Suite à l’introduction de la directive Euro 6 sur les émissions de carbone au Royaume-Uni et en Europe, une course inattendue à la réduction des moteurs a commencé parmi les constructeurs automobiles. Ils ont commencé à réduire la taille des moteurs plus gros et à inclure des moteurs plus petits dans leurs gammes de modèles. Cependant, ce changement a été opéré sur plusieurs autres continents, dont les États-Unis.

Tout au long de cette course à la réduction des effectifs, les moteurs à quatre cylindres sont devenus de plus en plus populaires auprès des constructeurs automobiles. Des voitures familiales aux voitures de sport , les moteurs 4 cylindres sont devenus l’élément le plus important de la gamme de moteurs.

Ces voitures à moteur à quatre cylindres ont d’excellentes performances. Habituellement, vous n’obtenez pas trop de luxe et de confort avec ces voitures. La consommation de carburant de ces voitures est la plus élevée et a été soigneusement planifiée.

Voici la liste des dix voitures 4 cylindres les plus populaires sur les marchés britannique et européen.

1. Moteurs 4 cylindres AUDI S3 2,0 litres

C’est une réalité amère qu’Audi, en tant que filiale du constructeur automobile allemand VW, utilise des moteurs VW, et qu’ils n’ont pas de nom de famille de moteurs spécifique comme Mazda ou Ford. Ils s’adaptent simplement aux dimensions du moteur et au nombre de cylindres.

Pour les moteurs diesel, ils ont des moteurs TDi et pour les moteurs essence, ils ont des moteurs TFSi. Les plus puissants sont les moteurs TDi à quatre cylindres avec turbocompresseur de 2,0 litres et une puissance de 292 ch, qui atteignent 62 miles par heure et une vitesse de pointe de 155 miles par heure en seulement 4,6 secondes.

Dans les modèles Audi S3, ces moteurs sont économiques à 25 miles par gallon et ce sont des berlines sportives superbement conçues.

2. Moteurs MAZDA 3 SkyActiv

Mazda est plus active dans le secteur des voitures familiales et apporte une contribution majeure à ce segment. La chose la plus exclusive dans les véhicules Mazda est qu’ils ont introduit les moteurs Mazda Skyactiv; ces unités sont les moteurs quatre cylindres les mieux notés avec une performance et une efficacité exclusives dans les moteurs Mazda 3.

Les modèles Mazda 3 sont les exemples vivants de cette famille de moteurs. Ces moteurs produisent 184 ch et mettent près de sept secondes pour atteindre la barre des 60 mph.

Ces moteurs sont disponibles dans une variété de modèles et de puissances avec une gamme de consommation de carburant de 30 miles par gallon à 47 miles par gallon.

3. Moteurs FORD FOCUS ST EcoBoost

Sur le marché britannique actuel des voitures neuves , la Ford Focus est l’une des versions les plus attrayantes des petites voitures familiales. Ces véhicules à hayon faisaient partie du top 10 des voitures familiales britanniques à hayon et affichent d’excellents chiffres de vente.

Les berlines Focus à hayon font partie de ces véhicules familiaux qui peuvent facilement transporter cinq passagers. La Focus ST est l’un des modèles équipés des moteurs EcoBoost à quatre cylindres les plus efficaces de Ford .

Les moteurs Ford vont des moteurs turbocompressés EcoBoost de 2,0 litres aux moteurs EcoBoost de 2,0 litres qui développent 252 ch et un couple puissant de 270 lb-pi, capable d’atteindre 62 miles par heure en seulement 6 secondes. Dans les modèles Ford Focus ST, ce moteur a une vitesse de pointe de 150 miles par heure, ce qui est une excellente vitesse de pointe.

4. Moteur KIA SOUL de 2,0 litres

KIA Soul est une offre coréenne; c’est un SUV avec toutes les caractéristiques et qualités d’une berline pour offrir une économie de carburant supplémentaire et un excellent mélange de performances dans une conduite familiale.

Une gamme de moteurs 4 cylindres est disponible pour la KIA Soul. La version la mieux testée de ces moteurs 4 cylindres est une version de 2,0 litres développant 201 ch. Ce moteur délivre une montagne de couple presque égale à la puissance.

Avec ce moteur, la Soul a un temps d’accélération de 6,5 secondes pour passer de 0 à 62 miles par heure, mais la vitesse de pointe n’est pas non plus inférieure à celle d’une Audi de la même classe.

La consommation de carburant est indiquée comme une moyenne de 30 miles par gallon, ce qui est bien mieux qu’un certain nombre de voitures de cette catégorie.

5. Moteurs PORSCHE 718 BOXSTER

Porsche est une voiture de sport sobre bien connue et utilise les moteurs à quatre temps. Les moteurs Porsche 718 Boxster sont tout simplement d’excellents moteurs à quatre cylindres. Ils sont basés sur les versions turbo de 2,0 litres et sont disponibles en différentes puissances.

Le Boxster est l’une des machines les plus spectaculaires et prend un peu moins de cinq secondes pour franchir la barrière des 100 km / h. Il a une consommation moyenne de carburant de 26 miles par heure dans une voiture de sport complète.

