P1128 INFINITI – Short de circuit du moteur de commande d’accélérateur

P1128 INFINITI Causes possibles

  • Moteur de commande d’accélérateur défectueux
  • Le faisceau du moteur de commande d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur de commande d’accélérateur
 

Comment réparer le code P1128 INFINITI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) détecte les courts-circuits entre l’ECM et le moteur de commande d’accélérateur.

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1128 INFINITI Signification

Le moteur de commande d’accélérateur est actionné par le module de commande du moteur ( ECM ) et il ouvre et ferme le papillon des gaz.
L’angle d’ouverture actuel du papillon des gaz est détecté par le capteur de position du papillon et il fournit une rétroaction à l’ ECM pour contrôler le moteur de commande du papillon pour faire l’angle d’ouverture du papillon des gaz correctement en réponse à la condition de conduite.

P1128 HYUNDAI – Circuit de carburant à charge partielle maigre

P1128 HYUNDAI Causes possibles

  • Basse pression de carburant – Filtre à carburant bouché
  • Pompe à carburant défectueuse
  • État mécanique du moteur
  • Grande fuite de vide
 

Comment réparer le code P1128 HYUNDAI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1128 HYUNDAI Signification

Le système de carburant à charge partielle maigre est la description générique du code P1128 Hyundai, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII P1128 Hyundai.

P1128 HONDA – Signal du capteur de pression absolue du collecteur plus bas que prévu

P1128 HONDA Causes possibles

  • État mécanique du moteur
  • Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) défectueux
  • Le faisceau du capteur de pression absolue du collecteur (MAP) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression absolue du collecteur (MAP)
 

Comment réparer le code P1128 HONDA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1128 HONDA Signification

Le capteur de pression absolue du collecteur (MAP) détecte la pression absolue du collecteur (vide) et la convertit en signaux électriques. Le capteur MAP émet une tension de signal basse à vide poussé (ralenti) et une tension de signal élevée à vide faible (papillon des gaz largement ouvert).
Le module de commande du moteur (ECM) compare une valeur MAP prédéterminée à une position de papillon et une pression absolue de collecteur données à la valeur de tension de sortie du capteur MAP.
Si le capteur MAP délivre une tension inférieure à celle attendue, l’ECM détecte un dysfonctionnement et stocke un DTC.

P1128 FORD – Connecteurs de capteur O2 avant échangés

P1128 FORD Causes possibles

  • Connecteurs de faisceau HO2S croisés
  • Connecteur de faisceau du module de commande du groupe motopropulseur (PCM)
 

Comment réparer le code P1128 FORD?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1128 FORD Signification

Le code d’ anomalie de diagnostic (DTC) établira chaque fois que le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) Détecte amont capteur d’ oxygène de permuté de la Banque à la Banque . Le moniteur de capteur d’oxygène des gaz d’échappement chauffés (HEGO) vérifie et détermine si la réponse du signal HO2S pour le changement de carburant correspond à la banque de moteurs correcte . Le code définit lorsque HO2S en cours de test n’est pas indiqué.

Comment se débarrasser de la condensation dans votre voiture

À l’approche de l’hiver, il est essentiel que vous débarrassiez correctement le pare-brise de votre voiture de la condensation.

En comparaison avec le grattage de la glace sur votre pare-brise, les portes qui ne s’ouvrent pas et la nécessité de changer de pneus, la condensation de la voiture ne semble pas être l’un des plus gros problèmes qui viennent avec dessiné les nuits d’automne et d’hiver Cela ne l’arrête pas d’être un ennui majeur les matins glacés cependant. Un excès d’eau sous forme de condensation peut laisser votre voiture froide et humide à l’intérieur, dégager une odeur de moisi, endommager les raccords et nuire à la visibilité. Suivez notre guide pour savoir comment éviter la condensation sur les fenêtres et comment éliminer l’humidité avant qu’elle ne cause de réels problèmes.

