Rinçage du moteur: fonctionne-t-il et est-ce sécuritaire

CE PRODUIT CONTROVERSÉ VA-T-IL ENDOMMAGER OU RESTAURER VOTRE MOTEUR?

 
 

Pour réussir l’entretien d’une voiture, il est essentiel de savoir comment maintenir votre moteur en ordre et fonctionner correctement. C’est pourquoi il existe une telle variété d’huiles moteur, de dégraissants, de produits d’étanchéité, de nettoyants, de liquides de démarrage et d’antigels, pour n’en nommer que quelques-uns.

Un autre produit qui gagne rapidement en popularité parmi les automobilistes est le rinçage du moteur . Cependant, il est loin d’être clair si ce produit contribuera ou non à améliorer les performances de votre moteur et à le protéger, ou s’il risque de causer de graves dommages à votre moteur. Le rinçage du moteur fonctionne-t-il et est-il bon ou mauvais?

QU’EST-CE QUE LE RINÇAGE DU MOTEUR?

Le rinçage du moteur est un produit chimique destiné à éliminer les boues, les dépôts et autres saletés accumulées lors du processus de combustion de votre moteur. Le rinçage du moteur, comme les huiles moteur synthétiques ou synthétiques, contient des additifs conçus pour nettoyer les pièces mobiles internes du moteur et améliorer les performances. La théorie de base est que faire fonctionner le moteur à ras de votre moteur nettoiera les dépôts laissés dans le moteur par le processus de combustion et résultera ainsi en un moteur propre et plus fonctionnel. Additifs moteurs sont simples à utiliser: ils sont ajoutés au port de remplissage d’huile de la voiture et de laisser le moteur tourner au ralenti de la voiture pour 10 – 15 minutes (beaucoup plus grandes marques se vanter qu’il est efficace après seulement ce court laps de temps). Après vous pouvez changer l’huile et remplacer le filtre à huile .

Qu'est-ce que le rinçage du moteur

Les huiles moteur modernes d’aujourd’hui sont déjà livrées avec des ensembles de détergents et de dispersants qui nettoient parfaitement les surfaces lubrifiées et éloignent les dépôts de boue. Mais ces additifs ne durent que si longtemps. Si vous ne changez pas votre huile aussi souvent que vous le devriez, cela peut également entraîner des boues de pétrole qui se dirigent vers des endroits dont vous ne voulez pas. Si tel est le cas, le rinçage du moteur pourrait être la meilleure option pour vous.

POURQUOI LE RINÇAGE DU MOTEUR POURRAIT-IL ÊTRE IMPORTANT?

Les dépôts et les boues s’accumulent dans le moteur pour plusieurs raisons, dont l’une des plus courantes pour la plupart des conducteurs est la fréquence des trajets courts. Faire beaucoup de courts trajets et s’arrêter et reprendre la conduite est étonnamment difficile pour l’huile de graissage, car l’humidité qui s’accumule dans l’huile pendant la période de repos précédente n’aura pas le temps de s’évaporer et de quitter l’huile. Cela signifie que l’huile se dilue et augmente la viscosité et à la fin elle ne lubrifie pas non plus les pièces mobiles du moteur, ce qui entraîne une usure accrue.

Les environnements chauds et poussiéreux sont également durs pour l’huile moteur car les particules de saleté en suspension dans l’air peuvent être absorbées. Comme l’humidité accrue, une chaleur élevée décompose l’huile moteur et des dépôts de sous-produits d’huile brûlée peuvent s’accumuler très rapidement. En se déposant, toutes ces boues de moteur peuvent obstruer les passages d’huile étroits ou le tamis sur le tube de collecte d’huile, limitant le débit d’huile vers les parties vitales du moteur, en particulier le train de soupapes supérieur.

Avantages du rinçage du moteur

Toutes ces boues et saletés signifient un moteur très sale et ce n’est pas une bonne nouvelle pour l’efficacité thermique du moteur. Étant donné que l’huile moteur agit comme un liquide de refroidissement pour le moteur, au fur et à mesure que l’huile tourne pour former des boues, l’huile devient plus chaude et le moteur risque de surchauffer. Les dépôts sur les pistons et dans les chambres de combustion augmenteront également les émissions d’hydrocarbures. Dans les moteurs à essence, les convertisseurs catalytiques devront en outre travailler plus dur pour éliminer les déchets et se décomposer ou doivent être remplacés plus tôt. Les dépôts peuvent également entraîner le collage des segments de piston, réduisant la compression du moteur et la puissance globale d’un moteur, ce qui a un impact direct sur les performances de la voiture.

