitale du moteur est en partie responsable de maintenir le moteur au frais et de permettre plus de combustion. Sans cela, toute cette science serait gaspillée. mais qu’est ce que c’est exactement? Quelle est la température des collecteurs d’échappement? Pourquoi les boulons du collecteur d’échappement se cassent-ils? Lisez la suite pour découvrir tout ce que vous devez savoir sur cet élément important du moteur de votre voiture et comment trouver certains des problèmes les plus courants.

QU’EST-CE QUE LE COLLECTEUR D’ÉCHAPPEMENT ET POURQUOI EST-IL IMPORTANT?

Qu'est-ce que le collecteur d'échappement et pourquoi est-il important

Le collecteur d’échappement d’une voiture est utilisé pour amener les gaz d’échappement des cylindres du moteur vers le tuyau d’échappement sous la carrosserie. Une fois qu’ils quittent le collecteur d’échappement, les gaz passent par le système d’émissions et les silencieux de la voiture et sortent par le tuyau d’échappement.

Le collecteur est une pièce métallique boulonnée sur le côté du bloc-cylindres sur les moteurs à tête en L et sur le côté de la culasse sur les moteurs à tête en I. Les moteurs à deux, trois et quatre cylindres ont un collecteur d’échappement car il n’y a qu’un seul banc de cylindres pour extraire les gaz d’échappement.

Cependant, les moteurs avec une disposition en «V» (V6, V8 et V12) ont deux collecteurs, un pour chaque banque. Dans certains moteurs V-8, chaque collecteur est connecté à un tuyau d’échappement, un silencieux et un tuyau d’échappement séparés. Sur d’autres, ils sont reliés par un tuyau croisé et un échappement via un silencieux et un tuyau d’échappement partagés.

La soupape d’échappement est pivotante pour éliminer les déchets du processus de combustion du moteur. Lorsque la soupape d’admission du moteur s’ouvre et que le piston descend, ce qui signifie que le mélange air-carburant est aspiré par la soupape d’admission, la soupape d’échappement est également légèrement ouverte. Sans un collecteur, tous les gaz de combustion se précipiteraient rapidement, faisant de la soupape d’échappement le chemin de moindre résistance pour le flux d’air dans le cylindre. Avec l’air et le carburant de l’admission, le moteur aspirait de l’air froid à travers la soupape d’échappement, augmentant de façon exponentielle la température de la chambre de combustion et faisant fondre rapidement la soupape d’échappement, le siège de soupape et le dessus du piston. Ce phénomène est connu sous le nom de «réversion» et est connu pour ruiner les moteurs. Un collecteur est la clé pour empêcher cela.

Les gaz dans les collecteurs d’échappement sont très chauds, ce qui augmente la pression. Cette haute pression dans le collecteur d’échappement force le gaz à «gicler» à travers le collecteur et dans le tuyau d’échappement. Parce que les gaz d’échappement ont une masse, ils ont aussi une inertie, créant un vide lorsqu’ils quittent le collecteur, dans ce que l’on appelle le «balayage». Cela aspire les gaz restants du moteur et le laisse aussi bien préparé que possible pour le prochain cycle de combustion, donc plus efficace. Les collecteurs standard en fonte et de type «bûche» présentent généralement peu de ce balayage de puissance; l’effet est généralement le plus prononcé dans les en-têtes tubulaires, qui sont conçus pour améliorer le balayage.

DE QUOI SONT FAITS LES COLLECTEURS?

En règle générale, les collecteurs sont en acier tubulaire, en acier inoxydable ou en fer. L’acier inoxydable est le plus cher car il ne rouille pas et a une grande longévité, mais l’acier tubulaire donne un bon débit de gaz et est également souvent utilisé.

Vous constaterez que la plupart des voitures, cependant, ont des collecteurs en fonte. Ils sont bon marché à produire par rapport aux autres, mais ils sont plus lourds que l’acier et deviennent cassants avec l’âge et sujets à la fissuration, ce que nous reviendrons plus tard.

Alors que la plupart des collecteurs sont simplement en métal nu, dans certains cas, un revêtement en céramique peut être appliqué sur le collecteur pour l’isolation. Ceci est cher et souvent une «enveloppe d’échappement» est utilisée à la place, ce qui est relativement bon marché. Cette «enveloppe d’échappement», cependant, raccourcit la durée de vie du collecteur.

Les collecteurs d’échappement étant très chauds, la plupart d’entre eux sont équipés d’un écran thermique métallique pour protéger les autres composants sous le capot. Cela arrête toute fonte inutile du moteur!

