P1273 NISSAN – Capteur de rapport air / carburant 1, rangée 1 Surveillance de changement de vitesse maigre

Code P1273 NISSAN : Causes, Symptômes et Réparations

1. Qu’est-ce que le code P1273 sur une Nissan ?

Le code P1273 est un code d’erreur OBD-II spécifique aux véhicules Nissan. Il est lié au capteur de rapport air/carburant (A/F), qui joue un rôle crucial dans la gestion du mélange air-carburant du moteur.

2. Causes possibles du code P1273

Le code P1273 peut être déclenché par plusieurs facteurs :

Capteur de rapport air/carburant défectueux (A/F 1, rangée 1)
Faisceau électrique du capteur A/F endommagé (ou court-circuit)
Mauvaise connexion électrique du capteur A/F
Problèmes de pression de carburant
Injecteur de carburant défectueux
Débitmètre d’air massique (MAF) défectueux

3. Symptômes d’un code P1273

Lorsque ce code est détecté, vous pouvez rencontrer les symptômes suivants :

🚨 Voyant moteur allumé (« Check Engine »)
🚨 Ralenti moteur irrégulier
🚨 Consommation de carburant anormale
🚨 Perte de puissance du moteur

4. Quand ce code est-il détecté ?

Le code P1273 est enregistré lorsque le signal du capteur A/F 1, rangée 1, est décalé vers un mélange pauvre pendant une période prolongée. Cela signifie que l’ECM (module de commande du moteur) détecte un déséquilibre dans le ratio air-carburant.

5. Description technique du capteur A/F

Le capteur de rapport air/carburant (A/F) est un capteur avancé qui mesure avec précision le mélange air-carburant dans une plage étendue, y compris les mélanges riches et pauvres.

🔹 Structure : Le capteur A/F contient une cellule Nernst et une cellule de pompe à oxygène, qui travaillent ensemble pour équilibrer la concentration des gaz d’échappement.
🔹 Température de fonctionnement : Il est équipé d’un élément chauffant intégré qui maintient une température de 700 à 800 °C (1 292 – 1 472 °F).
🔹 Fonctionnement : Grâce à un circuit électronique, il ajuste le courant de pompe pour maintenir une composition stable des gaz d’échappement à λ = 1.

6. Comment réparer le code P1273 Nissan ?

Pour diagnostiquer et corriger ce problème, suivez ces étapes :

Étape 1 : Vérifier les connexions électriques

  • Inspectez le faisceau de câbles du capteur A/F.
  • Recherchez les broches cassées, pliées, corrodées ou mal connectées.

Étape 2 : Tester le capteur de rapport air/carburant

  • Mesurez la résistance du capteur A/F à l’aide d’un multimètre.
  • Vérifiez si le chauffage intégré fonctionne correctement.

Étape 3 : Vérifier la pression et l’alimentation en carburant

  • Testez la pression de carburant pour s’assurer qu’elle est dans les spécifications du fabricant.
  • Inspectez les injecteurs de carburant pour détecter d’éventuelles obstructions ou fuites.

Étape 4 : Contrôler le débitmètre d’air massique (MAF)

  • Nettoyez le débitmètre d’air massique avec un spray spécifique pour capteurs MAF.
  • Vérifiez si le capteur MAF envoie les bonnes données à l’ECM.

Étape 5 : Réinitialiser le code d’erreur

  • Une fois les réparations effectuées, utilisez un scanner OBD-II pour effacer le code P1273.
  • Effectuez un test de conduite pour voir si le problème persiste.

7. Conclusion

Le code P1273 Nissan est souvent lié à un capteur de rapport air/carburant défectueux ou mal alimenté. Cependant, des problèmes de carburant ou un débitmètre d’air en panne peuvent également en être la cause. Une inspection approfondie du système d’injection et des capteurs est essentielle pour résoudre le problème.

🔧 Si le code P1273 persiste après réparation, il est recommandé de consulter un professionnel pour un diagnostic approfondi.

P1129 ACURA – Circuit du capteur de pression absolue du collecteur plus élevé que prévu

P1129 ACURA Causes possibles

  • Capteur de pression absolue du collecteur défectueux
  • Le faisceau du capteur de pression absolue du collecteur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression absolue du collecteur
 

Comment réparer le code P1129 ACURA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
  • Moteur difficile à démarrer
  • Régime de ralenti irrégulier ou irrégulier
 

P1129 ACURA Signification

Le capteur de pression absolue du collecteur (MΑP) génère un signal proportionnel à la quantité de vide dans le collecteur d’admission. Le signal est envoyé au module de commande du moteur ( ECM ) et les informations sont utilisées pour contrôler le rapport de mélange air / carburant. Un capteur MΑP défectueux peut provoquer un calage du moteur, une surtension ou un ralenti irrégulier.

P1129 FORD F150 – Capteurs d’oxygène en aval échangés de banque en banque

P1129  FORD F150 Causes possibles

  • Connecteurs de faisceau HO2S croisés (en aval)
  • Câblage HO2S croisé aux connecteurs du faisceau (en aval)
  • Câblage HO2S croisé aux connecteurs de faisceau à 104 broches (en aval)
 

Comment réparer le code P1129 FORD F150?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1129 FORD F150 Signification

Le moniteur du capteur d’oxygène chauffé (HO2S) détermine si la réponse du signal HO2S pour un changement de carburant correspond à la banque de moteurs correcte . Le test échoue lorsqu’une réponse du HO2S testé n’est pas indiquée.

