P1167 NISSAN – Capteur d’oxygène arrière chauffant 2 Surveillance de la tension maximale, rangée 2

P1167 NISSAN Causes possibles

  • Capteur d’oxygène arrière chauffé défectueux, rangée 2
  • Le faisceau de la rangée 2 de capteurs d’oxygène arrière chauffants est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène arrière chauffé, rangée 2
  • Pression de carburant
  • Injecteurs
  • Fuites d’air d’admission
 

Comment réparer le code P1167 NISSAN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

 

Le remplacement du capteur d’oxygène arrière (O2) résout généralement le problème

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le code P1167 est déclenché lorsque la tension maximale du capteur n’est pas atteinte à la tension spécifiée.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
  • Possible consommation de carburant élevée
  • Possible fumée excessive provenant des gaz d’échappement
 

P1167 NISSAN Signification

Le capteur d’oxygène chauffé 2 (arrière), après catalyseur à trois voies, surveille le niveau d’oxygène dans les gaz d’échappement sur chaque banc . Même si les caractéristiques de commutation du capteur d’oxygène chauffé 1 (avant) sont décalées, le rapport air-carburant est commandé en stoechiométrique, par le signal du capteur d’oxygène chauffé 2. Ce capteur est en céramique de zircone. La zircone génère une tension d’environ 1 V dans des conditions plus riches à 0 V dans des conditions plus pauvres. Dans des conditions normales, le capteur d’oxygène chauffé 2 n’est pas utilisé pour le fonctionnement de la commande du moteur.

P1167 KIA – Contrôleur Lambda du système de capteur O2 à la limite, rangée 2

P1167 KIA Causes possibles

  • Fuite d’air ou restriction dans le système d’admission ou d’échappement
  • Huile moteur sale ou niveau d’huile trop élevé
  • Contamination avant HO2S ou MAFS
  • Système de carburant
  • Système EVAP
  • Signaux de capteur défectueux
 

Comment réparer le code P1167 KIA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1167 KIA Signification

Le système de contrôle en boucle fermée Lambda est inclus dans le système de contrôle du moteur. Le système de contrôle régule le lambda en amont avec le signal HO2S. Les mélanges riches génèrent des concentrations élevées de CO, H2 et HC. Les mélanges maigres génèrent des concentrations élevées de NOx et d’oxygène libre.
Si le contrôleur lambda atteint le seuil maximum ou minimum, le contrôle de rétroaction n’est plus possible et les émissions seront augmentées. L’ ECM définit le DTC P1167 si aucune adaptation proportionnelle du carburant ne se produit pendant un temps défini après que le contrôleur lambda a atteint son seuil minimum ou maximum.

P1167 JEEP – Tension du condensateur 1

P1167 JEEP Causes possibles

  • Injecteur (s) de carburant défectueux
  • Le faisceau du ou des injecteurs de carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit des injecteurs de carburant
 

Comment réparer le code JEEP P1167?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1167 JEEP Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) a détecté un problème de tension du condensateur lors de l’activation de l’injecteur de carburant

P1167 ISUZU – Circuit de carburant riche pendant la décélération, rangée de coupure de carburant 1

P1167 ISUZU Causes possibles

  • Injecteur (s) de carburant qui fuit
  • Pression de carburant élevée
  • Régulateur de pression de carburant défectueux
  • Capteur d’oxygène défectueux 1
  • Le faisceau du capteur d’oxygène 1 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène 1
 

Comment réparer le code P1167 ISUZU?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1167 ISUZU Signification

Circuit de carburant riche pendant la décélération La banque de coupure de carburant 1 est la description générique du code P1167 Isuzu, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII P1167 Isuzu.

P1167 INFINITI – Capteur d’oxygène arrière chauffant 2 Surveillance de la tension maximale, rangée 2

P1167 INFINITI Causes possibles

  • Capteur d’oxygène arrière chauffé défectueux, rangée 2
  • Le faisceau de la rangée 2 de capteurs d’oxygène arrière chauffants est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène arrière chauffé, rangée 2
  • Pression de carburant
  • Injecteurs
  • Fuites d’air d’admission
 

Comment réparer le code P1167 INFINITI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Le remplacement du capteur d’oxygène arrière (O2) résout généralement le problème

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le code P1167 est déclenché lorsque la tension maximale du capteur n’est pas atteinte à la tension spécifiée.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
  • Possible consommation de carburant élevée
  • Possible fumée excessive provenant des gaz d’échappement
 

P1167 INFINITI Signification

Le capteur d’oxygène chauffé 2 (arrière), après catalyseur à trois voies, surveille le niveau d’oxygène dans les gaz d’échappement sur chaque banc . Même si les caractéristiques de commutation du capteur d’oxygène chauffé 1 (avant) sont décalées, le rapport air-carburant est commandé en stoechiométrique, par le signal du capteur d’oxygène chauffé 2. Ce capteur est en céramique de zircone. La zircone génère une tension d’environ 1 V dans des conditions plus riches à 0 V dans des conditions plus pauvres. Dans des conditions normales, le capteur d’oxygène chauffé 2 n’est pas utilisé pour le fonctionnement de la commande du moteur.