Si vous cherchez à remplacer votre collecteur, vous pouvez choisir entre ceux de votre fabricant, des alternatives du marché secondaire et même des collecteurs usagés récupérés sur d’autres voitures. Assurez-vous simplement de vérifier avec quoi il est fabriqué et son âge en premier.

SYMPTÔMES DE PROBLÈMES DE COLLECTEUR D’ÉCHAPPEMENT

Les problèmes avec votre collecteur d’échappement peuvent avoir des conséquences graves, telles qu’une puissance moteur réduite, des temps de préchauffage lents, une consommation de carburant plus élevée et une panne prématurée du convertisseur catalytique. Pour éviter cela, il est important que vous connaissiez les signes et symptômes qui pourraient vous indiquer que votre collecteur est fissuré, fuit ou présente un autre problème.

UN MOTEUR EXCESSIVEMENT BRUYANT

Les bruits du moteur sont une bonne indication que vous avez un joint de collecteur d’échappement qui fuit. Le joint du collecteur crée un joint entre le collecteur et la culasse pour empêcher l’air de s’échapper et un joint de collecteur défectueux sonne comme un sifflement ou un tapotement. Lorsque vous démarrez la voiture à froid, le son sera à son plus fort et il augmentera lorsque vous accélérerez.

PUISSANCE ET ACCÉLÉRATION RÉDUITES

Si le joint de votre collecteur fuit, vous remarquerez que votre voiture ne fonctionne pas comme elle l’était ou devrait l’être. La contre-pression fournie par le collecteur garantit que le processus de combustion se déroule aussi bien que possible. Si le vide n’est pas créé, le processus ne se déroulera pas aussi efficacement qu’il le devrait. Votre voiture sera plus lente et n’accélérera pas aussi vite à l’arrêt. Faites réparer cette fuite ou le problème ne fera qu’empirer. Il convient de noter, cependant, qu’un collecteur n’est pas la seule raison d’une puissance et d’une accélération réduites.

RENDEMENT ÉNERGÉTIQUE RÉDUIT

L’efficacité énergétique va de pair avec les performances et à mesure que votre voiture perd de la puissance, elle va consommer plus d’essence. La voiture doit travailler de plus en plus fort pour conserver le même niveau de performances qu’elle aurait sans problèmes d’échappement. Bien que vous puissiez considérer le coût de la réparation de tout problème de collecteur, le coût du carburant supplémentaire dépassera celui-ci avec le temps.

ROUILLE VISIBLE SUR LE COLLECTEUR

La rouille peut apparaître sur toutes les pièces métalliques, mais surtout celles exposées à l’air (la rouille est causée par l’oxydation du métal). Puisque le collecteur est en métal, il peut être sujet à la rouille, surtout s’il est en fer. Le fait que le système soit proche du sol où il est exposé à l’humidité et à des conditions graveleuses signifie qu’il est particulièrement vulnérable. Si la rouille est suffisamment grave pour provoquer l’apparition de trous ou de fissures dans le collecteur et que vous commencerez à entendre un fort bruit de moteur rugissant ou un sifflement lorsque du gaz s’échappe. Cela nécessitera certainement une attention professionnelle et nécessitera potentiellement le remplacement du collecteur.

FISSURATION VISIBLE

Outre les bruits éventuels et une baisse des performances, le signe le plus évident d’un collecteur fissuré est, eh bien, une fissure visible sur la surface du collecteur. Pour rechercher une fissure, examinez attentivement le collecteur, en particulier là où il se boulonne au moteur et où sera le plus de chaleur. Une grande fissure sera relativement facile à repérer, mais une fracture plus petite de la racine des cheveux peut être plus difficile à localiser. Vous devrez peut-être retirer le collecteur du compartiment moteur pour inspecter toute la surface. Ce type de problème vous permettra de savoir quand remplacer un collecteur d’échappement.

ODEUR D’ÉCHAPPEMENT

<h3></img>Symptômes</h3> <p> de problèmes de collecteur d’échappement » width= »650″ height= »433″ /></figure> </div> <p>L’odeur d’échappement est l’un des symptômes de fuite du collecteur d’échappement les plus évidents. Les fissures du collecteur peuvent également provoquer des odeurs d’échappement excessives, car une partie des gaz d’échappement s’échappe de la fissure au lieu de l’extrémité du tuyau d’échappement. Vous ne pourrez peut-être pas remarquer cette odeur d’échappement de l’intérieur du véhicule, mais si vous ouvrez le capot et que le compartiment moteur pue, en particulier autour du collecteur, c’est un bon indicateur. Si vous pouvez sentir une odeur d’échappement, cela signifie que la fissure ou la fuite doit être assez grave et que cela peut être nocif pour votre santé.</p> <h2 id=COMMENT REMPLACER VOTRE COLLECTEUR D’ÉCHAPPEMENT ET VOTRE JOINT
Comment remplacer votre collecteur d'échappement et votre joint

Pour un collecteur d’échappement fissuré, vous n’avez pas vraiment d’autre choix que de le remplacer. Essayer de sceller les fissures est une mauvaise idée et l’utilisation de certains produits d’étanchéité pourrait même endommager les performances du collecteur lui-même si cela n’est pas fait correctement.

