P1229 INFINITI Causes possibles

• Vérifier la masse du corps du harnais
• Capteur de position de la pédale d’accélérateur (APP) défectueux
• Capteur de pression de direction assistée (PSP) défectueux
• Capteur de pression de réfrigérant défectueux
• Capteur de pression du système de contrôle EVAP défectueux

Comment réparer le code P1229 INFINITI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Commencez par inspecter les connexions du harnais aux masses corporelles.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) détecte une tension de la source d’alimentation pour le capteur est excessivement basse ou élevée.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1229 INFINITI Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) détecte une tension de la source d’alimentation pour le capteur est excessivement basse ou élevée. L’ECM arrête la commande de l’actionneur de commande de papillon électrique, le papillon des gaz est maintenu à une ouverture fixe (environ 5 degrés) par le ressort de rappel.

P1229 GMC Causes possibles

• Injecteur de carburant défectueux 3
• Le faisceau de l’injecteur de carburant 3 est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de l’injecteur de carburant 3
• Module de commande d’injection de carburant défectueux (FICM)
• Module de commande du moteur défectueux (ECM)

Comment est la réparation du code P1229 GMC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Si un seul code d’anomalie de diagnostic (DTC) du circuit de commande d’injecteur de carburant est défini, un circuit ouvert ou une mauvaise connexion est la cause la plus probable. Si des groupes de 4 DTC du circuit de commande d’injecteur de carburant sont définis, suspectez un court-circuit à la masse. Les groupes de cylindres sont 2, 3, 5, 8 ou 1, 4, 6, 7. Plus de 4 injecteurs de carburant Les DTC du circuit de commande indiquent un court-circuit à la tension sur l’injecteur de carburant Le circuit de commande est la cause la plus probable.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
• Moteur raté
• Course difficile

P1229 GMC Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) active l’injecteur de carburant approprié sur la course de compression pour chaque cylindre. L’ ECM contrôle le module de commande d’injection de carburant (FICM) en mettant à la terre le circuit de commande via un dispositif à semi-conducteurs appelé pilote. L’ ECM surveille l’état du pilote. Si l’ ECM détecte une tension incorrecte pour l’état commandé d’un pilote d’injecteur, le code de problème de diagnostic (DTC) P1223, P1226, P1229, P1232, P1235, P1238, P1241 ou P1244 sera défini.

P1229 FORD Causes possibles

• Le faisceau du moteur ICP est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit ICP
• ICP mauvaise alimentation à la terre ou en tension
• Moteur de la pompe du refroidisseur intermédiaire (ICP) défectueux
• Module de commande du groupe motopropulseur endommagé (PCM)

Comment réparer le code P1229 FORD?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Le DTC de la pompe intermédiaire (ICP) sera réglé lorsque le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) demandera que la pompe fonctionne mais qu’aucun courant n’est détecté.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a activé l’ICP mais aucun courant n’est détecté

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1229 FORD Signification

La condition de non fonctionnement de la pompe du refroidisseur intermédiaire du compresseur est la description générique du code Ford P1229, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et votre véhicule de l’année. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1229 Ford OBDII.

P1229 CHEVROLET Causes possibles

• Injecteur de carburant défectueux 3
• Le faisceau de l’injecteur de carburant 3 est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de l’injecteur de carburant 3
• Module de commande d’injection de carburant défectueux (FICM)
• Module de commande du moteur défectueux (ECM)

Comment réparer le code P1229 CHEVROLET?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Si un seul code d’anomalie de diagnostic (DTC) du circuit de commande d’injecteur de carburant est défini, un circuit ouvert ou une mauvaise connexion est la cause la plus probable. Si des groupes de 4 DTC du circuit de commande d’injecteur de carburant sont définis, suspectez un court-circuit à la masse. Les groupes de cylindres sont 2, 3, 5, 8 ou 1, 4, 6, 7. Plus de 4 injecteurs de carburant Les DTC du circuit de commande indiquent un court-circuit à la tension sur l’injecteur de carburant Le circuit de commande est la cause la plus probable.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
• Moteur raté
• Course difficile

P1229 CHEVROLET Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) active l’injecteur de carburant approprié sur la course de compression pour chaque cylindre. L’ ECM contrôle le module de commande d’injection de carburant (FICM) en mettant à la terre le circuit de commande via un dispositif à semi-conducteurs appelé pilote. L’ ECM surveille l’état du pilote. Si l’ ECM détecte une tension incorrecte pour l’état commandé d’un pilote d’injecteur, le code de problème de diagnostic (DTC) P1223, P1226, P1229, P1232, P1235, P1238, P1241 ou P1244 sera défini.

P1229 AUDI Causes Possibles

• Injecteur de carburant défectueux 5
• Le faisceau de l’injecteur de carburant 5 est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de l’injecteur de carburant 5

Comment réparer le code P1229 AUDI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Si le code est combiné avec d’autres codes d’injecteur de carburant (P1225, P1226, P1227, P1228, P1230), il est possible que le problème soit le relais de la pompe à carburant.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1229 AUDI Signification

Circuit d’injecteur cylindre 5 court à la masse est la description générique du code Audi P1229, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1229 Audi OBDII.

