P1136 2004 INFINITI G35 Causes possibles

• Solénoïde de commande de distribution de soupape d’admission défectueux, rangée 2
• Le faisceau du solénoïde de commande de distribution de la soupape d’admission 2 est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du solénoïde de commande de distribution de la soupape d’admission, rangée 2

Comment réparer le code P1136 2004 INFINITI G35?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Étant donné que l’électrovanne de commande de distribution de la soupape d’admission utilise le débit d’huile pour contrôler la synchronisation, l’huile sale peut entraîner l’ouverture ou la fermeture de la valve. Avant de remplacer la soupape, changez l’huile moteur et le filtre et réinitialisez le code moteur. Si le code revient, vous pouvez retirer le solénoïde de commande de distribution de la soupape d’admission et le nettoyer avec un nettoyant pour freins.

Symptômes

possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
• Possible manque / perte de puissance du moteur
• Ralenti irrégulier possible du moteur

P1136 2004 INFINITI G35 Signification

L’électrovanne de commande de distribution de la soupape d’admission est activée par des signaux de marche / arrêt d’impulsion (rapport) du module de commande du moteur ( ECM ). L’électrovanne de commande de distribution de soupape d’admission modifie la quantité d’huile et le sens du débit à travers l’unité de commande de distribution de soupape d’admission ou arrête le débit d’huile.
La largeur d’impulsion plus longue fait avancer l’angle de la vanne. La largeur d’impulsion plus courte retarde l’angle de la vanne.
Lorsque les largeurs d’impulsion ON et OFF deviennent égales, l’électrovanne arrête le débit de pression d’huile pour fixer l’angle de la soupape d’admission à la position de commande.
Le code d’anomalie de diagnostic (DTC) lorsqu’une tension incorrecte est envoyée à l’ ECM via l’électrovanne de commande de distribution de la soupape d’admission.

P1136 Causes possibles

• Solénoïde de commande de distribution de soupape d’admission défectueux, rangée 2
• Le faisceau du solénoïde de commande de distribution de la soupape d’admission 2 est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du solénoïde de commande de distribution de la soupape d’admission, rangée 2

Comment le code P1136 est-il réparé?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Étant donné que l’électrovanne de commande de distribution de la soupape d’admission utilise le débit d’huile pour contrôler la synchronisation, l’huile sale peut entraîner l’ouverture ou la fermeture de la valve. Avant de remplacer la soupape, changez l’huile moteur et le filtre et réinitialisez le code moteur. Si le code revient, vous pouvez retirer le solénoïde de commande de distribution de la soupape d’admission et le nettoyer avec un nettoyant pour freins.

Symptômes

possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
• Possible manque / perte de puissance du moteur
• Ralenti irrégulier possible du moteur

P1136 Signification

L’électrovanne de commande de distribution de la soupape d’admission est activée par des signaux de marche / arrêt d’impulsion (rapport) du module de commande du moteur ( ECM ). L’électrovanne de commande de distribution de soupape d’admission modifie la quantité d’huile et le sens du débit à travers l’unité de commande de distribution de soupape d’admission ou arrête le débit d’huile.
La largeur d’impulsion plus longue fait avancer l’angle de la vanne. La largeur d’impulsion plus courte retarde l’angle de la vanne.
Lorsque les largeurs d’impulsion ON et OFF deviennent égales, l’électrovanne arrête le débit de pression d’huile pour fixer l’angle de la soupape d’admission à la position de commande.
Le code d’anomalie de diagnostic (DTC) lorsqu’une tension incorrecte est envoyée à l’ ECM via l’électrovanne de commande de distribution de la soupape d’admission.

P1135 VOLKSWAGEN Causes possibles

• Capteur d’O2 défectueux
• Le faisceau du capteur O2 est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’O2

Comment réparer le code P1135 VOLKSWAGEN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1135 VOLKSWAGEN Signification

Un capteur d’oxygène d’échappement chauffé (HO2S) indiquant une richesse à la fin d’un test tente de corriger une condition trop pauvre. Le test échoue lorsque le système de commande de carburant ne détecte plus de commutation pendant une durée calibrée.

