P1144 CADILLAC – HO2S banque 1 capteur 3 riche ou haute tension

P1144 CADILLAC Causes possibles

  • Capteur HO2S, rangée 1 défectueux 3
  • Le faisceau du capteur 3 de la rangée 1 de HO2S est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 3 de la rangée 1 de HO2S
 

Comment réparer le code P1144 CADILLAC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1144 CADILLAC Signification

HO2S banque 1 capteur 3 riche ou haute tension est la description générique du code Cadillac P1144, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P1144 Cadillac.

P1144 BUICK – HO2S banque 1 capteur 3 riche ou haute tension

P1144 BUICK Causes possibles

  • Capteur HO2S, rangée 1 défectueux 3
  • Le faisceau du capteur 3 de la rangée 1 de HO2S est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 3 de la rangée 1 de HO2S
 

Comment réparer le code P1144 BUICK?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1144 BUICK Signification

HO2S banque 1 capteur 3 riche ou haute tension est la description générique du code Buick P1144, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P1144 Buick.

P1144 AUDI – Débitmètre massique d’air ouvert / court-circuit à la terre

P1144 AUDI Causes possibles

  • Capteur de débit massique d’air (MAF) défectueux
  • Fuites de vide
  • Erreurs du système d’accélérateur
 

Comment réparer le code P1144 AUDI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1144 AUDI Signification

Le capteur de débit massique d’air ouvert / court au sol est la description générique du code Audi P1144, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1144 Audi OBDII.

P1144 2003 INFINITI G35 – Capteur d’oxygène chauffé 1 Surveillance Rich

P1144 2003 INFINITI G35 Causes possibles

  • Capteur d’oxygène chauffé avant défectueux, rangée 1
  • Le faisceau de la rangée 1 de capteurs d’oxygène chauffés avant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène chauffé avant, rangée 1
  • Pression de carburant inappropriée
  • Injecteurs de carburant défectueux
  • Les fuites d’air d’admission peuvent être défectueuses
  • Fuites de gaz d’échappement
 

Comment réparer le code P1144 2003 INFINITI G35?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

 

Le remplacement du capteur O2 1, rangée 1, résout généralement le problème.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Une tension excessivement élevée du capteur est envoyée au module de commande du moteur (ECM).

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
  • Consommation de carburant élevée
  • Fumée excessive de l’échappement
 

P1144 2003 INFINITI G35 Signification

Le capteur d’oxygène chauffé avant (ou capteur O2 1) est placé dans le collecteur d’échappement. Il détecte la quantité d’oxygène dans les gaz d’échappement par rapport à l’air extérieur. Le capteur d’oxygène chauffé 1 a un tube à extrémité fermée en céramique de zircone. La zircone génère une tension d’environ 1 V dans des conditions plus riches à 0 V dans des conditions plus pauvres. Le signal du capteur d’oxygène chauffé 1 est envoyé au module de commande du moteur ( ECM ). L’ ECM ajuste la durée de l’impulsion d’injection pour obtenir le rapport air-carburant idéal. Le rapport air-carburant idéal se produit près du changement radical de 1V à 0V.

P1144 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN – Capteur d’oxygène chauffé 1 surveillance riche de changement de vitesse

P1144 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN Causes possibles

  • Capteur d’oxygène chauffé avant défectueux, rangée 1
  • Le faisceau de la rangée 1 de capteurs d’oxygène chauffés avant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène chauffé avant, rangée 1
  • Pression de carburant inappropriée
  • Injecteurs de carburant défectueux
  • Les fuites d’air d’admission peuvent être défectueuses
  • Fuites de gaz d’échappement
 

Comment réparer le code P1144 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Le remplacement du capteur O2 1, rangée 1, résout généralement le problème.
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Une tension excessivement élevée du capteur est envoyée au module de commande du moteur (ECM).

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
  • Consommation de carburant élevée
  • Fumée excessive de l’échappement
 

P1144 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN Signification

Le capteur d’oxygène chauffé avant (ou capteur O2 1) est placé dans le collecteur d’échappement. Il détecte la quantité d’oxygène dans les gaz d’échappement par rapport à l’air extérieur. Le capteur d’oxygène chauffé 1 a un tube à extrémité fermée en céramique de zircone. La zircone génère une tension d’environ 1 V dans des conditions plus riches à 0 V dans des conditions plus pauvres. Le signal du capteur d’oxygène chauffé 1 est envoyé au module de commande du moteur ( ECM ). L’ ECM ajuste la durée de l’impulsion d’injection pour obtenir le rapport air-carburant idéal. Le rapport air-carburant idéal se produit près du changement radical de 1V à 0V.