Les joints du collecteur d’échappement peuvent également être remplacés afin de résoudre les problèmes de fuite, mais ils peuvent également être réparés. Un joint d’échappement «  soufflé  » peut être remplacé ou vous pouvez utiliser un scellant pour l’empêcher de fuir et un collecteur d’échappement qui souffle est quelque chose que vous pouvez facilement réparer vous-même.

Le collecteur d’échappement peut être trouvé attaché au bloc moteur. Consultez le manuel de l’utilisateur de votre véhicule pour trouver l’emplacement précis de celui-ci dans votre véhicule. Pour remplacer le joint ou le collecteur, vous devrez défaire tous les écrous et boulons qui fixent le collecteur à la culasse. Parfois, le joint peut coller au collecteur; tapez dessus avec un marteau pour le desserrer. Si des goujons du collecteur sont cassés ou endommagés, retirez-les à l’aide de poignées autobloquantes, de deux écrous et d’une clé ou d’un extracteur de goujons. Une fois le collecteur retiré en toute sécurité, grattez soigneusement toutes les surfaces de montage du joint pour éliminer la saleté et les morceaux de l’ancien joint. Ne laissez pas les particules tomber dans le collecteur ou la culasse car cela causera de nombreux problèmes plus tard. C’est une bonne occasion de voir si le collecteur lui-même est fissuré ou endommagé. Vérifiez que la surface n’est pas déformée.

Si vous changez simplement le joint, placez-le dans la position où se trouvait l’ancien joint, en vous assurant qu’il est dans le bon sens, avec tous les trous alignés. Sur certains moteurs, un joint peut être en deux ou trois pièces, ou des inserts peuvent être installés; assurez-vous que toutes les pièces sont correctement alignées. Enfin, répétez simplement ces étapes en sens inverse pour remonter votre collecteur d’échappement. Vous devez serrer les écrous du collecteur à l’aide d’une clé dynamométrique et vous assurer de les ajuster au réglage recommandé dans le manuel d’entretien de la voiture. Vous devez les serrer dans l’ordre en commençant par le centre du collecteur et en travaillant vers l’extérieur vers les extrémités.

Vous pourriez rencontrer des problèmes ici avec les boulons du collecteur d’échappement. Il est important que vous sachiez comment retirer les boulons du collecteur d’échappement sans les casser et il peut être un peu mystérieux de savoir pourquoi les boulons du collecteur d’échappement se cassent en premier lieu.

Comme la plupart des collecteurs sont en fonte, lorsqu’ils sont exposés à une chaleur intense puis se refroidissent, ils se dilatent et se contractent régulièrement. Cette expansion se produit naturellement, et au début, le collecteur et les boulons de montage sont dans un état de «déformation élastique», ce qui signifie qu’ils conservent la taille et la forme d’origine pendant ces cycles et qu’ils peuvent être flexibles, même lorsque l’expansion / contraction met la pression sur les boulons.

Au fil du temps, cependant, l’expansion et la contraction peuvent affecter la dimension de la variété de manière subtile et cela signifie que des forces de tension de plus en plus grandes étirent la variété au-delà de son point de «déformation élastique». Cela fracture les boulons de montage, laissant le collecteur déformé en permanence et modifié de manière dimensionnelle. Cette expansion et cet étirement des boulons du collecteur sur de nombreux cycles de service finissent par provoquer une tension excessive sur le (s) boulon (s), les étirant au-delà de leur capacité et les provoquant leur défaillance. Si cela s’est produit, lorsque vous retirez les boulons pour remplacer le collecteur, il peut sembler que vous les avez cassés, mais cette fracture a eu lieu bien avant.

Si vous devez retirer un collecteur d’échappement et que les boulons (ou même le collecteur lui-même) sont rouillés et corrodés, vous voudrez retirer les boulons sans les casser. Si vous les cassez pendant que vous les retirez, cela pourrait risquer que des pièces pénètrent dans le moteur lui-même et nécessiterait beaucoup plus de travail. Il est préférable de laisser cela aux experts, mais cela peut également être fait à l’aide d’une torche à acétylène pour ouvrir les arbres qui maintiennent les boulons. Cela vous permettra de les supprimer facilement, mais cela signifie certainement que vous devez remplacer le collecteur.

