P1137 ISUZU – HO2S 1 État riche HO2S 2 État maigre

P1137 ISUZU Causes possibles

  • Fuite d’échappement
  • Pression de carburant basse
  • Fuite de vide
  • État mécanique du moteur
 

Comment réparer le code P1137 ISUZU?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1137 ISUZU Signification

HO2S 1 État riche HO2S 2 État maigre est la description générique du code P1137 Isuzu, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII P1137 Isuzu.

P1137 INFINITI – Circuit de capteur de position de commande de soupape de commande de turbulence

P1137 INFINITI Causes possibles

  • Capteur de position de commande de la vanne de commande de turbulence défectueux
  • Le faisceau du capteur de position de commande de la soupape de commande de turbulence est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position de commande de la vanne de commande de turbulence
  • Valve de contrôle de tourbillon défectueuse
 

Comment réparer le code P1137 INFINITI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Une tension excessivement basse ou élevée du capteur est envoyée au module de commande du moteur (ECM).

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1137 INFINITI Signification

Le capteur de position de la soupape de commande de turbulence est installé sur le collecteur d’admission.
Le capteur est connecté à l’extrémité avant de l’arbre de la vanne de la vanne de régulation de turbulence.
Le capteur réagit au mouvement de l’arbre de la vanne. Ce capteur est une sorte de potentiomètre qui transforme la position de la soupape de commande de turbulence en tension de sortie et émet le signal de tension vers le module de commande du moteur ( ECM ).

P1137 GMC – HO2S, rangée 1 capteur 2, système maigre ou basse tension

P1137 GMC Causes possibles

  • HO2S défectueux, rangée 1 capteur 2
  • Le faisceau du capteur 2 de la rangée 1 de HO2S est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 2 de la rangée 1 HO2S
 

Comment est la réparation du code P1137 GMC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1137 GMC Signification

Afin de contrôler les émissions, un convertisseur catalytique convertit les émissions nocives des gaz d’échappement en vapeur d’eau et en dioxyde de carbone inoffensifs. Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) peut surveiller ce processus en utilisant un capteur d’oxygène chauffé arrière 2 (HO2S 2). Le HO2S 2, situé dans le flux d’échappement au-delà du convertisseur catalytique, produit un signal de sortie qui indique la capacité de stockage du catalyseur. Ce signal indique la capacité du catalyseur à convertir efficacement les émissions d’échappement. Si le catalyseur fonctionne correctement, le signal HO2S 2 sera beaucoup moins actif que le signal produit par le capteur d’oxygène chauffé avant 1 (HO2S 1).

P1137 FORD – Manque de commutateurs de capteur d’oxygène chauffé Le commutateur de capteur 2 de la rangée 1 indique une maigre

P1137 FORD Causes possibles

  • Fuites de gaz d’échappement
  • Capteur d’oxygène chauffé défectueux 2 (HO2S2) (en aval), rangée 1
  • Le faisceau de la rangée 1 du capteur d’oxygène chauffé 2 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène chauffé 2, rangée 1
  • Pression de carburant inappropriée
  • Injecteurs de carburant défectueux
 

Comment réparer le code P1137 FORD?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1137 FORD Signification

Le capteur d’oxygène chauffé 2 (HO2S2) (en aval), après le catalyseur à trois voies (collecteur), surveille le niveau d’oxygène dans les gaz d’échappement sur chaque banc. Pour un fonctionnement optimal du catalyseur, le mélange air-carburant (rapport air-carburant) doit rester proche du rapport stoechiométrique idéal. La tension de sortie HO2S2 change brusquement au voisinage du rapport stoechiométrique. Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) ajuste le temps d’injection de carburant de sorte que le rapport air-carburant soit presque stoechiométrique. Le HO2S2 génère une tension comprise entre 0,1 et 0,9 V en réponse à l’oxygène dans les gaz d’échappement. Si l’oxygène dans les gaz d’échappement augmente, le rapport air-carburant devient pauvre. Le PCM interprète Lean lorsque la tension HO2S2 est inférieure à 0,45 V. Si l’oxygène dans les gaz d’échappement diminue, le rapport air-carburant devient riche. Le PCM interprète Rich lorsque la tension HO2S2 est supérieure à 0,45 V.

P1137 CHEVROLET – HO2S banque 1 capteur 2 Système maigre ou basse tension

P1137 CHEVROLET Causes possibles

  • HO2S défectueux, rangée 1 capteur 2
  • Le faisceau du capteur 2 de la rangée 1 de HO2S est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 2 de la rangée 1 HO2S
 

Comment réparer le code P1137 CHEVROLET?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1137 CHEVROLET Signification

Afin de contrôler les émissions, un convertisseur catalytique convertit les émissions nocives des gaz d’échappement en vapeur d’eau et en dioxyde de carbone inoffensifs. Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) peut surveiller ce processus en utilisant un capteur d’oxygène chauffé arrière 2 (HO2S 2). Le HO2S 2, situé dans le flux d’échappement au-delà du convertisseur catalytique, produit un signal de sortie qui indique la capacité de stockage du catalyseur. Ce signal indique la capacité du catalyseur à convertir efficacement les émissions d’échappement. Si le catalyseur fonctionne correctement, le signal HO2S 2 sera beaucoup moins actif que le signal produit par le capteur d’oxygène chauffé avant 1 (HO2S 1).