6. Moteur 4 cylindres CHEVROLET CAMARO

La Camaro est l’une des muscle cars les plus inspirantes et est en concurrence directe avec la Ford Mustang et est l’une des plus anciennes muscle cars vivantes au monde. La Camaro est proposée avec les meilleurs moteurs plus petits au monde.

La version de base commence par les moteurs 4 cylindres en ligne de 2,0 litres à quatre cylindres. Ces moteurs sont capables de produire un couple riche de près de 300 lb-pi et une puissance de 275 ch.

La Camaro prend un peu plus de 5 secondes pour atteindre 100 km / h. Il a une excellente économie de carburant de 27 miles par gallon.

7. Moteur SUBARU BRZ 2.0

Le constructeur automobile japonais Subaru produit les véhicules de la famille BRZ, et ces véhicules sont équipés des moteurs boxer les plus puissants. Ces moteurs sont des unités 4 cylindres et ont une cylindrée de 2,0 litres, ce qui les place au sommet des modèles BRZ.

Subaru BRZ a également un frère qui ressemble à un jumeau identique; tout est presque pareil et la plupart des fonctionnalités sont les mêmes, à l’exception de la plaque signalétique. Devinez ce que c’est? C’est la Toyota 86.

Côté performances, c’est loin derrière les modèles BRZ. Les modèles BRZ sont populaires sur les marchés européens, mais les 86 modèles sont très rares. Le moteur 4 cylindres de la BRZ est une unité puissante qui développe 205 ch et transfère toute la puissance à la boîte de vitesses manuelle.

Ce n’est pas un moteur en ligne, mais un moteur boxer plat. D’autre part, il existe également des transmissions automatiques, et si vous choisissez des transmissions automatiques, 5 ch de puissance sont perdus du système en raison de pertes mécaniques du système automatique.

La BRZ est plus efficace et utile avec une transmission manuelle. Il faut 6,2 secondes pour atteindre la référence de 62 miles par heure. Il a une consommation de carburant combinée de 28 miles par gallon et sur l’autoroute, le BRZ reste un coupé sport musclé et robuste.

Dans la circulation urbaine, il manque un peu de plaisir de conduire, mais dans l’ensemble, c’est tout simplement un excellent véhicule qui peut être conduit avec un moteur boxer 4 cylindres.

8. Moteurs ACURA TLX 4 cylindres

L’Acura TLX est un autre modèle de luxe sous la plate-forme Honda, et sur plusieurs marchés, il est plus célèbre que les modèles Civic. La TLX offre quelque chose pour les conducteurs familiaux, et la TLX à 4 cylindres démarre avec un moteur à quatre cylindres de 2,4 litres. Il faut 6,8 secondes pour atteindre une vitesse de 100 km / h.

De plus, ce modèle Honda est relativement moins économe en carburant que les précédents modèles à 4 cylindres et est également légèrement plus lent, mais parvient toujours à réaliser une économie de carburant de 29 miles par gallon, et du côté de la conduite, avec cet excellent moteur , la TLX a un système de direction bien équilibré et doux et un excellent système d’infodivertissement.

9. Moteurs FORD MUSTANG EcoBoost

Ford affirme que la Mustang avec moteurs EcoBoost stimulera l’économie et confirme également qu’EcoBoost est le groupe motopropulseur le plus léger de toute la gamme Mustang.

Les moteurs quatre cylindres de 2,3 litres sont capables de produire 310 chevaux et de fournir un excellent couple de 320 lb-pi. Les moteurs à quatre cylindres offrent également une excellente économie de carburant, le constructeur automobile confirmant une vitesse moyenne de 28 miles par gallon.

Pour atteindre 62 miles par heure, ce moteur prend 5,8 secondes. Les moteurs EcoBoost de la Mustang sont en fait des moteurs assez décents et font de la Mustang un coupé sport décent.

10. Moteurs à cylindres ALFA ROMEO 4C

Alfa Romeo est l’une des marques italiennes les plus connues pour produire des voitures de sport de luxe, de la berline familiale à la berline, chaque modèle étant propulsé par d’excellents moteurs. Le 4C est l’un des exemples disponibles au Royaume-Uni, équipé des moteurs 4 cylindres.

Le véhicule est équipé d’un moteur à quatre cylindres d’une cylindrée de 1,75 litre. Il s’agit d’une version turbocompressée des moteurs 4 cylindres utilisés dans les modèles Alfa Romeo. Dans les modèles 4C, l’Alfa Romeo délivre 237 ch et un couple riche de 258 lb-pi avec toute cette puissance.

La 4C a besoin de 4,2 secondes pour accélérer de l’arrêt à 62 miles par heure, et la voiture peut atteindre une vitesse de pointe de 160 miles par heure, ce qui est plus que prévu pour un moteur avec une cylindrée inférieure à 2,0 litres.

Le 4C a une excellente économie de carburant de 30 miles par gallon en moyenne. Sur l’autoroute, la 4C est encore plus économe en carburant et accélère encore plus vite. Malgré ses excellentes performances, ce modèle biplace, avec ses deux sièges, n’a pas d’espace de chargement. Le luxe est complètement absent de cette voiture de sport légère.