P1129 HONDA CIVIC – Circuit du capteur de pression absolue du collecteur plus élevé que prévu

P1129 1996 HONDA CIVIC Causes possibles

 
  • Capteur de pression absolue du collecteur défectueux
  • Le faisceau du capteur de pression absolue du collecteur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression absolue du collecteur
 

Comment réparer le code P1129 1996 HONDA CIVIC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
  • Moteur difficile à démarrer
  • Régime de ralenti irrégulier ou irrégulier
 

P1129 1996 HONDA CIVIC Signification

Le capteur de pression absolue du collecteur (MΑP) génère un signal proportionnel à la quantité de vide dans le collecteur d’admission. Le signal est envoyé au module de commande du moteur ( ECM ) et les informations sont utilisées pour contrôler le rapport de mélange air / carburant. Un capteur MΑP défectueux peut provoquer un calage du moteur, une surtension ou un ralenti irrégulier.

P1129 – Capteurs d’oxygène en aval échangés d’une banque à l’autre

P1129 Causes possibles

  • Capteur de pression absolue du collecteur défectueux
  • Le faisceau du capteur de pression absolue du collecteur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression absolue du collecteur
 

Comment réparer le code P1129?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
  • Moteur difficile à démarrer
  • Régime de ralenti irrégulier ou irrégulier
 

P1129 Signification

Le capteur de pression absolue du collecteur (MΑP) génère un signal proportionnel à la quantité de vide dans le collecteur d’admission. Le signal est envoyé au module de commande du moteur ( ECM ) et les informations sont utilisées pour contrôler le rapport de mélange air / carburant. Un capteur MΑP défectueux peut provoquer un calage du moteur, une surtension ou un ralenti irrégulier.

P1128 VOLKSWAGEN – Système de garniture de carburant à long terme B1 trop maigre

P1128 VOLKSWAGEN Causes possibles

  • Capteur de débit massique d’air (MAF) défectueux
  • Faible pression de carburant
  • Fuite de vide sur le moteur
  • Banque HO2S défectueuse 1
 

Comment réparer le code P1128 VOLKSWAGEN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1128 VOLKSWAGEN Signification

Le système de garniture de carburant à long terme B1 trop maigre est la description générique du code Volkswagen P1128, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII Volkswagen P1128.

P1128 TOYOTA – Dysfonctionnement du verrouillage du moteur de commande des gaz

P1128 TOYOTA Causes possibles

  • Moteur de commande d’accélérateur défectueux
  • Le faisceau du moteur de commande d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur de commande d’accélérateur
 

Comment réparer le code P1128 TOYOTA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) détecte les courts-circuits entre l’ECM et le moteur de commande d’accélérateur.

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1128 TOYOTA Signification

Le moteur de commande d’accélérateur est actionné par le module de commande du moteur ( ECM ) et il ouvre et ferme le papillon des gaz.
L’angle d’ouverture actuel du papillon des gaz est détecté par le capteur de position du papillon et il fournit une rétroaction à l’ ECM pour contrôler le moteur de commande du papillon pour faire l’angle d’ouverture du papillon des gaz correctement en réponse à la condition de conduite.

P1128 NISSAN – Short de circuit de moteur de commande d’accélérateur

P1128 NISSAN Causes possibles

  • Moteur de commande d’accélérateur défectueux
  • Le faisceau du moteur de commande d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur de commande d’accélérateur
 

Comment réparer le code P1128 NISSAN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) détecte les courts-circuits entre l’ECM et le moteur de commande d’accélérateur.

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1128 NISSAN Signification

Le moteur de commande d’accélérateur est actionné par le module de commande du moteur ( ECM ) et il ouvre et ferme le papillon des gaz.
L’angle d’ouverture actuel du papillon des gaz est détecté par le capteur de position du papillon et il fournit une rétroaction à l’ ECM pour contrôler le moteur de commande du papillon pour faire l’angle d’ouverture du papillon des gaz correctement en réponse à la condition de conduite.

P1128 MITSUBISHI – Alimentation en boucle fermée non atteinte Banque 1

P1128 MITSUBISHI Causes possibles

  • Vérifier les valeurs de compensation de carburant
  • rapport air / carburant riche ou pauvre
  • Condition de circuit ouvert ou court
  • Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) défectueux
  • Capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (ECT) défectueux
  • Capteur d’oxygène défectueux
 

Comment réparer le code P1128 MITSUBISHI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1128 MITSUBISHI Signification

Alimentation en boucle fermée non atteinte La banque 1 est la description générique du code Mitsubishi P1128, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII Mitsubishi P1128.

P1128 MERCURY – Connecteurs de capteur O2 avant échangés

P1128 MERCURE Causes possibles

  • Connecteurs de faisceau HO2S croisés
  • Connecteur de faisceau du module de commande du groupe motopropulseur (PCM)
 

Comment réparer le code P1128 MERCURY?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1128 MERCURY Signification

Le code d’ anomalie de diagnostic (DTC) établira chaque fois que le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) Détecte amont capteur d’ oxygène de permuté de la Banque à la Banque . Le moniteur de capteur d’oxygène des gaz d’échappement chauffés (HEGO) vérifie et détermine si la réponse du signal HO2S pour le changement de carburant correspond à la banque de moteurs correcte . Le code définit lorsque HO2S en cours de test n’est pas indiqué.