QU’EST-CE QUE LA CONDENSATION?

Qu'est-ce que la condensation

Lorsque vous montez dans votre voiture le matin et que vous remarquez que de petites gouttelettes d’eau se sont formées sur les vitres et le pare-brise, c’est à cause de la condensation. La condensation est le processus par lequel la vapeur d’eau devient liquide en raison d’un changement de température. C’est l’inverse de l’évaporation, où l’eau liquide devient une vapeur.

Cela se produit lorsque la température à l’intérieur de votre voiture est différente de celle de l’extérieur. L’air chaud de l’intérieur de la voiture rencontre le pare-brise froid et transforme la vapeur d’eau en eau réelle comme l’air à l’intérieur de la voiture parce que plus froid. Cela provoque ce brouillard irritant sur le pare-brise qui vous empêche de voir clairement. Puisque les températures chutent la nuit, souvent au-delà du «point de rosée» (la température à laquelle la vapeur devient liquide), nous obtenons souvent de la condensation dans nos voitures le matin, mais rarement l’après-midi.

De la condensation peut également se former parce que l’air de la voiture est trop saturé de vapeur d’eau et il peut y avoir plusieurs raisons à cela.

La neige ou la pluie sur les chaussures ou simplement des articles mouillés ou détrempés laissés dans la voiture pendant une période prolongée peuvent être l’une des causes les plus courantes d’humidité à l’intérieur de la voiture. Cela ne devrait poser aucun problème et devient apparent pendant la conduite. L’eau de pluie qui pénètre dans la voiture peut également provoquer de l’humidité, ce qui pourrait pénétrer par un toit ouvrant ou des fenêtres qui fuient. L’eau provenant du système de chauffage intérieur peut également provoquer de la condensation s’il y en a trop. Un plancher de voiture humide est souvent le signe d’une fuite et vous devez absolument enquêter sur ce point si c’est le cas.

Quelque chose qui est souvent négligé lorsque l’on considère les causes de la condensation dans une voiture est l’effet de laisser de vieilles tasses de café ou des bouteilles d’eau ouvertes dans votre voiture. Au fil du temps, l’eau de ces conteneurs ouverts s’évapore et l’humidité qui en résulte est emprisonnée à l’intérieur de votre voiture où elle peut se condenser sur votre verre et votre tableau de bord ou simplement provoquer une sursaturation de l’air en vapeur d’eau. Débarrassez-vous de ces bouteilles pour vous débarrasser du risque de condensation.

QUELS PROBLÈMES LA CONDENSATION PEUT-ELLE CAUSER?

La condensation sur les fenêtres intérieures peut causer des problèmes plus importants que de simplement retarder le début de votre voyage de quelques minutes. Si de l’eau pénètre dans les joints et pénètre dans les systèmes électriques de la voiture, cela peut provoquer un raté d’allumage du moteur, une défaillance des vitres électriques ou un mauvais verrouillage des portes. Ce dernier problème peut être particulièrement dangereux et tous ces problèmes peuvent être coûteux à réparer et vous garder certainement sur l’allée pendant plus de quelques minutes.

La condensation peut également provoquer des moisissures dans les voitures. Une fois que des gouttelettes et de l’humidité se sont formées sur le verre de votre voiture (ou même sur d’autres surfaces telles que les sièges d’auto), la moisissure peut commencer à se développer sous forme de petits points noirs sur les vitres et sur les équipements des voitures. Cela peut à son tour endommager les joints de fenêtre. Il est donc essentiel que vous sachiez comment empêcher la condensation dans les voitures de se former.

COMMENT PUIS-JE ÉLIMINER LA CONDENSATION ET L’EMPÊCHER DE SE FORMER?

