Le code d’erreur P1155 sur les véhicules Toyota signale un problème potentiel avec le circuit de chauffage du capteur de rapport air-carburant (A/F) situé en amont du catalyseur, pour la rangée de cylindres numéro 2 (banque opposée à celle contenant le cylindre numéro 1), capteur numéro 1. Plusieurs causes peuvent être à l’origine de ce code :
- Capteur de rapport air-carburant (A/F) défectueux, rangée 2 capteur 1 : Le capteur lui-même pourrait être hors service.
- Problèmes de câblage du capteur A/F, rangée 2 capteur 1 : Le faisceau de câbles pourrait être interrompu (ouvert) ou en court-circuit.
- Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur A/F, rangée 2 capteur 1 : Un contact électrique défectueux au niveau du connecteur du capteur.
- Module de commande du moteur (ECM) défaillant : Dans de rares cas, le calculateur moteur pourrait être la cause du problème.
Comment résoudre le code P1155 sur une TOYOTA ?
La première étape consiste à examiner attentivement les causes possibles mentionnées ci-dessus. Commencez par une inspection visuelle du faisceau de câbles et des connecteurs associés au capteur de rapport air-carburant de la rangée 2, capteur 1. Soyez attentif à tout signe de dommage sur les câbles et vérifiez l’état des broches des connecteurs : assurez-vous qu’elles ne sont pas cassées, pliées, enfoncées ou corrodées.
Quand le code P1155 est-il détecté ?
Le code P1155 est enregistré par le module de commande du moteur (ECM) lorsqu’il détecte un dysfonctionnement dans le circuit de chauffage du capteur d’oxygène chauffé (qui est en réalité un capteur de rapport air-carburant dans ce cas).
Symptômes associés au code P1155 :
Le symptôme le plus courant est l’allumage du voyant moteur (ou du témoin d’avertissement « Service Engine Soon »).
Signification du code P1155 chez TOYOTA :
Le capteur de rapport air-carburant (A/F) doit atteindre une température de fonctionnement minimale d’environ 1200,∘F (environ 650,∘C) pour générer un signal de tension précis. Plus rapidement le capteur atteint cette température, plus vite il commence à transmettre des informations fiables au module de commande du moteur (ECM).
Pour atteindre cette température rapidement, un élément chauffant est intégré à l’intérieur du capteur de rapport air-carburant. L’ECM contrôle cet élément chauffant en fonction des signaux provenant de la température du liquide de refroidissement du moteur et de la charge moteur. L’ECM gère le circuit de l’élément chauffant en permettant au courant de circuler vers la masse.
L’ECM surveille le signal de tension qu’il reçoit du circuit de l’élément chauffant et détermine l’état de ce circuit en comparant la tension mesurée aux valeurs spécifiées par le fabricant. Un écart significatif par rapport à ces valeurs peut entraîner l’activation du code d’erreur P1155.
