P1133 SCION – Dysfonctionnement de la réponse du circuit du capteur de rapport air / carburant, rangée 1 capteur 1

P1133 SCION Causes possibles

Qu’est-ce que ça veut dire?

  • Capteur de rapport air / carburant défectueux, rangée 1 capteur 1
  • Capteur de rapport air / carburant, rangée 1 Le faisceau du capteur 1 est ouvert ou court-circuité
  • Capteur de rapport air / carburant, rangée 1, circuit du capteur 1, mauvaise connexion électrique
 

Comment réparer le code P1133 SCION?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1133 SCION Signification

Le capteur de rapport air-carburant (A / F) fait varier sa tension de sortie proportionnellement au rapport air-carburant. Sur la base de la tension de sortie, le module de commande du moteur ( ECM ) détermine si le rapport air-carburant est RICHE ou LEAN et ajuste le rapport air-carburant stœchiométrique. L’ ECM vérifie également la valeur de compensation du volume d’injection de carburant pour vérifier si le capteur A / F se détériore ou non. La détérioration de la réponse du capteur A / F est déterminée par le rapport entre la variation de tension de sortie du capteur A / F et la variation de compensation de carburant.

P1133 SATURN – HO2S Commutation insuffisante, rangée 1 capteur 1

P1133 SATURN Causes possibles

Qu’est-ce que ça veut dire?

  • Capteur d’oxygène chauffé défectueux (HO2S), rangée 1 capteur 1
  • Fuite de vide
  • Capteur d’oxygène chauffé défectueux (HO2S), rangée 1 Le faisceau du capteur 1 est ouvert ou court-circuité
  • Capteur d’oxygène chauffé défectueux (HO2S), rangée 1, circuit du capteur 1, mauvaise connexion électrique
 

Comment réparer le code P1133 SATURN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Si le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détermine que le HO2S avant n’a pas commuté suffisamment de fois, le PCM définira le code P1133.

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1133 SATURN Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille l’activité du capteur d’oxygène chauffé (HO2S) pendant 90 secondes après le début du fonctionnement en boucle fermée. Le PCM détermine si le HO2S avant fonctionne correctement en comptant le nombre de commutateurs HO2S-1 Lean / Rich (L / R) et Rich / Lean (R / L).

P1133 PONTIAC – HO2S Commutation insuffisante, rangée 1 capteur 1

P1133 PONTIAC Causes possibles

  • Capteur d’oxygène chauffé défectueux (HO2S), rangée 1 capteur 1
  • Fuite de vide
  • Capteur d’oxygène chauffé défectueux (HO2S), rangée 1 Le faisceau du capteur 1 est ouvert ou court-circuité
  • Capteur d’oxygène chauffé défectueux (HO2S), rangée 1, circuit du capteur 1, mauvaise connexion électrique
 

Comment réparer le code P1133 PONTIAC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Si le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détermine que le HO2S avant n’a pas commuté suffisamment de fois, le PCM définira le code P1133.

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1133 PONTIAC Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille l’activité du capteur d’oxygène chauffé (HO2S) pendant 90 secondes après le début du fonctionnement en boucle fermée. Le PCM détermine si le HO2S avant fonctionne correctement en comptant le nombre de commutateurs HO2S-1 Lean / Rich (L / R) et Rich / Lean (R / L).

P1133 MERCURY – Contrôle de carburant de banque 1 maigre décalé

P1133 MERCURY Causes possibles

Qu’est-ce que ça veut dire?

  • HO2S11 défectueux
  • Capteur de débit massique d’air (MAF) défectueux
  • Dysfonctionnement du système de carburant
  • Le harnais HO2S11 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit HO2S11
 

Comment réparer le code P1133 MERCURY?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1133 MERCURY Signification

Contrôle de carburant de banque 1 maigre décaléest la description générique du code P1133 Mercury, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1133 Mercury OBDII.

P1133 MAZDA – Banque 1 Contrôle de carburant décalé maigre

P1133 MAZDA Causes possibles

Qu’est-ce que ça veut dire?

  • HO2S11 défectueux
  • Capteur de débit massique d’air (MAF) défectueux
  • Dysfonctionnement du système de carburant
  • Le harnais HO2S11 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit HO2S11
 

Comment réparer le code P1133 MAZDA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1133 MAZDA Signification

 Banque 1 Contrôle de carburant décalé maigre est la description générique du code P1133 Mazda, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1133 Mazda OBDII.

P1133 LINCOLN – Banque 1 Contrôle de carburant décalé maigre

P1133 LINCOLN Causes possibles

Qu’est-ce que ça veut dire?

