P1143 INFINITI – Capteur d’oxygène chauffé 1 Surveillance du changement de vitesse maigre, rangée 1

P1143 INFINITI Causes possibles

  • Capteur d’oxygène chauffé avant défectueux, rangée 1
  • Fuites d’air d’admission
  • Le faisceau de la rangée 1 de capteurs d’oxygène chauffés avant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène chauffé avant, rangée 1
  • Pression de carburant
  • Injecteurs
 

Comment réparer le code P1143 INFINITI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

S’il n’y a pas de fuite d’air d’admission, la cause la plus probable du code P1143 est la banque de capteurs O2 avant 1.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Les tensions maximale et minimale du capteur ne sont pas atteintes aux tensions spécifiées.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1143 INFINITI Signification

Le capteur d’oxygène chauffé 1 est placé dans le tube avant. Il détecte la quantité d’oxygène dans les gaz d’échappement par rapport à l’air extérieur. Le capteur d’oxygène chauffé 1 a un tube à extrémité fermée en céramique de zircone. La zircone génère une tension d’environ 1 V dans des conditions plus riches à 0 V dans des conditions plus pauvres. Le signal du capteur d’oxygène chauffé 1 est envoyé au module de commande du moteur ( ECM ). L’ ECM ajuste la durée de l’impulsion d’injection pour obtenir le rapport air-carburant idéal. Le rapport air-carburant idéal se produit près du changement radical de 1V à 0V.

P1143 GMC – HO2S, rangée 1 capteur 3, système maigre ou basse tension

P1143 GMC Causes possibles

  • Capteur d’oxygène défectueux, rangée 1
  • Le faisceau de la banque de capteurs d’oxygène 1 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène, rangée 1
 

Comment réparer le code P1143 GMC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1143 GMC Signification

HO2S, rangée 1 capteur 3, système maigre ou basse tension est la description générique du code P1143 Gmc, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII P1143 Gmc.

P1143 DODGE – Dysfonctionnement de la pression du rail de carburant Déviation de la pression positive

P1143 DODGE Causes possibles

  • Mauvaise pression de carburant
  • Solénoïde de pression de rampe d’alimentation défectueux
  • Le faisceau du solénoïde de pression de rampe de carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du solénoïde de pression de rampe d’alimentation
  • Air dans le système de carburant
 

Comment réparer le code P1143 DODGE?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) a déterminé que la pression de la rampe d’alimentation en carburant est trop élevée pour une condition spécifique

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1143 DODGE Signification

Dysfonctionnement de la pression du rail de carburant L’écart de pression positive est la description générique du code P1143 Dodge, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1143 Dodge OBDII.

P1143 CHRYSLER – Dysfonctionnement de la pression de rampe de carburant Déviation de pression positive

P1143 CHRYSLER Causes possibles

  • Mauvaise pression de carburant
  • Solénoïde de pression de rampe d’alimentation défectueux
  • Le faisceau du solénoïde de pression de rampe de carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du solénoïde de pression de rampe d’alimentation
  • Air dans le système de carburant
 

Comment réparer le code P1143 CHRYSLER?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) a déterminé que la pression de la rampe d’alimentation en carburant est trop élevée pour une condition spécifique

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1143 CHRYSLER Signification

Dysfonctionnement de la pression du rail de carburant L’écart de pression positive est la description générique du code Chrysler P1143, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1143 Chrysler OBDII.

P1143 CHEVROLET – HO2S banque 1 capteur 3 Système maigre ou basse tension

P1143 CHEVROLET Causes possibles

  • Capteur d’oxygène défectueux, rangée 1
  • Le faisceau de la banque de capteurs d’oxygène 1 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène, rangée 1
 

Comment réparer le code P1143 CHEVROLET?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1143 CHEVROLET Signification

HO2S banque 1 capteur 3 Système maigre ou basse tension est la description générique du code Chevrolet P1143, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII Chevrolet P1143.

P1143 CADILLAC – HO2S banc 1 capteur 3 faible ou basse tension

Code P1143 CADILLAC : Causes, Symptômes et Réparations

1. Signification du Code P1143 CADILLAC

Le code P1143 est un code de diagnostic (DTC) lié au capteur d’oxygène (HO2S) banc 1, capteur 3.

Fonction du capteur d’oxygène (HO2S)

  • Il mesure la quantité d’oxygène dans les gaz d’échappement.
  • Il envoie ces informations au module de commande du moteur (ECM).
  • L’ECM ajuste ensuite le mélange air-carburant pour optimiser la combustion.
  • Une tension trop basse signifie que le capteur ne fonctionne pas correctement.

Ce code peut indiquer un problème de capteur HO2S défectueux ou un câblage endommagé.

2. Symptômes Possibles du Code P1143

  • Voyant moteur allumé
  • Augmentation de la consommation de carburant
  • Ralenti irrégulier
  • Émissions polluantes accrues

3. Causes Possibles du Code P1143

Le code P1143 peut être causé par :

  • Capteur d’oxygène défectueux (banc 1, capteur 3)
  • Faisceau du capteur HO2S ouvert ou en court-circuit
  • Mauvaise connexion électrique du circuit HO2S

4. Comment Réparer le Code P1143 CADILLAC ?

1. Vérifier l’état du câblage et des connecteurs

  • Inspectez visuellement le faisceau du capteur HO2S.
  • Recherchez des fils coupés, fondus ou corrodés.
  • Vérifiez les broches du connecteur (cassées, pliées ou corrodées).

