P1153 LEXUS Causes possibles

• Capteur de rapport air / carburant défectueux, rangée 2 capteur 1
• Capteur de rapport air / carburant, rangée 2 Le faisceau du capteur 1 est ouvert ou court-circuité
• Capteur de rapport air / carburant, rangée 2, circuit du capteur 1, mauvaise connexion électrique

Comment réparer le code P1153 LEXUS?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1153 LEXUS Signification

Le capteur de rapport air-carburant (A / F) fait varier sa tension de sortie proportionnellement au rapport air-carburant. Sur la base de la tension de sortie, le module de commande du moteur ( ECM ) détermine si le rapport air-carburant est RICHE ou LEAN et ajuste le rapport air-carburant stœchiométrique. L’ ECM vérifie également la valeur de compensation du volume d’injection de carburant pour vérifier si le capteur A / F se détériore ou non. La détérioration de la réponse du capteur A / F est déterminée par le rapport entre la variation de tension de sortie du capteur A / F et la variation de compensation de carburant.

P1153 KIA Causes possibles

• Capteur de position de la pédale d’accélérateur (APP) défectueux
• Le faisceau du capteur de position de la pédale d’accélérateur (APP) est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position de la pédale d’accélérateur (APP)

Comment réparer le code P1153 KIA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1153 KIA Signification

L’entrée haute du circuit de position de l’accélérateur est la description générique du code P1153 Kia, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1153 Kia OBDII.

P1153 JEEP Causes possibles

• Condition de panne du système d’alimentation en carburant
• Solénoïde de pression de carburant défectueux
• Air dans le système de carburant

Comment réparer le code JEEP P1153?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1153 JEEP Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) a déterminé que la pression de la rampe d’alimentation en carburant est trop basse pour une condition spécifique

P1153 HYUNDAI Causes possibles

• Capteur de position de la pédale d’accélérateur (APP) défectueux
• Le faisceau du capteur de position de la pédale d’accélérateur (APP) est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position de la pédale d’accélérateur (APP)

Comment réparer le code P1153 HYUNDAI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1153 HYUNDAI Signification

L’entrée haute du circuit de position de l’accélérateur est la description générique du code P1153 Hyundai, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII Hyundai P1153.

P1153 HONDA Causes possibles

• Capteur d’O2 défectueux
• Le faisceau du capteur O2 est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’O2
• Rapport air / carburant extrêmement riche ou pauvre
• Fuite d’air dans l’échappement près du capteur O2

Comment réparer le code P1153 HONDA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1153 HONDA Signification

HO2S Commutation insuffisante 21 est la description générique du code Honda P1153, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII Honda P1153.

P1153 GMC Causes possibles

• Capteur d’oxygène chauffé défectueux (HO2S), rangée 2 capteur 1
• Capteur d’oxygène chauffé (HO2S) Le faisceau du capteur 1 de la rangée 2 est ouvert ou court-circuité
• Capteur d’oxygène chauffé (HO2S), rangée 2, circuit du capteur 1, mauvaise connexion électrique

Comment réparer le code P1153 GMC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Un DTC P1153 définit le moment où le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détermine que le HO2S n’a pas commuté suffisamment de fois.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1153 GMC Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille l’activité du capteur d’oxygène chauffé (HO2S) pendant 100 secondes. Pendant cette période de surveillance, le PCM compte le nombre de fois où le HO2S passe de riche à maigre et maigre à riche.
Un commutateur pauvre à riche est déterminé lorsque la tension HO2S passe de moins de 300 mV à plus de 600 mV. Un commutateur riche à pauvre est déterminé lorsque la tension HO2S passe de plus de 600 mV à moins de 300 mV.

Comment réparer le code P1153 FORD?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1153 FORD Signification

contrôle de carburant banque 2 décalé maigre est la description générique du code P1153 Ford, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1153 Ford OBDII.

P1153 DODGE Causes possibles

• Condition de panne du système d’alimentation en carburant
• Solénoïde de pression de carburant défectueux
• Air dans le système de carburant

Comment réparer le code P1153 DODGE?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1153 DODGE Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) a déterminé que la pression de la rampe d’alimentation en carburant est trop basse pour une condition spécifique

P1153 CHRYSLER Causes possibles

• Condition de panne du système d’alimentation en carburant
• Solénoïde de pression de carburant défectueux
• Air dans le système de carburant

Comment réparer le code P1153 CHRYSLER?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1153 CHRYSLER Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) a déterminé que la pression de la rampe d’alimentation en carburant est trop basse pour une condition spécifique

P1153 CHEVROLET Causes possibles

• Capteur d’oxygène chauffé défectueux (HO2S), rangée 2 capteur 1
• Capteur d’oxygène chauffé (HO2S) Le faisceau du capteur 1 de la rangée 2 est ouvert ou court-circuité
• Capteur d’oxygène chauffé (HO2S), rangée 2, circuit du capteur 1, mauvaise connexion électrique

Comment réparer le code P1153 CHEVROLET?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Un DTC P1153 définit le moment où le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détermine que le HO2S n’a pas commuté suffisamment de fois.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1153 CHEVROLET Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille l’activité du capteur d’oxygène chauffé (HO2S) pendant 100 secondes. Pendant cette période de surveillance, le PCM compte le nombre de fois où le HO2S passe de riche à maigre et maigre à riche.
Un commutateur pauvre à riche est déterminé lorsque la tension HO2S passe de moins de 300 mV à plus de 600 mV. Un commutateur riche à pauvre est déterminé lorsque la tension HO2S passe de plus de 600 mV à moins de 300 mV.