Que sont les sondes lambda et comment les tester

Aidez votre moteur à respirer correctement en vérifiant votre sonde lambda .

Contenu
  • 1 Alors, comment fonctionne une sonde lambda?
    • 1.1 Comment tester ma sonde lambda?
    • 1.2 Que doit lire une sonde lambda?
  • 2 Pourquoi les sondes lambda échouent-elles?
    • 2.1

      Symptômes

      d’une mauvaise sonde lambda

    • 2.2 Combien de temps durent les sondes lambda?
  • 3 De quelle sonde Lambda ai-je besoin?
    • 3.1 Combien coûte le remplacement d’une sonde lambda?

Quelque part caché dans les recoins de votre mémoire, le mot lambda pourrait sonner quelques cloches. Le symbole utilisé pour désigner lambda, λ, pourrait vous rafraîchir encore plus la mémoire. Lambda est le terme utilisé pour indiquer la longueur de n’importe quelle longueur d’onde en mathématiques et en physique et fait depuis longtemps partie du programme scolaire britannique. Mais qu’est-ce que cela a à voir avec votre voiture?

Une sonde lambda tire son nom en partie de son fonctionnement, mesurant les formes d’onde de sortie dans différents modes du moteur pour voir combien d’oxygène sort de votre échappement.

Essentiellement, ce capteur mesure le rapport entre l’essence et l’air, la quantité d’oxygène dans les gaz d’échappement. Il fait cela pour s’assurer que la quantité d’essence est réglée avec précision et que le convertisseur catalytique peut la nettoyer.

Il y a de nombreux avantages à avoir une sonde lambda entièrement fonctionnelle et cela peut causer beaucoup de problèmes en cas de problème. Donc, pour vous assurer que vous êtes sur la bonne longueur d’onde, voici notre guide détaillé sur ce qu’est une sonde lambda, son fonctionnement et comment détecter si elle ne va pas.

La sonde lambda est une petite sonde développée pour la première fois par Volvo dans les années 1970. L’emplacement de la sonde lambda est le même sur toutes les voitures et il se trouve sur l’échappement de la voiture, entre le collecteur d’échappement et le convertisseur catalytique. En principe, la sonde lambda est la même qu’une sonde à oxygène. Les voitures plus récentes pourraient même avoir deux capteurs lambda ou O2 et le second sera situé juste derrière le convertisseur catalytique. Les voitures diesel ont des capteurs lambda, tout comme les voitures à essence.

La sonde lambda fonctionne avec le convertisseur catalytique et ils «signalent» les gaz d’échappement qui traversent le convertisseur catalytique. Les capteurs mesurent le rapport essence / air pour s’assurer que la quantité d’essence injectée correspond exactement à ce qui est nécessaire et qu’elle peut être nettoyée par le convertisseur catalytique. Ce rapport air-carburant est le rapport stoechiométrique, ou le rapport lambda (d’où le nom du capteur).

ALORS, COMMENT FONCTIONNE UNE SONDE LAMBDA?

Comment fonctionne une sonde lambda

La sonde lambda prend les mesures de la quantité d’oxygène et ajuste la quantité de carburant envoyée aux cylindres du moteur en optimisant le mélange air et carburant. Ce mélange air-carburant optimisé signifie que le moteur peut fonctionner à des performances optimales. La sonde lambda étant située avant le pot catalytique, elle peut mesurer la quantité d’air et de carburant dans les hydrocarbures imbrûlés après la combustion. Il sera donc capable de dire s’il y a trop d’air, ce qui signifie que plus de carburant doit être injecté, ou trop d’atomes de carbone ou d’émissions nocives, ce qui signifie qu’il faut plus d’air pour réagir avec le carburant. Il s’assurera également que le convertisseur catalytique, qui élimine les sous-produits nocifs et toxiques du processus de combustion lorsqu’ils sont expulsés de la voiture, fonctionne correctement.

Les données, une fois collectées, sont envoyées à l’unité de commande électronique (ECU) et celle-ci contrôle la quantité de gaz libérée, diminuant ainsi les émissions polluantes.

