P1148 NISSAN – Fonction de contrôle en boucle fermée, banque 1

P1148 NISSAN Causes possibles

Pour les modèles 2005 et plus:

  • Capteur de rapport air / carburant défectueux 1, rangée 1
  • Capteur de rapport air / carburant 1 Le circuit de la rangée 1 est ouvert ou court-circuité
  • Raccordement électrique du circuit du capteur de rapport air / carburant 1, rangée 1
    Pour les modèles avant 2005:
  • Capteur d’oxygène chauffé défectueux 1, rangée 1
  • Le circuit de la rangée 1 du capteur d’oxygène chauffé 1 est ouvert ou court-circuité
  • Connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène chauffé 1, rangée 1
 

Comment réparer le code P1148 NISSAN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles
  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1148 NISSAN Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) effectue un contrôle de marche / arrêt du rapport air / carburant (A / F) / chauffage du capteur d’oxygène chauffé 1 correspondant à la condition de fonctionnement du moteur pour maintenir la température du rapport air / carburant (A / F) / chauffé Élément du capteur d’oxygène 1 à la plage spécifiée. Le code d’anomalie de diagnostic (DTC) se règle lorsque la fonction de commande en boucle fermée pour la banque 1 ne fonctionne pas même lorsque le véhicule roule dans les conditions spécifiées, la fonction de commande en boucle fermée pour la banque 2 ne fonctionne pas même lorsque le véhicule est conduire dans les conditions spécifiées.

P1148 JEEP – Dysfonctionnement de la pression de la rampe d’alimentation Chute de pression en cas de dépassement

P1148 JEEP Causes possibles

  • Mauvaise pression de carburant
  • Solénoïde de pression de rampe d’alimentation défectueux
  • Le faisceau du solénoïde de pression de rampe de carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du solénoïde de pression de rampe d’alimentation
  • Air dans le système de carburant
 

Comment réparer le code JEEP P1148?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) a déterminé que la pression de la rampe d’alimentation en carburant est trop élevée pour une condition spécifique

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1148 JEEP Signification

Dysfonctionnement de la pression de la rampe de carburant Chute de pression en cas de dépassement est la description générique du code Jeep P1148, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII Jeep P1148.

P1148 INFINITI – Banque de fonctions de contrôle en boucle fermée 1

P1148 INFINITI Causes possibles

 

Pour les modèles 2005 et plus:

  • Capteur de rapport air / carburant défectueux 1, rangée 1
  • Capteur de rapport air / carburant 1 Le circuit de la rangée 1 est ouvert ou court-circuité
  • Raccordement électrique du circuit du capteur de rapport air / carburant 1, rangée 1 

Pour les modèles avant 2005:

  • Capteur d’oxygène chauffé défectueux 1, rangée 1
  • Le circuit de la rangée 1 du capteur d’oxygène chauffé 1 est ouvert ou court-circuité
  • Connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène chauffé 1, rangée 1
 

Comment réparer le code P1148 INFINITI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

La fonction de commande en boucle fermée pour la banque 1 ne fonctionne pas même lorsque le véhicule roule dans la condition spécifiée, la fonction de commande en boucle fermée pour la banque 2 ne fonctionne pas même lorsque le véhicule roule dans la condition spécifiée.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1148 INFINITI Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) effectue un contrôle de marche / arrêt du rapport air / carburant (A / F) / chauffage du capteur d’oxygène chauffé 1 correspondant à la condition de fonctionnement du moteur pour maintenir la température du rapport air / carburant (A / F) / chauffé Élément du capteur d’oxygène 1 à la plage spécifiée.

P1148 DODGE – Dysfonctionnement de la pression de la rampe d’alimentation Chute de pression en cas de dépassement

P1148 DODGE Causes possibles

  • Mauvaise pression de carburant
  • Solénoïde de pression de rampe d’alimentation défectueux
  • Le faisceau du solénoïde de pression de rampe de carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du solénoïde de pression de rampe d’alimentation
  • Air dans le système de carburant
 

Comment réparer le code P1148 DODGE?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) a déterminé que la pression de la rampe d’alimentation en carburant est trop élevée pour une condition spécifique

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1148 DODGE Signification

Dysfonctionnement de la pression de la rampe de carburant La chute de pression en cas de dépassement est la description générique du code P1148 Dodge, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1148 Dodge OBDII.

P1148 CHRYSLER – Dysfonctionnement de la pression de la rampe d’alimentation Chute de pression en cas de dépassement

P1148 CHRYSLER Causes possibles

  • Mauvaise pression de carburant
  • Solénoïde de pression de rampe d’alimentation défectueux
  • Le faisceau du solénoïde de pression de rampe de carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du solénoïde de pression de rampe d’alimentation
  • Air dans le système de carburant
 

Comment réparer le code P1148 CHRYSLER?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) a déterminé que la pression de la rampe d’alimentation en carburant est trop élevée pour une condition spécifique

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1148 CHRYSLER Signification

Dysfonctionnement de la pression de la rampe d’alimentation Chute de pression en cas de dépassement est la description générique du code Chrysler P1148, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1148 Chrysler OBDII.

