P1210 FORD – Pression de commande d’injecteur au-dessus du niveau attendu

P1210 FORD Causes possibles

  • Capteur de pression de commande d’injection (ICP) défectueux
  • Le faisceau du capteur de pression de commande d’injection est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression de commande d’injection
  • Module de commande du groupe motopropulseur défectueux (PCM)
 

Comment réparer le code P1210 FORD?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1210 FORD Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille la pression de commande de l’injecteur. Ce code d’anomalie de diagnostic (DTC) indique que le signal de commande de l’injecteur est plus élevé que prévu.

P1210 AUDI – Soupapes d’admission pour cylindre d’arrêt court à B +

P1210 AUDI Causes possibles

  • Relais d’arrêt défectueux
  • Le faisceau du relais d’arrêt est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du relais d’arrêt
 

Comment réparer le code P1210 AUDI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1210 AUDI Signification

Soupapes d’admission pour cylindre d’arrêt Short to B + est la description générique du code Audi P1210, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1210 Audi OBDII.

P1210 – Pression de commande d’injecteur au-dessus du niveau attendu

P1210 Causes possibles

  • Capteur de pression de commande d’injection (ICP) défectueux
  • Le faisceau du capteur de pression de commande d’injection est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression de commande d’injection
  • Module de commande du groupe motopropulseur défectueux (PCM)
 

Comment le code P1210 est-il réparé?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1210 Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille la pression de commande de l’injecteur. Ce code d’anomalie de diagnostic (DTC) indique que le signal de commande de l’injecteur est plus élevé que prévu.

P120F – Variation de pression excessive du régulateur de pression de carburant

P120F Causes possibles

  • Circuit du capteur de pression de carburant défectueux «  A  »
  • Le faisceau du circuit du capteur de pression de carburant «  A  » est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression de carburant «  A  »
 

Comment réparer le code P120F?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P120F Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille le circuit du capteur de pression de carburant «A». Le PCM définit le code OBDII lorsque le circuit du capteur de pression de carburant «  A  » n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P120E FORD – Variation excessive du circuit du capteur de pression de carburant «  A  »

P120E FORD Causes possibles

  • Circuit du capteur de pression de carburant défectueux «  A  »
  • Le faisceau du circuit du capteur de pression de carburant «  A  » est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression de carburant «  A  »
 

Comment réparer le code P120E FORD?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P120E FORD Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille le circuit du capteur de pression de carburant «A». Le PCM définit le code OBDII lorsque le circuit du capteur de pression de carburant «  A  » n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P120E – Variation excessive du circuit du capteur de pression de carburant A

P120E Causes possibles

  • Circuit du capteur de pression de carburant défectueux «  A  »
  • Le faisceau du circuit du capteur de pression de carburant «  A  » est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression de carburant «  A  »
 

Comment réparer le code P120E?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P120E Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille le circuit du capteur de pression de carburant «A». Le PCM définit le code OBDII lorsque le circuit du capteur de pression de carburant «  A  » n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P120D – Débit excessif de la rangée 2 d’injecteur de carburant secondaire

P120D Causes possibles

  • Injecteur de carburant secondaire défectueux, rangée 2
  • Le faisceau d’injecteur de carburant secondaire 2 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit d’injecteur de carburant secondaire, rangée 2
 

Comment réparer le code P120D?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P120D Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille la banque d’ injecteurs de carburant secondaires 2. Le PCM définit le code OBDII lorsque la banque d’ injecteurs de carburant secondaires 2 n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P120C – Débit insuffisant de la banque d’injecteurs de carburant secondaire 2

P120C Causes possibles

  • Injecteur de carburant secondaire défectueux, rangée 2
  • Le faisceau d’injecteur de carburant secondaire 2 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit d’injecteur de carburant secondaire, rangée 2
 

Comment est la réparation du code P120C?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

Signification de P120C

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille la banque d’ injecteurs de carburant secondaires 2. Le PCM définit le code OBDII lorsque la banque d’ injecteurs de carburant secondaires 2 n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P120B – Débit excessif de la banque d’injecteurs de carburant secondaires 1

P120B Causes possibles

  • Injecteur de carburant secondaire défectueux, rangée 1
  • Le faisceau d’injecteur de carburant secondaire 1 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit d’injecteur de carburant secondaire de la rangée 1
 

Comment réparer le code P120B?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P120B Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille la banque d’ injecteurs de carburant secondaires 1. Le PCM définit le code OBDII lorsque la banque d’ injecteurs de carburant secondaires 1 n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P120A FORD – Débit insuffisant de la banque d’injecteurs de carburant secondaires 1

P120A FORD Causes possibles

  • Injecteur de carburant secondaire défectueux, rangée 1
  • Le faisceau d’injecteur de carburant secondaire 1 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit d’injecteur de carburant secondaire de la rangée 1
 

Comment réparer le code P120A FORD?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P120A FORD Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille la banque d’ injecteurs de carburant secondaires 1. Le PCM définit le code OBDII lorsque la banque d’ injecteurs de carburant secondaires 1 n’est pas conforme aux spécifications d’usine.