P1193 KIA Causes possibles

• Moteur du système d’accélérateur électronique (ETS) défectueux
• Système d’accélérateur électronique défectueux (ETS)
• Unité du système d’accélérateur électronique (ETS)
• Le faisceau du système d’accélérateur électronique (ETS) est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du système d’accélérateur électronique (ETS)

Comment réparer le code P1193 KIA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
• Mode de limitation du moteur en mode sécurité intégrée)

P1193 KIA Signification

Le système d’accélérateur électronique (ETS) se compose d’une unité ETS, d’un moteur ETS, d’un capteur de position d’accélérateur (APS), d’un capteur de position du papillon ( TPS ) et d’une vanne de retour Limp.
Parmi les pièces mentionnées ci-dessus, la soupape de retour Limp est fixée sous le corps de papillon et aide l’air à circuler de l’extérieur à travers cette soupape vers la chambre de combustion du moteur pour empêcher le véhicule de caler le moteur lorsque le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) détecte un dysfonctionnement du système ETS.

Système d’accélérateur électronique (ETS) 2004 Hyundai Santa Fe

P1193 JEEP Causes possibles

• Capteur de température d’air d’admission (IAT) défectueux
• Le faisceau du capteur de température de l’air d’admission est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température de l’air d’admission
• Module de commande du groupe motopropulseur défectueux (PCM)

Comment réparer le code JEEP P1193?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1193 JEEP Signification

Le capteur de température de l’air d’admission (IAT) est une thermistance à 2 fils, car la température de l’air d’admission augmente, la résistance de la thermistance et la tension du signal diminuent. Moteur froid, la tension est envoyée à travers un circuit à haute résistance dans le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ). Moteur chaud, la tension est envoyée à travers un circuit à faible résistance en PCM . Le double circuit PCM améliore la précision des plages de température globales de l’IAT. PCM surveille la tension IAT pour aider à déterminer la densité de l’air, en raison de la température, pour les calculs de carburant. Le circuit est surveillé lorsque le moteur tourne. Le code d’anomalie de diagnostic (DTC) est défini lorsque la tension du capteur de température de l’air d’admission (IAT) est supérieure à 4,9 volts.

P1193 HYUNDAI Causes possibles

• Moteur du système d’accélérateur électronique (ETS) défectueux
• Système d’accélérateur électronique défectueux (ETS)
• Unité du système d’accélérateur électronique (ETS)
• Le faisceau du système d’accélérateur électronique (ETS) est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du système d’accélérateur électronique (ETS)

Comment réparer le code P1193 HYUNDAI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
• Mode de limitation du moteur en mode sécurité intégrée)

P1193 HYUNDAI Signification

Le système d’accélérateur électronique (ETS) se compose d’une unité ETS, d’un moteur ETS, d’un capteur de position d’accélérateur (APS), d’un capteur de position du papillon ( TPS ) et d’une vanne de retour Limp.
Parmi les pièces mentionnées ci-dessus, la soupape de retour Limp est fixée sous le corps de papillon et aide l’air à circuler de l’extérieur à travers cette soupape vers la chambre de combustion du moteur pour empêcher le véhicule de caler le moteur lorsque le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) détecte un dysfonctionnement du système ETS.

Système d’accélérateur électronique (ETS) 2004 Hyundai Santa Fe

P1193 HONDA Causes possibles

• Capteur de pression du réservoir de carburant défectueux (FTP)
• Le faisceau du capteur de pression du réservoir de carburant est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression du réservoir de carburant

Comment réparer le code P1193 HONDA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1193 HONDA Signification

La haute tension du circuit du capteur de pression du réservoir de carburant est la description générique du code Honda P1193, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII Honda P1193.

P1193 DODGE Causes possibles

• Capteur de température d’air d’admission (IAT) défectueux
• Le faisceau du capteur de température de l’air d’admission est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température de l’air d’admission
• Module de commande du groupe motopropulseur défectueux (PCM)

Comment réparer le code P1193 DODGE?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Remplacement du capteur de température d’air d’admission

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1193 DODGE Signification

Le capteur de température de l’air d’admission (IAT) est une thermistance à 2 fils, car la température de l’air d’admission augmente, la résistance de la thermistance et la tension du signal diminuent. Moteur froid, la tension est envoyée à travers un circuit à haute résistance dans le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ). Moteur chaud, la tension est envoyée à travers un circuit à faible résistance en PCM . Le double circuit PCM améliore la précision des plages de température globales de l’IAT. PCM surveille la tension IAT pour aider à déterminer la densité de l’air, en raison de la température, pour les calculs de carburant. Le circuit est surveillé lorsque le moteur tourne. Le code d’anomalie de diagnostic (DTC) est défini lorsque la tension du capteur de température de l’air d’admission (IAT) est supérieure à 4,9 volts.