Il doit toujours y avoir la bonne quantité de réaction de carburant avec la quantité appropriée d’air dans le processus de combustion. S’il n’y a pas autant d’air dans le mélange qu’il devrait y en avoir, le moteur est «riche» et il y a un excès de carburant non brûlé. Le carburant non brûlé crée de la pollution, ce que nous essayons d’éviter. D’un autre côté, lorsqu’il y a trop d’air dans le mélange de carburant, alors il est «pauvre». Un mélange de carburant pauvre a tendance à produire plus de polluants d’oxyde d’azote, également des substances toxiques que nous devrions éviter. Cela peut également entraîner de mauvaises performances du moteur et d’éventuels dommages au moteur.

De même, la sonde lambda affecte la consommation de carburant ainsi que les performances. Avoir trop de carburant injecté dans le moteur signifie évidemment que vous ferez le plein plus souvent. Il est donc extrêmement important d’avoir les bonnes lectures de sonde lambda.

COMMENT TESTER MA SONDE LAMBDA?

Tester une sonde lambda pour voir si elle fonctionne toujours ne pourrait pas être plus facile.

Comment tester ma sonde lambda

Vous pouvez vérifier votre sonde lambda avec un testeur d’échappement ou un analyseur d’émission à quatre gaz. Ceci est effectué de la même manière que votre test d’émissions et peut également être effectué dans un garage. La valeur lambda est calculée en examinant les changements dans la composition des gaz d’échappement sur 60 secondes.

Vous pouvez également utiliser un multimètre. Connectez-le en parallèle à la ligne de signal du capteur et réglez-le sur 1V ou 2V. Lorsque vous démarrez votre moteur, une lecture entre 0,4 et 0,6 V devrait apparaître. Une fois que le moteur est à température, la lecture doit alterner entre 0,1 et 0,9 V.

Enfin, il existe des appareils spécialement conçus pour tester votre sonde lambda. Comme vous le feriez avec un multimètre, connectez le testeur à la ligne de signal, et lorsque vous atteignez la température correcte, votre lecture sera affichée à l’aide de l’échelle LED.

QUE DOIT LIRE UNE SONDE LAMBDA?

C’est assez simple – il devrait lire 1. S’il est inférieur à 1 (λ <1), cela signifie que votre mélange air-carburant est riche et s’il est supérieur à 1 (λ> 1), cela signifie que le mélange est pauvre.

POURQUOI LES SONDES LAMBDA ÉCHOUENT-ELLES?

Il existe un certain nombre de problèmes de défaillance de la sonde lambda. L’élément chauffant est un matériau résistif qui résiste au flux d’électrons, produisant ainsi de la chaleur et c’est la cause la plus courante de défaillance précoce. La résistance brûle en ouvrant le circuit, ce qui signifie que le capteur tombe en panne. Ici, le capteur doit être remplacé. Si les circuits reliant les circuits électriques reliant les électrodes de détection à la panne PCM, cela entraînera également un dysfonctionnement du capteur. Des contaminants à l’extérieur du capteur peuvent également s’accumuler, provenant soit de la route, soit du moteur lui-même, bloquant les entrées d’air et empêchant ainsi d’évaluer le niveau d’oxygène des gaz d’échappement.

SYMPTÔMES D’UNE MAUVAISE SONDE LAMBDA

Si la sonde lambda est défectueuse, aucune donnée ne sera envoyée à l’ECU, qui utilisera alors des informations erronées. Cela augmentera très probablement la consommation de carburant et, par la suite, les émissions polluantes. Cela pourrait également signifier que le convertisseur catalytique se bloque et qu’il doit alors être remplacé.

<h3></img>Symptômes</h3> <p> d’une mauvaise sonde lambda » width= »650″ height= »433″ /></figure> </div> <p>Le premier indicateur d’un défaut de sonde lambda sera le voyant de contrôle du moteur sur votre tableau de bord – si ce voyant est allumé, il se peut que votre sonde lambda soit défectueuse.</p> <p>Il existe également des problèmes de performances qui peuvent indiquer un capteur défectueux: lors du démarrage, la voiture peut être saccadée et bégayer; il pourrait y avoir une consommation de carburant anormalement élevée; le moteur n’accélère pas aussi bien que d’habitude; le montant des émissions a augmenté.</p> <p><strong>Quand dois-je remplacer la sonde lambda?</strong></p> <p>La durée de vie d’une sonde lambda est d’environ 93 000 miles parcourus. Cependant, cela pourrait être plus court en fonction de nombreux facteurs pouvant l’endommager, principalement à cause d’anomalies provenant du moteur. Les fuites de l’échappement peuvent également endommager la sonde.</p> <p>Beaucoup de gens veulent savoir comment nettoyer les sondes lambda lorsqu’elles sont, par exemple, recouvertes de carbone et ne fonctionnent plus. Il s’agit cependant d’un processus difficile et devrait être laissé à un professionnel.</p> <h3 id=COMBIEN DE TEMPS DURENT LES SONDES LAMBDA?

