P1146 INFINITI G35 – Capteur d’oxygène chauffé 2 Surveillance de tension minimum, rangée 1

P1146 2003 INFINITI G35 Causes possibles

  • Capteur d’oxygène chauffé (O2) défectueux 2 (arrière)
  • Fuites d’air d’admission
  • Le faisceau du capteur d’oxygène chauffé (O2) 2 (arrière) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène chauffé (O2) 2 (arrière)
  • Pression de carburant inappropriée
  • Injecteurs de carburant défectueux
 

Comment réparer le code P1146 2003 INFINITI G35?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Le remplacement du capteur O2 2 résout généralement le problème

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
  • Consommation de carburant élevée
  • Fumée excessive de l’échappement
 

P1146 2003 INFINITI G35 Signification

Le capteur d’oxygène chauffé 2 (HO2S) (capteur d’O2 arrière), après le catalyseur à trois voies (collecteur), surveille le niveau d’oxygène dans les gaz d’échappement sur chaque banque . Pour un fonctionnement optimal du catalyseur, le mélange air-carburant (rapport air-carburant) doit être maintenu proche du rapport stoechiométrique idéal. La tension de sortie HO2S change brusquement au voisinage du rapport stoechiométrique. Le module de commande du moteur ( ECM ) ajuste le temps d’injection de carburant de sorte que le rapport air-carburant soit presque stoechiométrique. Le HO2S génère une tension comprise entre 0,1 et 0,9 V en réponse à l’oxygène dans les gaz d’échappement. Si l’oxygène dans les gaz d’échappement augmente, le rapport air-carburant devient pauvre. L’ ECM interprète  lorsque la tension HO2S est inférieure à 0,45 V. Si l’oxygène dans les gaz d’échappement diminue, le rapport air-carburant devient riche. L’ ECM interprète Rich lorsque la tension HO2S est supérieure à 0,45 V.

P1146 NISSAN ALTIMA – Capteur d’oxygène chauffé 2 Surveillance de tension minimum, rangée 1

P1146 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN Causes possibles

  • Capteur d’oxygène chauffé (O2) défectueux 2 (arrière)
  • Fuites d’air d’admission
  • Le faisceau du capteur d’oxygène chauffé (O2) 2 (arrière) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène chauffé (O2) 2 (arrière)
  • Pression de carburant inappropriée
  • Injecteurs de carburant défectueux
 

Comment réparer le code P1146 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Le remplacement du capteur O2 2 résout généralement le problème

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
  • Consommation de carburant élevée
  • Fumée excessive de l’échappement
 

P1146 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN Signification

Le capteur d’oxygène chauffé 2 (HO2S) (capteur d’O2 arrière), après le catalyseur à trois voies (collecteur), surveille le niveau d’oxygène dans les gaz d’échappement sur chaque banque . Pour un fonctionnement optimal du catalyseur, le mélange air-carburant (rapport air-carburant) doit être maintenu proche du rapport stoechiométrique idéal. La tension de sortie HO2S change brusquement au voisinage du rapport stoechiométrique. Le module de commande du moteur ( ECM ) ajuste le temps d’injection de carburant de sorte que le rapport air-carburant soit presque stoechiométrique. Le HO2S génère une tension comprise entre 0,1 et 0,9 V en réponse à l’oxygène dans les gaz d’échappement. Si l’oxygène dans les gaz d’échappement augmente, le rapport air-carburant devient pauvre. L’ ECMinterprète Lean lorsque la tension HO2S est inférieure à 0,45 V. Si l’oxygène dans les gaz d’échappement diminue, le rapport air-carburant devient riche. L’ ECM interprète Rich lorsque la tension HO2S est supérieure à 0,45 V.