Voitures à hydrogène: juste un autre battage médiatique ou un Saint Graal de l’automobile écologique?

Les voitures équipées de piles à hydrogène ne brûlent aucun combustible fossile, ne produisent aucune pollution ni aucun gaz à effet de serre, fonctionnent avec la même réaction chimique qui propulse les fusées et font deux fois plus de kilomètres qu’une Tesla, ce qui signifie qu’elles constituent une alternative crédible et efficace aux voitures électriques. partie d’un avenir sans combustibles fossiles.

Si vous n’avez pas encore entendu parler de cette voiture utopique, vous ne seriez pas seul. Seuls Toyota, Honda et Hyundai ont déjà établi des lignes de production de véhicules à pile à combustible (FCEV) et il est rare d’en voir une en dehors de la Californie, le centre où cette technologie se développe lentement mais sûrement.

Cela pourrait cependant changer: le gouvernement britannique a annoncé en 2017 un fonds de 23 millions de livres sterling pour soutenir le développement de voitures avec des piles à hydrogène et des infrastructures et le ministre des Transports, John Hayes, a fait remarquer que «les véhicules électriques à pile à hydrogène peuvent jouer un rôle vital … pour nous aider à réduire les émissions nocives. Ce fonds est certainement nécessaire, car il n’y a actuellement qu’environ 17 stations de ravitaillement en hydrogène au Royaume-Uni (la plupart à Londres, vous l’avez deviné) et aucune aux États-Unis en dehors de la Californie.

Il y a clairement des problèmes de démarrage, mais si les FCEV suivent la même voie que les véhicules électriques, il est important de se demander quelles sont ces voitures à hydrogène, à quel point sont-elles vraiment bonnes et quelles sont les meilleures voitures à hydrogène du marché?

COMMENT FONCTIONNENT LES VOITURES À HYDROGÈNE?

Malgré le fait qu’elles fonctionnent au carburant gazeux, les voitures à hydrogène sont techniquement aussi des voitures électriques; ils sont propulsés par un moteur électrique plutôt que par un moteur essence ou diesel. L’hydrogène est stocké dans un réservoir, qui est connecté à la pile à combustible. L’hydrogène entre dans la pile à combustible et se mélange à l’oxygène contenu dans l’air ambiant. L’hydrogène et l’oxygène réagissent et se combinent pour produire de l’énergie électrique et de la vapeur d’eau inoffensive, qui est ensuite expulsée comme sous-produit.

Il n’y a pas de pièces mobiles dans la pile à combustible, juste une réaction chimique qui crée de l’électricité pour alimenter le moteur. La batterie où l’électricité est stockée, connue sous le nom de Peak Power Battery, est nettement plus petite et donc plus légère que la batterie d’un véhicule électrique standard, car elle est constamment rechargée par la pile à combustible, ainsi que par le freinage régénératif dans certains modèles, un processus dans lequel le moteur électrique convertit l’énergie cinétique de la voiture en énergie électrique et l’introduit dans la batterie de secours.

Les réservoirs d’hydrogène sont ravitaillés d’une manière qui est presque la même que l’essence et le diesel; De l’hydrogène gazeux est pompé dans le réservoir comme vous le feriez pour de l’essence. Pour un véhicule qui pourrait changer le monde, le système dans son ensemble est incroyablement simple.

LES AVANTAGES DES VOITURES À HYDROGÈNE

LES INCONVÉNIENTS DES VOITURES À HYDROGÈNE

5 MEILLEURES VOITURES À HYDROGÈNE

TOYOTA MIRAI

Toyota a clairement de grands projets avec la Mirai, car elle signifie «l’avenir» en japonais. Son look élégant et élégant complète son excellente maniabilité, mais il est cher et rare: à partir de 65000 £ avant la subvention gouvernementale de 3500 £ à très faibles émissions, seuls 15 seront publiés au Royaume-Uni en 2020.

HONDA CLARITY

Avec Clarity, bien sûr, faisant référence au manque d’émissions provenant du premier véhicule à pile à combustible de Honda, ce n’est pas la seule chose qu’il a à gagner. La Clarity offre des performances attrayantes, une ingénierie de première qualité et offre une grande autonomie et un grand confort. Malheureusement, il ne peut même pas encore être loué au Royaume-Uni.

HYUNDAI NEXO

Dans le prolongement du Hyundai ix35 FCEV, le Nexo offre une grande autonomie garantie de 414 miles, avec encore plus de possibilités grâce au freinage régénératif. Le fabricant sud-coréen affirme qu’il peut même purifier l’air qui l’entoure – et pour un montant énorme de 68000 £, vous vous attendez à cela au minimum.

MERCEDES-BENZ GLC F-CELL

Le GLC F-Cell est la première tentative de Mercedes avec un FCEV et il semble prometteur jusqu’à présent. Le réservoir a une capacité de 4,4 kg d’hydrogène, ce qui lui confère une autonomie de 478 km et une puissance de 155 kWh. Plus important encore, 90% de platine en moins a été utilisé, ce qui le rend potentiellement très abordable.

