P1128 VOLKSWAGEN Causes possibles

• Capteur de débit massique d’air (MAF) défectueux
• Faible pression de carburant
• Fuite de vide sur le moteur
• Banque HO2S défectueuse 1

Comment réparer le code P1128 VOLKSWAGEN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1128 VOLKSWAGEN Signification

Le système de garniture de carburant à long terme B1 trop maigre est la description générique du code Volkswagen P1128, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII Volkswagen P1128.

P1128 TOYOTA Causes possibles

• Moteur de commande d’accélérateur défectueux
• Le faisceau du moteur de commande d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur de commande d’accélérateur

Comment réparer le code P1128 TOYOTA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) détecte les courts-circuits entre l’ECM et le moteur de commande d’accélérateur.

Symptômes

possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1128 TOYOTA Signification

Le moteur de commande d’accélérateur est actionné par le module de commande du moteur ( ECM ) et il ouvre et ferme le papillon des gaz.
L’angle d’ouverture actuel du papillon des gaz est détecté par le capteur de position du papillon et il fournit une rétroaction à l’ ECM pour contrôler le moteur de commande du papillon pour faire l’angle d’ouverture du papillon des gaz correctement en réponse à la condition de conduite.

P1128 NISSAN Causes possibles

• Moteur de commande d’accélérateur défectueux
• Le faisceau du moteur de commande d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur de commande d’accélérateur

Comment réparer le code P1128 NISSAN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) détecte les courts-circuits entre l’ECM et le moteur de commande d’accélérateur.

Symptômes

possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1128 NISSAN Signification

Le moteur de commande d’accélérateur est actionné par le module de commande du moteur ( ECM ) et il ouvre et ferme le papillon des gaz.
L’angle d’ouverture actuel du papillon des gaz est détecté par le capteur de position du papillon et il fournit une rétroaction à l’ ECM pour contrôler le moteur de commande du papillon pour faire l’angle d’ouverture du papillon des gaz correctement en réponse à la condition de conduite.

P1128 MITSUBISHI Causes possibles

• Vérifier les valeurs de compensation de carburant
• rapport air / carburant riche ou pauvre
• Condition de circuit ouvert ou court
• Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) défectueux
• Capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (ECT) défectueux
• Capteur d’oxygène défectueux

Comment réparer le code P1128 MITSUBISHI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1128 MITSUBISHI Signification

Alimentation en boucle fermée non atteinte La banque 1 est la description générique du code Mitsubishi P1128, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII Mitsubishi P1128.

P1128 MERCURE Causes possibles

• Connecteurs de faisceau HO2S croisés
• Connecteur de faisceau du module de commande du groupe motopropulseur (PCM)

Comment réparer le code P1128 MERCURY?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1128 MERCURY Signification

Le code d’ anomalie de diagnostic (DTC) établira chaque fois que le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) Détecte amont capteur d’ oxygène de permuté de la Banque à la Banque . Le moniteur de capteur d’oxygène des gaz d’échappement chauffés (HEGO) vérifie et détermine si la réponse du signal HO2S pour le changement de carburant correspond à la banque de moteurs correcte . Le code définit lorsque HO2S en cours de test n’est pas indiqué.

Comment réparer le code P1128 MAZDA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1128 MAZDA Signification

Le capteur O2 du chauffage HO2S trop froid avant le test KOER est la description générique du code Mazda P1128, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année du véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1128 Mazda OBDII.

P1128 LINCOLN Causes possibles

• Connecteurs de faisceau HO2S croisés
• Connecteur de faisceau du module de commande du groupe motopropulseur (PCM)

Comment réparer le code P1128 LINCOLN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1128 LINCOLN Signification

Le code d’ anomalie de diagnostic (DTC) établira chaque fois que le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) Détecte amont capteur d’ oxygène de permuté de la Banque à la Banque . Le moniteur de capteur d’oxygène des gaz d’échappement chauffés (HEGO) vérifie et détermine si la réponse du signal HO2S pour le changement de carburant correspond à la banque de moteurs correcte . Le code définit lorsque HO2S en cours de test n’est pas indiqué.

P1128 LEXUS Causes possibles

• Moteur de commande d’accélérateur défectueux
• Le faisceau du moteur de commande d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur de commande d’accélérateur

Comment réparer le code P1128 LEXUS?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) détecte les courts-circuits entre l’ECM et le moteur de commande d’accélérateur.

Symptômes

possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1128 LEXUS Signification

Le moteur de commande d’accélérateur est actionné par le module de commande du moteur ( ECM ) et il ouvre et ferme le papillon des gaz.
L’angle d’ouverture actuel du papillon des gaz est détecté par le capteur de position du papillon et il fournit une rétroaction à l’ ECM pour contrôler le moteur de commande du papillon pour faire l’angle d’ouverture du papillon des gaz correctement en réponse à la condition de conduite.

P1128 JEEP Causes possibles

• Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) ou connecteurs de câblage
• Câblage ou connecteurs du capteur O2
• Système mécanique du moteur
• Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) défectueux

Comment réparer le code JEEP P1128?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1128 JEEP Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) détecte une condition où le véhicule est resté en contrôle de carburant en boucle ouverte, à partir d’une condition de démarrage, plus longtemps qu’une durée calibrée, lorsque les conditions auraient autrement un fonctionnement en boucle fermée.

P1128 ISUZU Causes possibles

• État mécanique du moteur
• Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) défectueux
• Le faisceau du capteur de pression absolue du collecteur (MAP) est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression absolue du collecteur (MAP)

Comment réparer le code P1128 ISUZU?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1128 ISUZU Signification

Le capteur de pression absolue du collecteur (MAP) détecte la pression absolue du collecteur (vide) et la convertit en signaux électriques. Le capteur MAP émet une tension de signal basse à vide poussé (ralenti) et une tension de signal élevée à vide faible (papillon des gaz largement ouvert).
Le module de commande du moteur (ECM) compare une valeur MAP prédéterminée à une position de papillon et une pression absolue de collecteur données à la valeur de tension de sortie du capteur MAP.
Si le capteur MAP délivre une tension inférieure à celle attendue, l’ECM détecte un dysfonctionnement et stocke un DTC.