P1135 TOYOTA Causes possibles

• Capteur de rapport air-carburant (A / F) défectueux, rangée 1 capteur 1
• Capteur de rapport air-carburant (A / F), rangée 1 Le faisceau du capteur 1 est ouvert ou court-circuité
• Capteur de rapport air-carburant (A / F), rangée 1, circuit du capteur 1, mauvaise connexion électrique
• Module de commande du moteur défectueux (ECM)

Comment réparer le code P1135 TOYOTA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le P1135 est réglé lorsque le module de commande du moteur (ECM) détecte un dysfonctionnement du circuit de chauffage du capteur d’oxygène chauffé

P1135 SUBARU Causes possibles

• Capteur d’O2 défectueux
• Le faisceau du capteur O2 est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’O2

Comment réparer le code P1135 SUBARU?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1135 SUBARU Signification

Le circuit ouvert du capteur d’oxygène avant gauche est la description générique du code P1135 Subaru, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P1135 Subaru.

P1135 SCION Causes possibles

• Capteur de rapport air-carburant (A / F) défectueux, rangée 1 capteur 1
• Capteur de rapport air-carburant (A / F), rangée 1 Le faisceau du capteur 1 est ouvert ou court-circuité
• Capteur de rapport air-carburant (A / F), rangée 1, circuit du capteur 1, mauvaise connexion électrique
• Module de commande du moteur défectueux (ECM)

Comment réparer le code P1135 SCION?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le P1135 est réglé lorsque le module de commande du moteur (ECM) détecte un dysfonctionnement du circuit de chauffage du capteur d’oxygène chauffé

Symptômes

possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1135 SCION Signification

Le capteur de rapport air-carburant (A / F) doit atteindre une température de fonctionnement minimale de 1200 degrés F pour produire un signal de tension précis. Plus vite le capteur de rapport air-carburant atteint cette température, plus vite le capteur commencera à envoyer un signal précis au module de commande du moteur ( ECM ).
Afin d’atteindre la température requise, un élément chauffant est inclus à l’intérieur du capteur de rapport air-carburant. L’ ECM contrôle l’élément chauffant du capteur de rapport air-carburant en fonction des signaux de la température du liquide de refroidissement du moteur et de la charge du moteur. L’ ECM contrôle le circuit de l’élément chauffant en permettant au courant de circuler vers la terre.
L’ ECM surveille le signal de tension reçu à travers le circuit de l’élément chauffant et détermine l’état du circuit en comparant la tension détectée aux spécifications d’usine.

P1135 NISSAN Causes possibles

• Solénoïde de commande de distribution de soupape d’admission défectueux, rangée 2
• Le faisceau du solénoïde de commande de distribution de la soupape d’admission 2 est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du solénoïde de commande de distribution de la soupape d’admission, rangée 2
• Capteur de position de vilebrequin défectueux (POS)
• Capteur de position d’arbre à cames défectueux

Comment réparer le code P1135 NISSAN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Lorsqu’il y a un écart entre l’angle de la cible et le degré d’angle de contrôle de phase, la vanne cessera de fonctionner et le module de commande du moteur (ECM) déclenchera le code P1135.

Symptômes

possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
• Possible manque / perte de puissance du moteur
• Ralenti irrégulier possible du moteur

P1135 NISSAN Signification

Ce mécanisme commande hydrauliquement les phases de came en continu avec l’angle de fonctionnement fixe de la soupape d’admission.
Le module de commande du moteur ( ECM ) reçoit des signaux tels que la position du vilebrequin, la position de l’arbre à cames, le régime du moteur et la température du liquide de refroidissement du moteur. Ensuite, l’ ECM envoie des signaux de service impulsionnels MARCHE / ARRÊT à l’électrovanne de commande de distribution de la soupape d’admission en fonction de l’état de conduite. Cela permet de contrôler la synchronisation de fermeture / ouverture de la soupape d’admission pour augmenter le couple du moteur dans la plage de vitesse faible / moyenne et la sortie dans la plage de vitesse élevée.
L’électrovanne de commande de distribution de soupape d’admission modifie la quantité d’huile et le sens du débit à travers l’unité de commande de distribution de soupape d’admission ou arrête le débit d’huile. La largeur d’impulsion plus longue fait avancer l’angle de la vanne. La largeur d’impulsion plus courte retarde l’angle de la vanne. Lorsque les largeurs d’impulsion ON et OFF deviennent égales, l’électrovanne arrête le débit de pression d’huile pour fixer l’angle de la soupape d’admission à la position de commande.