BMW HYDROGÈNE X5

Prévu pour entrer en production en 2022, le X5 aura une puissance totale de 368 ch, un total de 6 kg d’hydrogène dans les deux réservoirs en H et un freinage par récupération pour aider à soutenir la batterie. On dit que le ravitaillement prend entre trois et quatre minutes et cela pourrait être une offre très forte pour l’avenir.

La poussière, la suie, les particules de caoutchouc, les substances abrasives, l’ozone, les oxydes d’azote, le soufre et le dioxyde de carbone, le benzol et le pollen végétal au printemps et en été pénètrent dans la voiture par les évents avec l’air. En raison de l’espace clos, la concentration de ces substances dans l’habitacle peut être plusieurs fois plus élevée qu’à l’extérieur. L’inhalation d’air pollué peut fatiguer les poumons et provoquer des réactions allergiques. Le filtre d’habitacle (ou filtre à pollen) est conçu pour résoudre ce problème. Voici nos conseils pour choisir un filtre de haute qualité adapté à votre voiture.

POURQUOI IL EST IMPORTANT DE REMPLACER CETTE PIÈCE EN TEMPS VOULU

Un filtre à pollen est une pièce consommable, il doit donc être remplacé régulièrement. Il est recommandé de le changer au moins une fois par an ou tous les 15 000 km. Si vous vivez dans une grande ville et que vous êtes souvent coincé dans les embouteillages ou, au contraire, si vous conduisez sur des routes de campagne poussiéreuses la plupart du temps, vous devrez peut-être le remplacer plus souvent.

Un filtre sale peut réduire l’efficacité des systèmes de climatisation, de chauffage et de ventilation, car la résistance du filtre au débit d’air augmente en raison de l’accumulation de saleté. Les fenêtres transpirent abondamment par temps de pluie et au fil du temps, des bactéries et des champignons pathogènes commencent à se développer sur la surface de l’élément filtrant.

Parfois, l’élément filtrant se déforme et le flux d’air le contourne, laissant passer tous les contaminants dans l’habitacle.

LES DIFFÉRENTS TYPES DE FILTRE D’HABITACLE

 De nos jours, les types suivants sont populaires: 

1. Filtre barrière conventionnel . Ces pièges à poussière. Ils sont faits de papier spécial ou de fibres synthétiques. Ils se composent généralement de quelques couches. Chacun est conçu pour piéger des particules d’une certaine taille. Il est à noter que l’utilisation de fibres synthétiques comme matériau filtrant est préférable car elles sont capables d’assurer un nettoyage efficace sans offrir de résistance au flux d’air. Dans les filtres de haute qualité, l’une des couches peut utiliser une charge électrostatique qui permet à ses fibres de capter même les plus petites particules de poussière.
2. Avec des couches absorbantes . Chacune de ces couches a une base textile avec des granules de charbon actif pouvant atteindre 0,5 mm. Les granulés ont une surface poreuse qui absorbe les molécules de substances toxiques qui pénètrent dans la voiture dans l’air. De tels filtres sont plus chers, mais garantissent un nettoyage plus fin. De plus, ils neutralisent les odeurs désagréables.
3. Avec une couche antibactérienne . Cette couche est constituée d’un matériau bactéricide, généralement du polyphénol. Il lie et neutralise les bactéries et les allergènes et inhibe la croissance des moisissures plusieurs dizaines de fois. Ces pièces sont les plus chères car elles garantissent une protection maximale.

4 CONSEILS D’AUTODOC SUR LE CHOIX ET L’UTILISATION DES FILTRES D’HABITACLE

1. Optez pour des produits de fabricants renommés. Nous recommandons Mann-Filter, Bosch, Mahle Original, Stark Automotive, Knecht, K&N et Ridex. Dans les articles de mauvaise qualité, moins de matériau est utilisé pour la fabrication des couches filtrantes, ce qui se traduit par une meilleure épuration de l’air. Les produits de mauvaise qualité peuvent même avoir un faux filtre à charbon qui n’est en fait qu’un filtre à poussière conventionnel avec l’une de ses couches peintes en noir.
2. Vérifiez l’état du filtre à pollen si vous remarquez l’un des éléments suivants:
   1. une odeur désagréable à l’intérieur de la voiture;
   2. il fait froid dans la voiture même lorsque le chauffage est allumé ou il fait chaud lorsque la climatisation est activée;
   3. la poussière commence à s’accumuler sur le tableau de bord.
3. Choisissez la pièce de rechange en stricte correspondance avec les spécifications de votre véhicule. Il est impossible d’installer des composants plus volumineux que nécessaire. Des pièces plus petites que les pièces standard permettent à l’air non filtré de pénétrer dans l’habitacle.
4. Lors de l’installation du filtre, assurez-vous de le positionner correctement. La direction du flux d’air doit être marquée sur le côté de la pièce, ce qui est particulièrement important pour les filtres à charbon et antiallergiques.

Conclusion

Le filtre à pollen n’affecte pas directement le fonctionnement des systèmes et des assemblages de base de la voiture tels que le moteur ou la transmission. Pour cette raison, certains propriétaires de voitures ne prennent pas la peine de la remplacer en temps voulu. Cela peut être dangereux pour votre santé. Les composants de haute qualité sont capables de piéger jusqu’à 99% de la poussière et des allergènes. C’est pourquoi vous ne devriez pas lésiner sur cette partie. En suivant nos conseils simples, vous assurerez un environnement de voiture confortable et sûr pendant longtemps.