P1144 – Dysfonctionnement du circuit de la soupape de commande d’assistance à l’air

P1144 Causes possibles

  • Capteur d’oxygène chauffé avant défectueux, rangée 1
  • Le faisceau de la rangée 1 de capteurs d’oxygène chauffés avant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène chauffé avant, rangée 1
  • Pression de carburant inappropriée
  • Injecteurs de carburant défectueux
  • Les fuites d’air d’admission peuvent être défectueuses
  • Fuites de gaz d’échappement
 

Comment le code P1144 est-il réparé?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1144 Signification

Le capteur d’oxygène chauffé avant (ou capteur O2 1) est placé dans le collecteur d’échappement. Il détecte la quantité d’oxygène dans les gaz d’échappement par rapport à l’air extérieur. Le capteur d’oxygène chauffé 1 a un tube à extrémité fermée en céramique de zircone. La zircone génère une tension d’environ 1 V dans des conditions plus riches à 0 V dans des conditions plus pauvres. Le signal du capteur d’oxygène chauffé 1 est envoyé au module de commande du moteur ( ECM ). L’ ECM ajuste la durée de l’impulsion d’injection pour obtenir le rapport air-carburant idéal. Le rapport air-carburant idéal se produit près du changement radical de 1V à 0V.

P1143 VOLKSWAGEN – Limite supérieure du contrôle croisé du calcul de la charge dépassée

P1143 VOLKSWAGEN Causes possibles

  • Capteur de débit massique d’air (MAF) défectueux
  • Fuites de vide
  • Erreurs du système d’accélérateur
 

Comment réparer le code P1143 VOLKSWAGEN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1143 VOLKSWAGEN Signification

Calcul de la charge La limite supérieure de vérification croisée dépassée est la description générique du code Volkswagen P1143, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII Volkswagen P1143.

P1143 SUBARU – Entrée basse du circuit du capteur de pression

P1143 SUBARU Causes possibles

  • Capteur de pression défectueux
  • Le faisceau du capteur de pression est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression
 

Comment réparer le code P1143 SUBARU?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1143 SUBARU Signification

L’entrée basse du circuit du capteur de pression est la description générique du code Subaru P1143, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII P1143 Subaru.

P1143 NISSAN – Capteur d’oxygène chauffé 1 Surveillance de changement de vitesse maigre, rangée 1

P1143 NISSAN Causes possibles

  • Capteur d’oxygène chauffé avant défectueux, rangée 1
  • Fuites d’air d’admission
  • Le faisceau de la rangée 1 de capteurs d’oxygène chauffés avant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène chauffé avant, rangée 1
  • Pression de carburant
  • Injecteurs
 

Comment réparer le code P1143 NISSAN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

S’il n’y a pas de fuite d’air d’admission, la cause la plus probable du code P1143 est la banque de capteurs O2 avant 1.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Les tensions maximale et minimale du capteur ne sont pas atteintes aux tensions spécifiées.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1143 NISSAN Signification

Le capteur d’oxygène chauffé 1 est placé dans le tube avant. Il détecte la quantité d’oxygène dans les gaz d’échappement par rapport à l’air extérieur. Le capteur d’oxygène chauffé 1 a un tube à extrémité fermée en céramique de zircone. La zircone génère une tension d’environ 1 V dans des conditions plus riches à 0 V dans des conditions plus pauvres. Le signal du capteur d’oxygène chauffé 1 est envoyé au module de commande du moteur ( ECM ). L’ ECM ajuste la durée de l’impulsion d’injection pour obtenir le rapport air-carburant idéal. Le rapport air-carburant idéal se produit près du changement radical de 1V à 0V.

P1143 JEEP – Dysfonctionnement de la pression de rampe de carburant Déviation de pression positive

P1143 JEEP Causes possibles

  • Mauvaise pression de carburant
  • Solénoïde de pression de rampe d’alimentation défectueux
  • Le faisceau du solénoïde de pression de rampe de carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du solénoïde de pression de rampe d’alimentation
  • Air dans le système de carburant
 

Comment réparer le code JEEP P1143?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) a déterminé que la pression de la rampe d’alimentation en carburant est trop élevée pour une condition spécifique

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1143 JEEP Signification

Dysfonctionnement de la pression du rail de carburant L’écart de pression positive est la description générique du code Jeep P1143, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII Jeep P1143.