P1137 CADILLAC – HO2S banc 1 capteur 2 tension faible

P1137 CADILLAC Causes possibles

  • HO2S défectueux, rangée 1 capteur 2
  • Le faisceau du capteur 2 de la rangée 1 de HO2S est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 2 de la rangée 1 HO2S
 

Comment réparer le code P1137 CADILLAC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1137 CADILLAC Signification

Afin de contrôler les émissions, un convertisseur catalytique convertit les émissions nocives des gaz d’échappement en vapeur d’eau et en dioxyde de carbone inoffensifs. Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) peut surveiller ce processus en utilisant un capteur d’oxygène chauffé arrière 2 (HO2S 2). Le HO2S 2, situé dans le flux d’échappement au-delà du convertisseur catalytique, produit un signal de sortie qui indique la capacité de stockage du catalyseur. Ce signal indique la capacité du catalyseur à convertir efficacement les émissions d’échappement. Si le catalyseur fonctionne correctement, le signal HO2S 2 sera beaucoup moins actif que le signal produit par le capteur d’oxygène chauffé avant 1 (HO2S 1).

P1137 BUICK – Capteur de basse tension du circuit HO2S 2

P1137 BUICK Causes possibles

  • HO2S défectueux, rangée 1 capteur 2
  • Le faisceau du capteur 2 de la rangée 1 de HO2S est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 2 de la rangée 1 de HO2S
 

Comment réparer le code P1137 BUICK?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1137 BUICK Signification

Afin de contrôler les émissions, un convertisseur catalytique convertit les émissions nocives des gaz d’échappement en vapeur d’eau et en dioxyde de carbone inoffensifs. Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) peut surveiller ce processus en utilisant un capteur d’oxygène chauffé arrière 2 (HO2S 2). Le HO2S 2, situé dans le flux d’échappement au-delà du convertisseur catalytique, produit un signal de sortie qui indique la capacité de stockage du catalyseur. Ce signal indique la capacité du catalyseur à convertir efficacement les émissions d’échappement. Si le catalyseur fonctionne correctement, le signal HO2S 2 sera beaucoup moins actif que le signal produit par le capteur d’oxygène chauffé avant 1 (HO2S 1).

P1137 BMW – Signal de circuit de chauffage du capteur O2 intermittent, rangée 1 capteur 2

P1137 BMW Causes possibles

  • HO2S défectueux, rangée 1 capteur 2
  • Le faisceau du capteur 2 de la rangée 1 de HO2S est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 2 de la rangée 1 de HO2S
 

Comment réparer le code BMW P1137?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1137 BMW Signification

Signal de circuit de chauffage du capteur O2 intermittent, rangée 1 Le capteur 2 est la description générique du code Bmw P1137, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1137 Bmw OBDII.

P1137 AUDI – carburant à long terme Add. Système de carburant B1 trop riche

P1137 AUDI Causes Possibles

  • Capteur O2 défectueux
  • Pression de carburant élevée
  • Capteur de débit massique d’air (MAF) défectueux
  • Le faisceau du capteur O2 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’O2
 

Comment réparer le code P1137 AUDI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1137 AUDI Signification

carburant à long terme Add. Système de carburant B1 trop riche est la description générique du code Audi P1137, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1137 Audi OBDII.

P1137 2003 NISSAN SENTRA – Circuit de capteur de position de commande de soupape de commande de turbulence

P1137 2003 NISSAN SENTRA Causes possibles

  • Capteur de position de commande de la vanne de commande de turbulence défectueux
  • Le faisceau du capteur de position de commande de la soupape de commande de turbulence est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position de commande de la vanne de commande de turbulence
  • Valve de contrôle de tourbillon défectueuse
 

Comment réparer le code P1137 2003 NISSAN SENTRA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Une tension excessivement basse ou élevée du capteur est envoyée au module de commande du moteur (ECM).

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1137 2003 NISSAN SENTRA Signification

Le capteur de position de la soupape de commande de turbulence est installé sur le collecteur d’admission.
Le capteur est connecté à l’extrémité avant de l’arbre de la vanne de la vanne de régulation de turbulence.
Le capteur réagit au mouvement de l’arbre de la vanne. Ce capteur est une sorte de potentiomètre qui transforme la position de la soupape de commande de turbulence en tension de sortie et émet le signal de tension vers le module de commande du moteur ( ECM ).