Nous avons filtré le pire pour ne vous laisser que les meilleurs filtres à huile.

L’huile est l’élément vital de votre voiture; il maintient les pièces de travail de votre moteur en bon état de marche en les laissant glisser les unes contre les autres, ce qui signifie que vous obtenez les meilleures performances. Tout comme vous ne voudriez pas que du sang sale circule autour de votre corps, vous ne voulez pas que de l’huile sale coule autour du moteur de votre voiture. S’assurer que cela ne se produit jamais est le rôle du filtre à huile et un filtre de mauvaise qualité peut raccourcir la durée de vie de votre moteur et causer d’autres problèmes graves. Cela peut être une petite partie du système de lubrification de votre voiture, mais cela joue un très grand rôle. Il existe plusieurs types de filtres à huile.Notre guide vous présentera donc certaines des meilleures marques de filtres à huile et vous indiquera quel est le meilleur filtre à huile à utiliser.

À QUOI SERT UN FILTRE À HUILE?

Pour le dire simplement, le filtre à huile élimine la saleté, la sédimentation ou d’autres impuretés de l’huile moteur lorsqu’elle circule autour de votre moteur . Il joue un rôle absolument crucial pour garantir le bon fonctionnement de votre moteur. Il s’agit d’une petite cartouche contenant un système de filtration, qui est connecté au moteur, et l’emplacement du filtre à huile est généralement le même dans toutes les voitures. Lorsque l’huile a circulé autour de toutes les pièces mobiles du moteur, elle est ensuite pompée à travers le filtre, ce qui élimine les impuretés et les contaminants.

La saleté et le sable peuvent pénétrer dans le moteur de diverses manières et si même de petites particules de substances dures pénètrent dans le flux d’huile, elles peuvent frotter de haut en bas contre des pièces essentielles de la machinerie (principalement les pistons et les cylindres) et peuvent les user beaucoup. plus rapide. Dans le pire des cas, l’un de ces morceaux de saleté ou de pierre peut être assez gros pour se loger dans une partie de votre moteur et empêcher un piston de bouger ou une soupape de se fermer. Cela aurait de graves conséquences sur les performances globales de votre moteur et pourrait entraîner des réparations très coûteuses. Le filtre à huile garantit que cela ne se produit pas.

Les filtres à huile ne durent pas éternellement. Au fil du temps, la poussière et la saleté s’accumulent dans le filtre à huile et il commence à se boucher. Il cesse de fonctionner aussi efficacement qu’avant et il est temps de le remplacer. La durée dépend, comme nous le verrons ci-dessous, de la qualité ou du type d’huile et de filtre et des conditions de conduite.

MAIS POURQUOI AI-JE BESOIN D’UN BON FILTRE À HUILE POUR MA VOITURE?

En plus des dommages causés par l’huile non filtrée décrits ci-dessus, l’utilisation d’un mauvais filtre peut provoquer des fuites d’huile et un filtre mal ajusté peut tout simplement tomber – certainement quelque chose qui ne sera pas bon pour votre voiture lorsque vous dévalerez le autoroute en retard pour une réunion importante.

De nombreux fabricants recommandent de se procurer un nouveau filtre à huile chaque fois que vous changez votre huile. Cela peut aller de 3 000 à plus de 15 000 miles. C’est beaucoup de kilométrage, il est donc logique d’obtenir le meilleur filtre à huile possible. Cela est particulièrement vrai lors de l’utilisation d’une huile synthétique, car elle contient des additifs et des détergents qui ne permettent pas aux particules de saleté de se déposer dans le moteur. Cela signifie qu’ils n’ont pas besoin d’être changés autant, mais le filtre doit travailler beaucoup plus dur. Obtenir un filtre de haute qualité va limiter le risque que ces particules flottantes endommagent les pièces du moteur.

Un filtre de premier ordre protégera également contre l’oxydation de l’huile. Indépendamment de la situation ou des conditions, l’huile réagit avec l’oxygène dans un processus appelé oxydation. Cette réaction chimique permanente augmente la viscosité de l’huile et devient moins efficace, en plus de provoquer une accumulation de boues. Un filtre à huile empêche les sous-produits physiques de celui-ci de pénétrer dans le moteur et l’empêche de s’endommager.

Le moteur fonctionne toujours à des températures élevées et l’empêcher de surchauffer est également l’une des nombreuses tâches du filtre à huile. Une accumulation de saleté et d’impuretés dans l’huile peut réduire la conductivité thermique, ce qui signifie que l’huile éloigne moins de chaleur des pièces mobiles du moteur. Cela entraînera une surchauffe du moteur, tout comme lorsque de l’huile de mauvaise qualité est utilisée.

Le plus grand avantage d’un bon filtre à huile est peut-être une durée de vie prolongée du moteur. Étant donné que le filtre permet à l’huile de circuler proprement et en douceur, éliminant tous les débris qui pourraient causer des dommages, votre moteur sera toujours puissant et durera longtemps.

QU’EST-CE QUI FAIT UN FILTRE À HUILE DE BONNE QUALITÉ?

