La SNCF fait installer 5000 bornes de recharge
Pour verdir sa flotte de véhicules, la SNCF mise avant tout sur une infrastructure de recharge digne de ce nom. Au total, 5 000 bornes vont être installées au cours des prochaines années dans les différents bâtiments de l’entreprise ferroviaire. Ce déploiement massif constitue la pierre angulaire d’une stratégie ambitieuse visant à accélérer la transition énergétique de ses véhicules de service et de fonction.
Une infrastructure clé pour une transition réussie
L’électrification d’une flotte de grande envergure comme celle de la SNCF ne se résume pas à l’acquisition de nouveaux véhicules. La disponibilité et la fiabilité des points de recharge sont des facteurs déterminants pour le succès opérationnel de ce virage. En installant ces 5000 bornes en interne, la SNCF s’assure que ses conducteurs, qu’ils soient agents de maintenance, chefs de gare ou cadres itinérants, pourront recharger leurs véhicules de manière pratique et optimisée sur leurs lieux de travail habituels : sites techniques, gares, ateliers et sièges administratifs.
Cette approche élimine un frein majeur à l’adoption des véhicules électriques, à savoir l’angoisse de l’autonomie ou la dépendance à un réseau public parfois saturé. Elle garantit une recharge principalement effectuée pendant les heures de service, maximisant ainsi l’utilisation des véhicules et simplifiant la logistique quotidienne.
Les impacts concrets de ce déploiement massif
L’installation de ces milliers de bornes aura des répercussions tangibles à plusieurs niveaux. Sur le plan environnemental, elle permettra de réduire significativement l’empreinte carbone directe de la SNCF liée à ses déplacements routiers, en phase avec les objectifs nationaux de décarbonation des transports. Sur le plan économique, elle anticipe les futures réglementations urbaines limitant la circulation des véhicules thermiques et sécurise les coûts d’exploitation face à la volatilité des prix des carburants fossiles.
Opérationnellement, cette infrastructure dédiée offre une grande flexibilité. Elle pourra s’adapter à différents types de recharge, de la recharge lente nocturne pour les véhicules stationnés longtemps à la recharge accélérée pour les besoins urgents. Elle représente également un investissement dans le patrimoine immobilier de l’entreprise, modernisant ses installations et augmentant leur valeur à long terme.
Un signal fort pour la mobilité durable en France
L’initiative de la SNCF dépasse le simple cadre de sa flotte interne. En tant qu’acteur majeur de la mobilité en France, son engagement envoie un signal puissant à l’ensemble du marché et des collectivités. Elle démontre la faisabilité technique et organisationnelle d’électrifier une grande flotte captive et sert potentiellement de modèle pour d’autres grandes entreprises ou institutions publiques.
Ce projet s’inscrit dans une vision plus large où le ferroviaire et le routier électrique se complètent pour offrir une chaîne de mobilité décarbonée. Il renforce la cohérence du groupe, dont le cœur de métier est déjà un mode de transport électrique par nature. À terme, cette synergie pourrait ouvrir la voie à des services innovants, comme des offres de mobilité intégrée pour les employés ou des expérimentations de véhicules à autonomie partagée sur les derniers kilomètres.
Le déploiement de ces 5000 bornes marque ainsi une étape concrète et indispensable. Il transforme l’ambition verte de la SNCF en une réalité opérationnelle, posant les bases matérielles d’une flotte plus propre et participant activement à la transition écologique des transports en France.