P1229 2005 NISSAN MAXIMA Causes possibles

• Vérifier la masse du corps du harnais
• Capteur de position de la pédale d’accélérateur (APP) défectueux
• Capteur de pression de direction assistée (PSP) défectueux
• Capteur de pression de réfrigérant défectueux
• Capteur de pression du système de contrôle EVAP défectueux

Comment réparer le code P1229 2005 NISSAN MAXIMA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Commencez par inspecter les connexions du harnais aux masses corporelles.
Vous pouvez essayer de nettoyer le corps de papillon avant de remplacer quoi que ce soit. Après nettoyage ou le remplacement du corps de papillon vous devrez faire un air au ralenti Réapprendre et PAPILLON position fermée d’ apprentissage d’

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) détecte une tension de la source d’alimentation pour le capteur est excessivement basse ou élevée.
Lorsque le dysfonctionnement est détecté, l’ECM passe en mode de sécurité intégrée.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1229 2005 NISSAN MAXIMA Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) détecte une tension de la source d’alimentation pour le capteur est excessivement basse ou élevée. L’ECM arrête la commande de l’actionneur de commande de papillon électrique, le papillon des gaz est maintenu à une ouverture fixe (environ 5 degrés) par le ressort de rappel.

P1229 2004 NISSAN MAXIMA Causes possibles

• Vérifier la masse du corps du harnais
• Capteur de position de la pédale d’accélérateur (APP) défectueux
• Capteur de pression de direction assistée (PSP) défectueux
• Capteur de pression de réfrigérant défectueux
• Capteur de pression du système de contrôle EVAP défectueux

Comment réparer le code P1229 2004 NISSAN MAXIMA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Commencez par inspecter les connexions du harnais aux masses corporelles.
Vous pouvez essayer de nettoyer le corps de papillon avant de remplacer quoi que ce soit. Après nettoyage ou le remplacement du corps de papillon vous devrez faire un air au ralenti Réapprendre et PAPILLON position fermée d’ apprentissage d’

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) détecte une tension de la source d’alimentation pour le capteur est excessivement basse ou élevée.
Lorsque le dysfonctionnement est détecté, l’ECM passe en mode de sécurité intégrée.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1229 2004 NISSAN MAXIMA Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) détecte une tension de la source d’alimentation pour le capteur est excessivement basse ou élevée. L’ECM arrête la commande de l’actionneur de commande de papillon électrique, le papillon des gaz est maintenu à une ouverture fixe (environ 5 degrés) par le ressort de rappel.

P1229 2003 INFINITI G35 Causes possibles

• Vérifier la masse du corps du harnais
• Capteur de position de la pédale d’accélérateur (APP) défectueux
• Capteur de pression de direction assistée (PSP) défectueux
• Capteur de pression de réfrigérant défectueux
• Capteur de pression du système de contrôle EVAP défectueux

Comment réparer le code P1229 2003 INFINITI G35?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Commencez par inspecter les connexions du harnais aux masses corporelles.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) détecte une tension de la source d’alimentation pour le capteur est excessivement basse ou élevée.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1229 2003 INFINITI G35 Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) détecte une tension de la source d’alimentation pour le capteur est excessivement basse ou élevée. L’ECM arrête la commande de l’actionneur de commande de papillon électrique, le papillon des gaz est maintenu à une ouverture fixe (environ 5 degrés) par le ressort de rappel.

P1229 1997 FORD F150 Causes possibles

• Le faisceau du moteur ICP est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit ICP
• ICP mauvaise alimentation à la terre ou en tension
• Moteur de la pompe du refroidisseur intermédiaire (ICP) défectueux
• Module de commande du groupe motopropulseur endommagé (PCM)

Comment réparer le code P1229 FORD F150?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Le DTC de la pompe intermédiaire (ICP) sera réglé lorsque le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) demandera que la pompe fonctionne mais qu’aucun courant n’est détecté.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a activé l’ICP mais aucun courant n’est détecté

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1229 FORD F150 Signification

La condition de non fonctionnement de la pompe du refroidisseur intermédiaire du compresseur est la description générique du code P1229  Ford F150, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII P1229 Ford F150.

P1229 Causes possibles

• Vérifier la masse du corps du harnais
• Capteur de position de la pédale d’accélérateur (APP) défectueux
• Capteur de pression de direction assistée (PSP) défectueux
• Capteur de pression de réfrigérant défectueux
• Capteur de pression du système de contrôle EVAP défectueux

Comment réparer le code P1229?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Commencez par inspecter les connexions du harnais aux masses corporelles.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) détecte une tension de la source d’alimentation pour le capteur est excessivement basse ou élevée.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1229 Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) détecte une tension de la source d’alimentation pour le capteur est excessivement basse ou élevée. L’ECM arrête la commande de l’actionneur de commande de papillon électrique, le papillon des gaz est maintenu à une ouverture fixe (environ 5 degrés) par le ressort de rappel.