En raison de leur fonctionnement et du fait qu’elles sont situées dans un environnement extrêmement chaud et sale, les sondes lambda s’usent avec le temps. Plusieurs choses peuvent affecter la durée de vie de votre capteur, mais généralement, il devrait durer entre 50 et 100 000 miles.

Les premiers capteurs n’avaient pas d’élément chauffant et ils avaient besoin de la température d’échappement pour atteindre une chaleur spécifique pour fonctionner. Les capteurs modernes sont équipés d’un élément chauffant, ce qui enlève une grande partie de la pression du capteur et signifie qu’ils ont une durée de vie beaucoup plus longue.

Si vous allez bientôt emmener votre voiture pour un contrôle technique, sachez qu’une sonde lambda défectueuse fera échouer votre voiture. Si vous pensez qu’il est défectueux, faites-le d’abord trier. Conduire sans sonde lambda est fortement déconseillé car cela garantit que votre voiture n’émet pas plus de CO2 que ce qui est autorisé par la législation européenne.

DE QUELLE SONDE LAMBDA AI-JE BESOIN?

Il existe des centaines de sondes lambda disponibles, mais vous devez toujours vous assurer de remplacer votre sonde par une qui correspond exactement aux mêmes spécifications que la précédente. Vous devez toujours vérifier ce que votre fabricant recommande car vous aurez besoin de la bonne option pour votre ECU.

COMBIEN COÛTE LE REMPLACEMENT D’UNE SONDE LAMBDA?

Une nouvelle sonde lambda coûte en moyenne entre 100 £ et 200 £ (la pièce de rechange elle-même) et il faut un peu de temps au mécanicien pour la remplacer – environ 1 à 1,5 heure. Cela signifie un coût total d’environ 250 £. Vous pouvez essayer de le remplacer vous-même, bien que ce soit un processus fastidieux.

Qu’est-ce qu’un filtre à particules et comment ça marche

Le filtre qui nettoie les échappements diesel est essentiel, mais peut facilement se tromper si vous ne savez pas comment cela fonctionne.

Contenu 
  • 1 Qu’est-ce que le filtre à particules dans une voiture?
    • 1.1 Comment fonctionne le filtre à particules diesel?
  • 2 Qu’est-ce que la régénération du filtre à particules diesel?
    • 2.1 Que faire si les deux types de régénération ne fonctionnent pas?
  • 3 Qu’est-ce qui cause un blocage du filtre à particules diesel?
  • 4 Un filtre à particules est-il une obligation légale?
    • 4.1 Ai -je besoin d’un filtre à particules diesel pour passer le MOT?
  • 5 Mon filtre à particules est cassé – combien coûtera un nouveau filtre?

Si vous conduisez une voiture diesel en 2021, il y a de fortes chances qu’elle soit équipée d’ un filtre à particules diesel . Vous ne savez peut-être pas ce que c’est, comment cela fonctionne ou même quand il fait son travail. Les filtres à particules diesel sont installés sur les voitures à carburant diesel depuis près de deux décennies et le fait de savoir comment ils sont entretenus peut aider à maintenir votre moteur en marche proprement et en douceur.

Voici tous les détails de ce qu’est un filtre à particules et comment l’entretenir et le nettoyer.

QU’EST-CE QUE LE FILTRE À PARTICULES DANS UNE VOITURE?

Quel est le filtre à particules dans une voiture

Un filtre à particules diesel (DPF) est un filtre adapté aux voitures et il est conçu pour capturer et stocker la suie d’échappement. La suie est une partie naturelle du processus de combustion, mais de plus gros morceaux peuvent être dangereux pour un moteur, le filtre élimine donc ce risque. Alors que dans le passé seules les voitures diesel étaient équipées de filtres à particules, certains constructeurs automobiles à essence ont également commencé à les installer sur leurs véhicules. Vous pouvez toujours distinguer une voiture qui n’a pas de DPF grâce aux nuages ​​de fumée noire provenant des échappements, en particulier lors de l’accélération, pour laquelle les véhicules diesel étaient tristement célèbres.

Cependant, les filtres n’ont qu’une capacité limitée, ce qui signifie qu’ils devront périodiquement éliminer la suie, ce que l’on appelle la «régénération» du DPF.

Si vous n’en avez pas entendu parler, vous vous demandez peut-être «quand les filtres à particules diesel ont-ils été introduits»? Les filtres à particules existent depuis un certain temps, depuis l’introduction de la législation Euro 5 sur les émissions d’échappement en 2009 pour aider à réduire les émissions de CO2 des voitures, ils sont devenus effectivement obligatoires. Toutes les voitures post-2009 conformes à la norme Euro 5 doivent être équipées d’un DPF pour réduire les émissions.