Les éléments clés d’un filtre à huile sont l’élément filtrant, la soupape anti-vidange et le joint ou le joint. Les matériaux qui les composent peuvent avoir un impact direct sur l’efficacité du filtre à huile.

Les vannes anti-vidange empêchent l’huile de refluer dans le réservoir non filtrée et peuvent être en caoutchouc ou en silicone. Les soupapes en caoutchouc sont moins chères et indiquent souvent une qualité plutôt médiocre, bien que cela puisse convenir aux moteurs utilisant des huiles conventionnelles non synthétiques. Dans l’ensemble, ils ont tendance à ne pas durer aussi longtemps et deviennent souvent assez rigides après environ 3000 kilomètres d’utilisation. Le fait qu’ils ne soient pas aussi souples peut signifier qu’ils ne forment pas un joint suffisamment étanche. Le silicone, en revanche, dure beaucoup plus longtemps et conserve sa souplesse, mais est plus cher que le caoutchouc. Comme c’est souvent le cas, il s’agit d’en avoir pour votre argent. Le silicone peut parcourir de 6 à 8 000 kilomètres et se remettre en place. Il fait, par conséquent, une bonne étanchéité et empêche l’huile de refluer non filtrée.

Le type d’élément filtrant est également très important pour déterminer l’efficacité du filtre à maintenir l’huile propre. C’est le matériau qui filtre réellement l’huile. Il est fait de cellulose, de matière synthétique ou d’un mélange des deux et peut souvent ressembler à du carton. Les éléments synthétiques sont généralement fabriqués à partir de polyester, de verre, de coton ou de nylon et ont une meilleure capacité de filtration grâce à des fibres tissées serrées. Ils peuvent capturer même de minuscules impuretés dans le fluide sans ralentir le débit d’huile et sont très difficiles à déchirer ou à déchirer, ce qui les rend robustes avec une grande longévité. Les éléments cellulosiques sont moins chers que les éléments synthétiques, mais la qualité est pire. Les éléments mélangés offrent un meilleur choix en termes de coût et de performances. Certains filtres à huile de haute qualité ont un treillis métallique sur le dessus de l’élément filtrant, qui élimine les plus gros morceaux de débris avant que l’huile n’atteigne l’élément filtrant. Cela protège le matériau et le fait finalement durer beaucoup plus longtemps.

La capacité du filtre à huile fait référence à la capacité du filtre à retenir les contaminants qu’il extrait de l’huile et à continuer à fonctionner efficacement, ce qui signifie qu’il n’a pas besoin d’être remplacé. Le type d’élément et la construction du filtre auront un impact sur cette capacité. Plus la capacité est élevée, plus vous en tirerez de kilomètres. Certains filtres de haute qualité auront une soupape de dérivation qui permet à l’huile non filtrée d’entrer dans le moteur, afin qu’il puisse continuer à fonctionner. D’autres, qui n’ont pas cette soupape de dérivation, peuvent empêcher toute huile de pénétrer dans le moteur lorsqu’elles atteignent leur capacité.

La taille et la forme du filtre méritent également d’être prises en compte, car tous les filtres ne s’adaptent pas à toutes les voitures. Votre fabricant peut également recommander certains filtres ou être conçu pour un filtre spécifique. Par exemple, certains modèles Land Rover peuvent être équipés presque exclusivement de filtres à huile Wix en raison de leur taille. Il n’y a pas de normes communes pour les filtres à huile, ce qui signifie que chaque marque et modèle de voiture a ses propres spécifications. Le poids du filtre à huile et la conception du boîtier déterminent s’il peut être installé dans votre voiture ou non. Assurez-vous que les spécifications du filtre correspondent aux exigences de votre voiture décrites dans le manuel du propriétaire. Si le boîtier du filtre à huile est trop lourd, cela peut également affecter les performances de votre véhicule.

LES 7 MEILLEURES MARQUES DE FILTRES À HUILE

1. BOSCH

Pour les filtres conventionnels et mixtes, Bosch propose peut-être le meilleur filtre à huile du marché. Leurs filtres offrent un élément filtrant mélangé robuste et épais avec une teneur élevée en verre et la capacité de contenir jusqu’à 14 grammes de saleté. Ils sont solides, fiables et s’adaptent bien à la plupart des véhicules asiatiques et européens.

2. MANN-FILTER

Mann-Filter se concentre sur des performances élevées et une durabilité incroyable. Leurs filtres comportent des vannes d’arrêt de retour et de dérivation et les éléments filtrants ont été spécialement conçus pour les moteurs modernes. Ils offrent une grande variété et prétendent être l’option la plus sûre et le choix de filtre à huile du camionneur.

3. MAHLE ORIGINAL

Mahle propose des options très intéressantes pour ceux qui recherchent un nouveau filtre à huile de rechange. En plus de vendre des filtres à huile de première qualité avec des éléments entièrement synthétiques, ceux-ci ont également l’option moins chère et plus écologique de remplacer uniquement l’élément lui-même plutôt que le boîtier, une «  cartouche de filtre à huile  » comme ils l’appellent.