P1167 HYUNDAI – Contrôleur Lambda du système de capteur O2 à la limite, rangée 2

P1167 HYUNDAI Causes possibles

  • Fuite d’air ou restriction dans le système d’admission ou d’échappement
  • Huile moteur sale ou niveau d’huile trop élevé
  • Contamination avant HO2S ou MAFS
  • Système de carburant
  • Système EVAP
  • Signaux de capteur défectueux
 

Comment réparer le code P1167 HYUNDAI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1167 HYUNDAI Signification

Le système de contrôle en boucle fermée Lambda est inclus dans le système de contrôle du moteur. Le système de contrôle régule le lambda en amont avec le signal HO2S. Les mélanges riches génèrent des concentrations élevées de CO, H2 et HC. Les mélanges maigres génèrent des concentrations élevées de NOx et d’oxygène libre.
Si le contrôleur lambda atteint le seuil maximum ou minimum, le contrôle de rétroaction n’est plus possible et les émissions seront augmentées. L’ ECM définit le DTC P1167 si aucune adaptation proportionnelle du carburant ne se produit pendant un temps défini après que le contrôleur lambda a atteint son seuil minimum ou maximum.

P1167 HONDA – Dysfonctionnement du système de chauffage du capteur de rapport air / carburant 1

P1167 HONDA Causes possibles

  • Capteur de rapport air / carburant défectueux 1
  • Le faisceau du capteur de rapport air / carburant 1 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de rapport air / carburant 1
 

Comment réparer le code P1167 HONDA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Si l’élément n’est pas activé ou si la tension aux bornes du module de commande du moteur (ECM) est une valeur définie ou moins pendant au moins une période de temps définie lorsque l’alimentation est tirée vers le réchauffeur du capteur A / F (capteur 1), un dysfonctionnement est détecté. et le code est stocké.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1167 HONDA Signification

Le capteur de rapport air / carburant (A / F) 1 est installé dans le système d’échappement et détecte la teneur en oxygène des gaz d’échappement. Le capteur A / F transmet la tension de sortie au module de commande du moteur ( ECM ). Un élément chauffant pour l’élément de capteur est intégré dans le capteur A / F (capteur 1). Il est activé et chauffe le capteur pour stabiliser et accélérer la détection de la teneur en oxygène en contrôlant le courant circulant à travers le radiateur. Une augmentation du courant se stabilise lorsque la tension appliquée à l’électrode d’élément atteint une certaine plage car la quantité d’oxygène qui est acheminée à travers la couche de diffusion est limitée. L’ampérage actuel est proportionnel à la teneur en oxygène des gaz d’échappement, de sorte que le rapport air / carburant est détecté par la mesure de l’ampérage actuel. L’ ECM compare un rapport air / carburant cible défini avec le rapport air / carburant détecté et commande le calage de l’injection de carburant.
Si la tension du capteur A / F (capteur 1) est faible, le rapport air / carburant est pauvre et l’ ECM utilise une commande de rétroaction A / F pour émettre une commande Rich. Si la tension du capteur A / F (capteur 1) est élevée, le rapport air / carburant est riche et l’ ECM utilise une commande de rétroaction A / F pour émettre une commande pauvre .

P1167 DODGE – Tension du condensateur 1

P1167 DODGE Causes possibles

  • Injecteur (s) de carburant défectueux
  • Le faisceau du ou des injecteurs de carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit des injecteurs de carburant
 

Comment réparer le code P1167 DODGE?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1167 DODGE Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) a détecté un problème de tension du condensateur lors de l’activation de l’injecteur de carburant

P1167 CHRYSLER – Tension du condensateur 1

P1167 CHRYSLER Causes possibles

  • Injecteur (s) de carburant défectueux
  • Le faisceau du ou des injecteurs de carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit des injecteurs de carburant
 

Comment réparer le code P1167 CHRYSLER?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1167 CHRYSLER Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) a détecté un problème de tension du condensateur lors de l’activation de l’injecteur de carburant

P1167 AUDI – Capteur de débit massique d’air 2 Signal non plausible

P1167 AUDI Causes possibles

  • Débit d’air massique défectueux (MAF)
  • Le harnais de débit massique d’air (MAF) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de débit massique d’air (MAF)
 

Comment réparer le code P1167 AUDI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1167 AUDI Signification

Le signal non plausible du capteur de débit massique d’air 2 est la description générique du code Audi P1167, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1167 Audi OBDII.