2. Tester le capteur d’oxygène avec un multimètre

  • Débranchez le capteur et mesurez la tension avec un multimètre.
  • La tension doit varier entre 0,1V et 0,9V lorsque le moteur est chaud.
  • Si la tension est bloquée ou absente, remplacez le capteur.

3. Vérifier le signal du capteur avec un scanner OBD-II

  • Lisez les valeurs en temps réel du capteur HO2S.
  • Si les valeurs restent constantes, suspectez un capteur défectueux.

4. Effacer le Code et Tester le Véhicule

  • Effacez le code d’erreur avec un scanner OBD-II.
  • Effectuez un essai routier pour vérifier si le code réapparaît.

Conclusion

Le code P1143 CADILLAC est souvent causé par un capteur d’oxygène défectueux ou un problème de câblage. Un diagnostic précis en suivant les étapes ci-dessus permettra de résoudre le problème et d’améliorer les performances du moteur et la consommation de carburant.

P1143 BUICK – Capteur HO2S rangée 1 3 Tension faible ou faible

P1143 BUICK Causes possibles

  • Capteur d’oxygène défectueux, rangée 1
  • Le faisceau de la banque de capteurs d’oxygène 1 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène, rangée 1
 

Comment réparer le code P1143 BUICK?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1143 BUICK Signification

Capteur HO2S rangée 1 3 Tension faible ou faible est la description générique du code Buick P1143, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P1143 Buick.

P1143 AUDI – Dépassement de la limite supérieure du contrôle croisé du calcul de la charge

P1143 AUDI Causes Possibles

  • Capteur de débit massique d’air (MAF) défectueux
  • Fuites de vide
  • Erreurs du système d’accélérateur
 

Comment réparer le code P1143 AUDI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1143 AUDI Signification

Calcul de la charge La limite supérieure de vérification croisée dépassée est la description générique du code Audi P1143, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1143 Audi OBDII.

P1143 2003 INFINITI G35 – Capteur d’oxygène chauffé 1 Surveillance du changement de vitesse maigre, rangée 1

P1143 2003 INFINITI G35 Causes possibles

  • Capteur d’oxygène chauffé avant défectueux, rangée 1
  • Fuites d’air d’admission
  • Le faisceau de la rangée 1 de capteurs d’oxygène chauffés avant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène chauffé avant, rangée 1
  • Pression de carburant
  • Injecteurs
 

Comment réparer le code P1143 2003 INFINITI G35?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

S’il n’y a pas de fuite d’air d’admission, la cause la plus probable du code P1143 est la banque de capteurs O2 avant 1.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Les tensions maximale et minimale du capteur ne sont pas atteintes aux tensions spécifiées.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1143 2003 INFINITI G35 Signification

Le capteur d’oxygène chauffé 1 est placé dans le tube avant. Il détecte la quantité d’oxygène dans les gaz d’échappement par rapport à l’air extérieur. Le capteur d’oxygène chauffé 1 a un tube à extrémité fermée en céramique de zircone. La zircone génère une tension d’environ 1 V dans des conditions plus riches à 0 V dans des conditions plus pauvres. Le signal du capteur d’oxygène chauffé 1 est envoyé au module de commande du moteur ( ECM ). L’ ECM ajuste la durée de l’impulsion d’injection pour obtenir le rapport air-carburant idéal. Le rapport air-carburant idéal se produit près du changement radical de 1V à 0V.

P1143 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN-capteur d’oxygène chauffé 1 banque de surveillance de changement de vitesse maigre 1

P1143 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN Causes possibles

  • Capteur d’oxygène chauffé avant défectueux, rangée 1
  • Fuites d’air d’admission
  • Le faisceau de la rangée 1 de capteurs d’oxygène chauffés avant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène chauffé avant, rangée 1
  • Pression de carburant
  • Injecteurs
 

Comment réparer le code P1143 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

S’il n’y a pas de fuite d’air d’admission, la cause la plus probable du code P1143 est la banque de capteurs O2 avant 1.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Les tensions maximale et minimale du capteur ne sont pas atteintes aux tensions spécifiées.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1143 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN Signification

Le capteur d’oxygène chauffé 1 est placé dans le tube avant. Il détecte la quantité d’oxygène dans les gaz d’échappement par rapport à l’air extérieur. Le capteur d’oxygène chauffé 1 a un tube à extrémité fermée en céramique de zircone. La zircone génère une tension d’environ 1 V dans des conditions plus riches à 0 V dans des conditions plus pauvres. Le signal du capteur d’oxygène chauffé 1 est envoyé au module de commande du moteur ( ECM ). L’ ECM ajuste la durée de l’impulsion d’injection pour obtenir le rapport air-carburant idéal. Le rapport air-carburant idéal se produit près du changement radical de 1V à 0V.