4. K&N

Pour la course et la conduite à grande vitesse, K&N offre le design parfait. Un écrou en bas et des fentes de chaque côté aident à maintenir le filtre en place, même lors de déplacements à grande vitesse. Il a une valve anti-vidange en silicone et une épaisseur de 77m, ce qui est plus épais que votre filtre moyen.

5. VALEO

Les filtres Valeo sont conçus pour fournir les plus hauts standards de qualité de filtration et répondre à tous les besoins de leurs utilisateurs. Leur impressionnante technologie de filtre à huile bloque des particules aussi petites que 40 microns (40 µm), soit la moitié de la largeur d’un cheveu humain.

6. IMPRESSION BLEUE

Blue Print propose des filtres pour les voitures à essence, diesel, électriques et hybrides et leurs filtres de rechange sont conçus pour répondre aux normes requises de la plupart des véhicules afin de pouvoir être facilement remplacés. Les filtres Blue Print sont fabriqués à partir de matériaux de première qualité.

7. STARK

Les produits Stark prétendent offrir une longue durée de vie, un bon débit et des éléments d’étanchéité en caoutchouc fiables. Ils sont équipés de vannes anti-vidange et de dérivation pour assurer un approvisionnement en huile en temps opportun immédiatement après le démarrage du moteur et éviter d’endommager ses composants si l’élément filtrant a atteint sa capacité.

Donnez à votre voiture une bouffée d’air frais avec un filtre à air performant.

Les moteurs ressemblent beaucoup aux humains – nous avons tous besoin d’air pour fonctionner correctement. Limitez l’alimentation en air de votre moteur et cela ne fonctionnera pas aussi bien qu’il le devrait, ce qui se traduit généralement par une consommation de carburant accrue. Les moteurs ont besoin de tout l’oxygène qu’ils peuvent obtenir pour la combustion, mais ils ne veulent que de l’air pur, pas tous les autres débris et particules minuscules qui peuvent l’accompagner. C’est là qu’un filtre à air est utile.

Comme le dit le vieil adage, tous les filtres à air ne sont pas créés égaux. Il existe une variété de choix, notamment en ce qui concerne les filtres à air de performance ou de sport pour les voitures . Ici, nous vous donnerons toutes les informations dont vous avez besoin sur ce qu’ils sont, comment ils fonctionnent et comment choisir le meilleur filtre à air pour votre voiture. 

QU’EST-CE QU’UN FILTRE À AIR?

Un filtre à air est ce qui empêche les débris et la saleté de pénétrer dans le moteur de votre voiture par les soupapes du collecteur d’admission. 

Les voitures dépendent d’un mélange air-carburant pour alimenter le moteur et plus l’air est pur, mieux c’est pour le moteur. Le filtre à air veillera à ce que cela soit aussi propre que possible, en éliminant non seulement les gros morceaux de saleté et de débris, mais dans certains cas en arrêtant les particules qui déséquilibreraient le mélange air-carburant et conduiraient à une pire performance ou à un «  retard d’allumage  ».

En plus de s’assurer que les performances restent constantes, un bon filtre à air garantira que la consommation de carburant reste faible. Si l’air aspiré n’est pas «pur», il faudra alors plus de carburant pour atteindre la puissance moteur requise. Étant donné que le moteur chauffe dans le cadre du processus de combustion nécessaire pour alimenter la voiture, un flux constant d’air propre et frais empêche également votre voiture de surchauffer.

En raison du travail qu’ils effectuent et du fait qu’ils ont une capacité limitée à collecter la saleté, les filtres à air peuvent se bloquer et empêcher l’air de passer. Dans ce cas, ils devront être remplacés. Si vous ne le remplacez pas, les performances de votre moteur commenceront à décliner et la saleté et la crasse peuvent également se mélanger à l’huile fournie au moteur, ce qui usera au fil du temps les composants du moteur.

Jusque dans les années 1980, les filtres à air étaient des éléments ronds en papier, mais les fabricants ont commencé à utiliser des filtres plats qui canalisaient l’air vers les moteurs à injection. Cela garantirait que les systèmes restent froids.

Cependant, les boîtes à air d’usine réduisent souvent la puissance. Les passages d’entrée d’air fournissent au moteur suffisamment d’air pour rester frais lorsqu’il fonctionne, mais ils ne sont pas destinés aux meilleures performances.

QU’EST-CE QU’UN FILTRE À AIR SPORT?

Alors que la plupart des filtres normaux sont en papier et doivent être remplacés lorsqu’ils atteignent leur capacité, il existe également des filtres spéciaux pour les sports ou les performances. Ceux-ci s’insèrent dans le boîtier d’origine et n’ont jamais besoin d’être remplacés. Alors que les filtres à air installés en usine sont principalement conçus pour empêcher la saleté de pénétrer dans le moteur, un filtre à air de bonne performance doit trouver le compromis parfait d’équilibrer la filtration avec le flux d’air. Plus il y a d’air dans le moteur, plus vous pouvez obtenir de puissance. 

Pour cette raison, dans la recherche d’une puissance accrue, un filtre à air performant est l’une des améliorations les plus simples à effectuer. Comme le filtre est la première partie du système d’admission, la quantité d’air qu’il laisse entrer dans le moteur a une corrélation directe avec la puissance que le moteur peut potentiellement produire. Permettre à plus d’air d’entrer en utilisant un filtre à air sport moins restrictif donnera donc à votre voiture le potentiel d’une puissance accrue.