Les vrais problèmes d’un moteur impur sont donc un moteur plus inefficace et inefficace dans lequel de graves dommages pourraient être causés et qui risque de tomber en panne. Il est vraiment vital de le garder propre, mais le rinçage du moteur fonctionnera-t-il dans votre moteur?

AVANTAGES DU RINÇAGE DU MOTEUR

Les sociétés de rinçage du moteur affirment que «le rinçage du moteur est spécialement formulé pour dissoudre rapidement les dépôts nocifs du moteur et maintenir une circulation d’huile efficace dans tout le moteur, contribuant ainsi à protéger les surfaces d’usure vitales du moteur tout au long du rinçage». En théorie, cela semble idéal. Un bon rinçage du moteur peut aider à détacher les dépôts et à dissoudre les boues, ramenant votre moteur à un état comme neuf. Cela pourrait donc être la première étape pour aider à restaurer un véhicule précédemment négligé à son état d’origine.

Un autre avantage du rinçage du moteur est qu’il pourrait améliorer votre économie de carburant. Les contaminants circulant dans votre moteur peuvent entraîner une dégradation de l’huile et une augmentation de la viscosité. De plus, les boues et les dépôts qui s’accumulent sur les pièces du moteur peuvent augmenter la résistance, ce qui gaspille du carburant. Le nettoyage de votre moteur avec un nettoyant pour moteur peut aider les pièces à se déplacer plus efficacement, maximisant votre économie de carburant et économisant de l’argent.

Pourquoi le rinçage du moteur peut-il être important

Un avantage qui ne fera qu’augmenter dans les années à venir est que le rinçage du moteur peut aider à minimiser les émissions. Le risque de collage des segments de piston que nous avons évoqué précédemment signifie que l’huile peut pénétrer dans la chambre de combustion et brûler. Le résultat est des dépôts nocifs et cela augmentera les émissions d’échappement lorsque l’huile brûlée sort du tuyau d’échappement. Le meilleur traitement de rinçage d’huile aide à libérer les anneaux coincés et à minimiser la consommation d’huile, réduisant ainsi vos émissions.

DANGERS DU RINÇAGE DU MOTEUR

Cela dit, il existe des dangers potentiels liés à l’utilisation du rinçage du moteur et beaucoup ont affirmé que le rinçage du moteur pouvait endommager un moteur.

Le point de vue de Ford sur les produits de rinçage moteur est qu’ils ne devraient pas être utilisés: «n’utilisez pas d’additifs d’huile ou d’autres traitements pour moteur. Dans certaines conditions, ils pourraient endommager le moteur. Si vous en utilisez un et qu’il y a un problème de moteur ultérieur, votre garantie ne sera plus valable. Cela pourrait être l’une des choses les plus inquiétantes. Même si un moteur n’est pas endommagé, votre garantie peut être annulée et si quelque chose d’autre, sans aucun rapport avec votre moteur, tourne mal avec votre voiture, vous pourriez avoir perdu votre droit de le faire réparer sous garantie par le fabricant en raison de l’utilisation d’un moteur. affleurer.

La raison pour laquelle de nombreux constructeurs automobiles ne recommandent pas d’utiliser le rinçage du moteur est parce qu’ils craignent que les produits chimiques puissent réagir avec les composants en caoutchouc ou en plastique du moteur en même temps qu’ils éliminent la saleté et les boues et provoquent une dégradation et une panne prématurées du moteur.

D’autres amateurs de voitures craignent que les rinçages du moteur puissent déloger les mandrins et les dépôts d’arriérés critiques du moteur, les obligeant à se déplacer vers d’autres zones encore plus importantes et à causer des dommages plus importants. Certains sont également convaincus qu’un traitement de rinçage du moteur peut ne pas dissoudre complètement les boues et les décomposer à la place. Les boues peuvent alors être distribuées plus largement autour du moteur, plutôt que localisées uniquement dans certaines zones, et pourraient entraîner une réduction encore plus importante des performances du moteur.

Le vrai danger de l’utilisation de rinçages de moteur pourrait être lorsqu’ils sont utilisés dans des voitures à kilométrage élevé. Pour les voitures qui ont déjà eu une longue durée de vie, les joints du moteur peuvent être usés et fuir. Dans ces cas, la combinaison d’huile et de boue agit presque comme un scellant, les gardant essentiellement viables et masquant leur véritable état.