COMMENT FONCTIONNE LE FILTRE À PARTICULES DIESEL?

La suie est l’un des sous-produits du processus de combustion. Il est nocif à la fois pour l’environnement et pour les personnes et les animaux, c’est donc le travail du filtre de piéger et d’éliminer les particules de diesel des gaz d’échappement avant qu’elles ne puissent être rejetées dans l’atmosphère.

Lorsque vous conduisez, les produits d’échappement traversent les parois d’une série de canaux qui sont obturés à différentes extrémités. Ici, les particules de suie sont capturées. Le filtre élimine également la suie et il le fait en l’exposant à des températures élevées. Cela brûle la suie et ne laisse qu’un résidu de cendre très fin. Cependant, trop de cendres peuvent s’accumuler dans votre filtre et éventuellement provoquer des blocages, c’est pourquoi il existe un processus de régénération pour nettoyer le filtre. C’est maintenant au tour des obstructions d’être soumises à des températures très élevées et alors les produits inoffensifs qui sont produits peuvent être libérés avec les gaz d’échappement. Aucun dommage n’est causé à l’environnement ou à votre voiture!

Mais tout est question de diesel, les moteurs à essence sont-ils également équipés de filtres à particules? Dans le passé, seules les voitures diesel étaient équipées de filtres à particules, mais des filtres à particules à essence (GPF) ont également été développés pour les voitures à essence. Un filtre à particules à essence fonctionne à peu près de la même manière, bien qu’il n’y ait pas de suie: les produits de combustion sont toujours surchauffés, ce qui élimine les substances nocives et laisse du dioxyde de carbone. Parallèlement, les oxydes d’azote et les hydrocarbures indésirables sont transformés en dioxyde de carbone, en eau et en azote, ce qui rend les déchets beaucoup moins nocifs. Une fois que le filtre a fait son travail, les gaz d’échappement passent dans un pot catalytique à trois voiesce qui garantit que l’échappement est conforme au dernier niveau des normes d’émission de l’UE et que le nombre de polluants nocifs sortant de l’échappement est réduit. Ainsi, les filtres à particules diesel et à essence fonctionnent à peu près de la même manière et garantissent que les produits nocifs du processus de combustion ne pénètrent pas dans l’environnement.

QU’EST-CE QUE LA RÉGÉNÉRATION DU FILTRE À PARTICULES DIESEL?

Le processus de régénération du filtre à particules est essentiel pour garantir son bon fonctionnement – il s’agit essentiellement d’un nettoyage du filtre à particules. S’assurer qu’il est capable de se régénérer complètement lorsqu’il est plein de suie est également le meilleur moyen de maintenir un DPF. Lorsqu’il est plein, vous verrez un avertissement sur le tableau de bord comme. Il existe deux types de régénération: passive et active.

La régénération passive a lieu lorsque la voiture roule à grande vitesse sur de longs trajets, par exemple sur l’autoroute. Cela se produit ici parce que le moteur tourne à des régimes plus élevés. Ces trajets plus longs et à grande vitesse permettent à la température d’échappement d’augmenter à un niveau plus élevé et de brûler proprement l’excès de suie dans le filtre. Pour s’assurer que cela se produit, il est souvent conseillé aux conducteurs de faire rouler régulièrement leur véhicule diesel pendant 30 à 50 minutes à vitesse soutenue sur une autoroute ou une route A pour aider à nettoyer le filtre.

Ce problème est cependant que tous les conducteurs ne font pas ce type de conduite régulièrement. Pour résoudre ce problème, les constructeurs ont équipé les voitures d’une forme alternative de régénération, qui est la régénération active.

La régénération active implique l’injection automatique de carburant supplémentaire, via des commandes de l’ECU du véhicule, lorsqu’un filtre atteint une limite prédéterminée (normalement environ 45 à 50% de sa capacité totale). Ce carburant ajouté élève la température de l’échappement et brûle la suie stockée, comme il l’aurait fait sur un long trajet sur autoroute. Cependant, le voyage doit être suffisamment long pour terminer le processus et vous pourriez rencontrer des difficultés si le voyage est trop court, car le processus de régénération peut ne pas se terminer complètement. Si tel est le cas, le voyant d’avertissement continuera à indiquer que le filtre est encore partiellement bloqué. Conduire pendant environ 10 minutes à des vitesses supérieures à 40 mph devrait être suffisant pour terminer un cycle de régénération et éteindre le voyant.