La plupart des filtres à air sportifs sont coniques, ce qui signifie qu’ils sont parfois appelés filtres à air à cône. Cette forme permet une plus grande surface lors de la prise d’air, bien que certains puissent également être en forme de coin. L’élément filtrant peut être simplement en papier, mais il est plus souvent en mousse cellulaire et conçu pour aspirer plus d’air des endroits plus froids que le filtre à air d’usine, gardant ainsi le moteur plus frais et vous aidant à atteindre des performances optimales. 

QUELS SONT LES AVANTAGES?

Il existe de nombreux avantages pour les filtres à air sportifs.

Comme indiqué brièvement ci-dessus, ces filtres ne doivent pas être remplacés. Contrairement aux filtres en papier qui peuvent se boucher assez facilement et doivent être remplacés régulièrement, tout ce que vous avez à faire avec les filtres à air sport est de les nettoyer environ tous les deux ans environ. En effet, ils ne se bouchent pas aussi rapidement ou aussi facilement parce que le filtre a une plus grande surface, mais ils offrent un meilleur débit d’air et une meilleure filtration de l’air entrant dans votre moteur. 

Puisque vous n’avez jamais à vous demander quand changer votre filtre à air à cône, il vous suffit de réfléchir à la façon de nettoyer le filtre à air à cône et un autre avantage de ceci est que c’est relativement simple.

La plupart des filtres recommandent de nettoyer après environ 10000 km car ils peuvent être assez sales. Il existe une variété de kits de nettoyage de filtre disponibles en ligne qui sont livrés avec des nettoyants spécifiques à utiliser sur votre filtre de sport, ainsi qu’une huile à appliquer par la suite pour qu’il continue à fonctionner aussi bien que possible. Ceux-ci peuvent simplement être trempés dans la substance de nettoyage, puis laissés à sécher, tout en brossant autant de saletés au cours du processus. Simple!

Ils vont également améliorer vos performances. Si votre moteur reçoit plus d’air, il peut mieux fonctionner. Une question souvent posée par les sceptiques est est-ce que les filtres à air à cône fonctionnent réellement et la réponse simple est oui. En fait, les meilleurs filtres à air sport peuvent augmenter votre puissance d’environ 3 à 5 CV et augmenter votre couple. 

Certaines unités plus chères seront également livrées avec une unité d’admission d’air froid. Cela agit pour extraire l’air de l’extérieur de la voiture au lieu de remplacer l’air chaud utilisé à l’intérieur du compartiment moteur. Cet air froid est plus dense et brûlera donc mieux, améliorant encore les performances de votre moteur. Le tuyau d’entrée à écoulement libre absorbe également moins d’air turbulent qui se déplace plus rapidement et contient plus d’oxygène que les filtres à air installés en usine.

QUELS SONT LES INCONVÉNIENTS?

Un filtre à air sport sonne plus fort qu’un filtre à air normal car le plus grand volume d’air est moins restreint. Bien que l’augmentation de l’air soit nécessaire pour la performance, elle fera rugir votre voiture beaucoup plus que la normale. Ce n’est peut-être pas particulièrement convivial lorsque vous conduisez dans des villages endormis la nuit, mais cela rend certainement votre voiture beaucoup plus dynamique. 

Un autre problème qui a été noté est qu’en raison de l’augmentation de l’admission d’air, les filtres haute performance peuvent en fait exposer votre moteur à plus de saleté et de débris. Cette prise accrue de corps étrangers peut user davantage les pièces mobiles internes du moteur et y causer des dommages, bien que cela soit assez rare.

Un dernier problème, en particulier avec les prises d’air froid, est que l’eau de la route (et avec elle de la boue et d’autres formes de saleté) peut éclabousser et tremper votre filtre et l’eau peut même pénétrer dans votre moteur. Cependant, il existe des moyens d’éviter cela, par exemple en achetant un hydroshield et en veillant à ne pas traverser des routes avec des niveaux d’eau élevés. Obtenir un filtre décent d’une marque réputée et payer un prix équitable devrait en fait mettre fin à tous ces problèmes. Comme pour de nombreuses pièces automobiles, plus vous dépensez, moins il y a de risques pour votre moteur. 

COMMENT INSTALLER UN FILTRE À AIR SPORT

L’installation ou le retrait d’un filtre à air sportif pour le nettoyer est un processus relativement simple.

 Ouvrez le coffre pour exposer le compartiment moteur  et le filtre à air doit être situé soit dans le couvercle du moteur lui-même, soit dans un boîtier séparé, bien que cela varie bien sûr en fonction des fabricants de voitures et de filtres.

 Vérifiez le manuel de votre voiture si vous ne savez pas où il se trouve.  Dévissez les fixations ou ouvrez les clips de votre ancien filtre à air. Vous devez simplement fixer votre nouveau filtre à air à cône de remplacement à l’emplacement de l’ancien filtre à air. La plupart des filtres à air sportifs universels ont un clip ou une vis qui les maintient en place et seront accompagnés d’instructions sur la façon de les fixer.