P1146 – Surveillance de la tension minimale du capteur d’oxygène chauffé 2, rangée 1

P1146 Causes possibles

  • Capteur d’oxygène chauffé (O2) défectueux 2 (arrière)
  • Fuites d’air d’admission
  • Le faisceau du capteur d’oxygène chauffé (O2) 2 (arrière) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène chauffé (O2) 2 (arrière)
  • Pression de carburant inappropriée
  • Injecteurs de carburant défectueux
 

Comment réparer le code P1146?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Le remplacement du capteur O2 2 résout généralement le problème
 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
  • Consommation de carburant élevée
  • Fumée excessive de l’échappement
 

P1146 Signification

Le capteur d’oxygène chauffé 2 (HO2S) (capteur d’O2 arrière), après le catalyseur à trois voies (collecteur), surveille le niveau d’oxygène dans les gaz d’échappement sur chaque banque . Pour un fonctionnement optimal du catalyseur, le mélange air-carburant (rapport air-carburant) doit être maintenu proche du rapport stoechiométrique idéal. La tension de sortie HO2S change brusquement au voisinage du rapport stoechiométrique. Le module de commande du moteur ( ECM ) ajuste le temps d’injection de carburant de sorte que le rapport air-carburant soit presque stoechiométrique. Le HO2S génère une tension comprise entre 0,1 et 0,9 V en réponse à l’oxygène dans les gaz d’échappement. Si l’oxygène dans les gaz d’échappement augmente, le rapport air-carburant devient pauvre. L’ ECM interprète  lorsque la tension HO2S est inférieure à 0,45 V. Si l’oxygène dans les gaz d’échappement diminue, le rapport air-carburant devient riche. L’ ECM interprète Rich lorsque la tension HO2S est supérieure à 0,45 V.

P1145 VOLKSWAGEN – Capteur de débit massique d’air court à positif

P1145 VOLKSWAGEN Causes possibles

  • Capteur de débit massique d’air (MAF) défectueux
  • Le faisceau du capteur de débit massique d’air est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de débit massique d’air
 

Comment réparer le code P1145 VOLKSWAGEN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1145 VOLKSWAGEN Signification

Le capteur de débit massique d’air court à positif est la description générique du code Volkswagen P1145, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII Volkswagen P1145.

P1145 NISSAN – Performance de la commande de distribution des soupapes d’admission, rangée 2

P1145 NISSAN Causes possibles

  • Électrovanne de commande de distribution de soupape d’admission défectueuse
  • Le faisceau de l’électrovanne de commande de distribution de la soupape d’admission est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’électrovanne de commande de distribution de la soupape d’admission
  • Capteur de position de vilebrequin défectueux
  • Capteur de position d’arbre à cames défectueux
 

Comment réparer le code P1145 NISSAN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Étant donné que l’électrovanne de commande de distribution de la soupape d’admission utilise le débit d’huile pour contrôler la synchronisation, l’huile sale peut entraîner l’ouverture ou la fermeture de la valve. Avant de remplacer la soupape, changez l’huile moteur et le filtre et réinitialisez le code moteur.
 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Lorsqu’il y a un écart entre l’angle de la cible et le degré d’angle de contrôle de phase, la vanne cessera de fonctionner et l’ECM déclenchera le code P1145.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
  • Possible manque / perte de puissance du moteur
  • Ralenti irrégulier possible du moteur
 

P1145 NISSAN Signification

Ce mécanisme commande hydrauliquement les phases de came en continu avec l’angle de fonctionnement fixe de la soupape d’admission.
Le module de commande du moteur ( ECM ) reçoit des signaux tels que la position du vilebrequin, la position de l’arbre à cames, le régime du moteur et la température du liquide de refroidissement du moteur. Ensuite, l’ ECM envoie des signaux de service impulsionnels MARCHE / ARRÊT à l’électrovanne de commande de distribution de la soupape d’admission en fonction de l’état de conduite. Cela permet de contrôler la synchronisation de fermeture / ouverture de la soupape d’admission pour augmenter le couple du moteur dans la plage de vitesse faible / moyenne et la sortie dans la plage de vitesse élevée.
L’électrovanne de commande de distribution de soupape d’admission modifie la quantité d’huile et le sens du débit à travers l’unité de commande de distribution de soupape d’admission ou arrête le débit d’huile. La largeur d’impulsion plus longue fait avancer l’angle de la vanne. La largeur d’impulsion plus courte retarde l’angle de la vanne. Lorsque les largeurs d’impulsion ON et OFF deviennent égales, l’électrovanne arrête le débit de pression d’huile pour fixer l’angle de la soupape d’admission à la position de commande.