Certains signes vous permettent de savoir si une régénération active est en cours.

 Elles sont: 

  • Le moteur sonne légèrement différent
  • Les ventilateurs de refroidissement fonctionnent
  • Une légère augmentation de la consommation de carburant
  • Augmentation de la vitesse au ralenti
  • Désactivation de l’arrêt / démarrage automatique
  • Une odeur chaude, piquante et légèrement acide provenant de l’échappement

ET SI LES DEUX TYPES DE RÉGÉNÉRATION NE FONCTIONNENT PAS?

Filtre à particules d'avertissement

Si votre voyant ne s’éteint pas, devient rouge ou si des voyants DPF supplémentaires s’allument, ne le laissez pas simplement. En plus de libérer beaucoup de gaz dangereux dans l’air, cela risque également d’endommager votre moteur. Cela peut être très coûteux à réparer.

Certains garages offraient un service de régénération forcée, qui consiste essentiellement à nettoyer les DPF bloqués. Cela coûte généralement environ 100 £ et, bien que ce ne soit pas une solution garantie à 100%, cela réussit généralement à éliminer l’excès de suie et à permettre au DPF de fonctionner et de se régénérer automatiquement, ce qui pourrait arrêter d’autres problèmes plus tard.

C’est un échec de régénération correcte qui est la cause de la plupart des problèmes de filtre à particules diesel: ils se bloquent, ce qui augmente les émissions d’échappement, étouffe les performances du moteur et parfois même met la voiture dans un «  mode de retour à la maison  » restreint.

Les propriétaires de voitures diesel modernes doivent donc être conscients de l’importance d’entretenir leur filtre à particules diesel grâce à leurs habitudes et pratiques de conduite.

QU’EST-CE QUI CAUSE UN BLOCAGE DU FILTRE À PARTICULES DIESEL?

Les défauts de filtre à particules sont souvent causés par certains styles de conduite. Les trajets courts à faible vitesse sont la principale cause de blocage des filtres à particules diesel. C’est pourquoi les constructeurs automobiles vont souvent jusqu’à recommander aux conducteurs qui ne souhaitent parcourir que de courtes distances dans les zones urbaines de choisir une voiture à essence au lieu d’un diesel et pourquoi si peu de «  citadines  » sont des diesels.

Un mauvais entretien peut également entraîner des problèmes de filtre à particules. Un filtre à particules diesel sur une voiture mal entretenue peut tomber en panne plus tôt qu’un filtre bien entretenu. Combien de temps durent les filtres à particules est une question délicate, mais ils devraient durer au moins 100 000 miles. Cela pourrait être réduit de moitié s’il n’est pas entretenu correctement pendant un entretien. Cela comprend également l’utilisation du bon type d’huile. Certaines huiles contiennent des additifs qui peuvent en fait bloquer les filtres, alors vérifiez quelle huile vous utilisez et quelle huile est utilisée lorsque vous faites réviser votre voiture.

UN FILTRE À PARTICULES EST-IL UNE OBLIGATION LÉGALE?

Oui, vous devez en avoir un si votre voiture a été produite après 2009. Les propriétaires encourent des amendes s’ils sont pris (jusqu’à 1 000 £ pour les voitures et 2 500 £ pour les fourgonnettes) et la suppression d’un DPF peut également invalider votre assurance automobile.

AI-JE BESOIN D’UN FILTRE À PARTICULES DIESEL POUR PASSER LE CONTRÔLE TECHNIQUE?

Un contrôle du filtre à particules diesel a fait partie du test MOT depuis février 2014. Si un filtre a été retiré, la voiture échouera à son MOT. Le retrait du DPF fera parfois briller le voyant – et c’est en soi un point de défaillance du MOT: aucun voyant du tableau de bord ne doit rester allumé pendant le test.

MON FILTRE À PARTICULES EST CASSÉ – COMBIEN COÛTERA UN NOUVEAU FILTRE?

Les filtres à particules diesel sont très chers. Un nouveau produit directement du fabricant peut coûter 1000 £ et 3500 £ , ce qui pourrait potentiellement éliminer les économies de coûts associées à la conduite d’un diesel.

À mesure que les voitures vieillissent, le coût du DPF de remplacement pourrait être supérieur à la valeur de la voiture – et ce sont les voitures plus anciennes et à kilométrage plus élevé qui sont les plus susceptibles de nécessiter un nouveau DPF.

Il existe des DPF du marché secondaire, mais vous devez vous assurer qu’ils ont la bonne homologation de type et correspondent aux spécifications du fabricant, sinon ils risquent de ne pas fonctionner correctement et de vous coûter plus cher en réparations.