Si tel est le cas pour votre moteur, il ne vaut certainement pas la peine d’utiliser un rinçage moteur. Il serait préférable de laisser suffisamment bien tranquille et de ne pas perturber les boues qui pourraient être la seule véritable barrière empêchant l’huile de fuir au-delà des joints de l’ancien moteur. Si vous l’utilisez dans cette situation, vous pourriez vous retrouver avec un moteur qui fuit ou pire.

LE RINÇAGE DU MOTEUR EN VAUT-IL LA PEINE?

L’importance d’avoir un moteur propre ne peut être comprise, donc tout produit qui essaie de nettoyer activement les pièces mobiles du moteur est clairement bien conçu. Mais, utiliser un produit que les fabricants ne recommandent pas est toujours un risque, surtout lorsqu’il s’agit de quelque chose que vous pouvez voir devant vous.

De nombreux conducteurs rapportent des gains substantiels lors de l’utilisation de produits de rinçage du moteur et ne jurent que par eux, mais d’autres affirment n’avoir constaté aucun changement dans les performances. Bien que le rinçage du moteur ne puisse pas remplacer un moteur bien entretenu régulièrement, nettoyé régulièrement et dont l’huile est remplacée, il pourrait être le bon produit pour un moteur qui nécessite une certaine attention.

P1126 2002 INFINITI G20 – Fonction de thermostat

P1126 2002 INFINITI G20 Causes possibles

  • Niveau de liquide de refroidissement moteur bas
  • Thermostat défectueux
  • Fuite de la partie d’étanchéité du thermostat
  • Capteur de température du liquide de refroidissement moteur

Comment réparer le code P1126 2002 INFINITI G20?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le code P1126 est détecté lorsque la température du liquide de refroidissement du moteur n’atteint pas la température spécifiée même si le moteur a fonctionné suffisamment longtemps.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1126 2002 INFINITI G20 Signification

La température du liquide de refroidissement du moteur n’a pas suffisamment augmenté pour ouvrir le thermostat même si le moteur a fonctionné assez longtemps. Cela est dû à une fuite dans le joint ou au thermostat ouvert bloqué.

P1126 2001 NISSAN ALTIMA – Fonction de thermostat

P1126 2001 NISSAN ALTIMA Causes possibles

  • Niveau de liquide de refroidissement moteur bas
  • Thermostat défectueux
  • Fuite de la partie d’étanchéité du thermostat
  • Capteur de température du liquide de refroidissement moteur

Comment réparer le code P1126 2001 NISSAN ALTIMA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le code P1126 est détecté lorsque la température du liquide de refroidissement du moteur n’atteint pas la température spécifiée même si le moteur a fonctionné suffisamment longtemps.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1126 2001 NISSAN ALTIMA Signification

La température du liquide de refroidissement du moteur n’a pas suffisamment augmenté pour ouvrir le thermostat même si le moteur a fonctionné assez longtemps. Cela est dû à une fuite dans le joint ou au thermostat ouvert bloqué.

P1126 2000 NISSAN ALTIMA – Fonction de thermostat

P1126 2000 NISSAN ALTIMA Causes possibles

  • Niveau de liquide de refroidissement moteur bas
  • Thermostat défectueux
  • Fuite de la partie d’étanchéité du thermostat
  • Capteur de température du liquide de refroidissement moteur

Comment réparer le code P1126 2000 NISSAN ALTIMA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le code P1126 est détecté lorsque la température du liquide de refroidissement du moteur n’atteint pas la température spécifiée même si le moteur a fonctionné suffisamment longtemps.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1126 2000 NISSAN ALTIMA Signification

La température du liquide de refroidissement du moteur n’a pas suffisamment augmenté pour ouvrir le thermostat même si le moteur a fonctionné assez longtemps. Cela est dû à une fuite dans le joint ou au thermostat ouvert bloqué.

P1126 INFINITI G20 – Fonction de thermostat

P1126 INFINITI G20 Causes possibles

  • Niveau de liquide de refroidissement moteur bas
  • Thermostat défectueux
  • Fuite de la partie d’étanchéité du thermostat
  • Capteur de température du liquide de refroidissement moteur

Comment réparer le code P1126 INFINITI G20?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le code P1126 est détecté lorsque la température du liquide de refroidissement du moteur n’atteint pas la température spécifiée même si le moteur a fonctionné suffisamment longtemps.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1126 $ INFINITI G20 Signification

La température du liquide de refroidissement du moteur n’a pas suffisamment augmenté pour ouvrir le thermostat même si le moteur a fonctionné assez longtemps. Cela est dû à une fuite dans le joint ou au thermostat ouvert bloqué.