P1148 AUDI – Système HO2S21 trop riche

P1148 AUDI Causes possibles

  • HO2S21 défectueux
  • Capteur de débit massique d’air (MAF)
  • Le harnais HO2S21 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit HO2S21
 

Comment réparer le code P1148 AUDI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1148 AUDI Signification

HO2S21 System Too Rich est la description générique du code Audi P1148, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1148 Audi OBDII.

P1148 NISSAN – Fonction de contrôle en boucle fermée Banque 1

P1148 2007 NISSAN SENTRA Causes possibles

  • Capteur de rapport air / carburant défectueux 1, rangée 1
  • Capteur de rapport air / carburant 1 Le circuit de la rangée 1 est ouvert ou court-circuité
  • Raccordement électrique du circuit du capteur de rapport air / carburant 1, rangée 1
 

Comment réparer le code P1148 2007 NISSAN SENTRA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

La fonction de commande en boucle fermée pour la banque 1 ne fonctionne pas même lorsque le véhicule roule dans la condition spécifiée, la fonction de commande en boucle fermée pour la banque 2 ne fonctionne pas même lorsque le véhicule roule dans la condition spécifiée.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1148 2007 NISSAN SENTRA Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) effectue une commande de marche / arrêt du chauffage du rapport air-carburant (A / F) correspondant à la condition de fonctionnement du moteur pour maintenir la température de l’élément du rapport air-carburant (A / F) dans la plage spécifiée.

P1148 INFINITI G35 – Fonction de contrôle en boucle fermée, banque 1

P1148 2003 INFINITI G35 Causes possibles

  • Capteur d’oxygène chauffé défectueux 1, rangée 1
  • Le circuit de la rangée 1 du capteur d’oxygène chauffé 1 est ouvert ou court-circuité
  • Connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène chauffé 1, rangée 1
 

Comment réparer le code P1148 2003 INFINITI G35?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

La fonction de commande en boucle fermée pour la banque 1 ne fonctionne pas même lorsque le véhicule roule dans la condition spécifiée, la fonction de commande en boucle fermée pour la banque 2 ne fonctionne pas même lorsque le véhicule roule dans la condition spécifiée.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1148 2003 INFINITI G35 Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) effectue un contrôle de fonctionnement MARCHE / ARRÊT du réchauffeur du capteur d’oxygène chauffé 1 correspondant à la condition de fonctionnement du moteur pour maintenir la température de l’ élément du capteur d’oxygène chauffé 1 dans la plage spécifiée.

P1148 NISSAN ALTIMA – Fonction de contrôle en boucle fermée Banque 1

P1148 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN Causes possibles

  • Capteur d’oxygène chauffé défectueux 1, rangée 1
  • Le circuit de la rangée 1 du capteur d’oxygène chauffé 1 est ouvert ou court-circuité
  • Connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène chauffé 1, rangée 1
 

Comment réparer le code P1148 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

La fonction de commande en boucle fermée pour la banque 1 ne fonctionne pas même lorsque le véhicule roule dans la condition spécifiée, la fonction de commande en boucle fermée pour la banque 2 ne fonctionne pas même lorsque le véhicule roule dans la condition spécifiée.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1148 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) effectue un contrôle de fonctionnement MARCHE / ARRÊT du réchauffeur du capteur d’oxygène chauffé 1 correspondant à la condition de fonctionnement du moteur pour maintenir la température de l’ élément du capteur d’oxygène chauffé 1 dans la plage spécifiée.

B0014 BUICK – Boucle de déploiement côté gauche

B0014 BUICK Causes possibles

  • Module d’impact du côté gauche défectueux
  • Le faisceau du module d’impact du côté gauche est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module d’impact du côté gauche
  • Module de détection et de diagnostic défectueux (SDM)
 

Comment réparer le code B0014 BUICK?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

DTC B0014 01 Court-circuit de boucle de déploiement latéral LF au coussin gonflable du siège de batterie
DTC B0014 02 Boucle de déploiement latéral LF Court-circuit au coussin gonflable du siège au sol 
DTC B0014 04 Boucle de déploiement latéral LF Coussin gonflable à circuit ouvert du siège
DTC B0014 0D Résistance de la boucle de déploiement latéral LF ci-dessus -Seat Air Bag
DTC B0014 0E LF Side Deployment Loop Resistance Under-Seat Air Bag
 
 

Symptômes possibles

  • Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé
 

B0014 BUICK Signification

Lors d’une collision latérale ou frontale d’une force suffisante, le module de détection et de diagnostic de retenue gonflable (SDM) permettra au courant de circuler dans la boucle de déploiement afin de déployer le module d’impact latéral. Une barre de court-circuit est située dans le connecteur électrique du module d’impact latéral. Le circuit de commande haut du module d’impact latéral et le circuit de commande bas sont court-circuités ensemble par la barre de court-circuit lorsque le connecteur électrique est déconnecté. La barre de court-circuit permet d’éviter un déploiement indésirable du module de gonflage pendant l’entretien. Le SDM effectue un test de diagnostic continu sur les boucles de déploiement pour vérifier la continuité du circuit et les courts-circuits à la terre ou à la tension. Si les résultats d’un test de circuit de boucle de déploiement sont inférieurs aux spécifications, le code B0014 et l’octet de symptôme approprié seront définis.

 

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