  • HO2S11 défectueux
  • Capteur de débit massique d’air (MAF) défectueux
  • Dysfonctionnement du système de carburant
  • Le harnais HO2S11 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit HO2S11
 

Comment réparer le code P1133 LINCOLN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1133 LINCOLN Signification

Bank 1 Fuel Control Shifted Lean est la description générique du code Lincoln P1133, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII Lincoln P1133.

P1133 LEXUS – Dysfonctionnement de la réponse du circuit du capteur de rapport air / carburant, rangée 1 capteur 1

P1133 LEXUS Causes possibles

Qu’est-ce que ça veut dire?

  • Capteur de rapport air / carburant défectueux, rangée 1 capteur 1
  • Capteur de rapport air / carburant, rangée 1 Le faisceau du capteur 1 est ouvert ou court-circuité
  • Capteur de rapport air / carburant, rangée 1, circuit du capteur 1, mauvaise connexion électrique
 

Comment réparer le code P1133 LEXUS?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1133 LEXUS Signification

Le capteur de rapport air-carburant (A / F) fait varier sa tension de sortie proportionnellement au rapport air-carburant. Sur la base de la tension de sortie, le module de commande du moteur ( ECM ) détermine si le rapport air-carburant est RICHE ou LEAN et ajuste le rapport air-carburant stœchiométrique. L’ ECM vérifie également la valeur de compensation du volume d’injection de carburant pour vérifier si le capteur A / F se détériore ou non. La détérioration de la réponse du capteur A / F est déterminée par le rapport entre la variation de tension de sortie du capteur A / F et la variation de compensation de carburant.

P1133 ISUZU – H02S Commutation insuffisante, rangée 1 capteur 1

P1133 ISUZU Causes possibles

Qu’est-ce que ça veut dire?

  • Capteur d’oxygène chauffé défectueux (HO2S), rangée 1 capteur 1
  • Capteur d’oxygène chauffé (HO2S) Le faisceau du capteur 1 de la rangée 1 est ouvert ou court-circuité
  • Capteur d’oxygène chauffé (HO2S), rangée 1, circuit du capteur 1, mauvaise connexion électrique
  • Fuite d’air dans l’échappement près du capteur O2
 

Comment réparer le code P1133 ISUZU?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Si le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détermine que le HO2S avant n’a pas commuté suffisamment de fois, le PCM définira le code P1133.

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1133 ISUZU Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille l’activité du capteur d’oxygène chauffé (HO2S) pendant 90 secondes après le début du fonctionnement en boucle fermée. Le PCM détermine si le HO2S avant fonctionne correctement en comptant le nombre de commutateurs HO2S-1 Lean / Rich (L / R) et Rich / Lean (R / L).

P1133 HONDA – Capteur de commutation HO2S insuffisant 1

P1133 HONDA Causes possibles

  • Capteur d’oxygène chauffé défectueux (HO2S), rangée 1 capteur 1
  • Capteur d’oxygène chauffé (HO2S) Le faisceau du capteur 1 de la rangée 1 est ouvert ou court-circuité
  • Capteur d’oxygène chauffé (HO2S), rangée 1, circuit du capteur 1, mauvaise connexion électrique
  • Fuite d’air dans l’échappement près du capteur O2
 

Comment réparer le code P1133 HONDA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Si le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détermine que le HO2S avant n’a pas commuté suffisamment de fois, le PCM définira le code P1133.

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1133 HONDA Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) surveille l’activité du capteur d’oxygène chauffé (HO2S) pendant 90 secondes après le début du fonctionnement en boucle fermée. L’ ECM détermine si le HO2S avant fonctionne correctement en comptant le nombre de commutateurs HO2S-1 Lean / Rich (L / R) et Rich / Lean (R / L).

P1133 GMC – Commutation HO2S insuffisante, rangée 1 capteur 1

P1133 GMC Causes possibles

Qu’est-ce que ça veut dire?

  • Capteur d’oxygène chauffé défectueux (HO2S), rangée 1 capteur 1
  • Fuite de vide
  • Capteur d’oxygène chauffé défectueux (HO2S), rangée 1 Le faisceau du capteur 1 est ouvert ou court-circuité
  • Capteur d’oxygène chauffé défectueux (HO2S), rangée 1, circuit du capteur 1, mauvaise connexion électrique
 

Comment réparer le code P1133 GMC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Si le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détermine que le HO2S avant n’a pas commuté suffisamment de fois, le PCM définira le code P1133.

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1133 GMC Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille l’activité du capteur d’oxygène chauffé (HO2S) pendant 90 secondes après le début du fonctionnement en boucle fermée. Le PCM détermine si le HO2S avant fonctionne correctement en comptant le nombre de commutateurs HO2S-1 Lean / Rich (L / R) et Rich / Lean (R / L).