P1126 – Circuit de relais de moteur de commande d’accélérateur ouvert

P1126 Causes possibles

  • Relais de moteur de commande d’accélérateur 
  • Le faisceau du relais du moteur de commande d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de relais du moteur de commande d’accélérateur

Comment se répare le code P1126?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1126 Signification

L’alimentation électrique du moteur de commande d’accélérateur est fournie au module de commande du moteur (ECM) via le relais du moteur de commande d’accélérateur. Le relais du moteur de commande d’accélérateur est ON / OFF contrôlé par l’ECM. Lorsque le contacteur d’allumage est mis sur ON, l’ECM envoie un signal ON au relais du moteur de commande d’accélérateur et la tension de la batterie est fournie à l’ECM. Lorsque le contacteur d’allumage est sur OFF, l’ECM envoie un signal OFF au relais du moteur de commande d’accélérateur et la tension de la batterie n’est pas fournie à l’ECM.

P1125 VOLKSWAGEN – Système de réglage de la garniture de carburant à long terme, rangée 2 trop riche

P1125 VOLKSWAGEN Causes possibles

  • HO2S défectueux
  • Capteur de débit massique d’air défectueux
  • Pression de carburant élevée
  • Solénoïde de purge de cartouche coincé ouvert
  • Le harnais HO2S est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit HO2S

Comment réparer le code P1125 VOLKSWAGEN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1125 VOLKSWAGEN Signification

Le système de la banque 2 de réglage de la garniture de carburant à long terme est trop riche est la description générique du code Volkswagen P1125, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII Volkswagen P1125.

P1125 TOYOTA – Dysfonctionnement du circuit du moteur de commande d’accélérateur

Le code P1125 sur un véhicule Toyota est lié à un problème avec le moteur de commande de l’accélérateur. Ce code indique que l’ECM (Engine Control Module) a détecté une défaillance ou un problème avec le moteur de commande du papillon des gaz.

Signification du code P1125

Le moteur de commande d’accélérateur est responsable de l’ouverture et de la fermeture du papillon des gaz dans le système d’admission d’air. Ce moteur est contrôlé par l’ECM, qui ajuste la position du papillon pour réguler l’entrée d’air en fonction des conditions de conduite et des besoins du moteur.

Le capteur de position du papillon surveille l’angle d’ouverture du papillon et renvoie ces informations à l’ECM, permettant à ce dernier de contrôler précisément l’ouverture du papillon. Si ce code est déclenché, cela signifie généralement que le moteur de commande d’accélérateur ne fonctionne pas correctement. Dans ce cas, l’ECM coupe l’alimentation du moteur d’accélérateur et du système d’embrayage magnétique, forçant le papillon des gaz à se fermer complètement à l’aide du ressort de rappel.

Cependant, dans ce mode dégradé, le papillon des gaz peut toujours être contrôlé par la pédale d’accélérateur via un câble d’accélérateur (si applicable), ce qui peut entraîner une conduite moins réactive.

Causes possibles du code P1125

  1. Moteur de commande d’accélérateur défectueux : Si le moteur de commande du papillon est défectueux, il peut ne pas répondre correctement aux commandes de l’ECM, provoquant ainsi ce code.
  2. Faisceau du moteur de commande des gaz ouvert ou court-circuité : Un câblage défectueux ou une connexion coupée entre le moteur d’accélérateur et l’ECM peut interrompre le signal de commande.
  3. Mauvaise connexion électrique : Les connecteurs électriques défectueux ou corrodés peuvent empêcher le moteur de commande d’accélérateur de recevoir ou d’envoyer des signaux correctement.

Symptômes possibles du code P1125

  • Voyant moteur allumé (Check Engine Light ou Service Engine Soon) sur le tableau de bord.
  • Accélération réduite ou mauvaise réponse de l’accélérateur : Le moteur peut ne pas répondre correctement aux commandes de la pédale d’accélérateur, surtout en mode dégradé.
  • Ralentissement instable ou moteur qui ne tourne pas correctement : Le moteur peut rencontrer des difficultés à maintenir un ralenti stable.
  • Perte de performance du moteur : Le véhicule peut avoir une perte de puissance, particulièrement lors de l’accélération.