P1145 INFINITI – Performance de la commande de distribution des soupapes d’admission, rangée 2

P1145 INFINITI Causes possibles

  • Électrovanne de commande de distribution de soupape d’admission défectueuse
  • Le faisceau de l’électrovanne de commande de distribution de la soupape d’admission est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’électrovanne de commande de distribution de la soupape d’admission
  • Capteur de position de vilebrequin défectueux
  • Capteur de position d’arbre à cames défectueux
 

Comment réparer le code P1145 INFINITI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

 

Étant donné que l’électrovanne de commande de distribution de la soupape d’admission utilise le débit d’huile pour contrôler la synchronisation, l’huile sale peut entraîner l’ouverture ou la fermeture de la valve. Avant de remplacer la soupape, changez l’huile moteur et le filtre et réinitialisez le code moteur.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Lorsqu’il y a un écart entre l’angle de la cible et le degré d’angle de contrôle de phase, la vanne cessera de fonctionner et l’ECM déclenchera le code P1145.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
  • Possible manque / perte de puissance du moteur
  • Ralenti irrégulier possible du moteur
 

P1145 INFINITI Signification

Ce mécanisme commande hydrauliquement les phases de came en continu avec l’angle de fonctionnement fixe de la soupape d’admission.
Le module de commande du moteur ( ECM ) reçoit des signaux tels que la position du vilebrequin, la position de l’arbre à cames, le régime du moteur et la température du liquide de refroidissement du moteur. Ensuite, l’ ECM envoie des signaux de service impulsionnels MARCHE / ARRÊT à l’électrovanne de commande de distribution de la soupape d’admission en fonction de l’état de conduite. Cela permet de contrôler la synchronisation de fermeture / ouverture de la soupape d’admission pour augmenter le couple du moteur dans la plage de vitesse faible / moyenne et la sortie dans la plage de vitesse élevée.
L’électrovanne de commande de distribution de soupape d’admission modifie la quantité d’huile et le sens du débit à travers l’unité de commande de distribution de soupape d’admission ou arrête le débit d’huile. La largeur d’impulsion plus longue fait avancer l’angle de la vanne. La largeur d’impulsion plus courte retarde l’angle de la vanne. Lorsque les largeurs d’impulsion ON et OFF deviennent égales, l’électrovanne arrête le débit de pression d’huile pour fixer l’angle de la soupape d’admission à la position de commande.

P1145 HYUNDAI – Dysfonctionnement du solénoïde principal

Comment réparer le code P1145 HYUNDAI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1145 HYUNDAI Signification

Le dysfonctionnement du solénoïde principal est la description générique du code P1145 Hyundai, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII P1145 Hyundai.

P1145 GMC – Comptages croisés HO2S, rangée 1 capteur 3

P1145 GMC Causes possibles

  • Capteur HO2S, rangée 1 défectueux 3
  • Le faisceau du capteur 3 de la rangée 1 de HO2S est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 3 de la rangée 1 de HO2S
 

Comment réparer le code P1145 GMC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1145 GMC Signification

HO2S Cross Counts Bank 1 Sensor 3 est la description générique du code P1145 Gmc, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P1145 Gmc.

P1145 FORD – Erreur de couple calculé

Code P1145 FORD : Causes, Symptômes et Solutions

Causes Possibles :

  1. Fuite dans le système d’admission d’air.
  2. Défaillance du système PCV (ventilation du carter).

Comment réparer le code P1145 FORD ?

  1. Examinez les causes possibles énumérées ci-dessus.
  2. Inspectez visuellement le faisceau électrique et les connecteurs associés.
  3. Recherchez des composants endommagés ou défectueux.
  4. Vérifiez l’état des broches du connecteur (cassées, pliées, enfoncées ou corrodées).

Symptômes Possibles :

  • Voyant moteur allumé (ou témoin d’avertissement du moteur).

Signification du Code P1145 FORD :
Ce code d’erreur indique que le moteur a généré un couple excessif, entraînant une surcharge de la batterie de traction lorsque sa température de fonctionnement était inférieure au seuil requis. Pour protéger le système, le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a désactivé les injecteurs de carburant.

P1145 CHEVROLET – Comptages croisés HO2S, rangée 1 capteur 3

P1145 CHEVROLET Causes possibles

  • Capteur HO2S, rangée 1 défectueux 3
  • Le faisceau du capteur 3 de la rangée 1 de HO2S est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 3 de la rangée 1 de HO2S
 

Comment réparer le code P1145 CHEVROLET?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1145 CHEVROLET Signification

HO2S Cross Counts Bank 1 Sensor 3 est la description générique du code Chevrolet P1145, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII Chevrolet P1145.