équilibrer la température entre l'air et le pare-brise

Astuce pour arrêter immédiatement la condensation: si vous entrez dans la voiture et que vous remarquez que de la condensation s’est formée pendant la nuit, le plus important est de pouvoir essayer d’équilibrer la température entre l’air et le pare-brise. L’un des moyens les plus simples de le faire est d’utiliser votre appareil de chauffage et votre antibuée, mais commencez par maintenir la température froide au début. Réglez le système au maximum et dirigez-les vers le pare-brise et les fenêtres. Utiliser AC en même temps aidera à garder l’air sec. Si votre voiture est équipée d’un pare-brise chauffant, celui-ci peut également être utilisé avec eux. Continuez à augmenter progressivement la température jusqu’à ce que les fenêtres soient dégagées.

 En plus de ce que vous pouvez faire tout de suite, il existe plusieurs moyens d’éviter la formation de condensation à l’avenir et de vous garantir une voiture sèche: 

  • Nettoyez vos fenêtres
    Puisque l’humidité a tendance à s’accrocher aux particules de saleté, une fenêtre sale est un refuge pour la condensation. Les nettoyer à l’intérieur et à l’extérieur avec un produit de nettoyage de vitres de voiture et un chiffon en microfibre propre sera le moyen le plus efficace d’empêcher toute saleté de provoquer de la condensation.
    Nettoyez vos fenêtres
  • Utiliser un aspirateur «humide»
    Cela ne veut pas dire emmener votre Dyson dans le bain avec vous. Un aspirateur à eau est un outil indispensable pour tout automobiliste, surtout si vous avez un cabriolet. Ces aspirateurs ont des modes spécialement conçus pour ramasser des objets plus lourds, comme des gouttelettes d’eau, en ralentissant la vitesse d’aspiration et signifieront que vous pourrez facilement vous débarrasser de la condensation des vitres de votre voiture.
    Si vous remarquez que vous obtenez plus de condensation que d’habitude, passer l’aspirateur entre les sièges, les accoudoirs et la console centrale garantira que toutes les gouttelettes d’eau de votre voiture sont éliminées et qu’il n’y aura pas d’humidité. Essuyer le tapis et les sièges avec des serviettes en tissu sec peut également aider à absorber l’humidité emprisonnée dans les sièges.
  • Utilisez des produits de piégeage d’ humidité
    Il existe également des granulés et des pièges à humidité qui peuvent vous aider à absorber l’humidité dans les zones difficiles d’accès et qui retiennent et absorbent activement toute l’humidité de l’air. Un bon absorbeur d’humidité dans les voitures ou un sac déshumidificateur pour les voitures vous garantira de minimiser le risque de condensation à l’avenir.
  • Laissez entrer le soleil
    Ouvrez les portes, les fenêtres et le toit ouvrant et laissez entrer le soleil! Ceci est sûr de sécher la voiture soit par les rayons du soleil, soit par l’air chaud et sec absorbant la vapeur d’eau. Si une fuite s’est formée sur le sol, retirez les tapis et laissez-les sécher au soleil pendant un moment jusqu’à ce que l’humidité se soit évaporée.
    Voiture sèche
  • Éliminer les fuites et les sources d’humidité
    Le séchage peut être une solution à court terme, mais se débarrasser des sources d’humidité est la clé pour éliminer définitivement la condensation. La membrane de la porte, les bords de toit rabattables, le toit ouvrant, les joints d’étanchéité, le coupe-froid, la matrice de chauffage et les systèmes de climatisation sont tous des sources fréquentes de fuites. Un filtre à pollen cassé peut également être un problème.

P1128 DODGE – Alimentation en boucle fermée non atteinte Banque 1

P1128 DODGE Causes possibles

  • Système d’alimentation en carburant
  • Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) ou connecteurs de câblage
  • Câblage ou connecteurs du capteur O2
  • Système mécanique du moteur
  • Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) défectueux
 

Comment réparer le code P1128 DODGE?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Commencez par vérifier la charge et les bornes de la batterie et la charge de l’alternateur. Si la batterie et l’alternateur sont en bon état, le module d’alimentation totalement intégré peut être endommagé.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
  • Hésitation du moteur
  • Calage du moteur
  • Moteur raté
 

P1128 DODGE Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) détecte une condition où le véhicule est resté en contrôle de carburant en boucle ouverte, à partir d’une condition de démarrage, plus longtemps qu’une durée calibrée, lorsque les conditions auraient autrement un fonctionnement en boucle fermée.