Comment réparer le code P1125

  1. Vérifier le moteur de commande d’accélérateur : Inspectez le moteur de commande du papillon des gaz pour détecter tout signe de défaillance ou de dysfonctionnement. Si le moteur est défectueux, il devra être remplacé.
  2. Inspecter le faisceau de câblage : Vérifiez que le faisceau de câblage du moteur de commande des gaz est intact, sans coupure ni court-circuit. Recherchez des câbles endommagés ou usés.
  3. Vérifier les connexions électriques : Assurez-vous que tous les connecteurs du moteur de commande d’accélérateur sont correctement branchés et exempts de corrosion ou de dommages. Nettoyez ou remplacez les connecteurs défectueux si nécessaire.
  4. Tester le capteur de position du papillon : Si le moteur et le câblage sont en bon état, il est possible que le capteur de position du papillon soit défectueux. Testez le capteur pour vérifier qu’il envoie correctement les informations à l’ECM.
  5. Effacer le code et tester : Après avoir effectué les réparations nécessaires, effacez le code d’erreur à l’aide d’un scanner OBDII et effectuez un essai routier pour vérifier si le problème persiste.

Conclusion

Le code P1125 pour un Toyota est lié à un problème avec le moteur de commande de l’accélérateur. Cela peut être causé par un moteur défectueux, un câblage endommagé ou une mauvaise connexion électrique. Pour réparer ce code, il est important d’inspecter ces composants et de s’assurer que tout fonctionne correctement. Si nécessaire, remplacez le moteur de commande d’accélérateur ou réparez les problèmes de câblage et de connecteurs.

P1125 SATURN – Défaut du capteur de position de la pédale d’accélérateur

P1125 SATURN Causes possibles

  • Capteur de position de la pédale d’accélérateur défectueux
  • Le faisceau du capteur de position de la pédale d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position de la pédale d’accélérateur

Comment réparer le code P1125 SATURN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détecte que la différence entre le capteur 1 de position de la pédale d’accélérateur (APP) et le capteur APP 2 est supérieure à la valeur prévue.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1125 SATURN Signification

Le capteur 1 de position de la pédale d’accélérateur (APP) et le capteur APP 2 sont des capteurs de type potentiomètre, chacun avec les circuits suivants:
• Un circuit de référence 5 volts
• Un circuit de référence basse
• Un circuit de signal

Le module de commande fournit aux capteurs APP un circuit de référence 5 volts et un circuit de référence basse. Les capteurs APP fournissent alors au module de commande des tensions de signal proportionnelles au mouvement de la pédale. La tension du signal du capteur APP 1 est faible au repos et augmente lorsque la pédale est enfoncée.
La tension du signal du capteur APP 2 est faible au repos et augmente lorsque la pédale est enfoncée. Lorsque le module de commande détecte que les circuits de signaux du capteur APP 1 et du capteur APP 2 ne sont pas en corrélation l’un avec l’autre, le DTC P1125 se règle.

P1125 PONTIAC – Défaut du capteur de position de la pédale d’accélérateur

P1125 PONTIAC Causes possibles

  • Capteur de position de la pédale d’accélérateur défectueux
  • Le faisceau du capteur de position de la pédale d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position de la pédale d’accélérateur

Comment réparer le code P1125 PONTIAC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détecte que la différence entre le capteur 1 de position de la pédale d’accélérateur (APP) et le capteur APP 2 est supérieure à la valeur prévue.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1125 PONTIAC Signification

Le capteur 1 de position de la pédale d’accélérateur (APP) et le capteur APP 2 sont des capteurs de type potentiomètre, chacun avec les circuits suivants:
• Un circuit de référence 5 volts
• Un circuit de référence basse
• Un circuit de signal

Le module de commande fournit aux capteurs APP un circuit de référence 5 volts et un circuit de référence basse. Les capteurs APP fournissent alors au module de commande des tensions de signal proportionnelles au mouvement de la pédale. La tension du signal du capteur APP 1 est faible au repos et augmente lorsque la pédale est enfoncée.
La tension du signal du capteur APP 2 est faible au repos et augmente lorsque la pédale est enfoncée. Lorsque le module de commande détecte que les circuits de signaux du capteur APP 1 et du capteur APP 2 ne sont pas en corrélation l’un avec l’autre, le DTC P1125 se règle.