P1193 CHRYSLER Causes possibles

• Capteur de température d’air d’admission (IAT) défectueux
• Le faisceau du capteur de température de l’air d’admission est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température de l’air d’admission
• Module de commande du groupe motopropulseur défectueux (PCM)

Comment réparer le code P1193 CHRYSLER?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Remplacement du capteur IAT de la Chrysler 

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1193 CHRYSLER Signification

Le capteur de température de l’air d’admission (IAT) est une thermistance à 2 fils, car la température de l’air d’admission augmente, la résistance de la thermistance et la tension du signal diminuent. Moteur froid, la tension est envoyée à travers un circuit à haute résistance dans le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ). Moteur chaud, la tension est envoyée à travers un circuit à faible résistance en PCM . Le double circuit PCM améliore la précision des plages de température globales de l’IAT. PCM surveille la tension IAT pour aider à déterminer la densité de l’air, en raison de la température, pour les calculs de carburant. Le circuit est surveillé lorsque le moteur tourne. Le code d’anomalie de diagnostic (DTC) est défini lorsque la tension du capteur de température de l’air d’admission (IAT) est supérieure à 4,9 volts.

P1193 ACURA Causes possibles

• Capteur de pression du réservoir de carburant défectueux (FTP)
• Le faisceau du capteur de pression du réservoir de carburant est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression du réservoir de carburant

Comment réparer le code P1193 ACURA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1193 ACURA Signification

La haute tension du circuit du capteur de pression du réservoir de carburant est la description générique du code Acura P1193, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1193 Acura OBDII.

P1193 Causes possibles

• Moteur du système d’accélérateur électronique (ETS) défectueux
• Système d’accélérateur électronique défectueux (ETS)
• Unité du système d’accélérateur électronique (ETS)
• Le faisceau du système d’accélérateur électronique (ETS) est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du système d’accélérateur électronique (ETS)

Comment réparer le code P1193?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1193 Signification

Le système d’accélérateur électronique (ETS) se compose d’une unité ETS, d’un moteur ETS, d’un capteur de position d’accélérateur (APS), d’un capteur de position du papillon ( TPS ) et d’une vanne de retour Limp.
Parmi les pièces mentionnées ci-dessus, la soupape de retour Limp est fixée sous le corps de papillon et aide l’air à circuler de l’extérieur à travers cette soupape vers la chambre de combustion du moteur pour empêcher le véhicule de caler le moteur lorsque le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) détecte un dysfonctionnement du système ETS.

P1192 KIA Causes possibles

• Moteur du système d’accélérateur électronique (ETS) défectueux
• Système d’accélérateur électronique défectueux (ETS)
• Unité du système d’accélérateur électronique (ETS)
• Le faisceau du système d’accélérateur électronique (ETS) est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du système d’accélérateur électronique (ETS)

Comment réparer le code P1192 KIA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
• Mode de limitation du moteur en mode sécurité intégrée)

P1192 KIA Signification

Le système d’accélérateur électronique (ETS) se compose d’une unité ETS, d’un moteur ETS, d’un capteur de position d’accélérateur (APS), d’un capteur de position du papillon ( TPS ) et d’une vanne de retour Limp.
Parmi les pièces mentionnées ci-dessus, la soupape de retour Limp est fixée sous le corps de papillon et aide l’air à circuler de l’extérieur à travers cette soupape vers la chambre de combustion du moteur pour empêcher le véhicule de caler le moteur lorsque le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) détecte un dysfonctionnement du système ETS.

P1192 JEEP Causes possibles

• Capteur de température d’air d’admission (IAT) défectueux
• Le faisceau du capteur de température de l’air d’admission est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température de l’air d’admission
• Module de commande du groupe motopropulseur défectueux (PCM)

Comment réparer le code JEEP P1192?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1192 JEEP Signification

Le capteur de température de l’air d’admission (IAT) est une thermistance à 2 fils, car la température de l’air d’admission augmente, la résistance de la thermistance et la tension du signal diminuent. Moteur froid, la tension est envoyée à travers un circuit à haute résistance dans le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ). Moteur chaud, la tension est envoyée à travers un circuit à faible résistance en PCM . Le double circuit PCM améliore la précision des plages de température globales de l’IAT. PCM surveille la tension IAT pour aider à déterminer la densité de l’air, en raison de la température, pour les calculs de carburant. Le circuit est surveillé lorsque le moteur tourne. Le code d’anomalie de diagnostic (DTC) est défini lorsque la tension du capteur de température de l’air d’admission (IAT) est inférieure à 0,5 volts.