P1128 CHRYSLER – Alimentation en boucle fermée non atteinte Banque 1

P1128 CHRYSLER Causes possibles

  • Faible charge de la batterie
  • Module d’alimentation totalement intégré défectueux
  • Système d’alimentation en carburant
  • Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) ou connecteurs de câblage
  • Câblage ou connecteurs du capteur O2
  • Système mécanique du moteur
  • Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) défectueux
 

Comment réparer le code P1128 CHRYSLER?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Commencez par vérifier la charge et les bornes de la batterie et la charge de l’alternateur. Si la batterie et l’alternateur sont en bon état, le module d’alimentation totalement intégré peut être endommagé.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
  • Hésitation du moteur
  • Calage du moteur
  • Moteur raté
 

P1128 CHRYSLER Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) détecte une condition où le véhicule est resté en contrôle de carburant en boucle ouverte, à partir d’une condition de démarrage, plus longtemps qu’une durée calibrée, lorsque les conditions auraient autrement un fonctionnement en boucle fermée.

P1128 AUDI – Système de garniture de carburant à long terme B1 trop maigre

P1128 AUDI Causes possibles

  • Capteur de débit massique d’air (MAF) défectueux
  • Faible pression de carburant
  • Fuite de vide sur le moteur
  • Banque HO2S défectueuse 1
 

Comment réparer le code P1128 AUDI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1128 AUDI Signification

Le système de garniture de carburant à long terme B1 trop maigre est la description générique du code Audi P1128, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1128 Audi OBDII.

P1128 ACURA – Signal du capteur de pression absolue du collecteur plus bas que prévu

P1128 ACURA Causes possibles

  • État mécanique du moteur
  • Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) défectueux
  • Le faisceau du capteur de pression absolue du collecteur (MAP) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression absolue du collecteur (MAP)
 

Comment réparer le code P1128 ACURA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1128 ACURA Signification

Le capteur de pression absolue du collecteur (MAP) détecte la pression absolue du collecteur (vide) et la convertit en signaux électriques. Le capteur MAP émet une tension de signal basse à vide poussé (ralenti) et une tension de signal élevée à vide faible (papillon des gaz largement ouvert).
Le module de commande du moteur (ECM) compare une valeur MAP prédéterminée à une position de papillon et une pression absolue de collecteur données à la valeur de tension de sortie du capteur MAP.
Si le capteur MAP délivre une tension inférieure à celle attendue, l’ECM détecte un dysfonctionnement et stocke un DTC.

P1128 HONDA ACCORD – Signal du capteur de pression absolue du collecteur plus bas que prévu

P1128 HONDA ACCORD Causes possibles

  • État mécanique du moteur
  • Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) défectueux
  • Le faisceau du capteur de pression absolue du collecteur (MAP) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression absolue du collecteur (MAP)
 

Comment réparer le code P1128 HONDA ACCORD?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1128 HONDA ACCORD Signification

Le capteur de pression absolue du collecteur (MAP) détecte la pression absolue du collecteur (vide) et la convertit en signaux électriques. Le capteur MAP émet une tension de signal basse à vide poussé (ralenti) et une tension de signal élevée à vide faible (papillon des gaz largement ouvert).
Le module de commande du moteur (ECM) compare une valeur MAP prédéterminée à une position de papillon et une pression absolue de collecteur données à la valeur de tension de sortie du capteur MAP.
Si le capteur MAP délivre une tension inférieure à celle attendue, l’ECM détecte un dysfonctionnement et stocke un DTC.