P1135 MINI Causes possibles

• Capteur HO2S, rangée 1 défectueux 1
• Le faisceau du capteur 1 de la rangée 1 de HO2S est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 1 de la rangée 1 de HO2S

Comment réparer le code P1135 MINI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1135 MINI Signification

Basse tension du circuit de chauffage du capteur O2, rangée 1 Le capteur 1 est la description générique du code P1135 Mini, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1135 Mini OBDII.

P1135 LEXUS Causes possibles

• Capteur de rapport air-carburant (A / F) défectueux, rangée 1 capteur 1
• Capteur de rapport air-carburant (A / F), rangée 1 Le faisceau du capteur 1 est ouvert ou court-circuité
• Capteur de rapport air-carburant (A / F), rangée 1, circuit du capteur 1, mauvaise connexion électrique
• Module de commande du moteur défectueux (ECM)

Comment réparer le code P1135 LEXUS?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le P1135 est réglé lorsque le module de commande du moteur (ECM) détecte un dysfonctionnement du circuit de chauffage du capteur d’oxygène chauffé

Symptômes

possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1135 LEXUS Signification

Le capteur de rapport air-carburant (A / F) doit atteindre une température de fonctionnement minimale de 1200 degrés F pour produire un signal de tension précis. Plus vite le capteur de rapport air-carburant atteint cette température, plus vite le capteur commencera à envoyer un signal précis au module de commande du moteur ( ECM ).
Afin d’atteindre la température requise, un élément chauffant est inclus à l’intérieur du capteur de rapport air-carburant. L’ ECM contrôle l’élément chauffant du capteur de rapport air-carburant en fonction des signaux de la température du liquide de refroidissement du moteur et de la charge du moteur. L’ ECM contrôle le circuit de l’élément chauffant en permettant au courant de circuler vers la terre.
L’ ECM surveille le signal de tension reçu à travers le circuit de l’élément chauffant et détermine l’état du circuit en comparant la tension détectée aux spécifications d’usine.

P1135 INFINITI Causes possibles

• Solénoïde de commande de distribution de soupape d’admission défectueux, rangée 2
• Le faisceau du solénoïde de commande de distribution de la soupape d’admission 2 est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du solénoïde de commande de distribution de la soupape d’admission, rangée 2
• Capteur de position de vilebrequin défectueux (POS)
• Capteur de position d’arbre à cames défectueux

Comment réparer le code P1135 INFINITI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Étant donné que l’électrovanne de commande de distribution de la soupape d’admission utilise le débit d’huile pour contrôler la synchronisation, l’huile sale peut entraîner l’ouverture ou la fermeture de la valve. Avant de remplacer la soupape, changez l’huile moteur et le filtre et réinitialisez le code moteur.

Quand est-ce que le code est détecté?

Lorsqu’il y a un écart entre l’angle de la cible et le degré d’angle de contrôle de phase, la vanne cessera de fonctionner et le module de commande du moteur (ECM) déclenchera le code P1135.

Symptômes

possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
• Possible manque / perte de puissance du moteur
• Ralenti irrégulier possible du moteur

P1135 INFINITI Signification

Ce mécanisme commande hydrauliquement les phases de came en continu avec l’angle de fonctionnement fixe de la soupape d’admission.
Le module de commande du moteur ( ECM ) reçoit des signaux tels que la position du vilebrequin, la position de l’arbre à cames, le régime du moteur et la température du liquide de refroidissement du moteur. Ensuite, l’ ECM envoie des signaux de service impulsionnels MARCHE / ARRÊT à l’électrovanne de commande de distribution de la soupape d’admission en fonction de l’état de conduite. Cela permet de contrôler la synchronisation de fermeture / ouverture de la soupape d’admission pour augmenter le couple du moteur dans la plage de vitesse faible / moyenne et la sortie dans la plage de vitesse élevée.
L’électrovanne de commande de distribution de soupape d’admission modifie la quantité d’huile et le sens du débit à travers l’unité de commande de distribution de soupape d’admission ou arrête le débit d’huile. La largeur d’impulsion plus longue fait avancer l’angle de la vanne. La largeur d’impulsion plus courte retarde l’angle de la vanne. Lorsque les largeurs d’impulsion ON et OFF deviennent égales, l’électrovanne arrête le débit de pression d’huile pour fixer l’angle de la soupape d’admission à la position de commande.